一種離合控制裝置及使用該裝置的收割機(jī)制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種離合控制裝置及使用該裝置的收割機(jī)。離合控制裝置的傳動(dòng)支架鉸接在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上，這樣利用工作缸推拉傳動(dòng)支架的輸入擺臂，以使傳動(dòng)支架相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體擺動(dòng)，再通過(guò)傳動(dòng)支架的輸出擺臂帶動(dòng)壓帶輪在傳動(dòng)皮帶的帶面上壓緊或放開，以實(shí)現(xiàn)通過(guò)機(jī)械助力的方式實(shí)現(xiàn)離合動(dòng)作，相比現(xiàn)有技術(shù)中完全依靠手動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)離合動(dòng)作的方式，本實(shí)用新型專利技術(shù)中機(jī)械助力的離合方式將減少駕駛員在進(jìn)行離合動(dòng)作時(shí)所施加的操縱力，從而降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度和疲勞程度。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種離合控制裝置及使用該裝置的收割機(jī)。
技術(shù)介紹
目前，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的自走式聯(lián)合收割機(jī)的離合機(jī)構(gòu)多采用推拉軟軸，即主離合控制手柄操作時(shí)，通過(guò)控制手柄的杠桿臂牽引推拉軟軸動(dòng)作，再通過(guò)推拉軟軸帶動(dòng)固定支臂擺動(dòng)，固定支臂再帶動(dòng)其上的壓帶輪壓迫傳動(dòng)桿皮帶，以實(shí)現(xiàn)離合控制。但隨著收割機(jī)技術(shù)的發(fā)展，收割機(jī)的喂入量和喂入速度的不斷增加，離合裝置中的三聯(lián)式皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)已逐漸被四聯(lián)式皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所取代，使得本來(lái)就操作費(fèi)力的離合裝置所需的操作力更大，從而增大了收割作業(yè)中收割機(jī)駕駛員的疲勞程度，降低了工作效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種離合控制裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中離合操縱動(dòng)作費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題。同時(shí)還提供了一種使用該離合控制裝置的收割機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本技術(shù)中離合控制裝置的技術(shù)方案如下:離合控制裝置，包括用于鉸接在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上的傳動(dòng)支架，傳動(dòng)支架具有互成角形布置的輸入擺臂和輸出擺臂，輸出擺臂的懸伸端上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有壓緊在傳動(dòng)皮帶的帶面上的壓帶輪，輸入擺臂處于輸出擺臂背向傳動(dòng)皮帶的一側(cè)、并鉸接有用于推拉輸入擺臂而使傳動(dòng)支架相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體擺動(dòng)的工作缸。工作缸為液壓缸，工作缸的缸體鉸接在車架上、活塞桿鉸接在輸入擺臂的懸伸端上。壓帶輪為無(wú)輪緣滾輪，壓帶輪的外周面為外圓柱面。壓帶輪的兩端中至少一個(gè)設(shè)有內(nèi)凹的避讓槽，壓帶輪的輪軸穿裝在避讓槽的槽壁處，輸出擺臂的懸伸端處于避讓槽內(nèi)并連接在輪軸上，輸出擺臂的中部設(shè)有沿懸伸方向朝避讓槽的槽底彎折的彎折部。輸出擺臂上于彎折部靠近鉸點(diǎn)的一側(cè)設(shè)有沿懸伸方向向避讓槽的槽口方向翹曲的翹起部，翹起部和彎折部在輸出擺臂的中部形成用于容納避讓槽的槽壁并避讓槽壁的U形或V形或弧形的避讓彎段。