本專利涉及交通設施領域，具體涉及一種山區道路防蹭倒標識牌；包括有立柱和安裝在立柱上端或上端側面的標識牌，所述立柱底部設置有一個固定安裝在路邊的在底座，該底座上一體設有兩根相對設置的支撐桿，支撐桿的頂設有一個水平外環，該外環上周向平均分布有四個鉸接點，其中相對的兩個位于外環外側并與兩支撐桿鉸接，另外相對的兩個位于外環內側并與一個水平安置的內環鉸接，內環與立柱底端側壁固定連接，立柱底端頂面中心位置通過拉簧與立柱在底座上豎向投影的位置固定連接；采用本專利方案的山區道路專用的標識牌，不易被車輛刮蹭損壞、受風阻力小。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及交通設施領域，具體涉及一種用于邊遠山區道路的標識牌。
技術介紹
山區道路多急彎狹窄路段，還有的急彎帶陡坡，行車難度加大，降低了汽車的行駛安全性。為了能夠及時的提示司機前方道路信息，需要在道路上安裝指示性道路標牌，現有道路標牌一般距離道路本身很近，以保證司機能及時發現道路標牌，這對崎嶇多彎的山路及其重要，但是這也導致車輛對指路牌尤其是其懸掛的標牌部分的刮蹭，由于現有的道路標牌多為剛性結構，一旦發瘋刮蹭就會導致道路標牌偏轉甚至是損壞掉落，無法正常的顯示路況信息，造成一些司機無法及時了解道路信息，而耽誤行程。此外指路牌一旦損壞，就會造成設備損失，派工人去山區維修的成本非常高。此外道路標牌上的風阻力也比較大，特別是在山區大風的地方，由于剛性的連接結構，道路標牌長期受風也容易損壞。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種不易被車輛刮蹭損壞、受風阻力小的山區道路專用的標識牌。為實現上述目的，本技術提供一種山區道路防蹭倒標識牌，包括有立柱和安裝在立柱上端或上端側面的標識牌，所述立柱底部設置有一個固定安裝在路邊的在底座，該底座上一體設有兩根相對設置的支撐桿，支撐桿的頂設有一個水平外環，該外環上周向平均分布有四個鉸接點，其中相對的兩個位于外環外側并與兩支撐桿鉸接，另外相對的兩個位于外環內側并與一個水平安置的內環鉸接，內環與立柱底端側壁固定連接，立柱底端頂面中心位置通過拉簧與立柱在底座上豎向投影的位置固定連接。采用上述技術方案的山區道路防蹭倒標識牌具有如下優點:由于底座上支撐桿設有一個水平外環，該外環上周向平均分布有四個鉸接點，其中相對的兩個位于外環外側并與兩支撐桿鉸接，另外相對的兩個位于外環內側并與一個水平安置的內環鉸接，內環與立柱底端側壁固定連接，此時立桿與底座相當于通過一個萬向節連接，立柱可以在外力的作用下向任意方向偏斜；同時由于立柱底端頂面中心位置通過拉簧與立柱在底座上豎向投影的位置固定連接，只有當立桿豎向時，拉簧的距離最短，因此當車輛刮蹭立桿時，立桿拉伸拉簧，當外力小時候，立桿會在拉簧的作用下重新保持豎向。作為優選方案，為了避免立柱傾斜時，其底端碰到支撐桿，所述兩根支撐桿的間距大于立柱底端直徑的2倍。作為優選方案，所述底座通過地腳螺栓固定安裝于地面，這樣底座與底面的連接更緊固，安裝更方便。作為優選方案，所述支撐桿與底座一體成型，且設置有防護膠層，這樣支撐桿與底座的連接強度更大，且不易因為山區的潮濕環境銹蝕。【附圖說明】下面結合附圖和【具體實施方式】對本技術作進一步詳細的說明:圖1是本技術山區道路防蹭倒標識牌實施例的結構示意圖；圖2是本技術山區道路防蹭倒標識牌的外環、內環連接示意圖。其中，立柱I，標識牌2，底座3，支撐桿4，外環5，內環6，拉簧7。【具體實施方式】如圖1和圖2所示，本技術一種山區道路防蹭倒標識牌，包括有立柱I和安裝在立柱I上端或上端側面的標識牌2，立柱I優選輕質的低價的木頭或者是空心管，立柱I底部設置有一個固定安裝在路邊的在底座3，底座3通過地腳螺栓固定安裝于地面，底座3上一體設有兩根相對設置的支撐桿4，支撐桿4與底座3 —體成型，且設置有防護膠層，這樣支撐桿與底座的連接強度更大，且不易因為山區的潮濕環境銹蝕，支撐桿4的頂設有一個水平外環5，該外環5上周向平均分布有四個鉸接點，其中相對的兩個位于外環5外側并與兩支撐桿4鉸接，另外相對的兩個位于外環5內側并與一個水平安置的內環6鉸接，內環6與立柱I底端側壁固定連接，一般采取焊接固定的方式，立柱I底端頂面中心位置通過拉簧7與立柱I在底座3上豎向投影的位置固定連接。