礦用擋車器制造技術

一種礦用擋車器，是礦山斜巷軌道運輸過程中，防止跑車傷人、損害設備及巷道的礦用擋車器。它由底座、凸輪、車擋和手把構成，凸輪安裝在凸輪軸上，凸輪軸一端與車擋連接，另一端與手把連接，手把通過小軸連接在支架上，支架位于底座上。操作時可以根據巷道的具體條件，借助靜壓水、風作動力，實現全自動控制。本擋車器操作安全，擋車效果好，可有效地防止跑車，提高生產效率。（*該技術在2014年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種擋車裝置，特別是涉及一種礦山斜巷軌道運輸過程中，防止跑車傷人、損害設備及巷道的礦用擋車器。
技術介紹
目前國內各大礦山所用的擋車器種類較多，如連鎖擋、地擋和小擋等，從設計角度上看，只是被動擋車的一種方式，從程度上遠遠達不到真正擋車的目的。申請人對近年來發生的多起跑車事故進行了分析，發現上述擋車器所起的效果不佳，真正意義的防跑車作用不大，主要缺陷在于，一是擋車器操作工序復雜，不易操作；二是擋車器強度不夠，不能起到真正擋車的作用。
技術實現思路
本技術的目的是根據礦車的運行軌跡設計合理的受力點，一方面使擋車器具有最佳的擋車效果，另一方面可使礦車自動落轍的礦用擋車器。實現上述專利技術目的的技術方案是它由底座、凸輪、車擋和手把構成，凸輪安裝在凸輪軸上，凸輪軸一端與車擋連接， 另一端與手把連接，手把通過小軸連接在支架上，支架位于底座上。由于采用了上述技術方案，車擋用凸輪控制，車擋與手把配合來實現擋車的目的。在操作上可以根據巷道的具體條件，借助靜壓水、風作動力，實現全自動控制。本擋車器操作安全，擋車效果好，可有效地防止跑車，提高生產效率。附圖說明圖1是本技術主視圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖2的A向向視圖。具體實施方式以下結合附圖及實施例對本技術做進一步的描述。本技術分為四個部分，底座、凸輪、車擋和手把。如附圖所示，凸輪4安裝在凸輪軸3上，凸輪軸3一端與車擋1連接，另一端與手把5連接，手把5通過軸6連接在支架7上，支架7位于底座2上。凸輪軸3安裝在底座2上。正常工作時，擋車器處于常開狀態，即車擋1被凸輪4仰起，將車擋1支起，處于擋車狀態；當礦車下行到擋車器位置時，使車停止，用軸6將手把5抬起卡住，軌道處于開行狀態，車下行。可根據巷道的不同軌距(400、450、600、900)及軌道型號(18kg、15kg、24kg、50kg)分別設計不同的技術參數。在安裝擋車器時，應根據巷道的角度，長度及預計運輸設備的重量，計算跑車過程的最大沖量。根據擋車器的強度表來設定擋車器的位置及數量，還應根據巷道所運輸設備的最大重量按自由滑動速度校定安裝位置及安裝擋數，如單擋、雙擋或是四擋，以保證擋車器在擋車的過程中的抗撞強度及擋車效果。權利要求1.一種礦用擋車器，其特征在于，它由底座、凸輪、車擋和手把構成，凸輪安裝在凸輪軸上，凸輪軸一端與車擋連接，另一端與手把連接，手把通過小軸連接在支架上，支架位于底座上。2.根據權利要求1所述的礦用擋車器，其特征在于，凸輪軸安裝在底座上。專利摘要一種礦用擋車器，是礦山斜巷軌道運輸過程中，防止跑車傷人、損害設備及巷道的礦用擋車器。它由底座、凸輪、車擋和手把構成，凸輪安裝在凸輪軸上，凸輪軸一端與車擋連接，另一端與手把連接，手把通過小軸連接在支架上，支架位于底座上。操作時可以根據巷道的具體條件，借助靜壓水、風作動力，實現全自動控制。本擋車器操作安全，擋車效果好，可有效地防止跑車，提高生產效率。文檔編號B61K7/00GK2710993SQ200420029019公開日2005年7月20日 申請日期2004年5月20日 優先權日2004年5月20日專利技術者李莊 申請人:開灤精煤股份有限公司范各莊礦業分公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種礦用擋車器，其特征在于，它由底座、凸輪、車擋和手把構成，凸輪安裝在凸輪軸上，凸輪軸一端與車擋連接，另一端與手把連接，手把通過小軸連接在支架上，支架位于底座上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李莊，
申請(專利權)人：開灤精煤股份有限公司范各莊礦業分公司，
類型：實用新型
國別省市：13[中國|河北]