車用仿魚鰓飾板安裝結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種車用仿魚鰓飾板安裝結構，包括翼子板及飾板本體，飾板本體的裝飾面上設有上網格塊和下網格塊，飾板本體的裝飾面的上部設有第一凹槽，下部設有第二凹槽，上網格塊卡接固定在第一凹槽內，下網格塊卡接固定在第二凹槽內；翼子板上開有安裝孔，飾板本體安裝面的前端設有限位結構，后端設有第一固定卡扣，限位結構限位于安裝孔的前沿，第一固定卡扣卡接固定于安裝孔的后沿。本實用新型專利技術在上網格塊和下網格塊上增設卡接固定結構，并在翼子板上開設安裝孔，在飾板本體的安裝面上增設與安裝孔相配合的限位結構和第一固定卡扣，進而采用卡接方式將仿魚鰓飾板固定在翼子板上，不但固定牢靠而且達到了優良的外觀品質，拆裝方便。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車部件，具體地指一種車用仿魚鰓飾板安裝結構。
技術介紹
仿魚鰓飾板是部分車型為追求造型個性化，以仿生學為基礎在汽車前端側面增加的外觀裝飾件，其位于車輛前端翼子板兩側靠近車門處，對車輛的造型效果有很好的烘托作用，尤其是側面造型特點的突出部位，可滿足駕駛者對汽車外觀的個性化需求。仿魚鰓飾板一般由兩個或多個表面處理方式不同的部件組成，常見的表面處理方式有油漆，紋理及鍍鉻等。汽車對仿魚鰓飾板自身的外觀及其與翼子板之間的的匹配外觀的質量要求都很高。在以往各類車型中，仿魚鰓飾板因結構限制，通常是通過雙面膠粘接等措施來實現仿魚鰓飾板的安裝和固定，導致了裝配不夠快捷、固定不可靠，甚至由于雙面膠粘性的局限無法實現多次拆裝的問題。
技術實現思路
本技術的目的就是要提供一種車用仿魚鰓飾板安裝結構，該結構能實現仿魚鰓飾板的牢靠固定，且裝配方便，快捷。為實現上述目的，本技術采用的技術方案是:一種車用仿魚鰓飾板安裝結構，包括翼子板及固定在所述翼子板上的飾板本體，所述飾板本體的裝飾面上設有上網格塊和下網格塊，所述飾板本體的裝飾面的上部設有第一凹槽，下部設有第二凹槽，所述上網格塊卡接固定在所述第一凹槽內，所述下網格塊卡接固定在所述第二凹槽內；所述翼子板上開有安裝孔，所述飾板本體安裝面的前端設有限位結構，后端設有第一固定卡扣，所述限位結構限位于所述安裝孔的前沿，所述第一固定卡扣卡接固定于所述安裝孔的后沿。本技術在上網格塊和下網格塊上增設卡接固定結構，通過該卡接固定結構將上網格塊和下網格塊牢靠固定在飾板本體上，實現了仿魚鰓飾板自身構成件的可靠固定，以便能將其裝配成一體結構后再進行安裝，簡化了裝配工序；同時，在翼子板上開設安裝孔，并在飾板本體的安裝面上增設與安裝孔相配合的限位結構和第一固定卡扣，進而采用卡接方式將仿魚鰓飾板固定在翼子板上，不但固定牢靠而且達到了優良的外觀品質；本技術結構簡單，拆裝方便，避免了傳統雙面膠膠粘固定方式導致的容易脫落及不便多次拆裝等問題。進一步地，所述飾板本體安裝面的頂部和底部分別設有第二固定卡扣，所述第二固定卡扣相應卡接固定在所述安裝孔的頂沿或底沿。第二固定卡扣用于輔助限位結構和第一固定卡扣來固定飾板本體，從而進一步提升了仿魚鰓飾板固定的牢靠性。進一步地，所述限位結構包括C型限位卡扣和L型限位卡扣，所述C型限位卡扣位于所述第一凹槽前端頂部背面，所述L型限位卡扣位于所述第一凹槽前端底部背面。進一步地，所述飾板本體安裝面的后端設有兩個所述第一固定卡扣，其中一個所述第一固定卡扣位于所述第一凹槽后端背面，另一個位于所述第二凹槽后端背面。進一步地，所述上網格塊背面設有多個上固定卡扣，所述第一凹槽內設有多個上固定卡扣座，所述上固定卡扣與所述上固定卡扣座過盈配合。更進一步地，所述下網格塊背面設有多個下固定卡扣，所述第二凹槽內設有多個下固定卡扣座，所述下固定卡扣與所述下固定卡扣座過盈配合。【附圖說明】圖1為本技術的結構示意圖。圖2為圖1中飾板本體，上網格塊及下網格塊的裝配關系示意圖。圖3為圖2中上固定卡扣的結構示意圖。圖4為圖2中上固定卡扣座的結構示意圖。圖5為圖1中翼子板的結構示意圖。圖6為圖1中飾板本體安裝面上的結構示意圖。圖7為圖6中C型限位卡扣的結構示意圖。圖8為圖6中L型限位卡扣的結構示意圖。圖9為圖6中第一固定卡扣的結構示意圖。圖10為圖6中第二固定卡扣的結構示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術作進一步的詳細說明，便于更清楚地了解本技術，但它們不對本技術構成限定。