【技術實現步驟摘要】
本技術涉及鐵路客車翻板，尤其是一種組合式客車翻板。技術背景目前，高站臺廣泛用于鐵路客站。當列車到站車門打開后， 翻板不用開啟，翻板上面正好與站臺等高，旅客上下車可直接從 車門處一步跨上站臺，給旅客上下車帶來很大的方便，但也降低 了旅客的安全警惕意識，由于高站臺在車門與站臺之間還有一個50 100mm的間隙，旅客在上下車時，稍不注意很容易一腳踩空， 跌入此空隙中，造成旅客傷亡。為解決此問題，通常乘務員將一 木板鋪在翻板和站臺上，將此間隙覆蓋住，但由于此種方法并沒 有將墊板做固定處理，所以在旅客上下車時又容易出現墊板翻轉 現象，也不是很安全。
技術實現思路
本技術旨在解決現有高站臺存在的安全隱患問題，而提 供一種適應高站臺使用，方便旅客上下車，增加乘降過程中安全 性能的組合式客車翻板。本技術解決其技術問題采用的技術方案是 一種組合式客車翻板，包括主翻板、翻板軸、軸套，主翻板通過與其焊接成 一體的翻板軸及固定在車體上的軸套安裝在車體上，該主翻板上 設置有一個副翻板，該副翻板與主翻板通過轉軸連接，兩者間裝 有鎖銷。.與現有技術相比，該組合式客車翻板是在普通翻板的基礎上， 增設了一個副翻板，在遇到高站臺時，可以將副翻板打開，副翻 板翻出車門外側，搭在站臺上，這樣就可以將車體與站臺之間的 間隙覆蓋住。因此，本技術既方便了旅客上下車，又消除了旅客上下車的安全隱患。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。 圖2為圖1中A-A視圖。具體實施方式以下結合附圖及實施例對本技術作進一步說明。一種組合式客車翻板，由主翻板l、副翻板2、軸套3、連接 板4、螺栓5、翻板軸6、轉軸7、鎖銷...
【技術保護點】
一種組合式客車翻板，包括主翻板、翻板軸、軸套，主翻板通過與其焊接成一體的翻板軸及固定在車體上的軸套安裝在車體上，其特征在于該主翻板上設置有一個副翻板，該副翻板與主翻板通過轉軸連接，兩者間裝有鎖銷。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：顧躍新，
申請(專利權)人：唐山龍鐵商貿有限公司，
類型：實用新型
國別省市：13[中國|河北]
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