機動車用緊急剎車信號裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術為一種機動車用緊急剎車信號裝置，涉及汽車的信號技術領域，更確切地講它是一種可以安裝在汽車后車窗上或尾燈處的緊急剎車信號裝置，緊急剎車信號是ＬＥＤ矩陣５發出的按一定模式變化的一系列閃爍信號，明顯區別于普通剎車信號，用以提醒后面跟隨的車輛保持安全距離以避免追尾碰撞。該機動車用緊急剎車信號裝置利用減速度傳感器３來測量車速的變化，在緊急剎車或意外碰撞時，車速會劇減，當減速度變化達到ＩＣ程序１１中的預設值時，它激發單片機程序控制電路４、使ＬＥＤ矩陣５發出緊急剎車信號。該緊急信號裝置的輸入信號線與機動車的剎車信號系統１串聯連接，實現其自動控制，同時還與機動車的緊急開關２并聯連接，實現其手動控制。（*該技術在2015年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

一種機動車用緊急剎車信號裝置，涉及汽車的信號
，特別是機動車用緊急剎車光信號裝置。更確切地講是一種可以安裝在汽車后車窗上或尾燈處的緊急剎車信號燈，它讓車輛發出一種緊急剎車信號，以提醒后面跟隨的車輛保持安全距離。
技術介紹
以目前的剎車信號技術，無論駕駛員踩在剎車板上的力有多大，剎車信號都將保持一樣，即紅色的剎車燈亮，沒有一個確切的信號指明這個剎車是普通剎車還是緊急剎車。當汽車的行駛速度是110km/h時，后面車輛的駕駛員只有3s的時間來觀察前面的車輛正在減速。如果駕駛員不能如此快速地做出判斷，他很可能會發生追尾碰撞，造成人員傷亡事故。此外，在遇到撞車，爆胎，翻車等突發事故時，駕駛員可能還沒來得及剎車，事故就已經發生了。而此時剎車燈并不亮。因此，提供一種特定的緊急剎車信號可以提高駕駛員的判斷能力，使他們能及早地采取行動，以避免追尾事故的發生。
技術實現思路
本技術的目的就是要解決現有剎車信號不能明示是普通剎車還是緊急剎車和由此造成的交通事故問題。提供一種緊急剎車信號，使它明顯地區別于普通剎車信號，以提高駕駛員的判斷能力，使他們能及早采取行動以避免交通事故。本技術提出的解決上述問題的技術方案是該機動車用緊急剎車信號裝置是由減速度傳感器3、單片機程序控制電路4、信號顯示LED矩陣5組成。減速度傳感器3用來測量車速的變化；在緊急剎車或意外事故時，車速會劇減，當減速度的變化值達到IC程序11中的預設值時，它激發程序控制電路4，使信號顯示LED矩陣5發出緊急剎車信號。該裝置的輸入信號線與機動車的剎車信號系統1串聯連接，實現其自動控制，同時它還與機動車的緊急開關2并聯連接，實現其手動控制。其中單片機程序控制電路4又由IC控制電路6、電源控制電路7、信號顯示LED矩陣5的控制電路8、減速度傳感器3的控制電路9和延時控制電路10組成；IC控制電路6主要由單片機構成并由程序11控制；電源控制電略7與上述的所有控制電路相聯，并根據每個控制電路的需求為它們提供相匹配的供電；LED矩陣控制電路8和延時控制電路10共同控制LED矩陣的發光，閃爍，移動和變色方式；緊急剎車信號LED矩陣5是由多個單色或變色發光二極管組成，其排列方式有線形LED矩陣12和環形LED矩陣15；單片機程序控制電路4與LED線形矩陣12做成一體，采用柔性印刷電路板，它們被塑封在一種透明且有彈性的，可散熱的，橢圓形的塑膠內，組成薄片式緊急剎車LED線形矩陣14，該信號按照設定頻率由中間向兩端移動并閃爍，同時按照設計變換LED的顏色；單片機程序控制電路4與LED環形矩陣15做成一體，被塑成緊急剎車LED環形矩陣信號15，該信號按照設定頻率由內環向外環移動并閃爍，同時變換LED的顏色，將其裝在單面或雙面燈罩里，構成便攜式緊急剎車LED環形矩陣信號燈16或17。汽車在緊急剎車或遇意外時，車速會劇減。當減速度達到傳感器3的預設值時，傳感器3將激發單片機程序控制電路4，使LED矩陣5發出緊急剎車信號。機動車用緊急剎車信號裝置的有益效果是①它保留了機動車剎車信號系統，同時增設了緊急剎車信號裝置，根據顯示信號的不同，使駕駛員很容易分辨出是普通剎車還是緊急剎車；②意外險情報警，如遇爆胎，翻車，路面不好產生的強震動等突發事件，即使來不及踩剎車，緊急信號燈也會自動啟動報警；③手動報警，當汽車因為故障停在道路上或路邊時，可以手動啟動緊急信號裝置，以示有緊急狀況發生；④使用壽命長，發光二極管可以持續使用數千小時，它不會像普通白熾燈那樣易被燒掉，且能耗低，沒有光污染；⑤結構簡單，它是一套獨立的裝置，不需要改裝現有車輛，傳感器3反映的是車速的變化，而和剎車系統的壓力變化無關⑥安裝方式簡單，線形緊急剎車信號裝置可以安裝在后車窗上；⑦環行緊急剎車信號裝置可以安裝在汽車的尾燈處，及車體的任何部位，諸如車前，車后，車頂和車的后面；⑧單片機程序控制，減少了電子元件數量，增加了控制的精確度。附圖說明圖1是本技術的控制原理結構圖；圖2是本技術所述的單片機程序控制電路4的構成圖；圖3是本技術所述的IC程序11原理圖18.供電，19.初始化，20.LED全部熄滅，21.