基于雙軸伸直流牽引電動機的調車機車制造技術

本實用新型專利技術涉及一種調車機車，具體是一種基于雙軸伸直流牽引電動機的調車機車。解決了現有調車機車采用的電機安裝方式導致調車機車成本較高、安裝結構復雜等問題，該調車機車包括牽引電動機，所述牽引電動機為雙軸伸直流牽引電動機，且雙軸伸直流牽引電動機的設置方向與機車輪軸垂直，雙軸伸直流牽引電動機兩端的電機軸分別經聯軸節與兩側機車輪軸上的減速箱的動力輸入軸連接。所述雙軸伸直流牽引電動機的機殼上部對稱焊固有沿電動機軸向方向設置的支座底板，支座底板下表面與機殼之間沿電動機軸向方向等間距設置有若干個支撐筋板，支座底板上兩支撐筋板之間開設有固定通孔。本實用新型專利技術結構簡單、合理，成本低，具有良好的經濟效益和適用性。（*該技術在2018年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種調車機車，具體是一種基于雙軸伸直流牽引電動機的 調車機車。
技術介紹
目前，牽引電動機一般都是采用滾抱或滑抱懸掛結構縱向安裝在機車的轉 向架上；如附圖l所示的某機車牽引電動機的縱向安裝方式6臺(1D、 2D、 3D、 4D、 5D、 6D)牽引電動機縱向安裝于機車的轉向架11上，機車牽引力是 6倍的每軸牽引力；當幾臺電動機并聯運行時，為了有利于減輕機車在運行時 軸重轉移和提高機車粘著重量的利用率，機車前后兩臺轉向架的電機反向排列， 即如果前轉向架為正轉，而另一轉向架的電機為反轉。牽引機車根據工作范圍 分為干線機車和調車機車，其中，調車機車主要用于短距離牽引，各項性能沒 有干線機車的要求高，因此，目前以多個牽引電動機縱向安裝、并聯運行的安 裝方式對于調車機車來說，不但安裝結構復雜，而且成本較高。
技術實現思路
本技術為了解決現有調車機車采用的電機安裝方式導致調車機車成本 較高、安裝結構復雜等問題，提供了一種基于雙軸伸直流牽引電動機的調車機 車。本技術是采用如下技術方案實現的基于雙軸伸直流牽引電動機的調 車機車，包括固定于調車機車轉向架構架/車架底架下方的牽引電動機，所述牽3引電動機為雙軸伸直流牽引電動機，且雙軸伸直流牽引電動機的設置方向與機 車輪軸垂直(即雙軸伸直流牽引電動機橫向固定于調車機車下方)，雙軸伸直流 牽引電動機兩端的電機軸分別經聯軸節與兩側機車輪軸上的減速箱的動力輸入 軸連接。所述雙軸伸直流牽引電動機的機殼上部對稱焊固有沿電動機軸向方向設置 的支座底板，支座底板下表面與機殼之間沿電動機軸向方向等間距設置有若干 個支撐筋板，支座底板上兩支撐筋板之間開設有用于與調車機車轉向架構架/車 架底架進行螺栓固定的固定通孔。與現有技術相比，本技術橫向安裝雙軸伸直流牽引電動機，通過兩端 的聯軸節雙邊傳動，驅動機車運行，在達到調車機車牽引運行、安裝要求的同 時，達到了降低設計與制造成本的目的；同時，安裝固定結構不同與以往的滾 抱和滑抱懸掛結構，采用吊掛安裝結構，安裝方便，在調車機車上具有普遍適 用性。本技術結構簡單、合理，成本低，具有良好的經濟效益和適用性。附圖說明圖1為現有調車機車上牽引電動機的安裝示意圖； 圖2為本技術所述調車機車上牽引電動機的安裝示意圖； 圖3為本技術所述雙軸伸直流牽引電動機安裝后的俯視圖； 圖4為圖3的右視圖中l-牽引電動機；2-機車輪軸；3-聯軸節；4-減速箱；5-動力輸入軸； 6-支座底板；7-支撐筋板；8-固定通孔；9-機殼；lO-吊耳；11-轉向架。具體實施方式的調車機車，包括固定于調車機車轉向架構架/ 車架底架下方的牽引電動機1，所述牽引電動機1為雙軸伸直流牽引電動機，且雙軸伸直流牽引電動機的設置方向與機車輪軸2垂直，雙軸伸直流牽引電動 機兩端的電機軸分別經聯軸節3與兩側機車輪軸2上的減速箱4的動力輸入軸 5連接。