一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具制造技術

本實用新型專利技術公開了一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具，包括頂模、呈對稱結構與頂?shù)啄Ｅ浜系乃膲K邊模、設于頂模下方且與邊模底部相配合的底模，所述頂模上方固定有呈正方形的上臺板，所述上臺板的四個角端設有定位柱，所述上臺板上方通過定位柱裝配有上頂板和下頂板，所述上頂板與下頂板固定連接，所述底模下方固定有模具底板，所述模具底板中心處設有用于裝配陶瓷澆道的通道，所述模具底板上方與底模下表面形成環(huán)形腔，本實用新型專利技術的上述技術方案的有益效果如下：水冷工藝的應用能實現(xiàn)毛坯的快速冷卻，提高生產(chǎn)效率；另外還通過多種冷卻方式，配合頂模和邊模的冷卻，共同實現(xiàn)快速冷卻的目的，最終能達到能耗降低10%、噪聲污染降低90%、生產(chǎn)效率提高30%。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具
本技術涉及輪轂制造
，特別是指一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具。
技術介紹
隨著車輛的全民化，車輛配件也越來越被大眾需求。輪轂作為車輛外觀上很大的裝飾性，越來越被挑剔。個性輪轂也越來越受歡迎，輪轂也成為改裝門店熱銷的產(chǎn)品。我國輪轂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展只有二十幾年的歷史，是一個新興的汽車零部件產(chǎn)業(yè)，但發(fā)展很快。當前，我國年產(chǎn)量超過200萬只、具有一定規(guī)模和穩(wěn)定市場的生產(chǎn)企業(yè)并不多。由于目前現(xiàn)在輪轂行業(yè)成熟的鑄造冷卻工藝主要以風冷方式為主，但是使用此方式進行生產(chǎn)有如下的局限:第一、15年以上的行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗已經(jīng)將壓鑄風冷工藝潛力開發(fā)到極致，在成本控制和效率提高上很難再做出突破；第二、壓縮空氣通到模具內(nèi)部，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生極大的噪聲污染，對操作工的身體有很大的傷害。 所以我們急需一種在鋁合金輪轂制造中具有開發(fā)潛力的冷卻方式，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)快速冷卻，同時還能降低噪音，進一步降低成本。
技術實現(xiàn)思路
本技術提供一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具，解決現(xiàn)有技術存在在成本控制和效率提高上很難再做出突破；壓縮空氣通到模具內(nèi)部，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生極大的噪聲污染，對操作工的身體有很大的傷害的問題。 為解決上述技術問題，本技術的實施例提供一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具，包括頂模、呈對稱結構與頂模徑向外表面相配合的四塊邊模、設于頂模下方且與邊模底部相配合的底模，所述頂模上方固定有正方形的上臺板，所述上臺板的四個角端設有定位柱，所述上臺板上方通過定位柱裝配有上頂板和下頂板，所述上頂板與下頂板固定連接，所述底模下方固定有模具底板，所述模具底板中心處設有用于裝配陶瓷澆道的通道，所述模具底板上方與底模下表面形成環(huán)形腔所述頂模包括頂模主體，所述頂模主體內(nèi)設有空腔，所述空腔內(nèi)位于頂模主體底部中心位置設有分流錐，所述頂模主體底端設有若干排氣塞，所述分流錐上方設有第一冷卻水板，所述第一冷卻水板與頂模主體固定連接，所述第一冷卻水板上方設有冷卻水管接頭，所述冷卻水管接頭連接有冷卻水管，所述冷卻水管連通至第一冷卻水板和分流錐；所述邊模包括邊模主體和邊模分體，所述邊模主體下端呈倒角結構，所述邊模分體與倒角結構相配合通過固定螺栓固定于邊模主體下方，所述邊模主體和邊模分體的水平接觸面之間設有第二冷卻水板，所述邊模主體上端設有入水口，所述入水口通過水管連通至第二冷卻水板，所述邊模分體內(nèi)設有出水通道，所述出水通道連通至第二冷卻水板；所述底模包括呈柱形結構的底模主體，所述底模主體上表面設有造型體，所述底模主體中心處設有中心孔，所述圍繞中心孔邊緣處設有若干輔助風冷孔，所述底模主體外邊緣處設有外裝配面，所述底模主體中部靠近輔助風冷孔處設有內(nèi)裝配面，所述外裝配面與內(nèi)裝配面之間設有背腔掏料槽，所述背腔掏料槽內(nèi)設有若干輔助冷卻孔和第一冷卻槽，所述底模主體內(nèi)設有環(huán)形冷卻水道，所述冷卻水道連通有冷卻水管。 