本發明專利技術公開了一種可自動翻轉鏟斗裝卸物品的翻斗車，它在鏟斗(12)與車體(1)之間通過旋轉軸(21)連接，鏟斗(12)的后部設有鎖緊機構(9)，鎖緊機構(9)通過第一連桿(5)控制鎖緊和解鎖操作；第一連桿(5)與第一主動桿(4)鉸接，第一主動桿(4)另一端及第二主動桿(18)同時與電機(2)伸出的電機軸(3套)接，第一主動桿(4)與第二主動桿(18)之間設有安裝在電機軸(3)上的雙向離合器(23)，第二主動桿(18)另一端與連接桿(27)固定連接，連接桿(27)另一端鉸接第一連桿(17)，第一連桿(17)的另一端與鏟斗(12)鉸接。本發明專利技術翻斗車實現自動裝卸功能，減輕勞動強度。
【技術實現步驟摘要】
一種可自動翻轉鏟斗裝卸物品的翻斗車
本專利技術涉及一種翻斗車，具體是一種可自動翻轉鏟斗裝卸物品的翻斗車。
技術介紹
隨著“美麗中國，清潔鄉村”以及城鎮化進程的加速，垃圾的運輸和清理是一項亟待解決的問題。對于垃圾廢物多分散堆積的情況，大型垃圾清理車不易于清理且效率低。現有的翻斗車雖然可以自動卸車、效率較高，但是主要應用于工地施工，需要大量人工幫忙的問題，而現在勞動力資源也十分緊張。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種可自動翻轉鏟斗裝卸物品的翻斗車，實現自動裝卸功能，減輕勞動強度。本專利技術以如下技術方案解決上述技術問題：本專利技術一種可自動翻轉鏟斗裝卸物品的翻斗車，它包括底部裝有行走輪的車體1和鏟斗12，鏟斗12的前端與車體1之間通過旋轉軸21連接，實現鏟斗12繞旋轉軸21旋轉，旋轉軸21的兩端通過軸承安裝在車體上；鏟斗12的后部設有鎖緊機構9，鎖緊機構9由固定在鏟斗12上的鎖緊塊14和安裝在車體上的鎖緊筒32構成，鎖緊塊14可插入鎖緊筒32中并通過第一連桿6控制鎖緊和解鎖操作；第一連桿6與第一主動桿4鉸接，第一主動桿4另一端及第二主動桿18同時與電機2伸出的電機軸3套接，第一主動桿4與第二主動桿18之間設有安裝在電機軸3上的雙向離合器23，第二主動桿18另一端與連接桿27固定連接，連接桿27的另一端鉸接第二連桿17，第二連桿17的另一端與鏟斗12鉸接。所述第一主動桿4和第二主動桿18與電機軸3套接的部位分別開有軸孔29，電機軸3穿過軸孔29中形成空套連接。所述鎖緊機構9的鎖緊塊14內設有彈簧13，彈簧13與外側的伸縮塊15連接；所述鎖緊機構9的鎖緊筒32內腔可供鎖緊塊14插入，鎖緊筒32外側設有滑槽31，滑槽31中安裝有滑塊7，滑塊7與第一連桿6鉸接，滑槽面上開有供鎖緊塊14的伸縮塊15彈出的通孔30，通過第一連桿6控制滑塊7上下移動，使鎖緊塊14的伸縮塊15從通孔30伸出鎖緊筒32或收回鎖緊筒32內，實現鎖緊和解鎖的操作。所述車體上設有用于限制鏟斗12復位過渡的死擋鐵10，死擋鐵10位于鏟斗12的下方，使鏟斗12在復位時只能平置。本專利技術翻斗車具有如下有益效果：本專利技術翻斗車可以自動裝卸，解決了勞動力的問題；可以應用在工地和分散垃圾廢物的清理等場所，應用廣泛、經濟實惠；鏟斗在行駛過程中收回到安全的位置，不影響駕駛員視線，保證了行車安全；而且在物品裝載完之后對鏟斗有鎖緊裝置，減少了安全隱患。附圖說明圖1是本專利技術可自動翻轉鏟斗裝卸物品的翻斗車的立面結構示意圖。圖2是圖1的俯視示意圖。圖3是圖1中A部的連接結構示意圖。圖4是圖1中鎖緊機構9的右視示意圖。圖中：1-車體，2-電機，3-電機軸，4-第一主動桿，5-第一鉸孔，6-第一連桿，7-滑塊，8-第二鉸孔，9-鎖緊機構，10-死擋鐵，11-第三鉸孔，12-鏟斗，13-彈簧，14-鎖緊塊，15-伸縮塊，16-第四鉸孔，17-第二連桿，18-第二主動桿，19-第五鉸孔，20-第一軸承，21-旋轉軸，22-第二軸承，23-雙向離合器，24-基座，26-第三軸承，27-連接桿，28-連接軸，29-軸孔，30-通孔，31-滑槽，32-鎖緊筒。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術作進一步的描述：如圖1和圖2所示，本專利技術翻斗車包括車體1和鏟斗12，車體1通過連接軸28安裝有行走輪，鏟斗12的前端設有支座，支座上開有第三鉸孔11，旋轉軸21安裝在第三鉸孔11中，且旋轉軸21的兩端分別連接第二軸承22和第一軸承20，第二軸承22和第一軸承20固定在基座24上，基座24焊接在車體1上，通過設置旋轉軸21，使鏟斗12繞旋轉軸21旋轉。鏟斗12的后部設有鎖緊機構9，鎖緊機構9由焊接在鏟斗12上的鎖緊塊14和安裝在車體上的鎖緊筒32構成，如圖4所示：鎖緊機構9的鎖緊塊14內設有彈簧13，彈簧13與外側的伸縮塊15連接，鎖緊筒32內腔可供鎖緊塊14插入，鎖緊筒32外側設有滑槽31，滑槽31中安裝有滑塊7，滑塊7與第一連桿6通過第一鉸孔5形成鉸接，滑槽面上開有供鎖緊塊14的伸縮塊15彈出的通孔30，通過第一連桿6控制滑塊7上下移動，使鎖緊塊14的伸縮塊15伸出鎖緊筒32或收回鎖緊筒32內，實現鎖緊和解鎖的操作。