一種汽車后地板加強板零件的連續生產模具制造技術

本實用新型專利技術涉及一種汽車后地板加強板零件的連續生產模具，由下模部分及上模部分組成，下模部分包括下模座以及連接在下模座上的沖壓凹模刀、下模修邊刀、導柱導套，上模部分包括上模座以及連接在上模座上的壓料板、沖頭、上模修邊刀，還包括送料帶，該送料帶的端部沖壓出一個凸臺，該凸臺沿送料帶的徑向設置。與現有技術相比，本實用新型專利技術在送料帶上沖壓出一個凸包，凸包所起到的作用就類似于拉延筋或者是零件造型，以提高料帶強度，可以平穩送料，還具有使用壽命長、維修方便等優點。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種連續生產模具，尤其是涉及一種汽后地板加強板零件的連續生產模具。
技術介紹
后地板加強板作為汽車車身上的一個重要組成部分，后地板加強板的強度及質量直接影響了汽車后部強度安全性的好壞，后地板加強板的生產穩定性至關重要。目前很多情況下傳統模具在生產過程中沖壓一次只能沖制一個半工序零件，增大沖壓成本。人員操作過程中存在安全隱患，以及對沖壓零件由于人的誤操作造成零件質量問題。中國專利CN 104001799A公開了一種汽車左右尾門加強板雙動模具，涉及汽車零部件制造
；包括設有頂出孔的下模板和上模板，下模板上設有凹模，凹模內腔設有退料芯模；上模板設有凸模，凸模的外側設有上模壓邊圈，上模壓邊圈通過螺釘與上模板連接，螺釘上套裝有彈簧，但是該模具在連續送料生產時強度不夠。
技術實現思路
本技術的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種實現平穩送料、使用壽命長、維修方便的汽車后地板加強板零件的連續生產模具。本技術的目的可以通過以下技術方案來實現:一種汽車后地板加強板零件的連續生產模具，由下模部分及上模部分組成，所述的下模部分包括下模座以及連接在下模座上的沖壓凹模刀、下模修邊刀、導柱導套，所述的上模部分包括上模座以及連接在上模座上的壓料板、沖頭、上模修邊刀，還包括送料帶，該送料帶的端部沖壓出一個凸臺，該凸臺沿送料帶的徑向設置。所述的凸臺的高度與送料帶的厚度相同。所述的沖壓凹模刀、下模修邊刀固定在下模座的上表面上，所述的導柱導套設置在下模座的四角。所述的下模修邊刀為鑲塊結構，可拆卸式連接在下模座上。所述的壓料板、沖頭、上模修邊刀固定于上模座的下表面上，所述的壓料板設置于上模修邊刀的中下部并與上模修邊刀相連，沖頭設置于上模壓料板的中部；上模座的四角設有與下模座相匹配的導柱。所述的上模修邊刀為鑲塊結構，可拆卸式連接在上模座上。與現有技術相比，本技術具有以下優點:(I)在送料帶上沖壓出一個凸包，凸包所起到的作用就類似于拉延筋或者是零件造型，以提高料帶強度，可以平穩送料；(2)使用壽命長:所有修邊均使用鑲塊形式。延長了模具自身的使用壽命，減小了對生產設備的損害及耗損；(3)維修方便:使用鑲塊結構，在維修時不用再將整個模具吊到維修現場，占用大量的場地，只需將需要維修的鑲塊拆下即可維修。【附圖說明】圖1為本技術的結構示意圖；圖2為送料帶的結構示意圖；圖3為凸臺部分的局部結構示意圖。圖中，1-下模座、2-沖壓凹模刀、3-下模修邊刀、4-上模座、5-壓料板、6_沖頭、7-導柱、8-送料帶、9-凸臺。【具體實施方式】下面結合附圖和具體實施例對本技術進行詳細說明。實施例一種汽車后地板加強板零件的連續生產模具，其結構如圖1所示，主要由下模部分及上模部分組成，下模部分包括下模座I以及連接在下模座I上的沖壓凹模刀2、下模修邊刀3和導柱導套，其中沖壓凹模刀2、下模修邊刀3固定在下模座I的上表面上，導柱導套設置在下模座的四角，下模修邊刀3為鑲塊結構，可拆卸式連接在下模座上。