作為優(yōu)選，所述冷卻水板呈圓餅結構，所述第一冷卻水板中心處設有與分流錐相配合的分流錐孔，所述第一冷卻水板上設有第二冷卻水道和第三冷卻水道，所述冷卻水管連通至第二冷卻水道和第三冷卻水道，所述第二冷卻水道呈環(huán)形結構靠近冷卻水板邊緣處，所述第三冷卻水道呈梅花結構位于第二冷卻水道之內(nèi)，所述第二冷卻水道與第三冷卻水道中心點均與分流錐孔中心點重合，所述第一冷卻水板外邊緣與第二冷卻水道之間、分流錐孔內(nèi)邊緣與第三冷卻水道之間均勻分布由若干安裝螺栓孔，所述第一冷卻水板通過相配合的安裝螺栓孔和連接螺栓固定于頂模主體內(nèi)，頂模主體上端靠近第一冷卻水道處還設有用于安裝其他設備的頂桿孔。 作為優(yōu)選，所述頂模主體頂端邊緣處設有凸環(huán)，所述凸環(huán)內(nèi)設有第一冷卻水道，所述連接冷卻水管接頭的冷卻水管還連通至第一冷卻水道。 作為優(yōu)選，所述第二冷卻水板呈弧形結構，所述第二冷卻水板內(nèi)設有冷卻水槽，所述冷卻水槽呈弧形結構，所述第二冷卻水板和冷卻水槽的弧度均為90度，所述邊模主體上端和邊模分體下端呈對稱結構的弧形結構，其弧度為90度，所述四個邊模構成內(nèi)側面與頂模徑向外表面相配合的圓形結構，所述邊模主體前后兩側呈對稱結構設有用于裝配滑鍵的邊模滑鍵槽。 作為優(yōu)選，所述邊模主體上端設有螺紋孔，所述邊模主體外側通過螺紋孔固連有邊模背板。 作為優(yōu)選，所述外裝配面和內(nèi)裝配面均為環(huán)形結構，所述內(nèi)裝配面與輔助風冷孔之間設有第二冷卻槽，所述第二冷卻槽呈環(huán)形結構，所述背腔掏料槽呈環(huán)形結構，所述輔助冷卻孔與第一冷卻槽間隔排列，所述輔助冷卻孔與第一冷卻槽呈圓形結構排列，且輔助冷卻孔與第一冷卻槽排列所形成的的圓心重疊。 作為優(yōu)選，所述外裝配面和內(nèi)裝配面均勻分布有若干裝配螺紋孔，所述底模通過裝配螺紋孔固定于模具底板上方。 作為優(yōu)選，所述底模上表面設有與頂模下表面相配合的造型體。 作為優(yōu)選，所述上頂板下表面固定有頂桿的一端，所述頂桿另一端穿過下頂板固定于頂桿孔，所述上頂板下表面還固定有法蘭頂桿的一端，所述法蘭頂桿另一端穿過下頂板延伸并固定于頂模內(nèi)，所述上頂板上方還設有支柱。 作為優(yōu)選，所述通道與中心孔相連通，且所述通道與中心孔中心線重合。 本技術的上述技術方案的有益效果如下:結構簡單，技術合理，不再極少量使用壓縮空氣冷卻，壓縮空氣冷卻也采用封閉循環(huán)系統(tǒng)，降低噪音。同時大大降低了省去了制壓縮空氣的成本，水冷卻可循環(huán)使用，降低成本；水冷工藝的應用還能實現(xiàn)毛坯的快速冷卻，提高生產(chǎn)效率；另外還通過多種冷卻方式，配合頂模和邊模的冷卻，共同實現(xiàn)快速冷卻的目的，最終能達到能耗降低10%、噪聲污染降低90%、生產(chǎn)效率提高30%。 【附圖說明】 圖1為本技術一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具實施例的結構剖析圖。 圖2為圖1中頂模結構示意圖。 圖3為圖2中第一冷卻水板的結構示意圖。 圖4為圖1中邊模結構示意圖。 圖5為圖4的俯視圖。 圖6為圖4中第二冷卻水板結構示意圖。 圖7為圖1中底模結構示意圖。 圖8為圖7的仰視圖。 零件標號說明 1-頂模， 101-第一冷卻水道， 102-第三冷卻水道， 103-冷卻水管接頭， 104-頂模主體， 105-頂桿孔， 106-連接螺栓， 107-第一冷卻水板， 108-分流錐， 109-排氣塞， 110-第二冷卻水道， 111-安裝螺栓孔， 112-分流錐孔， 2-邊模， 201-螺紋孔， 202-邊模主體， 203-入水口， 204-冷卻水槽， 205-邊模分體， 206-固定螺栓， 207-第二冷卻水板， 208-邊模滑鍵槽， 209-出水通道， 3-底模， 301-輔助冷卻孔， 302-散熱槽， 303-裝配螺紋， 304-底模主體， 305-外裝配面， 306-中心孔， 307-第二冷卻槽， 308-輔助風冷， 309-內(nèi)裝配面， 310-背腔掏料槽， 311-造型體， 312-第四冷卻水道， 4-定位柱， 5-上頂板， 6-下頂板， 7-法蘭頂桿， 8-上臺板， 9-支柱， 10-頂桿， 11-底板， 12-通道， 13-環(huán)形腔。 