本申請公開了一種在飛機中與個人電子設備通信的方法及飛機服務器系統。本發明專利技術涉及一種飛機服務器系統(20)，包括：無線收發器(21)，被配置為在飛機的客艙(100)中無線發射和接收射頻信號；以及多個虛擬網絡服務器單元(22a；22n)，各自被配置為遠程控制無線連接至所述飛機服務器系統(20)的多個個人電子設備PED(1)中之一上的一個或多個虛擬網絡客戶端(1e)。
【技術實現步驟摘要】
在飛機中與個人電子設備通信的方法及飛機服務器系統
本專利技術涉及在飛機中與個人電子設備通信的方法及飛機服務器系統，具體地是利用虛擬網絡計算進行通信。
技術介紹
個人電子設備(PED)變得越來越普遍。通常，不管去哪，包括登上飛機，用戶都會攜帶那些PED。考慮到這些PED包括的多種通信接口，期望為飛機上的乘客提供接入飛機的不同網絡，例如，無線局域網(WLAN)。PED通常包含包括近場通信(NFC)芯片和對應天線的NFC電路。NFC是一種允許兩個具有NFC功能的設備在幾厘米的短距離上無線通信的無線技術。NFC是NFC論壇規范中的國際化標準，且在例如ISO/IEC18092、ISO/IEC18000-3、ISO/IEC21481、ECMA-340、ISO14443等中定義。NFC技術的主要應用領域是基于射頻識別(RFID)標準的非接觸式短距離通信。NFC利用電磁感應使PED(例如，便攜式電腦、移動電話、智能電話、平板PC，等)之間的通信成為可能。文獻US2010/0106870A1公開了一種包括連接到至少一個輸入/輸出單元的飛機終端的飛機通信系統。該系統包括經由網絡連接而連接至飛機終端的便攜式資源。便攜式資源被裝備有虛擬網絡服務器，使得便攜式資源能夠在飛機終端上運行虛擬網絡客戶端。
技術實現思路
本專利技術的一個目的是便于將飛機乘客的PED聯接到飛機的各種接口，同時提高所述飛機系統對外界入侵的安全性。該目的通過一種飛機服務器系統來實現，所述飛機服務器系統包括：無線收發器，被配置為在飛機的客艙中無線發射和接收射頻信號；以及多個虛擬網絡服務器單元，各自被配置為遠程控制無線連接至所述飛機服務器系統的多個個人電子設備PED中之一上的一個或多個虛擬網絡客戶端。此外，該目的通過一種飛機通信系統來實現，所述飛機通信系統包括：根據本專利技術的飛機服務器系統；以及多個通信模塊，用于將近場通信NFC與多個PED中的一個接合。每個通信模塊包括：感應式能量轉移單元；轉移驅動器，聯接至所述感應式能量轉移單元且被配置為生成用于操作所述感應式能量轉移單元的驅動器信號；以及通信處理器，聯接至所述轉移驅動器且被配置為控制所述感應式能量轉移單元以NFC操作模式操作。此外，該目的通過一種用于提供PED與飛機的飛機服務器系統之間的通信的方法來實現，所述方法包括：發起所述PED與所述飛機的網絡接入點之間的無線通信；通過所述飛機服務器系統的虛擬網絡服務器單元在所述PED上實例化虛擬網絡客戶端；以及通過所述虛擬網絡服務器單元遠程控制所述PED上的所述虛擬網絡客戶端。本專利技術的一個想法是提供飛機上的個人電子設備對無線飛機網絡的飛機接口的無線接入。為了實現安全且容易的接入，每個個人電子設備可綁定于所述飛機服務器系統內的虛擬網絡服務器，所述虛擬網絡服務器托管相應的個人電子設備上的遠程虛擬客戶端。然后，所述虛擬客戶端可由所述虛擬網絡服務器遠程控制，使得所述個人電子設備的用戶能夠接入所述網絡和/或訪問所述網絡的內容和資源。所述虛擬網絡計算方法允許將訪問控制駐留在所述飛機的服務器側，這防止或至少阻止通過無線連接至飛機網絡的外部電子設備對飛機網絡的任何惡意或破壞操控。