前橋穩(wěn)定桿支架總成存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)工裝制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及前橋穩(wěn)定桿支架總成存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)工裝。包括用于支撐及固定穩(wěn)定桿支架的固定支撐裝置，固定支撐裝置包括位于底層的支撐架，支撐架由第一、第二短管及第一、第二長管組成，第一、第二短管的中間位置分別向上垂直設(shè)有第一、第二立柱，第一、第二立柱之間設(shè)有連接兩者的橫梁，橫梁沿其長度方向依次設(shè)有多個(gè)鋼板，固定支撐裝置的底部設(shè)有萬向輪及叉車槽。由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明專利技術(shù)的固定支撐裝置可以限制穩(wěn)定桿支架水平及鉛垂方向的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定桿支架的存儲(chǔ)固定，通過萬向輪及叉車槽可實(shí)現(xiàn)人工或機(jī)械轉(zhuǎn)運(yùn)，整個(gè)工裝結(jié)構(gòu)簡單，可以方便的實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定桿支架的存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)運(yùn)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種前橋穩(wěn)定桿支架總成存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，其特征在于：包括用于支撐及固定穩(wěn)定桿支架的固定支撐裝置（1），所述的固定支撐裝置（1）包括位于底層的方框型的支撐架（2），所述的支撐架（2）用于放置穩(wěn)定桿支架，所述的支撐架（2）由第一、第二短管（21、22）及第一、第二長管（23、24）組成，所述第一、第二短管（21、22）的中間位置分別向上垂直設(shè)有第一、第二立柱（3、4），所述的第一、第二立柱（3、4）之間設(shè)有連接兩者的橫梁（5），所述的橫梁（5）與支撐架（2）之間的第一、第二立柱（3、4）上分別設(shè)有平行于第一、第二短管（21、22）的第一、第二縱梁（6、7），所述的第一、第二縱梁（6、7）的兩個(gè)端部之間分別設(shè)有連接兩者的第一、第二圓管（8、9），所述的橫梁（5）沿其長度方向依次設(shè)有多個(gè)鋼板（51），所述的鋼板（51）呈水平方向布置且垂直于橫梁（5）設(shè)置，相鄰兩個(gè)鋼板（51）之間留有間隙，該間隙用于夾持穩(wěn)定桿支架，所述的鋼板（51）用于放置穩(wěn)定桿支架的墊板，所述的固定支撐裝置（1）的底部設(shè)有萬向輪（10）及叉車槽（11）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：花偉，周保成，宋崇水，錢振宇，吳義，何平，王成龍，史先松，孔靚，
申請(專利權(quán))人：安徽安凱汽車股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：安徽;34