增壓調節系統技術方案

本實用新型專利技術提供了增壓調節系統，包括，增壓器、電解水制氫氧裝置、壓力傳感器及氫氧控制器；增壓器的進氣口與電解水制氫氧裝置的制氫輸出口及制氧輸出口連接，排氣口設置壓力傳感器，壓力傳感器的信號輸出端與制氫氧控制器的輸入端連接，向制氫氧控制器輸出當前壓力信息，制氫氧控制器的輸出端與電解水制氫氧裝置的控制端連接，若當前壓力值低于設定值時，驅動電解水制氫氧裝置啟動，通過制氫輸出口及制氧輸出口向增壓器供氫供氧。本實用新型專利技術提供的增壓調節系統，解決了發動機啟動時間長、啟動時不平穩的問題。該增壓調節系統，節能、環保同時保證發動機平穩運行。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及氣體增壓
，尤其涉及增加調節系統。
技術介紹
在工業生產及發動機驅動過程中，經常需要對使用的氣體進行壓縮后再使用。特別是在發動機驅動過程中，進入發動機燃燒腔前的空氣先經過增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填到汽缸里，從而增大發動機功率。現有的氫氧發動機，利用電解水制氫氧裝置獲得的氫氣和氧氣作為燃料，因其氣壓較小，致使發動機的充氣效率不高，導致發動機的輸出功率不足；還會導致氫氣、氧氣燃燒不充分，造成資源浪費。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種增壓調節系統，解決了現有的發動機輸出功率小的冋題。為了達到上述目的，本技術提供如下技術方案:增壓調節系統，包括，增壓器、電解水制氫氧裝置、壓力傳感器及控制器；所述增壓器的進氣口與所述電解水制氫氧裝置的制氫輸出口及制氧輸出口連接，排氣口設置壓力傳感器，所述壓力傳感器的信號輸出端與所述控制器的輸入端連接，向所述控制器輸出當前壓力信息，所述控制器的輸出端與電解水制氫氧裝置的控制端連接，當所述當前壓力信息低于設定值時，驅動所述電解水制氫氧裝置啟動，通過所述制氫輸出口及制氧輸出口向增壓器供氫供氧。在一種優選的實施方式中，還包括，混合裝置；所述混合裝置的進氣管分別與所述制氫輸出口及制氧輸出口連通，出氣口與所述增壓器的進氣口連通。在一種優選的實施方式中，還包括，儲水過濾裝置；所述儲水過濾裝置的供水管與所述電解水制氫氧裝置的進水管連通。在一種優選的實施方式中，所述電解水制氫氧裝置的散熱裝置為油散熱裝置。在一種優選的實施方式中，所述電解水制氫氧裝置的電源為氫氧燃料電池。在一種優選的實施方式中，還包括，過濾器；所述增壓器的進氣口通過所述過濾器與所述電解水制氫氧裝置的制氫輸出口及制氧輸出口連接。在一種優選的實施方式中，氫氣濃度傳感器及氧氣濃度傳感器；所述氫氣濃度傳感器及氧氣濃度傳感器固定于所述混合裝置的混合腔中，輸出端與所述制氫氧控制器的輸入端連接，向所述制氫氧控制器發送當前氫氧濃度值，所述制氫氧控制器的輸出端與所述電解水制氫氧裝置連接，當所述當前氫氧濃度值低于設定值時，則驅動所述電解水制氫氧裝置啟動。本技術的有益效果為:增壓器的設置為氫氣和氧氣在進入燃燒腔之前增壓，從而使得氫氣和氧氣能以較快的速度進入燃燒腔，并能迅速點燃，快速推動活塞的運動。從而，提高燃料的燃燒效率，提高發動機的輸出功率，使汽車發動機過程中能夠快速、平穩的發動。本技術提供的增壓調節系統，設計簡單，操作簡便，節能環保、減少空氣污染環境，能更快的增壓、加速，保證機器平穩運行。【附圖說明】為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術的一種實施方式中，增壓調節系統的結構示意圖；圖2為本技術的一種實施方式中，增壓調節系統的控制示意圖；圖3為本技術的另一種實施方式中，增壓調節系統的結構示意圖；圖4為本技術的又一種實施方式中，增壓調節系統的控制示意圖。【具體實施方式】下面將結合本技術的附圖，對本技術的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。本技術的一種實施方式中所提供的增壓調節系統，如圖1?2所示，包括，增壓器(11、12)、電解水制氫氧裝置20、壓力傳感器(31、32)及制氫氧控制器40。電解水制氫氧裝置20的電源23為氫氧燃料電池。增壓器11的進氣口 111與電解水制氫氧裝置20的制氫輸出口 201通過供氣管連通。增壓器12的進氣口 121與電解水制氫氧裝置20的制氧輸出口 202通過供氣管連通。在增壓器11的排氣口 113設置壓力傳感器31，在增壓器12的排氣口 123設置壓力傳感器32。壓力傳感器31、32的信號輸出端分別與制氫氧控制器40的輸入端連接，向制氫氧控制器40輸出當前壓力信息。制氫氧控制器40的輸出端與電解水制氫氧裝置20的控制端連接。當壓力傳感器31、32感應的壓力值低于設定值時，例如:當前感應壓力值為1.15X105pa，設定值1.50 X 15Pa,當前感應壓力值低于設定值，將此感應信息傳輸給制氫氧控制器40，制氫氧控制器40發出驅動信息，驅動電解水制氫氧裝置20啟動。電解水制氫氧裝置20制取的氫氣通過制氫輸出口 201向增壓器11輸送氫氣，電解水制氫氧裝置20制取的氧氣通過制氧輸出口 202向增壓器12輸送氧氣。氫氣和氧氣分別在增壓器11、12內增壓，增壓后的氫氣和氧氣迅速進入燃燒腔10，經過打火、燃燒，快速、平穩的推動活塞11運動，從而使產生較大的動力，使發動機快速、平穩的啟動。為了使氫氣及氧氣在進入燃燒腔20前混合均勻，縮短在燃燒腔內混合所需要的時間，減少發動機發動所需要的時間，如圖1所示，在本技術的另一種實施方式中，還設置混合裝置50。制氫輸出口 201及制氧輸出口 202分別與混合裝置50的進氣管51、52連通。混合裝置50的出氣口 53與增壓器11的進氣口 112連通，出氣口 54與增壓器12的進氣口 122連通。混合氣體在增壓器11、12增壓后，通過增壓器11的排氣孔11當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
增壓調節系統，其特征在于，包括，增壓器、電解水制氫氧裝置、壓力傳感器及氫氧控制器；所述增壓器的進氣口與所述電解水制氫氧裝置的制氫輸出口及制氧輸出口連接，排氣口設置壓力傳感器，所述壓力傳感器的信號輸出端與所述制氫氧控制器的輸入端連接，向所述制氫氧控制器輸出當前壓力信息，所述制氫氧控制器的輸出端與電解水制氫氧裝置的控制端連接，當所述當前壓力信息低于設定值時，驅動所述電解水制氫氧裝置啟動，通過所述制氫輸出口及制氧輸出口向增壓器供氫供氧。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙桂華，
申請(專利權)人：趙桂華，
類型：新型
國別省市：遼寧;21