機動車用緊急剎車信號裝置制造方法及圖紙

一種機動車用緊急剎車信號裝置涉及汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，更確切地講是在汽車后車窗上或者在車輛的尾部平臺上裝有緊急剎車信號燈，它讓車輛發(fā)出一種緊急剎車信號，以提醒后面跟隨車輛的駕駛員保持安全距離。該機動車用緊急剎車信號裝置是由慣性電磁閥、控制電路、緊急剎車信號燈芯組成，它與已有的剎車信號系統(tǒng)串聯(lián)連接的同時，還與已有的緊急開關(guān)并聯(lián)。它與車輛原有的剎車系統(tǒng)無關(guān)。慣性電磁閥Ⅲ是由閥體和裝在其內(nèi)的彈簧、軌道、閥芯、開關(guān)觸點、電磁鐵組成；緊急剎車信號片上布置有發(fā)光二極管矩陣。（*該技術(shù)在2014年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

一種機動車用緊急剎車信號裝置涉及汽車安全
，特別是車用緊急剎車光信號裝置。更確切地講是在汽車后車窗上或者在車輛的尾部平臺上裝有緊急剎車信號燈，它讓車輛發(fā)出一種緊急剎車信號，以提醒后面跟隨車輛的駕駛員保持安全距離。
技術(shù)介紹
以目前的剎車信號技術(shù)，無論駕駛員的剎車有多么緊急，剎車信號都將保持一種模式，即紅色的剎車燈亮，沒有一個確切的信號來指明這個剎車是普通剎車還是緊急剎車。當(dāng)汽車的行駛速度超過110km/h時，后面車輛的駕駛員則必須在低于3秒的時間內(nèi)觀察到前面的車輛正在減速，如果駕駛員不能如此快速地做出判斷，他就很有可能與前面的車輛發(fā)生追尾碰撞，造成人員傷亡事故。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是要解決現(xiàn)有剎車信號不能明示是普通剎車還是緊急剎車和由此造成的交通事故問題，提供一種緊急剎車信號裝置，以提高駕駛員的判斷能力，使他們及早采取行動以避免交通事故。它與普通的剎車信號不同。本技術(shù)提出的解決上述問題的技術(shù)方案該機動車用緊急剎車信號裝置是由慣性電磁閥III、控制電路IV、緊急剎車信號燈芯V組成，它與已有的剎車信號系統(tǒng)I串聯(lián)連接的同時，還與已有的緊急開關(guān)II并聯(lián)。慣性電磁閥III是由閥體1和裝在其內(nèi)的彈簧2、軌道3、閥芯4、開關(guān)觸點6、電磁鐵7組成。彈簧2一端固定在閥體1上，而另一端與閥芯4相接，閥芯4的另一端設(shè)有與開關(guān)觸點6相匹配的觸點5，閥芯4置于軌道3上，軌道3可以在閥體1底部滾動，電磁鐵7是固定在閥體1的另一端，開關(guān)觸點6設(shè)在該端底部。控制電路IV是由邏輯門、脈沖電路，震蕩電路組成，與緊急剎車信號燈芯V作成一體，被塑封成5mm厚、橢圓形的彈性薄片式緊急剎車信號燈8，也可以將它們裝入透明燈罩12內(nèi)，構(gòu)成便攜式緊急剎車信號燈9。薄片式緊急剎車信號燈8(信號燈芯V上的發(fā)光二極管)所發(fā)光信號是由中間往兩邊移動并閃爍；便攜式緊急剎車信號燈9，其發(fā)光信號是由中心向外呈環(huán)形閃爍，其外罩有透明燈罩12。要說明的是控制電路IV和緊急剎車信號燈芯V可以塑封成為各種形狀的剎車信號燈。緊急剎車信號燈芯V上布置有直線形發(fā)光二極管10或多圓環(huán)形發(fā)光二極管矩陣11，該矩陣是由紅、黃、藍變色發(fā)光二極管組成，由控制電路IV產(chǎn)生的脈沖信號控制，并以特定的頻率、變換的顏色、有方向的閃動。