輪轂式電機連接軸端防水防塵機構制造技術

本實用新型專利技術提供一種輪轂式電機連接軸端防水防塵機構，其包括輪輻、連接軸、油封、軸承、軸承套和防塵圈；輪輻的中部設置有穿出連接軸的軸孔，在軸孔內從右到左依次設置第一圓環部、第二圓環部、第三圓環部和第四圓環部，軸承套固定安裝在第一圓環部內；軸承裝配在軸承套內，油封裝配在第二圓環部內，第三圓環部的內壁上設有向內凹進的螺旋槽，防塵圈裝配在第四圓環部內；連接軸的左端從右向左依次穿過軸承、油封和防塵圈向左伸出。本實用新型專利技術的輪轂式電機連接軸端防水防塵機構通過在的輪輻的第四圓環部設置防塵圈、在第三圓環部設置了螺旋槽、在第二圓環部設置油封，對灰塵和沙粒進行三重的阻隔，增強了連接軸的出連接軸端與輪輻的中心孔之間的防水防塵的密封性。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及輪輻電機領域，特別是一種輪轂式電機連接軸端防水防塵機構。
技術介紹
在電動車用輪輻電機領域，電機的防塵防水問題一直是該行業內比較關注的問題，該問題直接影響到電機使用的可靠性和穩定性。由于輪轂式電機在旋轉過程中，連接軸為靜止部件，輪輻為旋轉部件，連接軸端與輪輻裝配處最容易進入泥水。現有輪轂式電機連接軸端防塵防水一般僅使用油封進行簡單而單一的方式去解決，在短期內能起到一定效果，但是由于輪輻電機的使用工況，而油封并不能很好的分離泥沙等雜質，一旦泥沙水進入油封內部，導致油封就失去其保護作用。而在電機端蓋與輪輻裝配處采用油性硅膠類膠水密封，由于手工打膠不能打的很均勻，導致該方法對電機防水的可靠性也不能保證。在電機進水后，輕則損壞軸承，重則導致電機內部生銹卡死或發生漏電燒壞電機。
技術實現思路
本技術的目的是:提供一種結構簡單，防水防塵性能強的輪轂式電機連接軸端防水防塵機構。實現本技術的專利技術目的的技術方案如下:一種輪轂式電機連接軸端防水防塵機構，其包括輪輻、連接軸、油封、軸承、軸承套和防塵圈；輪輻(I)的中部設置有穿出連接軸(2)的軸孔，在軸孔內從右到左依次設置第一圓環部(11)、第二圓環部(12)、第三圓環部(13)和第四圓環部(14)，第一圓環部(11)、第二圓環部(12)、第三圓環部(13)和第四圓環部(14)軸心相同，第三圓環部(13)的內壁上設有向內凹進的螺旋槽(13-1);軸承套(5)固定安裝在第一圓環部(11)內；軸承⑷裝配在軸承套(5)內，油封(3)裝配在第二圓環部(12)內，防塵圈(9)裝配在第四圓環部(14)內；連接軸⑵為圓柱體空心件；連接軸⑵的左端從右向左依次穿過軸承⑷、油封(3)和防塵圈(6)向左伸出，油封(3)為圓環形一體件。進一步的方案是:上述的第一圓環部、第二圓環部和第三圓環部的內徑逐次減??；第四圓環部的內徑大于第三圓環部的內徑。進一步的方案是:上述的防塵圈由水平設置的第一圓環部和垂直設置的第二圓環部一體組成；防塵圈的第一圓環部由其左端面與第二圓環部的外端面一體連接。本技術的有益效果為:單出連接軸直流無刷輪轂式電機通過在的輪輻的第四圓環部設置防塵圈、在第三圓環部設置了螺旋槽、在第二圓環部設置油封，對灰塵和沙粒進行三重的阻隔，通過防塵圈對灰塵和沙粒進行第一重阻隔，防止塵土沙粒進入到電機內部，即便有部分灰塵或沙粒通過防塵圈進入到螺旋槽，在輪輻轉動時，螺旋槽產生的外推作用會將灰塵沙粒推出到螺旋槽的外部。軸承自右向左與油封壓緊，防止油封變形，增強了連接軸與油封之間的密封性?！靖綀D說明】圖1為本技術的輪轂式電機連接軸端防水防塵機構的示意圖；上述附圖中的附圖標記如下:輪輻I ;第一圓環部11，第二圓環部12，第三圓環部13，螺旋槽13-1，第四圓環部14，連接軸2 ;油封3 ;軸承4 ;軸承套5 ;防塵圈6?！揪唧w實施方式】下面結合附圖和【具體實施方式】對本專利技術作進一步詳細的說明。(實施例1)見圖1，本實施例的輪轂式電機連接軸端防水防塵機構，主要由輪輻1、連接軸2、油封3、軸承4、軸承套5和防塵圈6組成；輪輻I的中部設置有穿出連接軸的軸孔，在軸孔內從右到左依次設置第一圓環部11、第二圓環部12、第三圓環部13和第四圓環部14，第一圓環部11、第二圓環部12、第三圓環部13和第四圓環部14軸心相同。第三圓環部13的內壁上設有向內凹進的螺旋槽13-1。軸承套5固定安裝在第一圓環部11內。第二圓環部12用于裝配油封3，第三圓環部13內側壁設置有螺旋槽13-1，第四圓環部14用于裝防塵圈9。第一圓環部11、第二圓環部12和第三圓環部13的內徑逐次減??；第四圓環部14的內徑大于第三圓環部13的內徑。連接軸2為圓柱體空心件。油封3為圓環形一體件。軸承4為滾珠軸承。軸承套5設置在第一圓環部11。