多功能組合式交流驅動電機車制造技術

一種多功能組合式交流驅動電機車，最適用于冶金礦山和煤礦生產的運輸。在機車體端部設置可拆分的駕駛司室，駕駛司室內設有具有電源自鎖可翻轉的操作盤和制動電阻裝置，在車體上設置自動拌砂定量撒砂機構和起緩沖作用的盤簧組件。由于電機車體和駕駛司室采用分體組合方式，可任意組成單駕駛司室和雙駕駛司室，并可實現單雙方位駕駛；用三相交流變頻電機驅動，實現了無級調速，其結構緊湊，升井、入井、維修方便，操作方便，剎車制動效果好，安全，效率高，具有廣泛的實用性。（*該技術在2012年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
專利說明 一、
本技術涉及多功能組合式交流驅動電機車，尤其適用于礦井井下的生產運輸。二
技術介紹
目前冶金礦山和煤礦井下生產運輸的主要工具，大多是采用窄機電機車，該電機車主要由直流電機、控制器、輪對、變速電阻、車體、制動裝置等組成，由于其控制變速方式陳舊，車體外形結構細長，笨重，長度一般為4.6米，運輸不太方便，尤其是運送到礦井井下，困難很大，往往因這種機車車身太長，需要將其截斷后才能送到井下工作面，然后再恢復原樣，另外由于其內部結構不太合理，采用手動剎車，制動效果較差，給生產運輸和維修工作帶來很多不便，其費用高，故障率高，勞動強度大，只能定向操作。三、
技術實現思路
(1)專利技術目的鑒于已有技術的不足之處，本專利技術目的是提供一種制動效果好，結構合理，省時省力，可雙向操作的多功能組合式交流驅動電機車。(2)技術方案本技術多功能組合式交流驅動電機車，它包括軸承箱，閘腿機構，輪對組件，大齒輪，由拉桿，平衡板，平衡軸組成的制動均衡裝置，龍門架和電器組件所組成的機車體，設置交流變頻控制器，在所述機車體端部設有可拆分的駕駛司室，駕駛司室外部設有起緩沖作用的彈性碰頭組件，駕駛司室內設有具有電源自鎖可翻轉的操作盤，操作盤設在駕駛司室側面，駕駛司室座位下設有制動電阻裝置，機車體輪對組件側設有定量撒砂機構，輪對組件上還設有緩沖盤簧組件，機車體頂面設有封閉式配重塊。本技術多功能組合式交流驅動電機車，機車體端部可拆分的駕駛司室，根據需要可以組成單駕司室，也可以是組成雙駕司室，可實現單雙位駕駛；駕駛司室外設置的彈性碰頭組件由彈簧、固定銷和外殼組成；駕駛司室內的具有電源自鎖可翻轉的操作盤包括轉動軸座耳，角度調整螺絲，操作盤固定架，可轉動扁軸，操作臺，操作手把和換向手把，閉鎖槽，其換向手把和操作手把設在操作臺上，轉動軸座耳固定在機車體上，角度調整螺絲設在轉動軸座耳下的操作盤固定架上，可轉動扁軸設在閉鎖槽內，閉鎖槽設在轉動軸座耳與操作臺聯接處。定量撒砂機構主要由漏砂軟管，移動漏斗，拌砂條，拌砂軸，擺桿，撒砂拉桿組成，移動漏斗咀設在漏砂軟管上端的滑槽內，移動漏斗通過中心軸與擺桿聯接在一起，可隨擺桿一起擺動，撒砂拉桿與擺桿連接，定量撒砂機構由固定板、螺栓固定在機車體上，與擺桿連接的撒砂拉桿手柄設在駕駛司室內。交流變頻控制器由特制專用變頻電機、緩沖彈簧和電機托架組成，變頻電機設在裝有緩沖彈簧的電機托架上，構成彈性電機托架，并固定在車體鋼板上。(3)技術效果本技術多功能組合式交流驅動電機車，最適用于冶金礦山和煤礦生產的運輸。設置由特制專用變頻電機、緩沖彈簧和電機托架的交流變頻控制器，在機車體端部設置可拆分的駕駛司室，駕駛司室內設有具有電源自鎖可翻轉的操作盤和制動電陽裝置，機車上設有定量撒砂機構，輪對組件上還設有緩沖盤簧組件，與現有技術相比由于電機車體和駕駛司室采用分體組合方式，可根據用戶要求，任意組成單駕駛司室和雙駕駛司室，可實現單雙方位駕駛；采用了三相交流變頻電機驅動，實現了無級調速，動力制動；采用了具有自動拌砂定量給砂功能的撒砂機構，方便快捷，剎車制動效果好。其結構緊湊，操作方便，機車車身短，最長只有2.5米，小于罐籠2.55米的長度，便于入井、升井、組合及拆分簡單快捷，維修方便，安全，效率高，具有廣泛的實用性。四附圖說明附圖1是本技術結構展開主視圖。附圖2是本技術結構俯視圖。附圖3是本技術結構側視圖。附圖4是本技術操作盤結構圖。附圖5是本技術變頻電機托架安裝結構圖。附圖6是本技術變頻電機托架安裝結構俯視圖。附圖7是本技術撒砂機構結構側視圖。附圖8是本技術撒砂機構結構正視圖。附圖9是本技術變頻電機外形結構圖。附圖10是本技術變頻電機外形結構側視圖。