機動車用緊急剎車信號裝置的有益效果是①它保留了原有的剎車燈系統(tǒng)，同時增設(shè)了緊急剎車信號燈，使駕駛員很容易分辨出是普通剎車還是緊急剎車；②使用壽命長，發(fā)光二極管可以持續(xù)使用數(shù)千小時，它不會像普通白熾燈那樣易被燒掉，且能耗低；③結(jié)構(gòu)簡單，它是一套獨立的裝置.不需要改裝現(xiàn)有車輛.慣性電磁閥反映的是車速的變化，而和駕駛員踩在現(xiàn)有剎車踏板上的壓力無關(guān)；④安裝方式簡單，薄片式緊急剎車信號燈薄而且有彈性，它很容易被粘貼在具有各種曲面形狀的后車窗上；⑤便攜式緊急剎車燈特別適用于集裝箱式貨車，如果必要，它可以安裝在車體的任何部位，諸如車前，車后，車頂和車的后面。本技術(shù)用發(fā)光二極管做發(fā)光元件在汽車上使用、檢測減速度的方法以及控制它們的方式是獨一無二的。附圖說明圖1是本技術(shù)的控制電路原理圖；圖2是本技術(shù)所述的慣性電磁閥結(jié)構(gòu)原理圖；圖3是本技術(shù)所述的薄片式緊急剎車信號燈8，即控制電路VI的電路圖和橢圓形發(fā)光二極管矩陣10的示意圖；圖4是本技術(shù)所述的便攜式緊急剎車信號燈9，即控制電路VI的電路圖和圓形發(fā)光二極管矩11的示意圖；圖5是本技術(shù)所述的便攜式緊急剎車信號燈的主視圖；圖6是本技術(shù)所述的便攜式緊急剎車信號燈的左視圖；圖7是本技術(shù)所述的薄片式緊急剎車信號燈安裝點示例。在附圖中相同的附圖標(biāo)記用來表示同一部件。具體實施方式本技術(shù)的具體實施方式結(jié)合附圖加以說明。由圖1-4知，機動車用緊急剎車信號裝置包括慣性電磁閥III、控制電路IV、緊急剎車信號燈芯V，它與已有的剎車信號系統(tǒng)I串聯(lián)連接的同時，還與已有的緊急開關(guān)II并聯(lián)。慣性電磁閥III是由閥體1和裝在其內(nèi)的彈簧2、軌道3、閥芯4、開關(guān)觸點6、電磁鐵7組成；彈簧2一端固定在閥體1上，而另一端與閥芯4相接，閥芯4的另一端設(shè)有與開關(guān)觸點6相匹配的觸點5，閥芯4是置于軌道3上，軌道3可以在閥體1底部滾動，電磁鐵7是固定在閥體1的另一端，開關(guān)觸點6設(shè)在該端底部。慣性電磁閥III是速度敏感元件，它是根據(jù)物體的慣性原理而設(shè)計的，可以感受到行駛車輛減速度的變化，當(dāng)減速度變化達到預(yù)先的設(shè)定值時，它就會開啟緊急剎車信號燈。預(yù)設(shè)值可以通過調(diào)節(jié)開關(guān)觸點6的位置來實現(xiàn)。安裝時它的軌道3應(yīng)該與車輛的行駛方向保持平行，閥芯4可以沿著軌道3滑動。當(dāng)一輛行駛的車輛做緊急剎車時，它的車速將急劇減低，慣性使閥芯4抵抗彈簧2的拉力，并沿著軌道3向前移動，當(dāng)觸點5碰到開關(guān)觸點6時，電磁鐵7帶電，它的磁性吸住閥芯，此時，慣性電磁閥III從A位移向B位，控制電路IV閉合，發(fā)光二極管矩陣閃亮，當(dāng)駕駛員松開剎車踏板時，電磁鐵7斷電，緊急剎車信號燈8或9熄滅。基于緊急剎車信號燈的安裝方式不同，可以簡單地把他們分為兩種即薄片式緊急剎車信號燈8(見圖3)和便攜式緊急剎車信號燈9(見圖4)。控制電路IV由邏輯門、振蕩電路、脈沖電路組成。與緊急剎車信號燈芯V一起被透明的、可散熱的、有彈性的材料，塑封成5mm左右厚、橢圓形的彈性薄片式緊急剎車信號燈8。緊急剎車信號燈芯V上布置有直線形發(fā)光二極管矩陣10，該矩陣是由紅、黃、藍變色發(fā)光二極管組成，由控制電路IV產(chǎn)生的脈沖信號控制，信號燈8以特定的頻率、變換的顏色、由中間往兩端閃爍。