變軌距重列車推送鐵牛制造技術

一種變軌距重列車推送鐵牛，它包括牛頭系統、鐵牛機架、小行走輪系和變距機構等幾大部分。變距機構由電動推桿支承架、電動推桿、軸銷、齒輪、大車輪系等部件構成。在電動推桿的作用下，可使鐵牛的四組大車輪系張開或收攏。這樣，既能在軌距為０．９米的牛槽軌道上運行，也能在軌距為１．５０３米的火車軌道上運行，從而擴大鐵牛的作業線長度，提高了推送重車的效率。其結構簡單，裝配方便，易于實施。（*該技術在2002年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本技術涉及一種重車鐵牛的改進，特別是一種適應二種運行軌距的變軌距重列車推送鐵牛?，F有的重車鐵牛，只有小行走輪系，無法有效地利用火車軌道，只能在專用的牛槽中以固定的軌距推送重車。本技術的目的在于提供一種克服上述缺點，擴大重車鐵牛作業線長度，同時具有小行走輪系和變距機構的變軌距重列車推送鐵牛。本技術是通過下述技術方案來完成的在現有重車鐵牛的前、后部位分別設置主要由電動推桿支承架，電動推桿、軸銷、齒輪、大車輪系等組成的變距機構。當電動推桿被正向或反向通電而作收攏或伸出運動時，兩組分別相互嚙合的齒輪便作正向或反向嚙合旋轉，四組大車輪系即作出收攏或張開動作，達到變距目的。原有的小行走輪系則作為本技術在牛槽中運行和在輪距變化時的支承。本技術的優占在于它既能在牛槽軌道上運行，又能在火車軌道上運行，從而縮短了牛槽長度，擴大了推送鐵牛的作業線長度，提高了推送重車的效率。其結構簡單，裝配方便，易于實施。以下結合附圖對本技術的實施例作進一步詳述。附圖說明圖1為本技術的正視簡圖；圖2為本技術的俯視簡圖(其虛線部分為四組大車輪系的收攏狀態)；圖3為圖2沿A－A線(變距機構)的剖視圖；圖4為本技術卡板的簡圖5為本技術蓋板的簡圖；圖6為本技術底板的簡圖；圖7為本技術小行走輪系的示意圖。參照圖1、圖2，本技術主要由牛頭系統1、鐵牛機架2、小行走輪系11、變距機構23等幾大部分組成。參照圖1，卡板9、底板10與鐵牛機架2焊為一體。參加圖1，圖4，圖6，蓋板8與底板10通過螺栓、螺母連為一體。參照圖1、圖3，本技術的變距機構23由電動推桿支承架3，電動推桿4，軸銷5、墊片6、鎖緊螺母7、支承軸承13和18、墊片14和19、鎖緊螺母15和20、齒輪16、鍵17、大車輪系12、擋環21等組成；電動推桿支承架3位于鐵牛機架2的頂面，它通過螺栓、螺母與鐵牛機架2連為一體，電動推桿4一端與電動推桿支承架3相連，另一端通過軸銷5與齒輪16相連，齒輪16安裝在支承軸承13上，它通過鍵17與大車輪系12的軸相連；支承軸承13和18分別安放在蓋板8的予留孔中；擋環21與蓋板8焊為一體；大車輪系12又通過蓋板8、卡板9與鐵牛機架2連為一體；鐵牛機架2同一端的兩個變距機構23的齒輪16相互嚙合。參照圖7，本技術的小行走輪系11通過托架22與底板10相連。參加圖1、圖2、圖3，本技術的變距動作是這樣來完成的(1)當電動推桿4被正向通電作收攏運動時，通過軸銷5的傳力，帶動兩組分別嚙合的齒輪16作向嚙合旋轉，再通過鍵17的傳力，帶動四組大車輪系12完成張開動作(即圖2中的實線部位)；此時每組大車輪系12的輪距為1.503米，和火車軌道吻合，但由于火車軌道鋼軌的高度為152mm，因此當大車輪軸搭在火車軌道上時，小行走輪系11處于懸置狀態(即非工作狀態)，變距后的本技術便可在鋼絲繩的牽引下，從寬度為1.2米、軌距為0.9米的牛槽中“爬”出，進入推送重列車(貨車)的工作狀態；(2)當電動推桿4被反向通電進行伸出運動時，與原理(1)等同，大車輪系12作收攏動作，(即圖2中的虛線部位)；此時由于大車輪系12的輪踏面比小行走輪系11的輪踏面高60mm，因此當大車輪系12收攏處于懸置狀態時，本技術的承重和運行任務由小行走輪系11承擔；在另一根鋼絲繩的牽引下，本技術退入牛槽，火車便可安全通過。權利要求1.一種變軌距重列車推送鐵牛，包括牛頭系統1、鐵牛機架2、小行走輪系11等幾大部分、小行走輪系11通過底板10安裝在鐵牛機架2的底部，其特征在于它還在鐵牛機架2的前、后兩端分別安裝了變距機構23。2.如權利要求1所述變軌距重列車推送鐵牛，其特征在于變距機構23主要由電動推桿支承架3，電動推桿4、軸銷5、齒輪16、大車輪系12等部件構成，電動推桿支承架3位于鐵牛機架2的頂面上，電動推桿4的一端與電動推桿支承架3相連，另一端通過軸銷5與齒輪16相連，齒輪16安裝在軸承13上，它通過鍵17與大車輪系12的軸相連，大車輪系12通過蓋板8、卡板9與鐵牛機架2相連。3.如權利要求1所述的變軌距重列車推送鐵牛，其特征在于位于鐵牛機架2同一端的兩個變距機構23的齒輪16相互嚙合。專利摘要一種變軌距重列車推送鐵牛，它包括牛頭系統、鐵牛機架、小行走輪系和變距機構等幾大部分。變距機構由電動推桿支承架、電動推桿、軸銷、齒輪、大車輪系等部件構成。在電動推桿的作用下，可使鐵牛的四組大車輪系張開或收攏。這樣，既能在軌距為0.9米的牛槽軌道上運行，也能在軌距為1.503米的火車軌道上運行，從而擴大鐵牛的作業線長度，提高了推送重車的效率。其結構簡單，裝配方便，易于實施。文檔編號B61C17/00GK2127925SQ9221801公開日1993年3月10日 申請日期1992年6月3日 優先權日1992年6月3日專利技術者伍德明, 傅其, 陳瑤 申請人:南京港務管理局本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種變軌距重列車推送鐵牛，包括牛頭系統１、鐵牛機架２、小行走輪系１１等幾大部分、小行走輪系１１通過底板１０安裝在鐵牛機架２的底部，其特征在于它還在鐵牛機架２的前、后兩端分別安裝了變距機構２３。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】

【專利技術屬性】
技術研發人員：伍德明，傅其，陳瑤，
申請(專利權)人：南京港務管理局，
類型：實用新型
國別省市：32[中國|江蘇]