汽車減速度變化值是否達到X km/小時？，22.汽車正常狀態，23.是否打開夜燈？，24.LED發出弱光，25.是否踩剎車？，26.LED發出強光，27.汽車進入緊急剎車狀態，28.計數器等于零，29.LED顯示緊急信號模式，30.計數器等于60 ？，31.計數器回零，32.當汽車進入虛線內緊急剎車狀態時、無論開夜燈還是踩車都無效圖4是本技術所述的線形LED矩陣12及由它構成的線形緊急剎車信號裝置14的立體圖；圖5是本技術所述的環形LED矩陣15的示意圖；圖6是本技術所述的環形單面緊急剎車信號裝置16的結構圖；圖7是本技術所述的環形雙面緊急剎車信號裝置17的結構圖；圖8是本技術所述的線形緊急剎車信號裝置14的安裝點示例。在附圖中相同的附圖標記用來表示同一部件。具體實施方式本技術的具體實施方式結合附圖加以說明。圖1和圖2所示，機動車用緊急剎車信號裝置包括減速度傳感器3、單片機程序控制電路4和信號顯示LED矩陣5三個主要部分。減速度傳感器3用來測量車速的變化；在緊急剎車或意外事故時，車速會劇減，當減速度的變化值達到IC程序11中的預設值時，它激發程序控制電路4，使信號顯示LED矩陣5發出緊急剎車信號。該裝置的輸入信號線與機動車的剎車信號系統1串聯連接，以實現其自動控制，同時，還與機動車的緊急開關2并聯連接，以實現其手動控制。單片機程序控制電路4又由IC控制電路6，電源控制電路7，信號顯示LED矩陣5的控制電路8，傳感器3的控制電路9和延時控制電路10組成。其中，電源控制電路7與上述的控制電路相聯，根據這些控制電路的要求為它們提供相匹配的供電；減速度傳感器3由控制電路9控制，它收集傳感器測得的減速度變化值并將這些參數發送到IC控制電路6。在IC控制電路6里，所獲得的這些參數與設計好的IC程序11中的預設值做比較，當減速度的變化值達到IC程序11中的預設值時，它激發程序控制電路4，使信號顯示LED矩陣5發出緊急剎車信號。圖3是IC程序11控制原理圖.18.供電，19.初始化，20.LED全部熄滅，21.汽車減速度變化是否達到預設值X km/小時？，如果是N(否)，運行22，此時，汽車處于正常狀態；23.是否打開夜燈？，Y(是)，則進入24，此時全部LED發出弱光(夜燈信號)，如故是N(否)，則跨越24，運行25；25.是否踩剎車？，Y(是)，運行26，此時全部LED發出強光(普通剎車信號)，如故是N(否)，則回到18；按照上述程序再次運行。在21處，汽車減速度變化是否達到預設值X km/小時？，Y(是)，汽車車進入緊急剎車狀態，28.計數器等于零，29.LED顯示緊急剎車信號，30.計數器等于60？，Y(是)，31.計數器回零，如故是N(否)，繼續顯示緊急剎車信號；32.當汽車進入虛線內緊急剎車狀態時、無論開夜燈還是踩剎車，都無效。圖4、圖5所示，緊急信號LED矩陣5由變色發光二極管組成，其排列方式有線形LED矩陣12或環形LED矩陣15兩種。又圖4，當單片機程序控制電路4與LED矩陣本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種機動車用緊急剎車信號裝置，該裝置的信號輸入線與機動車的剎車信號系統（１）串聯連接時，實現其自動控制，同時還與機動車的緊急開關（２）并聯連接，實現其手動控制，其特征在于：它是由減速度傳感器（３）、單片機程序控制電路（４）、信號顯示ＬＥＤ矩陣（５）組成，其中：①減速度傳感器（３）測量機動車的減速度變化，當減速度的變化值達到ＩＣ程序（１１）中的預設值時，它激發程序控制電路（４），使信號顯示ＬＥＤ矩陣（５）發出緊急剎車信號；②單片機程序控制電路（４）進一步由ＩＣ控制電路（６），電源控制電路（７），信號顯示ＬＥＤ矩陣（５）的控制電路（８），傳感器（３）的控制電路（９）和延時控制電路（１０）組成；③電源控制電路（７）與ＩＣ控制電路（６）、信號顯示ＬＥＤ矩陣（５）的控制電路（８）、傳感器（３）的控制電路（９）相聯，根據這些控制電路的需求為其提供相匹配的供電；④信號顯示ＬＥＤ矩陣（５）由多個單色或變色發光二極管構成，其排列方式有線形ＬＥＤ矩陣（１２）或環形ＬＥＤ矩陣（１５），信號顯示ＬＥＤ矩陣（５）的控制電路（８）和延時控制電路（１０）共同控制ＬＥＤ矩陣的發光，閃爍，移動和變色方式；⑤單片機程序控制電路（４）與線形ＬＥＤ矩陣（１２）做成一體，采用柔性印刷電路電路板，塑封在一種透明且有彈性、４－８ｍｍ厚，橢圓形的塑膠內，組成線形緊急剎車信號裝置（１４），該信號是按照設定頻率，從中間向兩端移動并閃爍，同時變換ＬＥＤ顏色；⑥單片機程序控制電路（４）與多個環形ＬＥＤ矩陣（１５）做成一體，采用硬質印刷電路板，將其置于單面或雙面燈罩里，構成便攜式緊急剎車ＬＥＤ環形矩陣信號裝置（１６）或（１７），該信號是按照設定頻率，從內環向外環移動并閃爍，同時變換ＬＥＤ顏色。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭艷霞，
申請(專利權)人：郭艷霞，
類型：實用新型
國別省市：42[中國|湖北]