根據所述飛機服務器系統的實施例，所述虛擬網絡服務器單元可被配置為經由所述無線收發器向相應的PED發送遠程控制信號，所述遠程控制信號被配置為控制所述PED的顯示器上的桌面的圖形顯示。在具體實施例中，所述虛擬網絡服務器單元可被配置為經由所述無線收發器接收來自所述相應的PED的遠程輸入信號，所述遠程輸入信號被配置為與所述桌面的所述圖形顯示的項目交互。這允許圖形界面被顯示在用戶的所述PED上，從而便于訪問所述飛機服務器系統的內容。有利地，所述飛機服務器系統可為機上娛樂或乘客服務系統，使得用戶可在其PED上訪問飛機的媒體內容、乘客服務或類似的電子乘客商品。根據所述飛機服務器系統的另一實施例，所述虛擬網絡服務器單元可被配置為經由所述無線收發器向安裝在所述飛機內的座位顯示器發送遠程控制信號，所述遠程控制信號被配置為控制所述座位顯示器上的桌面的圖形顯示。在具體實施例中，所述虛擬網絡服務器單元可被配置為經由所述無線收發器接收來自相應的座位顯示器的遠程輸入信號，所述遠程輸入信號被配置為與所述座位顯示器上的所述桌面的所述圖形顯示的項目交互。如果PED的用戶在其飛機中的座位處被配備有固定安裝的媒體設備，例如觀看所述飛機媒體設備的可能更大的顯示器上的電影時，這是有好處的。所述座位顯示器和所述PED的顯示器的所述桌面可互連，使得可容易地在所述兩個桌面之間交換由所述虛擬網絡服務器單元提供的圖形內容。根據所述飛機通信系統的實施例，所述通信處理器進一步被配置為經由NFC訪問所述PED的無線通信單元。由于不管所述PED的當前操作模式，例如是主動操作或是待機模式，均可利用近場通信NFC建立無線連接，因此NFC特別有利于發起與所述PED的通信并建立所述PED與所述飛機服務器系統之間的無線連接。在一個具體實施例中，所述飛機通信系統可進一步包括被設置在所述多個通信模塊中的相應一個的附近的一個或多個座位顯示器，其中所述飛機服務器系統的所述虛擬網絡服務器單元被配置為經由所述無線收發器向安裝在飛機中的座位顯示器發送遠程控制信號，所述遠程控制信號被配置為控制所述座位顯示器上的桌面的圖形顯示。根據所述方法的實施例，所述方法可進一步包括通過所述虛擬網絡服務器單元向所述相應的PED無線發送遠程控制信號，所述遠程控制信號被配置為控制所述PED的顯示器上的桌面的圖形顯示。根據所述方法的另一實施例，所述方法可進一步包括：通過所述虛擬網絡服務器單元無線接收來自所述相應的PED的遠程輸入信號，所述遠程輸入信號被配置為與所述桌面的所述圖形顯示的項目交互。根據所述方法的又一實施例，所述方法可進一步包括：通過所述虛擬網絡服務器單元向安裝在所述飛機內的座位顯示器無線發送遠程控制信號，所述遠程控制信號被配置為控制所述座位顯示器上的桌面的圖形顯示。根據所述方法的再一實施例，所述方法可進一步包括：通過所述虛擬網絡服務器單元無線接收來自所述相應的座位顯示器的遠程輸入信號，所述遠程輸入信號被配置為與所述座位顯示器上的所述桌面的所述圖形顯示的項目交互。附圖說明將參照附圖中繪出的示例性實施例更詳細地解釋本專利技術。附圖被包括以提供對本專利技術的進一步理解，并且被包含在本申請文件中且構成本申請文件的一部分。各圖圖示出本專利技術的實施例，并且與描述一起用于解釋本專利技術的原理。由于通過參考下面詳細的描述而變得更好理解，因此本專利技術的其它實施例和本專利技術的許多預期的優勢將被容易認識到。圖中的元素不必是相對于彼此按規定比例。相同的附圖標記表示相應的類似部分。