【具體實施方式】 以下通過特定的具體實例說明本實本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具，其特征在于，包括頂模、呈對稱結構與頂模徑向外表面相配合的四塊邊模、設于頂模下方且與邊模底部相配合的底模，所述頂模上方固定有呈正方形的上臺板，所述上臺板的四個角端設有定位柱，所述上臺板上方通過定位柱裝配有上頂板和下頂板，所述上頂板與下頂板固定連接，所述底模下方固定有模具底板，所述模具底板中心處設有用于裝配陶瓷澆道的通道，所述模具底板上方與底模下表面形成環(huán)形腔，所述頂模包括頂模主體，所述頂模主體內(nèi)設有空腔，所述空腔內(nèi)位于頂模主體底部中心位置設有分流錐，所述頂模主體底端設有若干排氣塞，所述分流錐上方設有第一冷卻水板，所述第一冷卻水板與頂模主體固定連接，所述第一冷卻水板上方設有冷卻水管接頭，所述冷卻水管接頭連接有冷卻水管，所述冷卻水管連通至第一冷卻水板和分流錐；所述邊模包括邊模主體和邊模分體，所述邊模主體下端呈倒角結構，所述邊模分體與倒角結構相配合通過固定螺栓固定于邊模主體下方，所述邊模主體和邊模分體的水平接觸面之間設有第二冷卻水板，所述邊模主體上端設有入水口，所述入水口通過水管連通至第二冷卻水板，所述邊模分體內(nèi)設有出水通道，所述出水通道連通至第二冷卻水板；所述底模包括呈柱形結構的底模主體，所述底模主體上表面設有造型體，所述底模主體中心處設有中心孔，圍繞所述中心孔邊緣處設有若干輔助風冷孔，所述底模主體外邊緣處設有外裝配面，所述底模主體中部靠近輔助風冷孔處設有內(nèi)裝配面，所述外裝配面與內(nèi)裝配面之間設有背腔掏料槽，所述背腔掏料槽內(nèi)設有若干輔助冷卻孔和第一冷卻槽，所述底模主體內(nèi)設有環(huán)形冷卻水道，所述冷卻水道連通有冷卻水管。...

【技術特征摘要】
1.一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具，其特征在于，包括頂模、呈對稱結構與頂模徑向外表面相配合的四塊邊模、設于頂模下方且與邊模底部相配合的底模，所述頂模上方固定有呈正方形的上臺板，所述上臺板的四個角端設有定位柱，所述上臺板上方通過定位柱裝配有上頂板和下頂板，所述上頂板與下頂板固定連接，所述底模下方固定有模具底板，所述模具底板中心處設有用于裝配陶瓷澆道的通道，所述模具底板上方與底模下表面形成環(huán)形腔，所述頂模包括頂模主體，所述頂模主體內(nèi)設有空腔，所述空腔內(nèi)位于頂模主體底部中心位置設有分流錐，所述頂模主體底端設有若干排氣塞，所述分流錐上方設有第一冷卻水板，所述第一冷卻水板與頂模主體固定連接，所述第一冷卻水板上方設有冷卻水管接頭，所述冷卻水管接頭連接有冷卻水管，所述冷卻水管連通至第一冷卻水板和分流錐；所述邊模包括邊模主體和邊模分體，所述邊模主體下端呈倒角結構，所述邊模分體與倒角結構相配合通過固定螺栓固定于邊模主體下方，所述邊模主體和邊模分體的水平接觸面之間設有第二冷卻水板，所述邊模主體上端設有入水口，所述入水口通過水管連通至第二冷卻水板，所述邊模分體內(nèi)設有出水通道，所述出水通道連通至第二冷卻水板；所述底模包括呈柱形結構的底模主體，所述底模主體上表面設有造型體，所述底模主體中心處設有中心孔，圍繞所述中心孔邊緣處設有若干輔助風冷孔，所述底模主體外邊緣處設有外裝配面，所述底模主體中部靠近輔助風冷孔處設有內(nèi)裝配面，所述外裝配面與內(nèi)裝配面之間設有背腔掏料槽，所述背腔掏料槽內(nèi)設有若干輔助冷卻孔和第一冷卻槽，所述底模主體內(nèi)設有環(huán)形冷卻水道，所述冷卻水道連通有冷卻水管。2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具，其特征在于，所述冷卻水板呈圓餅結構，所述第一冷卻水板中心處設有與分流錐相配合的分流錐孔，所述第一冷卻水板上設有第二冷卻水道和第三冷卻水道，所述冷卻水管連通至第二冷卻水道和第三冷卻水道，所述第二冷卻水道呈環(huán)形結構靠近冷卻水板邊緣處，所述第三冷卻水道呈梅花結構位于第二冷卻水道之內(nèi)，所述第二冷卻水道與第三冷卻水道中心點均與分流錐孔中心點重合，所述第一冷卻水板外邊緣與第二冷卻水道之間、分流錐孔內(nèi)邊緣與第三冷卻水道之間均勻分布由若干安裝螺栓孔，...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：宮林松，魏遠健，牟遠能，
申請(專利權)人：重慶戴卡捷力輪轂制造有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85