五具體實施方式以下結合附圖對本技術的一個實施例作進一步說明本技術多功能組合式交流驅動電機車，如圖1、圖2和圖3所示它主要由駕駛司室，制動電阻裝置3，撒砂機構8，軸承箱9，閘腿機構10，輪對組件12，大齒輪13，由拉桿、平衡板和平衡軸組成的制動均衡裝置16，變頻器17，龍門架18和受電器組件19組成，輪對組件12上設有緩沖盤簧組件11，機車體21頂面設有封閉式配重塊20。駕駛司室由司機室6和司機棚7組成，聯接在機車體21的兩端，根據需要可組裝一個。駕駛司室外部裝有起緩沖作用的彈性碰頭組件1，彈性碰頭組件1由彈簧、固定銷2和外殼組成。駕駛司室內設有具有電源自鎖可翻轉的操作盤4，圖4所示操作盤4設在駕駛司室側面，它包括轉動軸座耳4-1，角度調整螺絲4-2，操作盤固定架4-3，可轉動扁軸4-4，操作臺4-5，操作手把4-6和換向手把4-7，閉鎖槽4-8，換向手把4-7和操作手把4-6設在操作臺4-5上，轉動軸座耳4-1固定在機車體上，角度調整螺絲4-2設在轉動軸座耳4-1下的操作盤固定架4-3上，可轉動扁軸4-4設在閉鎖槽4-8內，閉鎖槽4-8設在轉動軸座耳4-1與操作臺4-5聯接處。機車體21上的輪對組件12旁設有定量撒砂機構8，圖7、圖8所示定量撒砂機構8主要由漏砂軟管8-2，移動漏斗8-3，拌砂條8-4，拌砂軸8-5，擺桿8-10，撒砂拉桿8-11組成，移動漏斗8-3斗口設在漏砂軟管8-2上端的滑槽內，移動漏斗8-3通過中心軸8-7與擺桿8-10聯接在一起，撒砂拉桿8-11與擺桿8-10連接。定量撒砂機構8由固定板8-9、螺栓8-1固定在機車體21上，與擺桿8-10連接的撒砂拉桿8-11手柄設在駕駛司室內。交流變頻控制器17由特制專用變頻電機14緩沖彈簧15和電機托架22組成，變頻電機14設在裝有緩沖彈簧15的電機托架上，構成彈性電機托架，一端與原通用油毛線包23螺栓聯接在原車通用輪對軸24上，另一端通過緩沖彈簧片和螺栓固定在車體21上，如圖5、圖6所示。變頻電機14外形圖如圖9、圖10所示。權利要求1.多功能組合式交流驅動電機車，它包括軸承箱(9)，閘腿機構(10)，輪對組件(12)，大齒輪(13)，由拉桿，平衡板，平衡軸組成的制動均衡裝置(16)，交流變頻控制器(17)，龍門架(18)和電器組件(19)所組成的機車體(21)，其特征在于在所述機車體(21)的端部設有可拆分的駕駛司室，駕駛司室外部設有起緩沖作用的彈性碰頭組件(1)，駕駛司室內設有具有電源自鎖可翻轉的操作盤(4)，操作盤(4)設在駕駛司室側面，駕駛司室座位下設有制動電阻裝置(3)，機車體輪對組件(12)側設有定量撒砂機構(8)，輪對組件(12)上還設有緩沖盤簧組件(11)，機車體(21)頂面設有封閉式配重塊(20)。2.根據權利要求1所述的多功能組合式交流驅動電機車，其特征在于所述的駕駛司室根據需要可以設置單個，也可以是設置兩個。3.根據權利要求1或2所述的多功能組合式交流驅動電機車，其特征在于所述的彈性碰頭組件(1)由彈簧、固定銷(2)和外殼組成。4.根據權利要求1或2所述的多功能組合式交流驅動電機車，其特征在于所述的可翻轉的操作盤(4)包括轉動軸座耳(4-1)，角度調整螺絲(4-2)，操作盤固定架(4-3)，可轉動扁軸(4-4)，操作臺(4-5)，操作手把(4-6)和換向手把(4-7)，閉鎖槽(4-8)。5.根據權利要求4所述的多功能組合式交流驅動電機本文檔來自技高網...

【技術保護點】
多功能組合式交流驅動電機車，它包括軸承箱（９），閘腿機構（１０），輪對組件（１２），大齒輪（１３），由拉桿，平衡板，平衡軸組成的制動均衡裝置（１６），交流變頻控制器（１７），龍門架（１８）和電器組件（１９）所組成的機車體（２１），其特征在于：在所述機車體（２１）的端部設有可拆分的駕駛司室，駕駛司室外部設有起緩沖作用的彈性碰頭組件（１），駕駛司室內設有具有電源自鎖可翻轉的操作盤（４），操作盤（４）設在駕駛司室側面，駕駛司室座位下設有制動電阻裝置（３），機車體輪對組件（１２）側設有定量撒砂機構（８），輪對組件（１２）上還設有緩沖盤簧組件（１１），機車體（２１）頂面設有封閉式配重塊（２０）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙士民，
申請(專利權)人：趙士民，
類型：實用新型
國別省市：32[中國|江蘇]