它在車上的粘貼點示意見圖6。控制電路IV與緊急剎車信號燈芯V做成一體并裝入燈罩12，即構(gòu)成便攜式緊急剎車信號燈9。它的信號燈芯V上布置有多圓環(huán)形發(fā)光二極管矩陣11，該矩陣是由紅、黃、藍變色發(fā)光二極管組成，由控制電路IV產(chǎn)生的脈沖信號控制，信號燈9以特定的頻率、變換的顏色、由中心向外呈環(huán)形閃爍，其外罩有透明燈罩12(見圖5)。要說明的是控制電路IV和緊急剎車信號燈芯V可以塑封成為各種形狀的緊急剎車信號燈的。本技術(shù)的工作過程如果是普通剎車，當(dāng)駕駛員把腳踩在剎車踏板上時，剎車開關(guān)閉合，原有的剎車燈(左、中央、右)亮。此時，慣性電磁閥III的慣性力不足以抵抗彈簧2的拉力，閥芯4保留在A位上，剎車信號燈8或9不亮。如果是緊急剎車，當(dāng)駕駛員把腳踩在剎車踏板上時，剎車開關(guān)閉合，在慣性的作用下，閥芯4移動到B位，控制電路閉合，剎車信號燈8或9(發(fā)光二極管矩陣)閃亮，即原有的剎車燈和緊急剎車信號燈8或9同時亮。此外，為了表明車輛正處在一種緊急狀況，即使是一輛停在路面上的車(沒有慣性)，只要按下車上的緊急開關(guān)，緊急剎車信號燈也將閃亮，因為此裝置也同時并聯(lián)到緊急開關(guān)上。權(quán)利要求1.一種機動車用緊急剎車信號裝置，在與已有的剎車信號系統(tǒng)(I)串聯(lián)連接的同時，還與已有的緊急開關(guān)(II)并聯(lián)，其特征在于它是由慣性電磁閥(III)、控制電路(IV)、緊急剎車信號燈芯(V)組成，其中①慣性電磁閥(III)是由閥體(1)和裝在其內(nèi)的彈簧(2)、軌道(3)、閥芯(4)、開關(guān)觸點(6)、電磁鐵(7)組成，彈簧(2)一端固定在閥體(1)上，而另一端與閥芯(4)相接，閥芯(4)的另一端設(shè)有與開關(guān)觸點(6)相匹配的觸點(5)，閥芯(4)是置于軌道(3)上本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種機動車用緊急剎車信號裝置，在與已有的剎車信號系統(tǒng)（Ⅰ）串聯(lián)連接的同時，還與已有的緊急開關(guān)（Ⅱ）并聯(lián)，其特征在于：它是由慣性電磁閥（Ⅲ）、控制電路（Ⅳ）、緊急剎車信號燈芯（Ⅴ）組成，其中①慣性電磁閥（Ⅲ）是由閥體（１）和裝在其內(nèi)的彈簧（２）、軌道（３）、閥芯（４）、開關(guān)觸點（６）、電磁鐵（７）組成，彈簧（２）一端固定在閥體（１）上，而另一端與閥芯（４）相接，閥芯（４）的另一端設(shè)有與開關(guān)觸點（６）相匹配的觸點（５），閥芯（４）是置于軌道（３）上，軌道（３）可以在閥體（１）底部滾動，電磁鐵（７）是固定在閥體（１）的另一端，開關(guān)觸點（６）設(shè)在該端底部，其位置可以調(diào)節(jié)；②控制電路（Ⅳ）是由邏輯門、脈沖電路，震蕩電路組成，與緊急剎車信號燈芯（Ⅴ）做成一體，被塑封成約５ｍｍ厚、橢圓形的彈性薄片式緊急剎車信號燈（８），也可以將它們裝入透明燈罩（１２）內(nèi)，構(gòu)成便攜式緊急剎車信號燈（９）；③緊急剎車信號燈芯（Ⅴ）上布置有直線形發(fā)光二極管矩陣（１０）或多個圓環(huán)形發(fā)光二極管矩陣（１１），該矩陣是由紅、黃、藍變色發(fā)光二極管組成。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：郭艷霞，
申請(專利權(quán))人：郭艷霞，
類型：實用新型
國別省市：42[中國|湖北]