一種可升降調節汽車車架鉚接工裝臺制造技術

本實用新型專利技術具體涉及汽車技術領域，提供了一種可升降調節汽車車架鉚接工裝臺，包括底座、升降裝置與支撐臺；所述升降裝置為兩組，分別設置于支撐臺框架的底部兩側；所述支撐臺的頂部兩側均設有車架自動固定裝置，每個車架固定裝置包括激光式距離傳感器、沿支撐臺長度方向設置的滑動固定板、帶動滑動固定板沿支撐臺的寬度方向滑動的氣缸和與氣缸電性連接的控制器；所述激光式距離傳感器至少為三組，每組激光式距離傳感器為兩個，分別設置于金屬板的靠近滑動固定板一側的頂部和底部，保證激光分別發射到滑動固定板和車架上。本發明專利技術設計巧妙，可控制調整車架高度、傾斜車架與智能固定車架。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種可升降調節汽車車架鉚接工裝臺
本技術屬于汽車
，具體涉及一種可升降調節汽車車架鉚接工裝臺。
技術介紹
眾所周知，汽車車架的鉚接工藝比較復雜，其操作起來比較麻煩；故為了方便操作，因此操作人員在對汽車車架鉚接時通常在工裝臺上進行。現有的工裝臺通過只有一組升降裝置，只是用于高度的升降。但鉚接操作時有時是需要調整車架角度時，現有的工裝臺不能滿足要求。而調整角度后也需要將車架進行固定，避免滑落損傷。 同時，在將車架運送到工裝臺時，需要利用工裝臺的傾斜板將車架抬到工裝臺上，費時費力。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種可升降調節汽車車架鉚接工裝臺，可控制調整車架高度、傾斜車架與智能固定車架。 為實現上述目的，本技術所采用的技術方案是:一種可升降調節汽車車架鉚接工裝臺，包括底座、升降裝置與支撐臺，所述支撐臺的框架為長方形；所述升降裝置為兩組，分別設置于支撐臺框架的底部兩側；所述支撐臺的頂部兩側均設有車架自動固定裝置，每個車架固定裝置包括激光式距離傳感器、沿支撐臺長度方向設置的滑動固定板、帶動滑動固定板沿支撐臺的寬度方向滑動的氣缸和與氣缸電性連接的控制器；所述支撐臺的兩側設有垂直于支撐臺上表面的金屬板，金屬板位于滑動固定板的外側，所述激光式距離傳感器位于該金屬板上，所述激光式距離傳感器至少為三組，每組激光式距離傳感器為兩個，分別設置于金屬板的靠近滑動固定板一側的頂部和底部，且兩個激光式距離傳感器的連線垂直于支撐臺的上表面，激光式距離傳感器發射的激光平行于支撐臺的上表面；每組中的下方的激光式距離傳感器發出的激光發射到滑動固定板上，激光發射方向垂直于滑動固定板平面；每組中的上方的激光式距離傳感器發出的激光發射到車架上。 優選的:所述氣缸固定在支撐臺內部；滑動固定板下端帶有豎直的金屬軸，金屬軸與氣缸的活塞桿垂直固定連接。 優選的:所述支撐臺上表面開有凹槽，凹槽內固定有滑軌，滑軌方向垂直于滑動固定板；滑動固定板滑動連接在滑軌上。 本技術具有以下有益效果: (I)通過兩組升降裝置的設計，除了可以增強對支撐臺的支撐強度，也可以通過調整兩組升降裝置到達不同的高度，實現對車架小角度的傾斜，達到便于鉚接操作的目的。同時對支撐臺的小角度傾斜，也可以方便安放車架在支撐臺上。 (2)滑動固定板的設計，是用于在車架傾斜時進行固定的目的，以免車架滑落損傷或傷害人員。 (3)激光式距離傳感器的設計，位于金屬板頂部的激光式距離傳感器測出的是激光式距離傳感器與車架邊緣的距離，位于金屬板底部的激光式距離傳感器測出的是激光式距離傳感器與滑動固定板的距離。兩個激光式距離傳感器分別將數據反饋回控制器后，控制器將這兩個數據前后相減再加上存儲的滑動固定板的原始厚度，即可得出滑動固定板與車架邊緣的距離。 (4)設計多組激光式距離傳感器，是由于車架邊緣的凹凸性，需要得出固定板與車架邊緣的最小距離，避免固定板壓傷車架。 (5)激光式距離傳感器配合操作滑動固定板移動的氣缸，可以實現智能調整滑動固定板位置，緊固車架的目的。多組激光式距離傳感器首先測出距車架邊緣的最小距離，即每組激光式距離傳感器將數據信息反饋給控制器后，控制器計算出滑動固定板距當前車架邊緣的距離，控制器再對這多個距離數據取最小值，通過換算發送給氣缸，氣缸再操作滑動固定板移動到車架邊緣位置。 【附圖說明】 圖1為本技術的結構示意圖； 圖2為圖1的左視圖。 【具體實施方式】 如圖1-圖2所示: 一種汽車車架支撐裝置，包括底座1、升降裝置與支撐臺3，所述支撐臺3的框架為長方形；所述升降裝置為兩組，分別設置于支撐臺3框架的底部兩側；每組升降裝置均固定在底座I上，升降裝置與支撐臺3固定連接；所述升降裝置包括升降臂桿2、滑動輪組與電機；所述滑動輪組與升降臂桿2相連接，滑動輪組與電機固定在底座I上，電機驅動通過傳動軸驅動滑動輪組運動進而帶動升降臂桿2的升降。 