一種平衡車腳踏平臺的連接機構制造技術

本實用新型專利技術涉及平衡車領域，具體涉及一種平衡車腳踏平臺的連接機構，其設置于平衡車的主車架上，包括：兩個腳踏平臺和連接軸，每個腳踏平臺上均設有連接軸容置槽，所述連接軸上活動套設有兩個軸套，該兩個軸套的側面分別固定于兩個腳踏平臺中的連接軸容置槽中，所述連接軸的兩末端上均設有彈簧卡，所述軸套的外端面上設有墊片，所述彈簧卡壓緊所述墊片的一側，所述墊片的另一側貼附于腳踏平臺的連接軸容置槽的內側端口上。本實用新型專利技術采用兩個腳踏平臺，且兩腳踏平臺之間可進行傾斜角度調整，使得用戶可根據雙腳對平衡進行控制，使用十分方便。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及平衡車產品領域，具體涉及一種平衡車腳踏平臺的連接機構。
技術介紹
平衡車其運作原理主要是建立在一種被稱為“動態穩定”(DynamicStabilizat1n)的基本原理上，利用車體內部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態的變化，并利用伺服控制系統，精確地驅動電機進行相應的調整，以保持系統的平衡；目前市面上的平衡車其腳踏平臺為一塊板狀的平板，在使用的過程中用戶的雙腳始終是保持水平狀態，無法相對轉動，其無法僅通過利用腳部對平衡進行控制。
技術實現思路
為克服上述缺陷，本技術的目的即在于提供一種平衡車腳踏平臺的連接機構。本技術的目的是通過以下技術方案來實現的:本技術一種平衡車腳踏平臺的連接機構，其設置于平衡車的主車架上，包括:第一腳踏平臺、第二腳踏平臺和連接軸，所述第一、第二腳踏平臺均設置于主車架上，且第一、第二腳踏平臺上均設有連接軸容置槽，且所述連接軸容置槽的外側端口設置于所述第一、第二腳踏平臺的第一端面上，所述連接軸上活動套設有兩個軸套，該兩個軸套的側面分別固定于第一、第二腳踏平臺中的連接軸容置槽中，所述連接軸的兩末端上均設有彈簧卡，所述軸套的外端面上設有墊片，所述彈簧卡壓緊所述墊片的一側，所述墊片的另一側貼附于腳踏平臺的連接軸容置槽的內側端口上。進一步，所述兩個軸套之間設有隔片。進一步，所述第一腳踏平臺的第一端上設有限位槽，所述第二腳踏平臺的第一端面上設有向外凸出的限位銷，所述限位銷伸入至所述限位槽中。進一步，所述連接軸為空心軸。本技術采用兩個腳踏平臺，且兩腳踏平臺之間可進行傾斜角度調整，使得用戶可根據雙腳對平衡進行控制，使用十分方便。【附圖說明】為了易于說明，本技術由下述的較佳實施例及附圖作詳細描述。圖1為本技術的分解結構示意圖；圖2為本技術的中的連接軸的剖面結構示意圖；圖3為本技術的整體結構示意圖。【具體實施方式】為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。請參閱圖1至圖3，本技術一種平衡車腳踏平臺的連接機構，其設置于平衡車的主車架上，包括:第一腳踏平臺1、第二腳踏平臺2和連接軸3，所述第一、第二腳踏平臺1、2均設置于主車架上，且第一、第二腳踏平臺1、2上均設有連接軸容置槽，且所述連接軸容置槽的外側端口設置于所述第一、第二腳踏平臺1、2的第一端面上，所述連接軸3上活動套設有兩個軸套7，該兩個軸套7的側面分別固定于第一、第二腳踏平臺1、2中的連接軸容置槽中，所述連接軸3的兩末端上均設有彈簧卡4，所述軸套7的外端面上設有墊片6，所述彈簧卡4壓緊所述墊片6的一側，所述墊片6的另一側貼附于腳踏平臺的連接軸容置槽的內側端口上。