【技術實現步驟摘要】
本技術涉及貨運掛車，尤其涉及貨運掛車的支腿。背jR技術貨運掛車，在牽引車與掛車脫離時，需要用支腿支起掛車以提供必要的支 撐，支腿本身與掛車車架固定連接，而通過支腿升降裝置可調節支腿的尺寸。現有的支腿及支腿升降裝置在車架上的結構，如附圖說明圖1所示，支腿3a是裝在掛 車兩縱梁2a的外側，而縱梁2a與車架la連接成一體，支腿3a的升降操縱機 構4a伸出于支腿3a的外側，操縱軸5a伸出于升降操縱機構4a，可將搖把6a 與操縱軸5a軸向連接而經由升降操縱機構4a調整支腿3a的高低，而在有些 情況下，掛車車架縱梁的外側不便安裝支腿，或客戶特殊要求支腿安裝在縱梁 內側，就會發現現有的、本身呈Z字形的搖把6a由于伸展尺度較大，不能 適用于兩縱梁內側的間距較小的應用場景。本技術旨在克服現有技術的不足，而對現有的貨運掛車的支腿及支腿 升降裝置結構進行改進，以滿足將支腿安裝到車架縱梁的內側的應用需要。為了實現上述目的，本技術生產制造一種貨運掛車，包括車架、與車 架固定連接的支腿以及與支腿相連的支腿升降裝置，車架設縱梁，支腿固定連接于車架縱梁的內側面上；支腿升降裝置包括升降操縱機構，設于支腿內， 其上設向支腿內側伸出的操縱軸；和，圓形轉輪，其圓心處與操縱軸相連。與現有技術相比，本技術的貨運掛車，釆用圓形轉輪來操縱支腿的升 降，可有效節省伸展空間，滿足將支腿安裝到車架縱梁的內側的應用需要。附圉說明圖1是現有技術的貨運掛車結構示意圖；圖2是本技術的貨運掛車實施例示意圖；圖3是本技術的貨運掛車實施例中圓形轉輪結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖，對本技術予以進一步地詳盡闡述。 ...
【技術保護點】
一種貨運掛車，包括車架、與車架固定連接的支腿以及與支腿相連的支腿升降裝置，所述車架設縱梁，其特征在于：所述支腿固定連接于車架縱梁的內側面上；所述支腿升降裝置包括：升降操縱機構，設于支腿內，其上設向支腿內側伸出的操縱軸；和，圓形轉輪，其圓心處與所述操縱軸相連。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：唐華，董華周，張博，邢濤，張強勇，
申請(專利權)人：中國國際海運集裝箱集團股份有限公司，駐馬店中集華駿車輛有限公司，
類型：實用新型
國別省市：94[中國|深圳]
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