通過兩組升降裝置的設計，除了可以增強對支撐臺3的支撐強度，也可以通過調整兩組升降裝置到達不同的高度，實現對車架4小角度的傾斜，達到便于鉚接操作的目的。同時對支撐臺3的小角度傾斜，也可以方便安放車架4在支撐臺3上。 所述支撐臺3的頂部兩側均設有車架自動固定裝置，每個車架固定裝置包括激光式距離傳感器33、沿支撐臺長度方向設置的滑動固定板32、帶動滑動固定板32沿支撐臺3的寬度方向滑動的氣缸34和與氣缸34電性連接的控制器31 ； 滑動固定板32的設計，是用于在車架4傾斜時進行固定的目的，以免車架4滑落損傷或傷害人員。 氣缸34固定在支撐臺3內部；滑動固定板32下端帶有豎直的金屬軸，金屬軸與氣缸34的活塞桿垂直固定連接。 支撐臺3上表面開有凹槽，凹槽內固定有滑軌，滑軌方向垂直于滑動固定板32 ;滑動固定板32滑動連接在滑軌上。滑軌對滑動固定板32起到了導向裝置的作用。 所述支撐臺3的兩側設有垂直于支撐臺3上表面的金屬板35，金屬板35位于滑動固定板32的外側，所述激光式距離傳感器33位于該金屬板35上，所述激光式距離傳感器33至少為三組，在本實施例中，激光式距離傳感器33為五組，均勻的設置于金屬板35的長度方向上。每組激光式距離傳感器33為兩個，分別設置于金屬板35的靠近滑動固定板32一側的頂部和底部，且兩個激光式距離傳感器33的連線垂直于支撐臺3的上表面，激光式距離傳感器33發射的激光平行于支撐臺3的上表面； 每組中的底部的激光式距離傳感器33發出的激光發射到滑動固定板32上，激光發射方向垂直于滑動固定板32平面；每組中的頂部的激光式距離傳感器33發出的激光發射到車架上。 這樣可以保證頂部的激光式距離傳感器33測出的是激光式距離傳感器33與車架4邊緣的距離，底部的激光式距離傳感器33測出的是激光式距離傳感器33與滑動固定板32的距離。兩個激光式距離傳感器33分別將數據反饋回控制器31后，控制器31將兩個數據前后相減再加上存儲的滑動固定板32原始厚度，即可得出滑動固定板32與車架4邊緣的距離。 在每邊設計多組激光式距離傳感器33，是由于車架4邊緣的凹凸性，需要得出滑動固定板32與車架4邊緣的最小距離，避免滑動固定板32壓傷車架4。 激光式距離傳感器33配合操作滑動固定板32移動的氣缸34，可以實現智能調整滑動固定板32位置，緊固車架4的目的。多組激光式距離傳感器33首先測出距車架4邊緣的最小距離，即每組激光式距離傳感器33將數據信息反饋給控制器31后，控制器31計算出滑動固定板32距當前車架4邊緣的距離，控制器31再對這多個距離數據取最小值，通過換算發送給氣缸34，氣缸34再操作滑動固定板32移動到車架4邊緣位置。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可升降調節汽車車架鉚接工裝臺，包括底座、升降裝置與支撐臺，所述支撐臺的框架為長方形；其特征在于：所述升降裝置為兩組，分別設置于支撐臺框架的底部兩側；所述支撐臺的頂部兩側均設有車架自動固定裝置，每個車架固定裝置包括激光式距離傳感器、沿支撐臺長度方向設置的滑動固定板、帶動滑動固定板沿支撐臺的寬度方向滑動的氣缸和與氣缸電性連接的控制器；所述支撐臺的兩側設有垂直于支撐臺上表面的金屬板，金屬板位于滑動固定板的外側，所述激光式距離傳感器位于該金屬板上，所述激光式距離傳感器至少為三組，每組激光式距離傳感器為兩個，分別設置于金屬板的靠近滑動固定板一側的頂部和底部，且兩個激光式距離傳感器的連線垂直于支撐臺的上表面，激光式距離傳感器發射的激光平行于支撐臺的上表面；每組中的下方的激光式距離傳感器發出的激光發射到滑動固定板上，激光發射方向垂直于滑動固定板平面；每組中的上方的激光式距離傳感器發出的激光發射到車架上。

【技術特征摘要】
1.一種可升降調節汽車車架鉚接工裝臺，包括底座、升降裝置與支撐臺，所述支撐臺的框架為長方形；其特征在于:所述升降裝置為兩組，分別設置于支撐臺框架的底部兩側；所述支撐臺的頂部兩側均設有車架自動固定裝置，每個車架固定裝置包括激光式距離傳感器、沿支撐臺長度方向設置的滑動固定板、帶動滑動固定板沿支撐臺的寬度方向滑動的氣缸和與氣缸電性連接的控制器；所述支撐臺的兩側設有垂直于支撐臺上表面的金屬板，金屬板位于滑動固定板的外側，所述激光式距離傳感器位于該金屬板上，所述激光式距離傳感器至少為三組，每組激光式距離傳感器為兩個，分別設置于金屬板的靠近滑動固定板一側的頂部和底部，且...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬永升，
申請(專利權)人：曲靖重型機械制造有限公司，
類型：新型
國別省市：云南;53