本實用新型專利技術涉及一種電動底盤車，包括橫梁、車架、電機和傳動機構，傳動機構包括離合器、齒輪箱、絲桿齒輪、絲桿，電機與離合器聯動連接，離合器與齒輪箱聯動連接，絲桿齒輪固定在絲桿一端，絲桿齒輪與齒輪箱聯動連接，橫梁上設置有杯型件、程序鎖、壓板、拐臂、連鎖板，絲桿頂端穿在杯型件中心，程序鎖設置在杯型件一端的橫梁上，程序鎖上聯動設置有連桿，連桿頂端與壓板連接，壓板頂端穿置在杯型件內側，拐臂鉸接在程序鎖另一端的橫梁上，拐臂的一端頂抵在連鎖板上，另一端伸出橫梁外受柜門頂抵，連鎖板頂端穿置在杯型件內側。本實用新型專利技術具有雙重閉鎖，安全可靠。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種底盤車，尤其涉及一種開關柜中使用具有雙重閉鎖的電動底盤車。
技術介紹
隨著電力設備制造工藝的進步，電力設備的供電質量越來越穩定，為了進一步提高電力系統的自動化水平，供電行業各單位已全面展開了變電站智能化升級改造工作。為使中置式真空斷路器能夠方便地實現推入(從試驗位置推入工作位置并鎖定)和退出(由工作位置退出試驗位置并鎖定)的功能，一般采用底盤車來承載真空斷路器并實現真空斷路器的推入和退出。目前高壓開關柜停電檢修時，底盤車的進出操作主要由操作人員在現場用手柄來手動完成。為了進一步減少操作人員的工作量，避免對操作人員造成人身傷害，在現場“無人”的情況下也能實現完整的停送電工作，這就要求底盤車能夠電動完成遠程或就地發出的電動操作指令。而且現有的地盤車一般不具有手動和關門閉鎖的功能，可能會由于無操作而引起事故。
技術實現思路
由于上述原因，本技術的目的在于提供一種結構簡單、性能可靠并帶有雙重閉鎖的電動底盤車。為實現上述目的，本技術采用一種電動底盤車，包括橫梁、車架、電機和傳動機構，橫梁設置在車架前方，電機和傳動機構設置在車架的內部，電機通過傳動機構與橫梁連接，其特征在于:所述傳動機構包括離合器、齒輪箱、絲桿齒輪、絲桿，電機與離合器聯動連接，離合器與齒輪箱聯動連接，絲桿齒輪固定在絲桿一端，絲桿齒輪與齒輪箱聯動連接，所述橫梁上設置有杯型件、程序鎖、壓板、拐臂、連鎖板，絲桿頂端穿在杯型件中心，程序鎖設置在杯型件一端的橫梁上，程序鎖上聯動設置有連桿，連桿頂端與壓板連接，壓板頂端穿置在杯型件內側，拐臂鉸接在程序鎖另一端的橫梁上，拐臂的一端頂抵在連鎖板上，另一端伸出橫梁外受柜門頂抵，連鎖板頂端穿置在杯型件內側。本技術進一步設置為所述杯型件內側向外延伸形成裙邊，裙邊上形成導向孔，橫梁上在杯型件兩側設置導向柱，導向孔套在導向柱上，所述壓板頂端兩側向前延伸形成擋板，擋板插置在杯型件的裙邊內側的一端，所述連鎖板頂端兩側向前延伸形成橫板，橫板插置在杯型件的裙邊內側的另一端。本技術的有益效果是:采用電機通過傳動機構實現對底盤車的電動控制，傳動機構設置在機架內部，不僅使底盤車的結構緊湊，節省了底盤車的占用空間，而且能有效保護傳動機構不受外界干擾；傳動機構通過齒輪傳動并將齒輪設置在齒輪箱內，預防齒輪在傳動時由于外來干擾而發生故障，提高了產品的穩定性；同時具有程序鎖和關門閉鎖裝置，在開門時，閉鎖裝置鎖上，手柄不能插在絲桿上，關上門在底盤車不需要手動操作時，通過程序鎖控制杯型件使手柄不能插到絲桿上，防止手動操作，需要手動控制時只需要打開程序鎖，手柄就能插入到絲桿頂端，實現手動操作，安全可靠。【附圖說明】圖1是本技術具體實施例的俯視圖。圖2是本技術具體實施例的正視圖。