所述雙軸伸直流牽引電動機的機殼9上部對稱焊固有沿電動機軸向方向設 置的支座底板6，支座底板6下表面與機殼9之間沿電動機軸向方向等間距設 置有若干個支撐筋板7，支座底板6上兩支撐筋板7之間開設有用于與調車機 車轉向架構架/車架底架進行螺栓固定的固定通孔8。具體實施時，機殼9頂部還設置有吊耳10，這樣，通過機殼上設置的吊耳 便于搬運、移動電動機，為搬運、安裝電動機提供方便；所述雙軸伸直流牽引 電動機的機殼9上采用10個支撐筋板7，即兩支座底板6下方各設5個支撐筋 板7，每一支座底板6上開有4個固定通孔，通過8個螺栓來承載電機的重量， 將電動機固定在調車機車的車體下方。本技術中電動機的安裝要求高，通 孔中心距尺寸要求嚴格，要充分考慮各種條件，通過設計滿足調車機車在牽引 力等各方面的要求。權利要求1、一種基于雙軸伸直流牽引電動機的調車機車，包括固定于調車機車轉向架構架/車架底架下方的牽引電動機(1)，其特征在于所述牽引電動機(1)為雙軸伸直流牽引電動機，且雙軸伸直流牽引電動機的設置方向與機車輪軸(2)垂直，雙軸伸直流牽引電動機兩端的電機軸分別經聯軸節(3)與兩側機車輪軸(2)上的減速箱(4)的動力輸入軸(5)連接。2、 根據權利要求1所述的基于雙軸伸直流牽引電動機的調車機車，其特征 在于所述雙軸伸直流牽引電動機的機殼(9)上部對稱焊固有沿電動機軸向方 向設置的支座底板(6)，支座底板(6)下表面與機殼(9)之間沿電動機軸向 方向等間距設置有若干個支撐筋板(7)，支座底板(6)上兩支撐筋板(7)之 間開設有用于與調車機車轉向架構架/車架底架進行螺栓固定的固定通孔(8)。專利摘要本技術涉及一種調車機車，具體是一種基于雙軸伸直流牽引電動機的調車機車。解決了現有調車機車采用的電機安裝方式導致調車機車成本較高、安裝結構復雜等問題，該調車機車包括牽引電動機，所述牽引電動機為雙軸伸直流牽引電動機，且雙軸伸直流牽引電動機的設置方向與機車輪軸垂直，雙軸伸直流牽引電動機兩端的電機軸分別經聯軸節與兩側機車輪軸上的減速箱的動力輸入軸連接。所述雙軸伸直流牽引電動機的機殼上部對稱焊固有沿電動機軸向方向設置的支座底板，支座底板下表面與機殼之間沿電動機軸向方向等間距設置有若干個支撐筋板，支座底板上兩支撐筋板之間開設有固定通孔。本技術結構簡單、合理，成本低，具有良好的經濟效益和適用性。文檔編號B61C9/00GK201249762SQ20082007815公開日2009年6月3日 申請日期2008年7月31日 優先權日2008年7月31日專利技術者孟語靈, 王富春, 趙宏生 申請人:永濟新時速電機電器有限責任公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種基于雙軸伸直流牽引電動機的調車機車，包括固定于調車機車轉向架構架／車架底架下方的牽引電動機（１），其特征在于：所述牽引電動機（１）為雙軸伸直流牽引電動機，且雙軸伸直流牽引電動機的設置方向與機車輪軸（２）垂直，雙軸伸直流牽引電動機兩端的電機軸分別經聯軸節（３）與兩側機車輪軸（２）上的減速箱（４）的動力輸入軸（５）連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王富春，趙宏生，孟語靈，
申請(專利權)人：永濟新時速電機電器有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：14[中國|山西]