本技術(shù)中收割機(jī)的技術(shù)方案如下:收割機(jī)，包括車架及其上裝配的傳動(dòng)連接在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出帶輪和離合器的輸入帶輪之間的傳動(dòng)皮帶，還包括離合控制裝置，該離合控制裝置包括鉸接在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上的傳動(dòng)支架，傳動(dòng)支架具有互成角形布置的輸入擺臂和輸出擺臂，輸出擺臂的懸伸端上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有壓緊在傳動(dòng)皮帶的帶面上的壓帶輪，輸入擺臂處于輸出擺臂背向傳動(dòng)皮帶的一側(cè)、并鉸接有用于推拉輸入擺臂而使傳動(dòng)支架相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體擺動(dòng)的工作缸。工作缸為液壓缸，工作缸的缸體鉸接在車架上、活塞桿鉸接在輸入擺臂的懸伸端上。壓帶輪為無(wú)輪緣滾輪，壓帶輪的外周面為外圓柱面。壓帶輪的兩端中至少一個(gè)設(shè)有內(nèi)凹的避讓槽，壓帶輪的輪軸穿裝在避讓槽的槽壁處，輸出擺臂的懸伸端處于避讓槽內(nèi)并連接在輪軸上，輸出擺臂的中部設(shè)有沿懸伸方向朝避讓槽的槽底彎折的彎折部。輸出擺臂上于彎折部靠近鉸點(diǎn)的一側(cè)設(shè)有沿懸伸方向向避讓槽的槽口方向翹曲的翹起部，翹起部和彎折部在輸出擺臂的中部形成用于容納避讓槽的槽壁并避讓槽壁的U形或V形或弧形的避讓彎段。本技術(shù)中離合控制裝置的傳動(dòng)支架鉸接在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上，這樣利用工作缸推拉傳動(dòng)支架的輸入擺臂，以使傳動(dòng)支架相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體擺動(dòng)，再通過(guò)傳動(dòng)支架的輸出擺臂帶動(dòng)壓帶輪在傳動(dòng)皮帶的帶面上壓緊或放開，以實(shí)現(xiàn)通過(guò)機(jī)械助力的方式實(shí)現(xiàn)離合動(dòng)作，相比現(xiàn)有技術(shù)中完全依靠手動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)離合動(dòng)作的方式，本技術(shù)中機(jī)械助力的離合方式將減少駕駛員在進(jìn)行離合動(dòng)作時(shí)所施加的操縱力，從而降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度和疲勞程度。同時(shí)，處于壓帶輪背向傳動(dòng)皮帶的一側(cè)的輸入擺臂的擺動(dòng)將不會(huì)對(duì)傳動(dòng)帶輪造成影響，使得工作缸、傳動(dòng)支架和壓帶輪在收割機(jī)內(nèi)的布置更加方便，從而簡(jiǎn)化了離合控制裝置在收割機(jī)上裝配工藝，也便于在使用過(guò)程中的養(yǎng)護(hù)維修。進(jìn)一步的，輸出擺臂的中部設(shè)有沿懸伸方向朝避讓槽的槽底彎折的彎折部，輸出擺臂上于彎折部靠近鉸點(diǎn)的一側(cè)設(shè)有沿懸伸方向向避讓槽的槽口方向翹曲的翹起部，翹起部和彎折部在輸出擺臂的中部形成用于容納避讓槽的槽壁并避讓槽壁的U形或V形或弧形的避讓彎段，這樣在帶輪從三聯(lián)變?yōu)樗穆?lián)后，壓帶輪的外周面也隨之變寬，此時(shí)可通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，在輸出擺臂的中部設(shè)有避讓彎段，以在不增長(zhǎng)壓帶輪的輪軸長(zhǎng)度的情況下，通過(guò)對(duì)輸出擺臂進(jìn)行彎折而使得壓帶輪可靠裝配在輸出擺臂的懸伸端上，同時(shí)也使得整個(gè)離合控制裝置的結(jié)構(gòu)更加緊促。【附圖說(shuō)明】圖1是本技術(shù)的收割機(jī)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A處的局部放大圖；圖3是圖1中發(fā)動(dòng)機(jī)和離合控制裝置的連接結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖4是圖3中B處的局部放大圖。【具體實(shí)施方式】本技術(shù)中收割機(jī)的實(shí)施例:如圖1至圖4所示，該收割機(jī)包括車架及其上從前向后依次設(shè)置的駕駛室、離合器5和發(fā)動(dòng)機(jī)4，離合器5的四聯(lián)式輸入帶輪和發(fā)動(dòng)機(jī)4的四聯(lián)式輸出帶輪通過(guò)傳動(dòng)皮帶2傳動(dòng)連接，并在發(fā)動(dòng)機(jī)4的缸體和機(jī)架上裝配有液控式的離合控制裝置3，在駕駛室內(nèi)裝配有控制離合控制裝置3動(dòng)作的液壓操縱手柄I。