一種帶有同步上下車裝置的環形列車制造方法及圖紙

一種帶有同步上下車裝置的環形列車包括軌道、列車及立柱組成，軌道固定在立柱上懸于地面，所述軌道呈環形，列車與軌道的長度相等，列車的車篷固定在軌道上與運行在軌道上的車體呈分離狀；所述列車的每個車門外均設有一同步上下車裝置，所設計在立柱上的環形軌道不占地、不爭道，列車在軌道上運行與地面懸空，人們只需站在隨鏈條運行的踏板上，隨踏板到達上下車裝置的頂端，然后步入與踏板同步運行的車體內，人們可隨上隨下，無需等車候車，也不會造成交通堵塞等現象。（*該技術在2017年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種城市交通工具，具體地指列車在運行的同 時，人們仍然可隨上隨下的一種帶有同步上下車裝置的環形列車。
技術介紹
交通工具是現代人社會生活中不可缺少的一個部分，隨著時代的 變化和科學技術的進步，我們周圍的交通工具越來越多，除了機動車 輛急劇增多之外，連綿不斷的各種施工也是造成塞車的一大因素，給每一個人的生活都帶來了極大的方便。據2005年9月廣州市社會科 學院情報所的統計，廣州人為交通堵塞付出的代價則高達每年1. 5個 億小時和117億元的生產總值損失(相當于本地GDP的7%)。不僅如 此，嚴重的堵塞可能造成駕車人和乘客的煩躁不安和心理失衡，以至 增加交通事故，而且車輛和路面的損耗也明顯增大。目前的運輸車輛， 只有停站后乘客才能上下車，在其運行時必須多次進行起動、加速、 行駛、減速、停車，再起動、再加速等過程，大大降低了運行速度， 而且人們在等車時也^<費了大量時間。
技術實現思路
鑒于以上所述，本技術的目的就是要克服現有技術中的不 足，提供了一種帶有同步上下車裝置的環形列車，解決了城市交通堵 塞及人們等車的煩惱。本技術的目的是這樣實現的 一種帶有同步上下車裝置的環 形列車包括軌道、列車及立柱組成，軌道固定在立柱上懸于地面，所 述軌道呈環形，列車與軌道的長度相等，列車的車蓬固定在軌道上與 運行在軌道上的車體呈分離狀；所述列車的每個車門外均設有一同步上下車裝置，該同步上下車裝置由動力齒輪、傳動齒輪、變速齒輪、 齒輪連接軸、鏈條、鏈條托輪、踏板組成，所述同步上下裝置呈梯形， 其高度與列車平行，所述動力齒輪與傳動齒輪相連，傳動齒輪由鏈條 與變速齒輪相連，所述相對的兩個傳動齒輪之間連接有齒輪連接軸， 所述每個變速齒輪上的小齒輪則與相鄰的傳動齒輪相咬合，所述左右 兩條鏈條之間設置有踏板。本技術的優點在于所設計在立柱上的環形軌道不占地、不 爭道，列車在軌道上運行與地面懸空，列車的車蓬是固定的，各個站 口都設有出入門，門外相應的設有同步上下車裝置，所設計的同步上 下車裝置在上車的一邊是由慢而快，下車的另一邊是由快而慢，不斷 的循環運行，頂端的速度則與列車的速度一樣，人們只需站在隨鏈條 運行的踏板上，隨踏板到達上下車裝置的頂端，然后步入與踏板同步 運行的車體內，人們可隨上隨下，無需等車候車，也不會造成交通堵 塞等現象。附困說明附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。 圖2為本技術局部的結構示意圖。 圖3為本技術同步上下車裝置(6)的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖和具體實施例對本技術作進一步的詳細描述請參見圖1、圖2，圖中所示為本技術的結構示意圖，本設 計一般適合建在繁華的城區，由軌道l、列車2及立柱3組成，軌道 1固定在立柱3上懸于地面，所述軌道l呈環形，列車2與軌道1的 長度相等，也就是說列車2頭尾是相連的，列車2的車蓬4固定在軌 道1上與運行在軌道1上的車體2呈分離狀，只有車體2在軌道1上運行；請參見圖2，列車2的每個車門5外均設有一同步上下車裝置 6,請參見圖3，該同步上下車裝置6由動力齒輪7、傳動齒輪8、變 速齒輪9、齒輪連接軸1G、鏈條ll、鏈條托輪12、踏板13組成，所 述同步上下裝置6呈梯形，其高度與列車2平行，所述動力齒輪7與 傳動齒輪8相連，動力齒輪7由動力機構帶動(動力機構未畫出)， 傳動齒輪8由鏈條11與變速齒輪9相連，所述相對的兩個傳動齒輪 8之間連接有齒輪連接軸10，所述每個變速齒輪9上的小齒輪14則與 相鄰的傳動齒輪8相咬合，所述左右兩條鏈條11之間設置有踏板13。 