【技術實現步驟摘要】
本技術涉及車身結構領域，具體為一種帶導向槽和止擋的車門鉸鏈結構。
技術介紹
車門鉸鏈用于連接車門與車身并使車門圍繞車身做固定軌跡的轉動以實現車門開關。現有的車門鉸鏈，由于結構限制，多采用單模經多工序沖壓工藝制造而成，其材料利用率低,造成生產成本部必要的增加。
技術實現思路
本技術的目的在于，提供一種材料利用率高、強度不變，整體輕量化的帶止擋的車門鉸鏈結構。為了達到上述目的，本技術是這樣實現的:一種帶導向槽和止擋的車門鉸鏈結構，它包括車門端、車身端、兩者通過鉚接銷而連接，鉚接銷上還套有襯套，車身端呈U字形，其內凹面中下部及底端均設有U字形凸條，所述U字形凸條的中央設有導向槽；車門端亦呈U字形，其底部中央設有與導向槽配合的導向塊；當車門端以鉚接銷為軸線繞車身端旋轉一定角度后，導向塊進入車身端的導向槽內，從而引導車門端沿正確軌跡行進，最終，車身端的U字形凸條會阻擋車門端繼續轉動，從而起到止擋的作用。本技術采用上述結構，其在保證強度的前提下起到了節省材料的作用并有利于輕量化，從而在工藝上能夠實現級進模沖壓，從而材料的利用率高得以提高并且產品一致性好；如此,能夠有利于生產成本的降低。【附圖說明】圖1為本技術的結構示意圖。【具體實施方式】以下通過具體實施例進一步說明本技術。如圖1所示，一種帶導向槽和止擋的車門鉸鏈結構，它包括車門端1、車身端2、兩者通過鉚接銷3而連接，鉚接銷3上還套有襯套4，車身端2采用沖壓工藝制造，其呈U字形，內凹面中下部及底端直接沖壓形成一根U字形凸條5，所述U字形凸條5的中央設有導向槽6 ;車門端I亦采用沖壓工藝制造，其呈U字形，其底部...
【技術保護點】
一種帶導向槽和止擋的車門鉸鏈結構，它包括車門端、車身端、兩者通過鉚接銷而連接，鉚接銷上還套有襯套，其特征是：車身端呈U字形，其內凹面中下部及底端均設有U字形凸條，所述U字形凸條的中央設有導向槽；車門端亦呈U字形，其底部中央設有與導向槽配合的導向塊；當車門端以鉚接銷為軸線繞車身端旋轉一定角度后，導向塊進入車身端的導向槽內，從而引導車門端沿正確軌跡行進，最終，車身端的U字形凸條會阻擋車門端繼續轉動，從而起到止擋的作用。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃擎，陳光，
申請(專利權)人：霍勤上海汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31
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