離合控制裝置3主要由V形的傳動(dòng)支架31及其上鉸接的工作缸32、壓帶輪33構(gòu)成，其中傳動(dòng)支架31的拐角部位設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)套裝在發(fā)動(dòng)機(jī)4的缸體上插裝的鉸軸外周上的轉(zhuǎn)套部，傳動(dòng)支架31的兩側(cè)擺臂分別為輸出擺臂35和輸入擺臂34，輸出擺臂35的懸伸端連接壓帶輪33，輸入擺臂34的懸伸端鉸接工作缸32，工作缸32為液壓缸，液壓缸的缸體鉸接在車架上、活塞桿的伸出端鉸接在輸入擺臂34的懸伸端上，且傳動(dòng)支架31的輸入擺臂34處于輸出擺臂35背離傳動(dòng)皮帶2的一側(cè)。壓帶輪33為無(wú)輪緣滾輪，壓帶輪33的外周面為外圓柱面，而壓帶輪33的兩端均設(shè)有圓柱狀的避讓槽，該避讓槽的槽底開設(shè)有同軸設(shè)置的穿孔，穿孔內(nèi)通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有輪軸，輪軸的一端通過(guò)鎖緊螺母固定在軸承端蓋上、另一端設(shè)有擋止在軸承的環(huán)端面上的軸肩及從軸肩背向鎖緊螺母的一側(cè)伸出的懸伸段，懸伸段固連在輸出擺臂35的懸伸端上。輸出擺臂35的中部沿懸伸方向依次設(shè)有向避讓槽的槽口方向翹曲的翹起部及朝避讓槽的槽底彎折的彎折部，翹起部和彎折部在輸出擺臂35的中部形成用于容納避讓槽的槽壁并避讓槽壁的U形的避讓彎段36。本實(shí)施例中液壓操縱手柄I利用工作缸32的推力來(lái)推動(dòng)傳動(dòng)支架31轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使壓帶輪33壓緊傳動(dòng)帶的帶面而讓機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，利用工作缸32控制主離合的分離既不用費(fèi)多大力氣，又安全可靠。在上述實(shí)施例中，輸出擺臂上設(shè)有彎段，以避開壓帶輪端部的槽沿，使得整個(gè)離合控制裝置更加緊促，在其他實(shí)施例中，輸出擺臂也可以是直擺臂。在上述實(shí)施例中，工作缸為液壓缸，在其他實(shí)施例中，工作缸也可以是氣缸。本技術(shù)中離合控制裝置的實(shí)施例:本實(shí)施例中離合控制裝置的結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施例中離合控制裝置的結(jié)構(gòu)相同，因此不再贅述。【主權(quán)項(xiàng)】1.離合控制裝置，其特征在于，包括用于鉸接在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上的傳動(dòng)支架，傳動(dòng)支架具有互成角形布置的輸入擺臂和輸出擺臂，輸出擺臂的懸伸端上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有壓緊在傳動(dòng)皮帶的帶面上的壓帶輪，輸入擺臂處于輸出擺臂背向傳動(dòng)皮帶的一側(cè)、并鉸接有用于推拉輸入擺臂而使傳動(dòng)支架相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體擺動(dòng)的工作缸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合控制裝置，其特征在于，工作缸為液壓缸，工作缸的缸體鉸接在車架上、活塞桿鉸接在輸入擺臂的懸伸端上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的離合控制裝置，其特征在于，壓帶輪為無(wú)輪緣滾輪，壓帶輪的外周面為外圓柱面。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的離合控制裝置，其特征在于，壓帶輪的兩端中至少一個(gè)設(shè)有內(nèi)凹的避讓槽，壓帶輪的輪軸穿裝在避讓槽的槽壁處，輸出擺臂的懸伸端處于避讓槽內(nèi)并連本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
離合控制裝置，其特征在于，包括用于鉸接在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上的傳動(dòng)支架，傳動(dòng)支架具有互成角形布置的輸入擺臂和輸出擺臂，輸出擺臂的懸伸端上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有壓緊在傳動(dòng)皮帶的帶面上的壓帶輪，輸入擺臂處于輸出擺臂背向傳動(dòng)皮帶的一側(cè)、并鉸接有用于推拉輸入擺臂而使傳動(dòng)支架相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體擺動(dòng)的工作缸。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：肖飛只，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：鄭州中聯(lián)收獲機(jī)械有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：河南;41