【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種汽車安全指示燈具的設(shè)計(jì)。現(xiàn)在的汽車因車門設(shè)計(jì)不合理而出現(xiàn)的事故主要表現(xiàn)有第一，車門沒有關(guān)緊司機(jī)就急于啟動車輛而將乘客甩出。第二，停車時(shí)，乘客打開車門下車，由于車體寬度的驟然增加，而使隨行的車輛或行人撞到車門上或者將正在下車的乘客撞傷，在夜晚或能見度不高的時(shí)候更易出現(xiàn)此種情況。本技術(shù)的目的是要提供一種汽車車門安全指示燈具裝置。它能有效地防止因車門而引發(fā)的交通事故。本技術(shù)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在乘客開門或者車門沒有關(guān)緊時(shí)，微動開關(guān)觸發(fā)使車門上的指示燈發(fā)光，告知隨行的車輛或行人注意。同時(shí)，在司機(jī)儀表盤位置上的指示燈也會發(fā)光告知司機(jī)不能啟動車輛。本技術(shù)因?yàn)橹恍柙谠囬T上安裝幾個(gè)部件就可以實(shí)現(xiàn)，所以制作起來較為容易。對車門的使用和強(qiáng)度也無任何影響；指示燈在車門開關(guān)的時(shí)候能自動亮滅，而不必手動操作，可靠性好；它可以接入汽車原有的電路不必另設(shè)電源。技術(shù)的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。附圖說明圖1是其電路圖。圖中R是阻值較小的分流電阻，ICK-4CK分別是對應(yīng)車門的行程開關(guān)，J1-J4是電熱閃光器，L1-L4是對應(yīng)車門上的指示燈。以車門1為例當(dāng)車門關(guān)緊的常閉行程開關(guān)ICK斷開，該車門上的指示燈L1不發(fā)光；當(dāng)車門打開或沒有關(guān)緊時(shí)常閉行程開關(guān)ICK閉合，電路接通該車門上的燈L1，在電熱閃光器J1的作用下閃閃發(fā)光。同時(shí)，司機(jī)儀表盤位置的發(fā)光二極管LED也發(fā)光。圖2是本技術(shù)的裝配示意圖。行程開關(guān)被固定螺釘和弧形固定架固定在車門的門框上沿。行程開關(guān)滾輪與車門上沿相接觸；指示燈燈罩位于車門內(nèi)把手的上方。指示燈連線的一端通過搭鐵螺釘和車門連接。另一端用接線螺釘通過...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于汽車車門安全指示的燈具裝置，它由發(fā)光二極管、分流電阻、指示燈、電熱閃光器、行程開關(guān)和汽車照明電路順序連接組成，其特征是：位于車門內(nèi)把手上方的指示燈一端搭鐵，另一端與相對應(yīng)的電熱閃光器以及固定于車門門框上沿的行程開關(guān)串聯(lián)后，經(jīng)由分流電阻和固定在司機(jī)儀表盤附近的發(fā)光二極管組成的并聯(lián)電路接入汽車照明電路；使得當(dāng)車門關(guān)緊時(shí)，車門與行程開關(guān)滾輪相抵，行程開關(guān)斷開，車門沒有關(guān)緊或車門打開時(shí)，車門與行程開關(guān)滾輪分離，行程開關(guān)導(dǎo)通。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蘭春青，
申請(專利權(quán))人：蘭春青，
類型：實(shí)用新型
國別省市：14[中國|山西]
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