一種后輪胎螺栓制造技術

本實用新型專利技術涉及螺栓技術領域，具體為一種后輪胎螺栓，包括螺栓蓋和螺桿，所述螺栓蓋與螺桿相連，螺栓蓋的外部輪廓呈圓柱體狀，所述螺栓蓋的側面向外延伸有固定凸塊，所述螺桿包括依次相連的圓柱體狀的受力段、圓臺狀的連接段和圓柱體狀的固定段，所述固定段包括無螺紋段和有螺紋段，有螺紋段的長度與無螺紋段的長度之比5-6，所述有螺紋段的螺紋為矩形螺紋，所述矩形螺紋包括螺紋槽和螺紋齒，所述螺紋槽的寬度與螺紋齒的寬度的比值為1:1。本實用新型專利技術結構簡單，實用性強。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及螺栓
，具體為一種后輪胎螺栓。
技術介紹
由頭部和螺桿(帶有外螺紋的圓柱體)兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。傳統的螺栓頭部的外部輪廓呈圓柱體狀，當對螺母用力時，螺栓的頭部也會跟著旋轉，導致螺栓的沒有著力點，無法對螺母進行旋緊，降低了工作效率。家用型轎車的后輪胎相對于前輪胎是主要的受力支撐的部位，同時，相對于前輪胎其受顛簸的程度也較高，因此，后輪胎的螺栓的頭部與螺桿的連接處容易出現斷裂的現象，同時，螺桿的連接段與固定段的連接處也是容易斷裂的地方。傳統的螺栓在與螺母配合的過程中，螺母擰的過緊后，螺母的內螺紋容易與螺桿的外螺紋容易出現打滑的現象。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本技術的目的在于提供一種容易定位，不易裂，螺紋不易損壞的后輪胎螺栓。為實現上述目的，本技術提供了如下技術方案:一種后輪胎螺栓，包括螺栓蓋和螺桿，所述螺栓蓋與螺桿相連，螺栓蓋的外部輪廓呈圓柱體狀，所述螺栓蓋的側面向外延伸有固定凸塊，所述螺桿包括依次相連的圓柱體狀的受力段、圓臺狀的連接段和圓柱體狀的固定段，所述固定段包括無螺紋段和有螺紋段，有螺紋段的長度與無螺紋段的長度之比5-6，所述有螺紋段的螺紋為矩形螺紋，所述矩形螺紋包括螺紋槽和螺紋齒，所述螺紋槽的寬度與螺紋齒的寬度的比值為1:1。進一步，所述螺栓蓋與受力段相連，螺栓蓋與受力段的連接處設有環狀的第一弧形過渡斜面，第一弧形過渡斜面的弧度為90度。進一步，所述受力段與連接段的下底面相連，且受力段的直徑與連接段的下底面的直徑相同。進一步，所述連接段的上底面與固定段相連，連接段與固定段的連接處設有環狀的第二弧形過渡斜面，第二弧形過渡斜面的弧度為45度-60度。 進一步，所述第一弧形過渡斜面通過一體成型的。進一步，所述第二弧形過渡斜面通過一體成型的。對比現有技術的不足，本技術提供的技術方案所帶來的有益效果:1.本技術通過螺栓蓋側面延伸的固定凸塊，由固定凸塊對螺栓定位，使外力對螺母做攻時，螺栓不會跟著旋轉，使螺栓有了著力點，進而提高了工作效率。2.本技術通過第一弧形過渡斜面和第二弧形過渡斜面，增加了螺栓蓋與受力段連接處的內應力，使螺栓蓋與受力段的連接處不易出現斷裂的現象，同時，增加了連接段與固定段連接處的內應力，使連接段與固定段連接處不易出現斷裂的現象。3.本技術通過矩形螺紋的設計，當外力對螺帽做功時，矩形的螺紋齒能夠承受足夠的外力，以防止螺紋出現滑齒而打滑的現象發生。【附圖說明】圖1為本技術的結構示意圖。圖2為螺栓蓋的結構示意圖。圖3為螺紋槽和螺紋齒的結構示意圖。【具體實施方式】參照圖1-圖3對本技術做進一步說明。一種后輪胎螺栓，包括螺栓蓋I和螺桿2，所述螺栓蓋I與螺桿2相連，螺栓蓋I的外部輪廓呈圓柱體狀，所述螺栓蓋I的側面向外延伸有固定凸塊11，所述螺桿2包括依次相連的圓柱體狀的受力段21、圓臺狀的連接段22和圓柱體狀的固定段23，所述固定段23包括無螺紋段231和有螺紋段232，有螺紋段232的長度與無螺紋段231的長度之比5_6，所述有螺紋段232的螺紋為矩形螺紋，所述矩形螺紋包括螺紋槽2321和螺紋齒2322，所述螺紋槽2321的寬度與螺紋齒2322的寬度的比值為1:1。通過矩形螺紋的設計，當外力對螺帽做功時，矩形的螺紋齒2322能夠承受足夠的外力，以防止螺紋出現滑齒而打滑的現象發生。通過螺栓蓋I側面延伸的固定凸塊11，由固定凸塊11對螺栓定位，使外力對螺母做攻時，螺栓不會跟著旋轉，使螺栓有了著力點，進而提高了工作效率。