對電動汽車的高壓控制盒進行絕緣性能檢測的裝置和方法制造方法及圖紙

本發明專利技術實施例提供了一種對電動汽車的高壓控制盒進行絕緣性能檢測的裝置和方法。該裝置包括：高壓電源、繼電器開關矩陣電路、轉接線束、可編程邏輯器件、采集電路和單片機；單片機根據檢測的高壓等級向可編程邏輯器件發送控制指令，可編程邏輯器件將對應的繼電器開關閉合；繼電器開關矩陣電路通過閉合的繼電器開關將高壓電源輸出的高壓電流傳輸給轉接線束。轉接線束將高壓電流傳輸給選通的接插件端子。采集電路和高壓線束的各個接插件端子的導電處連接，將采集的電壓值傳輸給單片機，單片機根據電壓值計算出絕緣電阻值。本發明專利技術通過采用單片機、可編程邏輯器件控制，實現了絕緣電阻測試的自動化和智能化，從而減少了質檢人員的工作量。

【技術實現步驟摘要】
對電動汽車的高壓控制盒進行絕緣性能檢測的裝置和方法
本專利技術涉及絕緣性能檢測
，尤其涉及一種對電動汽車的高壓控制盒進行絕緣性能檢測的裝置和方法。
技術介紹
絕緣性能測試是電氣設備安全要求測試中的一項重要指標，也是有效判斷絕緣體是否完整以及絕緣體表面是否被污染的主要參數之一，為了判斷出電氣設備的絕緣性能的好壞，絕緣電阻測試是一種常用而又非常有效的方法。通過測量電氣設備的絕緣電阻值可以及時檢測出設備普遍受潮、局部嚴重受潮和貫穿性等存在的缺陷。電動汽車高壓控制盒作為動力蓄電池電能分配、保護裝置，屬于電動汽車重要零部件。由于高壓控制盒電能分配線束較多，所以檢測高壓控制盒接插件及內部連接線束是否存在絕緣問題或絕緣隱患非常有必要。通常絕緣電阻測試就是通過儀表測量電氣設備在高壓作用時其中所存在的泄漏電流值，儀表將這一電流值經過計算顯示為絕緣電阻值(MΩ)，從而直觀的判斷被測絕緣電阻的性能好壞。對于質檢人員，需要了解絕緣電阻值到底是多少才能滿足要求。根據實際測試情況來看，絕緣電阻值不是一個固定不變的數值，該數值隨著測試儀器、測試點連接位置、溫濕度環境等因素而有差異，但是絕緣電阻值差異不是特別大。從實際設計需求來看，絕緣電阻值只要滿足一個范圍即滿足要求。由于高壓線束的有些引腳為高壓互鎖信號，其屬于低壓范圍，若出現絕緣問題，會導致整車上不了高壓電。因此，對電動汽車的高壓線束進行絕緣性能智能檢測裝置非常重要。現有技術中的一種對接插件及引腳較多的高壓控制盒的絕緣電阻值進行檢測的方法為：利用數字絕緣表或搖表(兆歐表)，采用人工測試方法對高壓控制盒的絕緣電阻值進行檢測。上述現有技術中的對接插件及引腳較多的高壓控制盒的絕緣電阻值進行檢測的方法的缺點為：因為高壓控制盒的高壓接插件端子較多，且分布較密集，測試某一端子時極易觸碰到其它端子。每次測試時均需人工接線、并對照引腳定義插線，費時且不方便。由于引腳較多，導致人工操作時間長，檢測結果在很大程度上取決于人員的技術水平和工作經驗，且易出現漏查、錯查現象。對于一些帶插針的接插件進行測試時，測試夾極易導致接插件針腳短接，難以對其絕緣性能做出真實判斷。
技術實現思路
