汽車防眩前照明燈制造技術

汽車防眩前照明燈。此種車燈包括光源、反射鏡、散光玻璃和一個半球面形反射曲面。它可使遠光和近光光線全不眩目，提高近光的反射效率和遠光的利用效率。其技術原理是把遠光和近光燈絲全都安在反射鏡的焦點以后，再利用半球面反射曲面把燈絲射向上半部分反射鏡的光線全都從焦點以后反射到下半部分反射鏡上去。從而使車燈反射出去的光線全都照向車燈所在水平面以下的空間。此種車燈用于車輛照明。（*該技術在1996年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
本專利技術的名稱為《汽車防眩前照明燈》，所屬
是汽車制造行業。汽車前照明燈是把旋轉拋物面經真空鍍鋁后作為反射鏡，利用燈絲位于反射鏡中的不同位置而反射出不同方向的光線的原理而制成的。即當燈絲全部位于反射鏡光軸上的焦點上時，光線平行反射；當燈絲位于焦點以前時，光線交叉反射；燈絲位于焦點以后時，光線擴散反射。然后再利用散光玻璃將反射光線折射與散射，使之符合行車的需要。見人民交通出版社1983年版《汽車配件知識》下冊。現有汽車前照明燈是把近光燈絲安在反射鏡的焦點以前，再把一個鎳制的燈碗安在近光燈絲下面，擋住燈絲向反射鏡的下半部分發射的光線。這樣使燈絲向上發出的光線經反射鏡上半部分反射以后，照向前下方的路面。但是這種近光防眩辦法因為燈絲離開焦點，所以光形中間照度較暗，照射距離較近，必須用散光玻璃把光線向上折射，所以只在一定距離之內防眩。而且由于鎳碗的反射效率較低，這樣也會損失很多光線。現有汽車前照明燈是力求把遠光燈絲安在反射鏡的焦點位置，使其反射光線盡量平行射出，照亮車前遠方路面。但是這種設計原理有一難以克服的問題，就是燈絲本身具有一定體積，根本不能完全安在焦點位置。這樣就使燈絲發出的相當數量的光線從焦點以前射向反射鏡的下半部分以及從焦點以后射向反射鏡的上半部分，這些光線經反射鏡反射以后全都射向車燈前上方的空間。又因車燈上半部分的散光玻璃是為近光而設計的，不能再將光線向下折射，所以就會浪費很多遠光光線，并且造成眩目危害。本專利技術的目的是使車燈近光和遠光在全部照射距離之內全都防眩，提高近光的反射效率和遠光的利用效率，增加近光的照射距離。本專利技術是使車燈的遠光燈絲和近光燈絲全都位于鍍有反射層的半球面形反射曲面(包括把球形汽車燈泡的一半玻殼鍍上反射層而做成的半球面形反射曲面)的里面，并使遠光燈絲和近光燈絲位于反射鏡焦點以后，用半球面反射曲面把燈絲照向反射鏡上半部分的光線反射下來，并使反射到下半部分反射鏡上的光線全都位于焦點以后。這樣使車燈反射鏡反射出去的光線全都射向車燈所在水平面以下的空間，從而消除眩目光線。本專利技術因為在保證遠光有足夠照距的條件下消除了遠光的眩目光線，從而可以充分滿足夜間行車的需要，提高行車速度，并且可以節約因經常變換車燈的照射距離而改變車速所浪費的燃料。又因為車燈近光也有很多反射光線緊靠焦點射向下半部分反射鏡，所以由反射鏡反射出來的光形中間沒有暗區，使光形和照度全能符合要求，而且可使散光玻璃的設計和制造變得簡單容易。圖1和圖2分別是全封閉式Z形光形和E形光形防眩前照明燈的示意圖，圖3是半封閉式防眩前照明燈燈泡的示意圖(其光形形成原理與全封閉式完全相同)。下面結合附圖詳細說明依據本專利技術提出的車燈的具體細節及照明情況。