上模部分包括上模座4以及連接在上模座4上的壓料板5、沖頭、上模修邊刀、導柱7，壓料板5、沖頭6、上模修邊刀固定于上模座4的下表面上，其中，壓料板5設置于上模修邊刀的中下部并與上模修邊刀相連，沖頭6設置于上模壓料板的中部；上模座4的四角設有與下模座相匹配的導柱7，上模修邊刀為鑲塊結構，可拆卸式連接在上模座4上。除此之外，還包括送料帶8，該送料帶8的端部沖壓出一個凸臺9，該凸臺9沿送料帶的徑向設置，凸臺9的高度與送料帶8的厚度相同。由于本技術的模具為全工序自動生產，送料的穩定就顯得很重要。由于該零件復雜，工序多，使得料帶長，又因為材料利用率的問題，搭料寬度小。這樣就不能平穩送料。所以從工藝角度考慮，在送料帶8上沖壓出一個凸臺9，凸臺9所起到的作用就類似于拉延筋或者是零件造型，以提高料帶強度，從而實現平穩送料。【主權項】1.一種汽車后地板加強板零件的連續生產模具，由下模部分及上模部分組成， 所述的下模部分包括下模座以及連接在下模座上的沖壓凹模刀、下模修邊刀、導柱導套，所述的上模部分包括上模座以及連接在上模座上的壓料板、沖頭、上模修邊刀， 其特征在于，還包括送料帶，該送料帶的端部沖壓出一個凸臺，該凸臺沿送料帶的徑向設置。2.根據權利要求1所述的一種汽車后地板加強板零件的連續生產模具，其特征在于，所述的凸臺的高度與送料帶的厚度相同。3.根據權利要求1所述的一種汽車后地板加強板零件的連續生產模具，其特征在于，所述的沖壓凹模刀、下模修邊刀固定在下模座的上表面上，所述的導柱導套設置在下模座的四角。4.根據權利要求3所述的一種汽車后地板加強板零件的連續生產模具，其特征在于，所述的下模修邊刀為鑲塊結構，可拆卸式連接在下模座上。5.根據權利要求1所述的一種汽車后地板加強板零件的連續生產模具，其特征在于，所述的壓料板、沖頭、上模修邊刀固定于上模座的下表面上，所述的壓料板設置于上模修邊刀的中下部并與上模修邊刀相連，沖頭設置于上模壓料板的中部；上模座的四角設有與下模座相匹配的導柱。6.根據權利要求5所述的一種汽車后地板加強板零件的連續生產模具，其特征在于，所述的上模修邊刀為鑲塊結構，可拆卸式連接在上模座上。【專利摘要】本技術涉及一種汽車后地板加強板零件的連續生產模具，由下模部分及上模部分組成，下模部分包括下模座以及連接在下模座上的沖壓凹模刀、下模修邊刀、導柱導套，上模部分包括上模座以及連接在上模座上的壓料板、沖頭、上模修邊刀，還包括送料帶，該送料帶的端部沖壓出一個凸臺，該凸臺沿送料帶的徑向設置。與現有技術相比，本技術在送料帶上沖壓出一個凸包，凸包所起到的作用就類似于拉延筋或者是零件造型，以提高料帶強度，可以平穩送料，還具有使用壽命長、維修方便等優點。【IPC分類】B21D43-12, B21D37-10【公開號】CN204353350【申請號】CN201420847581【專利技術人】叢培民, 吳天寶, 沈玉林, 孫海亮, 姚天胤, 朱曉駿 【申請人】上海眾大汽車配件有限公司【公開日】2015年5月27日【申請日】2014年12月23日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車后地板加強板零件的連續生產模具，由下模部分及上模部分組成，所述的下模部分包括下模座以及連接在下模座上的沖壓凹模刀、下模修邊刀、導柱導套，所述的上模部分包括上模座以及連接在上模座上的壓料板、沖頭、上模修邊刀，其特征在于，還包括送料帶，該送料帶的端部沖壓出一個凸臺，該凸臺沿送料帶的徑向設置。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：叢培民，吳天寶，沈玉林，孫海亮，姚天胤，朱曉駿，
申請(專利權)人：上海眾大汽車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31