本專利技術的實施例提供了一種對電動汽車的高壓控制盒進行絕緣性能檢測的裝置和方法，以實現對電動汽車的高壓控制盒進行有效的絕緣性能檢測。根據本專利技術的一個方面，提供了一種對電動汽車的高壓控制盒進行絕緣性能檢測的裝置，包括：高壓電源、繼電器開關矩陣電路、轉接線束、可編程邏輯器件、采集電路和單片機；優選地，所述的高壓電源，用于包括高壓輸出端口，所述高壓輸出端口和所述繼電器開關矩陣電路中的繼電器開關連接；所述的單片機，用于和所述可編程邏輯器件、采集電路電氣連接，根據檢測的高壓等級向所述可編程邏輯器件發送控制指令；所述的可編程邏輯器件，用于和所述繼電器開關矩陣電路中的每個繼電器開關電氣連接，根據所述控制指令控制和所述檢測的高壓等級對應的高壓輸出端口連接的繼電器開關閉合；所述的繼電器開關矩陣電路，用于和所述轉接線束電氣、采集電路電氣連接，通過和所述檢測的高壓等級對應的高壓輸出端口連接的閉合的繼電器開關，將所述高壓電源輸出的高壓電流傳輸給所述轉接線束；所述的轉接線束，用于包括多個測試通路，待檢測高壓控制盒中的不同的高壓接插件端子分別連接不同的測試通路，每個測試通路還分別和所述繼電器開關矩陣電路中的繼電器開關連接，所述可編程邏輯器件依次控制和各個測試通路連接的繼電器閉合，以使得所述轉接線束通過選通的測試通路依次選通各個高壓接插件端子，將所述高壓電流傳輸給選通的高壓接插件端子；所述的采集電路，用于和所述待檢測高壓控制盒金屬殼體的導電處連接，采集所述導電處輸出的電壓值，將所述電壓值傳輸給所述單片機，以使得所述單片機根據所述電壓值計算出所述選通的高壓接插件端子對應的絕緣電阻值。優選地，所述的裝置還包括：顯示屏，用于和所述單片機電氣連接，顯示所述單片機得到的絕緣電阻值。優選地，所述的高壓電源包括至少兩個不同高壓等級的高壓輸出端口，不同的高壓輸出端口分別連接所述繼電器開關矩陣電路中的不同的繼電器開關。優選地，所述的裝置還包括：按鍵電路，用于和所述單片機電氣連接，包括至少兩個分別對應不同高壓等級的按鍵開關。優選地，所述的可編程邏輯器件包括CPLD譯碼電路。優選地，所述的繼電器開關矩陣電路包括：高壓上電繼電器矩陣和測試選通繼電器矩陣；所述的高壓上電繼電器矩陣，用于包括多個繼電器開關，通過不同的繼電器開關分別和所述高壓電源中的不同的高壓輸出端口連接，根據所述可編程邏輯器件發送過來的控制指令將和檢測的高壓等級對應的高壓輸出端口連接的繼電器開關閉合，通過閉合的繼電器開關將所述高壓電源輸出的高壓電流傳輸給所述繼電器開關矩陣電路；所述的測試選通繼電器矩陣，用于包括多個繼電器開關，通過不同的繼電器開關分別和所述轉接線束中的不同的測試通路連接，根據所述可編程邏輯器件發送過來的控制指令將和不同的測試通路連接的繼電器開關依次閉合，將所述高壓電流傳輸給選通的測試通路和選通的高壓接插件端子。優選地，所述的測試選通繼電器矩陣包括多個并聯的測試選通繼電器，每個測試選通繼電器中包括兩個并聯的繼電器開關，所述兩個并聯的繼電器開關分別和所述轉接線束中兩個不同的測試通路連接。優選地，所述的采集電路包括串聯連接的分壓電阻網絡和比較電路，所述分壓電阻網絡的輸入端連接所述待檢測高壓控制盒金屬殼體的導電處，所述分壓電阻網絡的輸出端連接所述比較電路的輸入端，所述比較電路的輸出端連接所述單片機。優選地，所述的繼電器開關矩陣電路還包括：分壓電阻切換繼電器矩陣，用于設置在分壓電阻網絡中，包括多個繼電器開關，每個繼電器開關和分壓電阻網絡中的一個分壓電阻串聯。