此種全封閉式車燈及半封閉式車燈燈泡包括一個帶有不同高度邊沿的半球面反射曲面1(1)、2(1)、3(1)，燈絲1(2)、2(2)、3(2)，燈絲引線1(6)、2(6)、3(4)，半球面固定連接桿1(7)、2(7)，反射鏡1(8)、2(8)，散光玻璃1(9)、2(9)、，以及燈泡的玻殼3(8)，玻璃燈芯3(5)，玻璃抽氣管3(6)和燈頭3(7)。如圖所示，用帶有不同高度邊沿的半球面作為反射曲面1(1)、2(1)，或者把汽車防眩前照明燈燈泡的玻殼做成球形3(8)，把玻殼的部分球面鍍一反射層，做成帶有不同高度邊沿的半球面反射曲面3(1)，把遠光燈絲和近光燈絲全都安在半球面里，且使燈絲的幾何中心位于球心(單根燈絲)或球心兩側(雙根燈絲)，如1(1)、2(2)3(2)所示，并使燈絲在車燈中的安裝位置全都位于反射鏡焦點以后，其最佳位置是使遠光燈絲和近光燈絲的整體全都位于從反射鏡邊緣射出過從焦點引出的垂直光軸1(10)、2(10)的直線與燈絲各點連球心的直線的交點1(3)、2(3)的光線，再經半球面反射回來的光線之間的空間里，如1(4)、2(4)所示。為了防止由于燈絲把焦點覆蓋和半球面前沿反射而產生的相當從焦點以前射向下半部分反射鏡的光線再經反射而形成眩目光線，因此應使半球面的位于從焦點過前面燈絲端點的直線后面的部分邊沿1(5)、2(5)、3(3)的凸起高度高于其它部分的邊沿，擋住可能反射成為向上照射的光線。Z形光形的車燈是讓燈絲下邊邊緣與半球面較低部分邊沿位于同一高度。使燈絲發出的光線利用繞光軸旋轉180°以內的部分反射鏡反射光線，并用散光玻璃將車燈中心至一側的位于從光軸所在水平面至以下2毫米范圍內的光線向下折射一個角度，且使車燈另外一側在相同高度內的光線不向這側水平折射，這樣就會使車燈射出的光形成為Z形光形。E形光形的車燈是在半球面一側位于反射鏡焦點過前面燈絲端點的直線與反射鏡邊緣過后面燈絲端點的直線之間的部分做一缺口2(11)，使燈絲通過缺口射向上半部分反射鏡的光線與光軸所在水平面的夾角在15°左右，即使燈絲發出的光線利用繞光軸旋轉200°以內的部分反射鏡反射光線，并使相應一側的散光玻璃不把通過缺口形成的向上15°左右的光線向另外一側折射，這樣就會使車燈射出的光形成為E形光形。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
汽車防眩前照明燈，其特征是用鍍有反射層的半球面作為反射曲面，遠光燈絲或近光燈絲全都位于半球面反射曲面里、反射鏡的焦點以后，利用半球面反射曲面把燈絲射向上半部分反射鏡的光線從焦點以后反射到下半部分反射鏡上去。

【技術特征摘要】
1.汽車防眩前照明燈，其特征是用鍍有反射層的半球面作為反射曲面，遠光燈絲或近光燈絲全都位于半球面反射曲面里、反射鏡的焦點以后，利用半球面反射曲面把燈絲射向上半部分反射鏡的光線從焦點以后反射到下半部分反射鏡上去。2.汽車防眩前照明燈燈泡，此種燈泡有一球形玻殼。其特征是玻殼一半球面是鍍有反射層的反射曲面。3.根據權利要求1所述的車燈，其特征是燈絲整體全都位于從反射鏡邊緣射出、過從焦點引出的垂直光 軸的直線與燈絲各點連球心的直線的交點的光線再經半球面反射回來的光線之間的空間里。4...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李建民，
申請(專利權)人：李建民，
類型：實用新型
國別省市：11[中國|北京]