一種輪胎放氣閥制造技術

本實用新型專利技術涉及一種輪胎充放氣用具,尤其涉及一種輪胎放氣閥。其包括放氣閥本體，所述放氣閥本體一端設置有倒刺型氣泵連接端，另一端設置有輪胎充氣嘴連接端，在所述放氣閥本體側面上設置有安裝孔，所述安裝孔內設置有放氣閥軸、軸芯套、密封膠圈和放氣閥彈簧，所述放氣閥軸一端固定有軸帽，另一端設置有環形密封膠圈凹槽，所述軸芯套固定在所述安裝孔內，所述放氣閥彈簧套設在所述放氣閥軸外，所述放氣閥彈簧與放氣閥軸一起設置在軸芯套內，所述密封膠圈設置在放氣閥軸的密封膠圈凹槽內，在所述放氣閥彈簧的彈力下所述密封膠圈可緊貼軸芯套外壁。整個放氣閥可較精確控制放氣量，具有體積小巧，操作使用方便的特點。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種輪胎充放氣用具，尤其涉及一種輪胎放氣閥。
技術介紹
充氣輪胎在交通領域已經廣泛應用，輪胎氣壓對交通工具的使用安全至關重要，保持輪胎合適的胎壓更顯重要。現有技術中，各種充氣器具，如汽船、氣墊、輪胎等在用氣泵進行充氣的時候，難免有過沖導致氣壓過大的情形，這時就需要給充氣器具放氣，但是充氣器具的氣嘴一般只有充氣的功能，而不能放氣，若要放氣，就需要手動移除充氣嘴里的止氣閥，操作不便，而且也不能較精準的控制放氣量。因此，針對現有技術不足，提供一種可以靈活操作、準確控制放氣量的微型輪胎放氣閥以克服現有技術不足甚為必要。
技術實現思路
本技術的目的在于避免現有技術的不足而提供一種微型輪胎放氣閥。本技術的輪胎放氣閥，包括放氣閥本體，所述放氣閥本體一端設置有倒刺型氣泵連接端，另一端設置有輪胎充氣嘴連接端，在所述放氣閥本體側面上設置有安裝孔，所述安裝孔與所述放氣閥本體內連通，所述安裝孔內設置有放氣閥軸、軸芯套、密封膠圈和放氣閥彈簧，所述放氣閥軸一端固定有軸帽，另一端設置有環形密封膠圈凹槽，所述軸芯套固定在所述安裝孔內，所述放氣閥彈簧套設在所述放氣閥軸外，所述放氣閥彈簧與放氣閥軸一起設置在軸芯套內，所述放氣閥軸兩端都伸出所述軸芯套，所述密封膠圈設置在軸芯套下方、放氣閥軸的密封膠圈凹槽內，在所述放氣閥彈簧的彈力下所述密封膠圈可緊貼軸芯套外壁。優選地，所述軸芯套兩端都設置有開孔，緊鄰密封膠圈端的開孔孔徑小于另一端的開孔孔徑。優選地，本技術的輪胎放氣閥還包括放氣閥芯，所述放氣閥芯連接在所述放氣閥本體上，所述放氣閥芯內部與所述放氣閥本體連通，所述放氣閥芯可與輪胎充氣嘴對接。優選地，本技術的輪胎放氣閥還包括包膠鐵嘴內牙，所述包膠鐵嘴內牙套設置在放氣閥芯外，所述輪胎放氣閥連接端通過所述包膠鐵嘴內牙連接輪胎充氣嘴。在本技術的一個優選實施例中，所述放氣閥還包括內芯膠圈，所述內芯膠圈設置在放氣閥芯端部。當本技術的輪胎放氣閥的輪胎充氣嘴連接端通過所述包膠鐵嘴內牙連接輪胎充氣嘴時，內芯膠圈密封放氣閥芯與輪胎充氣嘴間的縫隙。本技術的輪胎放氣閥，通過氣泵連接端連接充氣泵出氣管，放氣閥的輪胎充氣嘴連接端連接輪胎的充氣嘴，充氣泵給輪胎充氣，當放氣閥正常狀態時，放氣閥彈簧的彈力使放氣閥密封圈緊貼軸芯套下端開口周圍，這樣氣體不會從放氣閥軸處泄露，充氣泵的氣體從放氣閥本體內部通過進入輪胎，當需要放氣時，按壓放氣閥軸的軸帽，放氣閥軸向下移動，壓縮放氣閥彈簧，放氣閥軸帶動密封膠圈向下移動，密封膠圈就離開軸芯套，氣體就從放氣閥軸和軸芯套之間的空隙泄露出來，實現放氣功能。按壓放氣閥軸的軸帽的力氣大小，可控制放氣速度，放氣完成后，只需松開放氣閥軸的軸帽，在放氣閥彈簧的彈力下，放氣閥密封圈就可自動密封放氣閥軸與軸芯套的間隙，完成密封。整個放氣閥不僅可以根據需要進行放氣，可較精確控制放氣量，而且具有體積小巧，操作使用方便的特點。【附圖說明】利用附圖對本技術作進一步的說明，但附圖中的內容不構成對本技術的任何限制。圖1是本技術的一個優選實施例中輪胎放氣閥的結構示意圖；圖2是圖1所示輪胎放氣閥的結構爆炸圖；圖3是圖2的輪胎放氣閥另一個視角下放氣閥軸與軸芯套組裝后的結構示意圖；圖4是圖2的輪胎放氣閥的橫截面圖；圖5是一個實施例中，本技術的輪胎放氣閥放氣狀態的橫截面圖；圖6是圖5的輪胎放氣閥密封狀態下的橫截面圖。【具體實施方式】結合以下實施例對本技術作進一步描述。