【具體實施方式】如圖1、圖2所示，本技術的具體實施例是一種電動底盤車，包括橫梁1、車架2、電機3和傳動機構，橫梁I設置在車架2前方，電機3和傳動機構設置在車架2的內部，電機3通過傳動機構與橫梁I連接，傳動機構包括離合器4、齒輪箱5、絲桿齒輪6、絲桿7，電機3與離合器4聯動連接，離合器4與齒輪箱5聯動連接，絲桿齒輪6固定在絲桿7 —端，絲桿齒輪6與齒輪箱5聯動連接，橫梁I上設置有壓板16、拐臂20、連鎖板21、程序鎖11和杯型件12，絲桿7頂端穿在杯型件12中心，杯型件12內側向外延伸形成裙邊13，裙邊13上形成導向孔14，橫梁I上在杯型件12兩側設置導向柱15，導向孔14套在導向柱15上，導向柱15上設置有彈簧18，程序鎖11安裝在杯型件12 —端的橫梁I上，程序鎖11連接有鎖桿19，鎖桿19上連接有壓板16，壓板16頂端兩側向前延伸形成擋板17，擋板17插置在杯型件12的裙邊13內側的一端，拐臂20鉸接在杯型件12另一端的橫梁I上，拐臂20的一端頂抵在連鎖板21上，另一端伸出橫梁I外受柜門頂抵，連鎖板21頂端連接有橫板22，橫板22的寬度與擋板17的寬度相同，橫板22穿置在杯型件12的裙邊13內側的另一端，拐臂20兩端上設置有滾輪23，滾輪23能降低拐臂20的運動阻力。【主權項】1.一種電動底盤車，包括橫梁、車架、電機和傳動機構，橫梁設置在車架前方，電機和傳動機構設置在車架的內部，電機通過傳動機構與橫梁連接，其特征在于:所述傳動機構包括離合器、齒輪箱、絲桿齒輪、絲桿，電機與離合器聯動連接，離合器與齒輪箱聯動連接，絲桿齒輪固定在絲桿一端，絲桿齒輪與齒輪箱聯動連接，所述橫梁上設置有杯型件、程序鎖、壓板、拐臂、連鎖板，絲桿頂端穿在杯型件中心，程序鎖設置在杯型件一端的橫梁上，程序鎖上聯動設置有連桿，連桿頂端與壓板連接，壓板頂端穿置在杯型件內側，拐臂鉸接在程序鎖另一端的橫梁上，拐臂的一端頂抵在連鎖板上，另一端伸出橫梁外受柜門頂抵，連鎖板頂端穿置在杯型件內側。2.根據權利要求1所述的電動底盤車，其特征在于:所述杯型件內側向外延伸形成裙邊，裙邊上形成導向孔，橫梁上在杯型件兩側設置導向柱，導向孔套在導向柱上，所述壓板頂端兩側向前延伸形成擋板，擋板插置在杯型件的裙邊內側的一端，所述連鎖板頂端兩側向前延伸形成橫板，橫板插置在杯型件的裙邊內側的另一端。【專利摘要】本技術涉及一種電動底盤車，包括橫梁、車架、電機和傳動機構，傳動機構包括離合器、齒輪箱、絲桿齒輪、絲桿，電機與離合器聯動連接，離合器與齒輪箱聯動連接，絲桿齒輪固定在絲桿一端，絲桿齒輪與齒輪箱聯動連接，橫梁上設置有杯型件、程序鎖、壓板、拐臂、連鎖板，絲桿頂端穿在杯型件中心，程序鎖設置在杯型件一端的橫梁上，程序鎖上聯動設置有連桿，連桿頂端與壓板連接，壓板頂端穿置在杯型件內側，拐臂鉸接在程序鎖另一端的橫梁上，拐臂的一端頂抵在連鎖板上，另一端伸出橫梁外受柜門頂抵，連鎖板頂端穿置在杯型件內側。本技術具有雙重閉鎖，安全可靠。【IPC分類】H02K7-10, H02B11-133, H02K7-116【公開號】CN204361557【申請號】CN201520091206【專利技術人】高元孟, 王玉樹, 吳云炳, 林源宇, 榮啟虎 【申請人】溫州市裕豐電器有限公司【公開日】2015年5月27日【申請日】2015年2月6日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種電動底盤車，包括橫梁、車架、電機和傳動機構，橫梁設置在車架前方，電機和傳動機構設置在車架的內部，電機通過傳動機構與橫梁連接，其特征在于：所述傳動機構包括離合器、齒輪箱、絲桿齒輪、絲桿，電機與離合器聯動連接，離合器與齒輪箱聯動連接，絲桿齒輪固定在絲桿一端，絲桿齒輪與齒輪箱聯動連接，所述橫梁上設置有杯型件、程序鎖、壓板、拐臂、連鎖板，絲桿頂端穿在杯型件中心，程序鎖設置在杯型件一端的橫梁上，程序鎖上聯動設置有連桿，連桿頂端與壓板連接，壓板頂端穿置在杯型件內側，拐臂鉸接在程序鎖另一端的橫梁上，拐臂的一端頂抵在連鎖板上，另一端伸出橫梁外受柜門頂抵，連鎖板頂端穿置在杯型件內側。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：高元孟，王玉樹，吳云炳，林源宇，榮啟虎，
申請(專利權)人：溫州市裕豐電器有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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