為避免立柱I傾斜時，其底端碰到支撐桿4，兩根支撐桿4的間距大于立柱I底端直徑的2倍，此處優選2倍。采用上述技術方案的山區道路防蹭倒標識牌是這樣工作的:由于外環5和內環6形成一個萬向節，立柱I底端側壁通過萬向節與底座3柔性連接，因此立柱I可以在外力的作用下向任意方向偏斜并且不會發生轉動；同時由于立柱I底端頂面中心位置通過拉簧7與立柱在底座3上豎向投影的位置固定連接，因此當車輛刮蹭立桿時，立桿I拉伸拉簧7，當車輛離開時，立桿會在拉簧的作用下重新保持豎向，并且不發生偏轉，因此不用擔心標識牌2歪斜。以上所述的僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本技術結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本技術的保護范圍，這些都不會影響本技術實施的效果和專利的實用性。【主權項】1.山區道路防蹭倒標識牌，包括有立柱和安裝在立柱上端或上端側面的標識牌，其特征在于:所述立柱底部設置有一個固定安裝在路邊的在底座，該底座上一體設有兩根相對設置的支撐桿，支撐桿的頂設有一個水平外環，該外環上周向平均分布有四個鉸接點，其中相對的兩個位于外環外側并與兩支撐桿鉸接，另外相對的兩個位于外環內側并與一個水平安置的內環鉸接，內環與立柱底端側壁固定連接，立柱底端頂面中心位置通過拉簧與立柱在底座上豎向投影的位置固定連接。2.根據權利要求1所述的山區道路防蹭倒標識牌，其特征在于:所述兩根支撐桿的間距大于立柱底端直徑的2倍。3.根據權利要求1所述的山區道路防蹭倒標識牌，其特征在于:所述底座通過地腳螺栓固定安裝于地面。4.根據權利要求1、2或3所述的山區道路防蹭倒標識牌，其特征在于:所述支撐桿與底座一體成型，且設置有防護膠層。【專利摘要】本專利涉及交通設施領域，具體涉及一種山區道路防蹭倒標識牌；包括有立柱和安裝在立柱上端或上端側面的標識牌，所述立柱底部設置有一個固定安裝在路邊的在底座，該底座上一體設有兩根相對設置的支撐桿，支撐桿的頂設有一個水平外環，該外環上周向平均分布有四個鉸接點，其中相對的兩個位于外環外側并與兩支撐桿鉸接，另外相對的兩個位于外環內側并與一個水平安置的內環鉸接，內環與立柱底端側壁固定連接，立柱底端頂面中心位置通過拉簧與立柱在底座上豎向投影的位置固定連接；采用本專利方案的山區道路專用的標識牌，不易被車輛刮蹭損壞、受風阻力小。【IPC分類】E01F9-011【公開號】CN204370333【申請號】CN201420774392【專利技術人】戴高, 汪然 【申請人】重慶市易博數字技術有限公司【公開日】2015年6月3日【申請日】2014年12月11日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
山區道路防蹭倒標識牌，包括有立柱和安裝在立柱上端或上端側面的標識牌，其特征在于：所述立柱底部設置有一個固定安裝在路邊的在底座，該底座上一體設有兩根相對設置的支撐桿，支撐桿的頂設有一個水平外環，該外環上周向平均分布有四個鉸接點，其中相對的兩個位于外環外側并與兩支撐桿鉸接，另外相對的兩個位于外環內側并與一個水平安置的內環鉸接，內環與立柱底端側壁固定連接，立柱底端頂面中心位置通過拉簧與立柱在底座上豎向投影的位置固定連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：戴高，汪然，
申請(專利權)人：重慶市易博數字技術有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85
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