如圖1、圖2和圖3所示，本技術的輪胎放氣閥，包括放氣閥本體10，放氣閥本體10 —端設置為倒刺型氣泵連接端20，圖中環形倒刺201可設置有多組，如一組、兩組或更多組，另一端設置為輪胎充氣嘴連接端20，在所述放氣閥本體10側面上設置有安裝孔101，所述安裝孔101與所述放氣閥本體10內連通，所述安裝孔101內設置有放氣閥軸402、軸芯套404、密封膠圈407和放氣閥彈簧403，所述放氣閥軸402 —端固定有軸帽401，另一端設置有環形密封膠圈凹槽408，所述軸芯套404固定在所述安裝孔101內，所述放氣閥彈簧403套設在所述放氣閥軸402外，所述放氣閥彈簧403與放氣閥軸40 —起設置在軸芯套404內，所述放氣閥軸402兩端都伸出所述軸芯套404，所述密封膠圈407設置在軸芯套下方、放氣閥軸402的密封膠圈凹槽408內，在所述放氣閥彈簧403的彈力下所述密封膠圈407可緊貼軸芯套404外壁。所述軸芯套404兩端都設置有開孔(開孔405和開孔406)，緊鄰密封膠圈端的開孔405孔徑小于另一端的開孔406孔徑，這樣放氣閥彈簧403可固定在軸芯套底部內壁、開孔405周圍。如圖4和圖5所示，本技術的輪胎放氣閥還包括放氣閥芯301，所述放氣閥芯連接在所述放氣閥本體10上，所述放氣閥芯301內部與所述放氣閥本體10連通，所述放氣閥芯的另一端設置有固定桿303和密封圈302，所述放氣閥芯301可通過固定桿303與輪胎充氣嘴對接，密封圈302密封放氣閥芯301與輪胎充氣嘴間的空隙，防止放氣閥芯301與輪胎充氣嘴間漏氣。本技術的輪胎放氣閥還包括包膠鐵嘴內牙304，所述包膠鐵嘴內牙304套設置在放氣閥芯301外，所述包膠鐵嘴內牙304的端口設置有螺紋，所述輪胎放氣閥連接端通過所述包膠鐵嘴內牙的螺紋與連接輪胎充氣嘴擰緊連接。如圖1、圖5和圖6所示，本技術的輪胎放氣閥，通過氣泵連接端20連接充氣泵出氣管，放氣閥的輪胎充氣嘴連接端30連接輪胎的充氣嘴，充氣泵給輪胎充氣，當放氣閥正常狀態時，放氣閥彈簧403的彈力使放氣閥密封圈407緊貼軸芯套404下端開口 405周圍，這樣氣體不會從放氣閥軸處泄露，充氣泵的氣體從放氣閥本體10內部通過進入輪胎，當需要放氣時，按壓放氣閥軸的軸帽401，放氣閥軸402向下移動，壓縮放氣閥彈簧403，放氣閥軸402帶動密封膠圈407向下移動，密封膠圈407就離開軸芯套404，氣體就從放氣閥軸402和軸芯套404之間的空隙泄露出來，實現放氣功能。按壓放氣閥軸402的軸帽401的力氣大小，可控制放氣速度，放氣完成后，只需松開放氣閥軸的軸帽401，在放氣閥彈簧403的彈力下，放氣閥密封圈407就可自動密封放氣閥軸402與軸芯套404的間隙，完成密封。整個放氣閥設計小巧，操作使用方便，可較精確控制放氣量。最后應當說明的是，以上實施例僅用以說明本技術的技術方案而非對本技術保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本技術作了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本技術的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術技術方案的實質和范圍。【主權項】1.一種輪胎放氣閥，其特征在于，包括放氣閥本體，所述放氣閥本體一端設置有倒刺型氣泵連接端，另一端設置有輪胎充氣嘴連接端，在所述放氣閥本體側面上設置有安裝孔，所述安裝孔與所述放氣閥本體內連通，所述安裝孔內設置有放氣閥軸、軸芯套、密封膠圈和放氣閥彈簧，所述放氣閥軸一端固定有軸帽，另一端設置有環形密封膠圈凹槽，所述軸芯套固定在所述安裝孔內，所述放氣閥彈簧套設在所述放氣閥軸外，所述放氣閥彈簧與放氣閥軸一起設置在軸芯套內，所述放氣閥軸兩端都伸出所述軸芯套，所述密封膠圈設置在軸芯套下本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種輪胎放氣閥，其特征在于，包括放氣閥本體，所述放氣閥本體一端設置有倒刺型氣泵連接端，另一端設置有輪胎充氣嘴連接端，在所述放氣閥本體側面上設置有安裝孔，所述安裝孔與所述放氣閥本體內連通，所述安裝孔內設置有放氣閥軸、軸芯套、密封膠圈和放氣閥彈簧，所述放氣閥軸一端固定有軸帽，另一端設置有環形密封膠圈凹槽，所述軸芯套固定在所述安裝孔內，所述放氣閥彈簧套設在所述放氣閥軸外，所述放氣閥彈簧與放氣閥軸一起設置在軸芯套內，所述放氣閥軸兩端都伸出所述軸芯套，所述密封膠圈設置在軸芯套下方、放氣閥軸的密封膠圈凹槽內，在所述放氣閥彈簧的彈力下所述密封膠圈可緊貼軸芯套外壁。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄺新華，
申請(專利權)人：廣州市安途電器有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44