工作原理如下，列車2在軌道1上循環運行時，車門外的同步上 下車裝置6也同時在循環運行，該裝置的動力齒輪7帶動傳動齒輪8， 傳動齒輪8由鏈條11帶動變速齒輪9，變速齒輪9上的小齒輪14則 帶動相鄰的傳動齒輪8，傳動齒輪8帶動下一個變速齒輪9上的小齒 輪14，由此推算小齒輪14帶動大齒輪(傳動齒輪8)，大齒輪(傳動 齒輪8)帶動下一個小齒輪14,速度會逐漸慢下來。整個同步上下車 裝置6由多個這樣的傳動齒輪8和變速齒輪9組成，從上車的一邊由 下而上速度是由慢變快，在梯形頂端的速度可以達到與列車的速度一 致，另一邊是下車道，因為從運行的列車上下車，所以速度是由快而 慢的，速度與上車道是恰恰相反的，這樣可使人們在上車或下車時不 會感到任何的不適，使人們在列車行進時的同樣可以達到上下車的目 的。權利要求1、一種帶有同步上下車裝置的環形列車，包括軌道(1)、列車(2)及立柱(3)組成，軌道(1)固定在立柱(3)上懸于地面，其特征在于所述軌道(1)呈環形，列車(2)與軌道(1)的長度相等，列車(2)的車蓬(4)固定在軌道(1)上與車體(2)呈分離狀；所述列車(2)的每個車門(5)外均設有一同步上下車裝置(6)，該同步上下車裝置(6)由動力齒輪(7)、傳動齒輪(8)、變速齒輪(9)、齒輪連接軸(10)、鏈條(11)、鏈條托輪(12)、踏板(13)組成，所述同步上下裝置(6)呈梯形，其高度與列車(2)平行，所述動力齒輪(7)與傳動齒輪(8)相連，傳動齒輪(8)由鏈條(11)與變速齒輪(9)相連，所述相對的兩個傳動齒輪(8)之間連接有齒輪連接軸(10)，所述每個變速齒輪(9)上的小齒輪(14)則與相鄰的傳動齒輪(8)相咬合，所述左右兩條鏈條(11)之間設置有踏板(13)。專利摘要一種帶有同步上下車裝置的環形列車包括軌道、列車及立柱組成，軌道固定在立柱上懸于地面，所述軌道呈環形，列車與軌道的長度相等，列車的車篷固定在軌道上與運行在軌道上的車體呈分離狀；所述列車的每個車門外均設有一同步上下車裝置，所設計在立柱上的環形軌道不占地、不爭道，列車在軌道上運行與地面懸空，人們只需站在隨鏈條運行的踏板上，隨踏板到達上下車裝置的頂端，然后步入與踏板同步運行的車體內，人們可隨上隨下，無需等車候車，也不會造成交通堵塞等現象。文檔編號B61B1/00GK201071049SQ20072008477公開日2008年6月11日 申請日期2007年5月16日 優先權日2007年5月16日專利技術者楊國才 申請人:楊國才本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶有同步上下車裝置的環形列車，包括軌道（１）、列車（２）及立柱（３）組成，軌道（１）固定在立柱（３）上懸于地面，其特征在于：所述軌道（１）呈環形，列車（２）與軌道（１）的長度相等，列車（２）的車蓬（４）固定在軌道（１）上與車體（２）呈分離狀；所述列車（２）的每個車門（５）外均設有一同步上下車裝置（６），該同步上下車裝置（６）由動力齒輪（７）、傳動齒輪（８）、變速齒輪（９）、齒輪連接軸（１０）、鏈條（１１）、鏈條托輪（１２）、踏板（１３）組成，所述同步上下裝置（６）呈梯形，其高度與列車（２）平行，所述動力齒輪（７）與傳動齒輪（８）相連，傳動齒輪（８）由鏈條（１１）與變速齒輪（９）相連，所述相對的兩個傳動齒輪（８）之間連接有齒輪連接軸（１０），所述每個變速齒輪（９）上的小齒輪（１４）則與相鄰的傳動齒輪（８）相咬合，所述左右兩條鏈條（１１）之間設置有踏板（１３）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊國才，
申請(專利權)人：楊國才，
類型：實用新型
國別省市：42[中國|湖北]