根據本專利技術的另一方面，提供了一種對電動汽車的高壓控制盒進行絕緣性能檢測的方法，適用于上述裝置，包括：將高壓電源的高壓輸出端口和繼電器開關矩陣電路中的繼電器開關連接，將可編程邏輯器件和所述繼電器開關矩陣電路中的每個繼電器開關電氣連接，將待檢測高壓控制盒中的不同的高壓接插件端子分別連接轉接線束中不同的測試通路，每個測試通路還分別和所述繼電器開關矩陣電路中的繼電器開關連接，所述方法包括：單片機根據檢測的高壓等級向所述可編程邏輯器件發送控制指令，所述可編程邏輯器件根據所述控制指令控制和所述檢測的高壓等級對應的高壓輸出端口連接的繼電器開關閉合；所述繼電器開關矩陣電路通過閉合的繼電器開關，將所述高壓電源輸出的高壓電流傳輸給轉接線束，所述可編程邏輯器件依次控制和各個測試通路連接的繼電器閉合，所述轉接線束通過選通的測試通路依次選通各個高壓接插件端子，將所述高壓電流傳輸給選通的高壓接插件端子；將采集電路和所述待檢測高壓控制盒金屬殼體的導電處連接，所述采集電路采集所述導電處輸出的電壓值，將所述電壓值傳輸給所述單片機，所述單片機根據所述電壓值計算出所述選通的高壓接插件端子對應的絕緣電阻值。優選地，所述的轉接線束根據所述高壓控制盒的高壓接插件端子和內部線束連接的結構特點而設計。優選地，所述的方法還包括：采集電路包括串聯連接的分壓電阻網絡和比較電路，所述分壓電阻網絡的輸入端連接所述待檢測高壓控制盒金屬殼體的導電處，所述分壓電阻網絡的輸出端連接所述比較電路的輸入端，所述比較電路本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種對電動汽車的高壓控制盒進行絕緣性能檢測的裝置，其特征在于，包括：高壓電源、繼電器開關矩陣電路、轉接線束、可編程邏輯器件、采集電路和單片機；所述的高壓電源，用于包括高壓輸出端口，所述高壓輸出端口和所述繼電器開關矩陣電路中的繼電器開關連接；所述的單片機，用于和所述可編程邏輯器件、采集電路電氣連接，根據檢測的高壓等級向所述可編程邏輯器件發送控制指令；所述的可編程邏輯器件，用于和所述繼電器開關矩陣電路中的每個繼電器開關電氣連接，根據所述控制指令控制和所述檢測的高壓等級對應的高壓輸出端口連接的繼電器開關閉合；所述的繼電器開關矩陣電路，用于和所述轉接線束電氣、采集電路電氣連接，通過和所述檢測的高壓等級對應的高壓輸出端口連接的閉合的繼電器開關，將所述高壓電源輸出的高壓電流傳輸給所述轉接線束；所述的轉接線束，用于包括多個測試通路，待檢測高壓控制盒中的不同的高壓接插件端子分別連接不同的測試通路，每個測試通路還分別和所述繼電器開關矩陣電路中的繼電器開關連接，所述可編程邏輯器件依次控制和各個測試通路連接的繼電器閉合，以使得所述轉接線束通過選通的測試通路依次選通各個高壓接插件端子，將所述高壓電流傳輸給選通的高壓接插件端子；所述的采集電路，用于和所述待檢測高壓控制盒金屬殼體的導電處連接，采集所述導電處輸出的電壓值，將所述電壓值傳輸給所述單片機，以使得所述單片機根據所述電壓值計算出所述選通的高壓接插件端子對應的絕緣電阻值。...