如圖1，圖2所示，一種車用仿魚鰓飾板安裝結構，包括翼子板I及固定在所述翼子板I上的飾板本體2，所述飾板本體2的裝飾面上設有上網格塊3和下網格塊4，所述飾板本體2的裝飾面的上部設有第一凹槽2-1，下部設有第二凹槽2-2，所述上網格塊3背面周沿設有三個上固定卡扣8 (如圖3所示)，所述第一凹槽2-1內設有三個上固定卡扣座9 (如圖4所示)，所述上固定卡扣8與所述上固定卡扣座9過盈配合卡接固定，從而將上網格塊3固定在飾板本體2裝飾面的上部，所述下網格塊4背面設有兩個下固定卡扣10，所述第二凹槽2-2內設有兩個下固定卡扣座11，所述下固定卡扣10與所述下固定卡扣座11過盈配合卡接固定，從而將下網格塊4固定在飾板本體2裝飾面的下部；其中，上固定卡扣8和下固定卡扣10采用相同結構，相應地，上固定卡扣座9與下固定卡扣座11也采用相同結構。上述方案中，結合圖5，圖6所示，所述翼子板I上開有安裝孔1-1，安裝孔1-1的形狀與飾板本體2的形狀相配合，所述飾板本體2安裝面的前端設有限位結構5，所述限位結構5包括C型限位卡扣5-1 (如圖7所示)和L型限位卡扣5-2 (如圖8所示)，所述C型限位卡扣5-1位于所述第一凹槽2-1前端頂部背面，C型限位卡扣5-1限位于安裝孔1-1前沿頂部弧形轉角處，所述L型限位卡扣5-2位于所述第一凹槽2-1前端底部背面，L型限位卡扣5-2限位于安裝孔1-1前沿的上端，所述飾板本體2安裝面的后端設有兩個第一固定卡扣6 (如圖9所示)，其中一個所述第一固定卡扣6位于所述第一凹槽2-1后端背面，另一個位于所述第二凹槽2-2后端背面，兩個第一固定卡扣6分別卡接固定于安裝孔1-1的后沿；所述飾板本體2安裝面的頂部和底部分別設有第二固定卡扣7 (如圖10所示)，所述第二固定卡扣7相應卡接固定在所述安裝孔1-1的頂沿或底沿。本技術的裝配過程如下:將三個上固定卡扣8——對應卡入三個上固定卡扣座9中，同時，將兩個下固定卡扣10——對應卡入兩個下固定卡扣座11中，使得上網格塊3，下網格塊4及飾板本體2形成一個裝配整體；然后，通過C型限位卡扣5-1和L型限位卡扣5-2與翼子板I的安裝孔1-1前端進行定位，再通過兩個第一固定卡扣6和安裝孔1-1后端卡接固定，同時，三個第二固定卡扣7卡接固定在翼子板I的安裝孔1-1上，進一步提升固定牢靠性。【主權項】1.一種車用仿魚鰓飾板安裝結構，包括翼子板(I)及固定在所述翼子板(I)上的飾板本體(2)，所述飾板本體(2)的裝飾面上設有上網格塊(3)和下網格塊(4)，其特征在于:所述飾板本體(2)的裝飾面的上部設有第一凹槽(2-1)，下部設有第二凹槽(2-2)，所述上網格塊(3)卡接固定在所述第一凹槽內(2-1)，所述下網格塊(4)卡接固定在所述第二凹槽內(2-2);所述翼子板(I)上開有安裝孔(1-1)，所述飾板本體(2)安裝面的前端設有限位結構(5)，后端設有第一固定卡扣(6)，所述限位結構(5)限位于所述安裝孔(1-1)的前沿，所述第一固定卡扣(6)卡接固定于所述安裝孔(1-1)的后沿。2.根據權利要求1所述的車用仿魚鰓飾板安裝結構，其特征在于:所述飾板本體(2)安裝面的頂部和底部分別設有第二固定卡扣(7)，所述第二固定卡扣(7)相應卡接固定在所述安裝孔(1-1)的頂沿或底沿。3.根據權利要求1或2所述的車用仿魚鰓飾板安裝結構，其特征在于:所述限位結構(5)包括C型限位卡扣(5-1)和L型限位卡扣(5-2)，所述C型限位卡扣(5-1)位于所述第一凹槽(2-1)前端頂部背面，所述L型限位卡扣(5-2)位于所述第一凹槽(2-1)前端底部背面。4.根據權利本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車用仿魚鰓飾板安裝結構，包括翼子板(1)及固定在所述翼子板(1)上的飾板本體(2)，所述飾板本體(2)的裝飾面上設有上網格塊(3)和下網格塊(4)，其特征在于：所述飾板本體(2)的裝飾面的上部設有第一凹槽(2?1)，下部設有第二凹槽(2?2)，所述上網格塊(3)卡接固定在所述第一凹槽內(2?1)，所述下網格塊(4)卡接固定在所述第二凹槽內(2?2)；所述翼子板(1)上開有安裝孔(1?1)，所述飾板本體(2)安裝面的前端設有限位結構(5)，后端設有第一固定卡扣(6)，所述限位結構(5)限位于所述安裝孔(1?1)的前沿，所述第一固定卡扣(6)卡接固定于所述安裝孔(1?1)的后沿。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：汪育全，徐夢飛，饒陽，劉小杰，
申請(專利權)人：東風汽車公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42