防塵圈6由水平設置的第一圓環部11和垂直設置的第二圓環部一體組成。防塵圈6的第一圓環部11由其左端面與第二圓環部12的外端面一體連接。參見圖1所示，油封3固定安裝在第二圓環部12內；軸承套5固定安裝在第一圓環部11內；軸承4固定在軸承套5內；防塵圈6固定在第四圓環部14內，連接軸2的左端從右向左依次穿過軸承4、油封3和防塵圈6向左伸出。本實施例的單出連接軸直流無刷輪轂式電機，在輪輻I上的第四圓環部14內設置了防塵圈6、在第三圓環部13設置了螺旋槽13-1、在第二圓環部12設置了油封3，對灰塵和沙粒進行三重的阻隔，通過防塵圈6對灰塵和沙粒進行第一重阻隔，防止塵土沙粒進入到電機內部，即便有部分灰塵或沙粒通過防塵圈6進入到螺旋槽13-1，在輪輻轉動時，螺旋槽13-1產生的外推作用會將灰塵沙粒推出到螺旋槽13-1的外部。軸承4自右向左與油封3壓緊，可防止油封3變形，增強了連接軸2與油封之間的密封性。以上實施例是對本技術的【具體實施方式】的說明，而非對本技術的限制，有關
的技術人員在不脫離本技術的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變換和變化而得到相對應的等同的技術方案，因此所有等同的技術方案均應該歸入本技術的專利保護范圍。【主權項】1.一種輪轂式電機連接軸端防水防塵機構，其包括輪輻(1)、連接軸(2)、油封(3)、軸承⑷、軸承套(5)和防塵圈(6);其特征在于:輪輻⑴的中部設置有穿出連接軸(2)的軸孔，在軸孔內從右到左依次設置第一圓環部(11)、第二圓環部(12)、第三圓環部(13)和第四圓環部(14)，第一圓環部(11)、第二圓環部(12)、第三圓環部(13)和第四圓環部(14)軸心相同，第三圓環部(13)的內壁上設有向內凹進的螺旋槽(13-1);軸承套(5)固定安裝在第一圓環部(11)內；軸承⑷裝配在軸承套(5)內，油封⑶裝配在第二圓環部(12)內，防塵圈(9)裝配在第四圓環部(14)內；連接軸⑵為圓柱體空心件；連接軸(2)的左端從右向左依次穿過軸承⑷、油封⑶和防塵圈(6)向左伸出，油封⑶為圓環形一體件。2.根據權利要求1所述的輪轂式電機連接軸端防水防塵機構，其特征在于:所述的第一圓環部(11)、第二圓環部(12)和第三圓環部(13)的內徑逐次減?。坏谒膱A環部(14)的內徑大于第三圓環部(13)的內徑。3.根據權利要求1所述的輪轂式電機連接軸端防水防塵機構，其特征在于:所述的防塵圈(6)由水平設置的第一圓環部(11)和垂直設置的第二圓環部(12) —體組成；防塵圈(6)的第一圓環部(11)由其左端面與第二圓環部(12)的外端面一體連接。【專利摘要】本技術提供一種輪轂式電機連接軸端防水防塵機構，其包括輪輻、連接軸、油封、軸承、軸承套和防塵圈；輪輻的中部設置有穿出連接軸的軸孔，在軸孔內從右到左依次設置第一圓環部、第二圓環部、第三圓環部和第四圓環部，軸承套固定安裝在第一圓環部內；軸承裝配在軸承套內，油封裝配在第二圓環部內，第三圓環部的內壁上設有向內凹進的螺旋槽，防塵圈裝配在第四圓環部內；連接軸的左端從右向左依次穿過軸承、油封和防塵圈向左伸出。本技術的輪轂式電機連接軸端防水防塵機構通過在的輪輻的第四圓環部設置防塵圈、在第三圓環部設置了螺旋槽、在第二圓環部設置油封，對灰塵和沙粒進行三重的阻隔，增強了連接軸的出連接軸端與輪輻的中心孔之間的防水防塵的密封性本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種輪轂式電機連接軸端防水防塵機構，其包括輪輻(1)、連接軸(2)、油封(3)、軸承(4)、軸承套(5)和防塵圈(6)；其特征在于：輪輻(1)的中部設置有穿出連接軸(2)的軸孔，在軸孔內從右到左依次設置第一圓環部(11)、第二圓環部(12)、第三圓環部(13)和第四圓環部(14)，第一圓環部(11)、第二圓環部(12)、第三圓環部(13)和第四圓環部(14)軸心相同，第三圓環部(13)的內壁上設有向內凹進的螺旋槽(13?1)；軸承套(5)固定安裝在第一圓環部(11)內；軸承(4)裝配在軸承套(5)內，油封(3)裝配在第二圓環部(12)內，防塵圈(9)裝配在第四圓環部(14)內；連接軸(2)為圓柱體空心件；連接軸(2)的左端從右向左依次穿過軸承(4)、油封(3)和防塵圈(6)向左伸出，油封(3)為圓環形一體件。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳宏興，周聰，
申請(專利權)人：常州市騏宇電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32