【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種地鐵車輛車頂內(nèi)裝吊掛，屬于地鐵車輛結(jié)構(gòu)技術(shù) 領域。技術(shù)背景目前的地鐵車輛的車頂大多釆用大型中空閉口鋁型材代替?zhèn)鹘y(tǒng)的板梁 結(jié)構(gòu)，這種車輛的車頂內(nèi)裝吊掛都是在整車車體骨架落成后在彎梁組焊各種吊件。在組裝時往往采用大量的仰焊，不便于工人操作，焊接質(zhì)量不高， 組裝效率低下，在維護時不方便拆卸，給維修維護帶來困難，工作量大， 效率低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種 便于安裝和維護的地鐵車輛車頂內(nèi)裝吊掛。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所釆用的技術(shù)方案如下地鐵車輛車頂內(nèi) 裝吊掛，組成包括車輛兩側(cè)的車頂邊梁、內(nèi)裝框架，其特征是還具有兩個 吊掛件，所述吊掛件具有位于外側(cè)的凸邊、上端的固定邊、下端的固定板， 所述車頂邊梁的內(nèi)壁具有與吊掛件外側(cè)凸邊相對應的卡槽，所述吊掛件的 凸邊插入相應車頂邊梁的卡槽內(nèi)，所述固定邊與相應車頂邊梁的內(nèi)壁固定 連接，所述內(nèi)裝框架的兩端分別與兩個吊掛件的固定板固定。本技術(shù)的有益效果如下本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，具有模塊化結(jié)構(gòu)， 適于安裝在地鐵車輛以及動車組車輛上;吊掛件一端利用車頂邊梁的卡槽，另一端利用鉚釘與其相連，方便吊掛件的安裝與拆卸；在進行裝配的時候,先組裝內(nèi)裝框架，然后再將車頂翻轉(zhuǎn)，將內(nèi)裝框架用緊固件連接在吊掛件上，實現(xiàn)了模塊化的組裝，有利于同步流水作業(yè)，大大提高了生產(chǎn)率；模塊化的結(jié)構(gòu)也有利于維護和更換；同時工人的操作環(huán)境得到了改善，由仰 視操作改為俯視操作，工作效率提高了；通過對此種結(jié)構(gòu)進行強度分析計 算，計算結(jié)果證明了此結(jié)構(gòu)完全滿足吊掛的強度要求，是一種安全可靠的 結(jié)構(gòu)，將此結(jié)構(gòu)運用于現(xiàn)實的地鐵車輛...
【技術(shù)保護點】
地鐵車輛車頂內(nèi)裝吊掛，組成包括車輛兩側(cè)的車頂邊梁、內(nèi)裝框架，其特征是還具有兩個吊掛件，所述吊掛件具有位于外側(cè)的凸邊、上端的固定邊、下端的固定板，所述車頂邊梁的內(nèi)壁具有與吊掛件外側(cè)凸邊相對應的卡槽，所述吊掛件的凸邊插入相應車頂邊梁的卡槽內(nèi)，所述固定邊與相應車頂邊梁的內(nèi)壁固定連接，所述內(nèi)裝框架的兩端分別與兩個吊掛件的固定板固定。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王春萌，王興文，
申請(專利權(quán))人：南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司，
類型：實用新型
國別省市：84[中國|南京]
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