圖1示意性地圖示出根據本專利技術實施例的具有座位的飛機內的客艙的一部分，所述座位具有通信模塊。圖2示意性地圖示出根據本專利技術另一實施例的通信模塊。圖3示意性地圖示出根據本專利技術另一實施例的PED。圖4示意性地圖示出根據本專利技術另一實施例的飛機服務器系統。圖5示意性地圖示出根據本專利技術另一實施例的提供PED與飛機服務器系統之間的通信的方法。附圖標記列表：1個人電子設備1a近場通信單元1b電池1c無線通信單元1d操作系統1e虛擬網絡客戶端1f通信應用2座位4a座位顯示器4b座位顯示器7扶本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種飛機服務器系統(20)，包括：無線收發器(21)，被配置為在飛機的客艙(100)中無線發射和接收射頻信號；以及多個虛擬網絡服務器單元(22a；22n)，各自被配置為遠程控制無線連接至所述飛機服務器系統(20)的多個個人電子設備PED(1)中之一上的一個或多個虛擬網絡客戶端(1e)。
【技術特征摘要】
2013.10.28 EP 13190512.71.一種飛機服務器系統(20)，包括：無線收發器(21)，被配置為在飛機的客艙(100)中無線發射和接收射頻信號；以及多個虛擬網絡服務器單元(22a；22n)，各自被配置為遠程控制無線連接至所述飛機服務器系統(20)的多個個人電子設備PED(1)中之一上的一個或多個虛擬網絡客戶端(1e)。2.根據權利要求1所述的飛機服務器系統(20)，其中所述虛擬網絡服務器單元(22a；22n)被配置為經由所述無線收發器(21)向相應的PED(1)發送遠程控制信號，所述遠程控制信號被配置為控制所述PED(1)的顯示器(1g)上的桌面的圖形顯示。3.根據權利要求2所述的飛機服務器系統(20)，其中所述虛擬網絡服務器單元(22a；22n)被配置為經由所述無線收發器(21)接收來自所述相應的PED(1)的遠程輸入信號，所述遠程輸入信號被配置為與所述桌面的所述圖形顯示(1g)的項目交互。4.根據權利要求1至3中一項所述的飛機服務器系統(20)，其中所述虛擬網絡服務器單元(22a；22n)被配置為經由所述無線收發器(21)向安裝在所述飛機內的座位顯示器(4a；4b)發送遠程控制信號，所述遠程控制信號被配置為控制所述座位顯示器(4a；4b)上的桌面的圖形顯示。5.根據權利要求4所述的飛機服務器系統(20)，其中所述虛擬網絡服務器單元(22a；22n)被配置為經由所述無線收發器(21)接收來自所述座位顯示器(4a；4b)的遠程輸入信號，所述遠程輸入信號被配置為與所述座位顯示器(4a；4b)上的所述桌面的所述圖形顯示的項目交互。6.一種飛機通信系統，包括：根據權利要求1至5中一項所述的飛機服務器系統(20)；以及多個通信模塊(10)，用于將近場通信NFC與多個PED(1)中的一個接合，每個通信模塊(10)包括：感應式能量轉移單元(11)，轉移驅動器(12)，聯接至所述感應式能量轉移單元(11)且被配置為生成用于操作所述感應式能量轉移單元(11)的驅動器信號，以及通信處理器(13)，聯接至所述轉移驅動器(12)且被配置為控制所述感應式能量轉移單元(11)以NFC操作模式操作。7.根據權利要求6...
【專利技術屬性】
技術研發人員：漢斯阿希姆·鮑爾，安德烈·齊巴拉，
申請(專利權)人：空中客車作業有限公司，
類型：發明
國別省市：德國;DE
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