進一步，所述螺栓蓋I與受力段21相連，螺栓蓋I與受力段21的連接處設有環狀的第一弧形過渡斜面3，第一弧形過渡斜面3的弧度為90度。通過第一弧形過渡斜面3的設計，且第一弧形過渡斜面3的弧度為90度，使第一弧形斜面分別與螺栓蓋I的表面和受力段21的側面相切，增加了螺栓蓋I與受力段21連接處的內應力，使螺栓蓋I與受力段21的連接處不易出現斷裂的現象。進一步，所述受力段21與連接段22的下底面相連，且受力段21的直徑與連接段22的下底面的直徑相同。進一步，所述連接段22的上底面與固定段23相連，連接段22與固定段23的連接處設有環狀的第二弧形過渡斜面4，第二弧形過渡斜面4的弧度為45度-60度。通過第二弧形過渡斜面4的設計，針對螺桿2在軸向受到較大力的特點，將第二弧形過渡斜面4的弧度為45度-60度，增加了連接段22與固定段23連接處的內應力，使連接段22與固定段23連接處在軸向受力時不易出現斷裂的現象。進一步，所述第一弧形過渡斜面3通過一體成型的。通過一體成型，使螺栓蓋I與受力段21的連接處的內應力不會發生改變甚至減弱。進一步，所述第二弧形過渡斜面4通過一體成型的。通過一體成型，使連接段22與固定段23的連接處的內應力不會發生改變甚至減弱。以上所述僅為本技術的較佳實施例，并不用以限制本技術，本領域的技術人員在本技術技術方案范圍內進行通常的變化和替換都應包含在本技術的保護范圍內。【主權項】1.一種后輪胎螺栓，包括螺栓蓋和螺桿，其特征在于:所述螺栓蓋與螺桿相連，螺栓蓋的外部輪廓呈圓柱體狀，所述螺栓蓋的側面向外延伸有固定凸塊，所述螺桿包括依次相連的圓柱體狀的受力段、圓臺狀的連接段和圓柱體狀的固定段，所述固定段包括無螺紋段和有螺紋段，有螺紋段的長度與無螺紋段的長度之比5-6，所述有螺紋段的螺紋為矩形螺紋，所述矩形螺紋包括螺紋槽和螺紋齒，所述螺紋槽的寬度與螺紋齒的寬度的比值為1:1。2.根據權利要求1所述的一種后輪胎螺栓，其特征在于:所述螺栓蓋與受力段相連，螺栓蓋與受力段的連接處設有環狀的第一弧形過渡斜面，第一弧形過渡斜面的弧度為90度。3.根據權利要求1或2所述的一種后輪胎螺栓，其特征在于:所述受力段與連接段的下底面相連，且受力段的直徑與連接段的下底面的直徑相同。4.根據權利要求1或2所述的一種后輪胎螺栓，其特征在于:所述連接段的上底面與固定段相連，連接段與固定段的連接處設有環狀的第二弧形過渡斜面，第二弧形過渡斜面的弧度為45度-60度。5.根據權利要求2所述的一種后輪胎螺栓，其特征在于:所述第一弧形過渡斜面通過一體成型的。6.根據權利要求4所述的一種后輪胎螺栓，其特征在于:所述第二弧形過渡斜面通過一體成型的。【專利摘要】本技術涉及螺栓
，具體為一種后輪胎螺栓，包括螺栓蓋和螺桿，所述螺栓蓋與螺桿相連，螺栓蓋的外部輪廓呈圓柱體狀，所述螺栓蓋的側面向外延伸有固定凸塊，所述螺桿包括依次相連的圓柱體狀的受力段、圓臺狀的連接段和圓柱體狀的固定段，所述固定段包括無螺紋段和有螺紋段，有螺紋段的長度與無螺紋段的長度之比5-6，所述有螺紋段的螺紋為矩形螺紋，所述矩形螺紋包括螺紋槽和螺紋齒，所述螺紋槽的寬度與螺紋齒的寬度的比值為1:1。本技術結構簡單，實用性強。【IPC分類】F16B35-06【公開號】CN204327708【申請號】CN201420710722【專利技術人】徐克兵 【申請人】玉環精工機械制造有限公司【公開日】2015年5月13日【申請日】本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種后輪胎螺栓，包括螺栓蓋和螺桿，其特征在于：所述螺栓蓋與螺桿相連，螺栓蓋的外部輪廓呈圓柱體狀，所述螺栓蓋的側面向外延伸有固定凸塊，所述螺桿包括依次相連的圓柱體狀的受力段、圓臺狀的連接段和圓柱體狀的固定段，所述固定段包括無螺紋段和有螺紋段，有螺紋段的長度與無螺紋段的長度之比5?6，所述有螺紋段的螺紋為矩形螺紋，所述矩形螺紋包括螺紋槽和螺紋齒，所述螺紋槽的寬度與螺紋齒的寬度的比值為1:1。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐克兵，
申請(專利權)人：玉環精工機械制造有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33