【技術特征摘要】
1.一種對電動汽車的高壓控制盒進行絕緣性能檢測的裝置，其特征在于，包括：高壓電源、繼電器開關矩陣電路、轉接線束、可編程邏輯器件、采集電路和單片機；所述的高壓電源，用于包括高壓輸出端口，所述高壓輸出端口和所述繼電器開關矩陣電路中的繼電器開關連接；所述的單片機，用于和所述可編程邏輯器件、采集電路電氣連接，根據檢測的高壓等級向所述可編程邏輯器件發送控制指令；所述的可編程邏輯器件，用于和所述繼電器開關矩陣電路中的每個繼電器開關電氣連接，根據所述控制指令控制和所述檢測的高壓等級對應的高壓輸出端口連接的繼電器開關閉合；所述的繼電器開關矩陣電路，用于和所述轉接線束電氣、采集電路電氣連接，通過和所述檢測的高壓等級對應的高壓輸出端口連接的閉合的繼電器開關，將所述高壓電源輸出的高壓電流傳輸給所述轉接線束；所述的轉接線束，用于包括多個測試通路，待檢測高壓控制盒中的不同的高壓接插件端子分別連接不同的測試通路，每個測試通路還分別和所述繼電器開關矩陣電路中的繼電器開關連接，所述可編程邏輯器件依次控制和各個測試通路連接的繼電器閉合，以使得所述轉接線束通過選通的測試通路依次選通各個高壓接插件端子，將所述高壓電流傳輸給選通的高壓接插件端子；所述的采集電路，用于和所述待檢測高壓控制盒金屬殼體的導電處連接，采集所述導電處輸出的電壓值，將所述電壓值傳輸給所述單片機，以使得所述單片機根據所述電壓值計算出所述選通的高壓接插件端子對應的絕緣電阻值。2.根據權利要求1所述的對電動汽車的高壓控制盒進行絕緣性能檢測的裝置，其特征在于，所述的裝置還包括：顯示屏，用于和所述單片機電氣連接，顯示所述單片機得到的絕緣電阻值。3.根據權利要求1所述的對電動汽車的高壓控制盒進行絕緣性能檢測的裝置，其特征在于，所述的高壓電源包括至少兩個不同高壓等級的高壓輸出端口，不同的高壓輸出端口分別連接所述繼電器開關矩陣電路中的不同的繼電器開關。4.根據權利要求3所述的對電動汽車的高壓控制盒進行絕緣性能檢測的裝置，其特征在于，所述的裝置還包括：按鍵電路，用于和所述單片機電氣連接，包括至少兩個分別對應不同高壓等級的按鍵開關。5.根據權利要求1所述的對電動汽車的高壓控制盒進行絕緣性能檢測的裝置，其特征在于，所述的可編程邏輯器件包括CPLD譯碼電路。6.根據權利要求1至5任一項所述的對電動汽車的高壓控制盒進行絕緣性能檢測的裝置，其特征在于，所述的繼電器開關矩陣電路包括：高壓上電繼電器矩陣和測試選通繼電器矩陣；所述的高壓上電繼電器矩陣，用于包括多個繼電器開關，通過不同的繼電器開關分別和所述高壓電源中的不同的高壓輸出端口連接，根據所述可編程邏輯器件發送過來的控制指令將和檢測的高壓等級對應的高壓輸出端口連接的繼電器開關閉合，通過閉合的繼電器開關將所述高壓電源輸出的高壓電流傳輸給所述繼電器開關矩陣電路；所述的測試選通繼電器矩陣，用于包括多個繼電器開關，通過不同的繼電器開關分別和所述轉接線束中的不同的測試通路連接，根據所述可編程邏輯器件發送過來的控制指令將和不同的測試通路連接的繼電器開關依次閉...

【專利技術屬性】
技術研發人員：高新杰，尹文龍，李興華，蘇偉，白健，
申請(專利權)人：北京新能源汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：北京;11