與滑塊7鉸接的第一連桿6另一端與第一主動桿4通過第二鉸孔8形成鉸接，第一主動桿4的另一端和第二主動桿18同時與電機2伸出的電機軸3套接，套接結構見圖3所示：第一主動桿4和第二主動桿18與電機軸3套接的部位分別開有軸孔29，電機軸3穿過軸孔29中形成空套連接。第一主動桿4與第二主動桿之間設有安裝在電機軸3上的雙向離合器23，第二主動桿18另一端與連接桿27固定連接，連接桿27的另一端鉸接第二連桿17，第二連桿17的另一端與鏟斗12通過第四鉸孔16形成鉸接。本專利技術在車體1上焊接有用于限制鏟斗12復位過渡的死擋鐵10，死擋鐵10位于鏟斗12的下方，使鏟斗12在復位時只能平置。本專利技術翻斗車的工作原理如下：1、電機2啟動后，電機軸3隨之轉動，第一主動桿4和第二主動桿18空套在電機軸3上，通過雙向離合器23控制第一主動桿4和第二主動桿18中的一個桿件與電機軸3結合。2、當鏟物品時，控制雙向離合器23與第二主動桿18結合，第二主動桿18繞電機軸3旋轉，進而帶動與之連接的連接桿27轉動，連接桿27帶動第二連桿17運動，第二連桿17帶動與之連接的鏟斗12運動，由于鏟斗12是通過旋轉軸21連接在車體1上，所以第二連桿17就帶動鏟斗12繞旋轉軸21轉動，當其翻轉到地面時停止電機2，將車體1向前運動的同時便將物品鏟入鏟斗12內，鏟滿物品后啟動電機2讓鏟斗12收回。3、當鏟斗12收回時，當其接近水平位置時，鎖緊塊14進入鎖緊筒9內，伸縮塊15由于鎖緊筒9內壁的壓力被壓縮，鎖緊筒9上有通孔30，當伸縮塊15下行至該通孔時，彈簧13便將伸縮塊15頂出使其彈出通孔外，鏟斗12使被鎖死，此時鏟斗12底部也被死擋鐵10擋住，電機停止轉動。4、當下一次工作時，控制雙向離合器23與第一主動桿4結合，第一主動桿4繞電機軸3旋轉，進而帶動第一連桿6運動，第一連桿6帶動滑塊7在滑槽31內上移，并將伸縮塊15壓入鎖緊筒內，此時停止電機轉動，則鏟斗12被解鎖，然后將控制雙向離合器23與第二主動桿18結合，便開始裝車工作；當再次需鎖緊時，需要先將滑塊下移開。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種可自動翻轉鏟斗裝卸物品的翻斗車，包括底部裝有行走輪的車體(1)和鏟斗(12)，其特征在于，鏟斗(12)的前端與車體(1)之間通過旋轉軸(21)連接，實現鏟斗(12)繞旋轉軸(21)旋轉，旋轉軸(11)的兩端通過軸承安裝在車體上；鏟斗(12)的后部設有鎖緊機構(9)，鎖緊機構(9)由固定在鏟斗(12)上的鎖緊塊(14)和安裝在車體上的鎖緊筒(32)構成，鎖緊塊(14)可插入鎖緊筒(32)中并通過第一連桿(5)控制鎖緊和解鎖操作；第一連桿(5)與第一主動桿(4)鉸接，第一主動桿(4)另一端及第二主動桿(18)同時與電機(2)伸出的電機軸(3套)接，第一主動桿(4)與第二主動桿(18)之間設有安裝在電機軸(3)上的雙向離合器(23)，第二主動桿(18)另一端與連接桿(27)固定連接，連接桿(27)另一端鉸接第一連桿(17)，第一連桿(17)的另一端與鏟斗(12)鉸接。
【技術特征摘要】
1.一種可自動翻轉鏟斗裝卸物品的翻斗車，包括底部裝有行走輪的車體(1)和鏟斗(12)，其特征在于，鏟斗(12)的前端與車體(1)之間通過旋轉軸(21)連接，實現鏟斗(12)繞旋轉軸(21)旋轉，旋轉軸(21)的兩端通過軸承安裝在車體上；鏟斗(12)的后部設有鎖緊機構(9)，鎖緊機構(9)由固定在鏟斗(12)上的鎖緊塊(14)和安裝在車體上的鎖緊筒(32)構成，鎖緊塊(14)可插入鎖緊筒(32)中并通過第一連桿(6)控制鎖緊和解鎖操作；第一連桿(6)與第一主動桿(4)鉸接，第一主動桿(4)另一端及第二主動桿(18)同時與電機(2)伸出的電機軸(3)套接，第一主動桿(4)與第二主動桿(18)之間設有安裝在電機軸(3)上的雙向離合器(23)，第二主動桿(18)另一端與連接桿(27)固定連接，連接桿(27)的另一端鉸接第二連桿(17)，第二連桿(17)的另一端與鏟斗(12)鉸接；所述鎖緊機構(9)的鎖緊塊(14)內設有...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王小純，王俊陽，蔡敢為，許冠能，張自暉，蒙艷玫，任曉智，王勇，董振，黎東明，樊藝雯，麻芳蘭，湯宏群，
申請(專利權)人：廣西大學，
類型：發明
國別省市：廣西;45
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