進一步，所述兩個軸套7之間設有隔片5;所述隔片5套在連接軸3上置于兩腳踏平臺之間。優選地，所述軸套7為含油軸套。進一步，所述第一腳踏平臺I的第一端上設有限位槽9，所述第二腳踏平臺2的第一端面上設有向外凸出的限位銷8，所述限位銷8伸入至所述限位槽9中。所述限位銷8可跟隨第二腳踏平臺2的旋轉，而在限位槽9進行有限度的移動。進一步，所述連接軸3為空心軸。本技術一種平衡車腳踏平臺的連接機構，適用于電動平衡車上。以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。【主權項】1.一種平衡車腳踏平臺的連接機構，其設置于平衡車的主車架上，其特征在于，包括:第一腳踏平臺、第二腳踏平臺和連接軸，所述第一、第二腳踏平臺均設置于主車架上，且第一、第二腳踏平臺上均設有連接軸容置槽，且所述連接軸容置槽的外側端口設置于所述第一、第二腳踏平臺的第一端面上，所述連接軸上活動套設有兩個軸套，該兩個軸套的側面分別固定于第一、第二腳踏平臺中的連接軸容置槽中，所述連接軸的兩末端上均設有彈簧卡，所述軸套的外端面上設有墊片，所述彈簧卡壓緊所述墊片的一側，所述墊片的另一側貼附于腳踏平臺的連接軸容置槽的內側端口上。2.根據權利要求1所述的平衡車腳踏平臺的連接機構，其特征在于，所述兩個軸套之間設有隔片。3.根據權利要求2所述的平衡車腳踏平臺的連接機構，其特征在于，所述第一腳踏平臺的第一端上設有限位槽，所述第二腳踏平臺的第一端面上設有向外凸出的限位銷，所述限位銷伸入至所述限位槽中。4.根據權利要求3所述的平衡車腳踏平臺的連接機構，其特征在于，所述連接軸為空心軸。【專利摘要】本技術涉及平衡車領域，具體涉及一種平衡車腳踏平臺的連接機構，其設置于平衡車的主車架上，包括：兩個腳踏平臺和連接軸，每個腳踏平臺上均設有連接軸容置槽，所述連接軸上活動套設有兩個軸套，該兩個軸套的側面分別固定于兩個腳踏平臺中的連接軸容置槽中，所述連接軸的兩末端上均設有彈簧卡，所述軸套的外端面上設有墊片，所述彈簧卡壓緊所述墊片的一側，所述墊片的另一側貼附于腳踏平臺的連接軸容置槽的內側端口上。本技術采用兩個腳踏平臺，且兩腳踏平臺之間可進行傾斜角度調整，使得用戶可根據雙腳對平衡進行控制，使用十分方便。【IPC分類】B62J25-00, B62K11-00【公開號】CN204323596【申請號】CN201420709577【專利技術人】范安成 【申請人】深圳市凱旸電機有限公司【公開日】2015年5月13日【申請日】2014年11月24日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種平衡車腳踏平臺的連接機構，其設置于平衡車的主車架上，其特征在于，包括：第一腳踏平臺、第二腳踏平臺和連接軸，所述第一、第二腳踏平臺均設置于主車架上，且第一、第二腳踏平臺上均設有連接軸容置槽，且所述連接軸容置槽的外側端口設置于所述第一、第二腳踏平臺的第一端面上，所述連接軸上活動套設有兩個軸套，該兩個軸套的側面分別固定于第一、第二腳踏平臺中的連接軸容置槽中，所述連接軸的兩末端上均設有彈簧卡，所述軸套的外端面上設有墊片，所述彈簧卡壓緊所述墊片的一側，所述墊片的另一側貼附于腳踏平臺的連接軸容置槽的內側端口上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：范安成，
申請(專利權)人：深圳市凱旸電機有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44