本實用新型專利技術(shù)涉及一種抽油機(jī)剎車鎖定裝置，包括由安全齒板、第一連接銷、第二連接銷、垂直拐臂、銷軸、第一連桿、第二連桿、搖臂、搖臂軸、剎車把、第一拐臂、拐臂座和剎車輪，所述的剎車把與第一拐臂通過鉸鏈連接，第一拐臂與第一連桿連接，第一連桿與搖臂連接，搖臂與第二連桿，第二連桿通過第二連接銷與垂直拐臂相連接，垂直拐臂通過第一連接銷與安全齒板，安全齒板與液壓緩沖器相連，在減速箱原剎車裝置的基礎(chǔ)上又增加一套剎車鎖定裝置和液壓緩沖器，有益效果：采取抽油機(jī)剎車鎖定裝置和液壓緩沖器，可以在抽油機(jī)停機(jī)檢修期間有效地達(dá)到安全生產(chǎn)，該裝置操作安全、方便，大大減輕工人勞動強(qiáng)度，降低維修成本。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種抽油機(jī)剎車鎖定裝置，屬于抽油機(jī)剎車裝置
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)中，公知的抽油機(jī)分為游梁式抽油機(jī)和無游梁式抽油機(jī)兩種。游梁式抽油機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、可靠性高、工作持久、適應(yīng)工況廣泛等優(yōu)點，在采油工業(yè)發(fā)展的初期被大量的應(yīng)用；但游梁式抽油機(jī)也存在不足之處，如效率低下、用電成本高，尤其是剎車裝置存在安全隱患，操作不方便等缺點，現(xiàn)有的抽油機(jī)的剎車鎖定裝置在剎車時所采用的方法對剎車輪有一定的磨損，在一定的時間內(nèi)就需要對剎車輪進(jìn)行檢查和不定期的更換，以保證剎車盤在使用的過程中會有良好的剎車效果，本技術(shù)提供了一種抽油機(jī)剎車鎖定裝置，使得抽油機(jī)在使用時的剎車過程中增加了一個緩沖過程，液壓緩沖器能夠在剎車的過程中對剎車輪起到緩沖的作用，以減少因剎車對剎車輪的磨損，從而有效的減少剎車輪的更換次數(shù)，節(jié)約了資源，減少了成本，還節(jié)約了剎車輪的更換次數(shù)所浪費(fèi)的時間。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本技術(shù)目的是提供一種抽油機(jī)剎車鎖定裝置，使用方便，便于操作，減少剎車輪的更換次數(shù)，節(jié)約了資源，減少了成本，還節(jié)約了剎車輪的更換次數(shù)所浪費(fèi)的時間。為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):一種抽油機(jī)剎車鎖定裝置，包括由安全齒板、第一連接銷、第二連接銷、垂直拐臂、銷軸、第一連桿、第二連桿、搖臂、搖臂軸、剎車把、第一拐臂、拐臂座和剎車輪，其特征在于:所述的剎車把與第一拐臂通過鉸鏈連接，第一拐臂與第一連桿連接，第一連桿與搖臂連接，搖臂與第二連桿連接，第二連桿通過第二連接銷與垂直拐臂相連接，垂直拐臂通過第一連接銷與安全齒板連接，安全齒板與液壓緩沖器相連，在減速箱原剎車裝置的基礎(chǔ)上又增加一套剎車鎖定裝置和液壓緩沖器。進(jìn)一步地，所述的安全齒板上設(shè)有安全齒槽組，所述安全齒槽組與剎車輪的活動凸齒相適配。進(jìn)一步地，所述的搖臂上安裝了搖臂軸。進(jìn)一步地，所述的垂直拐臂的上端與安全齒板連接，垂直拐臂的右端與第二連接銷連接，且上端長下端短，呈“L”形狀。進(jìn)一步地，所述的剎車輪位于液壓緩沖器、安全齒板、垂直拐臂、第二連桿和搖臂的中間。本技術(shù)的有益效果:本技術(shù)的一種抽油機(jī)剎車鎖定裝置，由于采取抽油機(jī)剎車鎖定裝置和液壓緩沖器，可以在抽油機(jī)停機(jī)檢修期間有效地達(dá)到安全生產(chǎn)，該裝置操作安全、方便，大大減輕工人勞動強(qiáng)度，降低維修成本，有效的減少剎車輪的更換次數(shù)，節(jié)約了資源，還節(jié)約了剎車輪的更換次數(shù)所浪費(fèi)的時間。【附圖說明】圖1為本技術(shù)一種抽油機(jī)剎車鎖定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1-拐臂座、2-剎車把、3-第一拐臂、4-第一連桿、5-剎車輪、6-液壓緩沖器、7-安全齒槽組、8-安全齒板、9-第一連接銷、10-垂直拐臂、11-銷軸、12-第二連接銷、13-第二連桿、14-搖臂、15-搖臂軸。【具體實施方式】為使本技術(shù)實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進(jìn)一步闡述本技術(shù)。請參閱圖1，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案:一種抽油機(jī)剎車鎖定裝置，包括由安全齒板8、第一連接銷9、第二連接銷12、垂直拐臂10、銷軸11、第一連桿4、第二連桿13、搖臂14、搖臂軸15、剎車把2、第一拐臂3、拐臂座I和剎車輪5，其特征在于:所述的剎車把2與第一拐臂3通過鉸鏈連接，第一拐臂3與第一連桿4連接，第一連桿4與搖臂14連接，搖臂14與第二連桿13連接，第二連桿13通過第二連接銷12與垂直拐臂10相連接，垂直拐臂10通過第一連接銷9與安全齒板8連接，安全齒板8與液壓緩沖器6相連，在減速箱原剎車裝置的基礎(chǔ)上又增加一套剎車鎖定裝置和液壓緩沖器6，所述的安全齒板8上設(shè)有安全齒槽組7，所述安全齒槽組7與剎車輪5的活動凸齒相適配，所述的搖臂14上安裝了搖臂軸15，所述的垂直拐臂10的上端與安全齒板8連接，垂直拐臂10的右端與第二連接銷12連接，且上端長下端短，呈“L”形狀，所述的剎車輪5位于液壓緩沖器6、安全齒板8、垂直拐臂10、第二連桿13和搖臂14的中間。具體使用方式:本技術(shù)一種抽油機(jī)剎車鎖定裝置在使用時，抽油機(jī)工作需要停止時，拉下剎車把，剎車就會把帶動第一拐臂運(yùn)動，第一拐臂帶動第一連桿運(yùn)動，第一連桿帶動搖臂運(yùn)動，搖臂帶動第二連桿運(yùn)動，第二連桿帶動銷軸運(yùn)動，銷軸帶動安全齒板運(yùn)動，安全齒板上的安全齒槽組則會與剎車輪上的活動凸齒相適配，因剎車所產(chǎn)生的慣性會帶動液壓緩沖器的運(yùn)動，從而減少因剎車對剎車輪所產(chǎn)生的慣性力，對剎車輪產(chǎn)生了一定的保護(hù)作用。以上顯示和描述了本技術(shù)的基本原理和主要特征和本技術(shù)的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本技術(shù)不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術(shù)的原理，在不脫離本技術(shù)精神和范圍的前提下，本技術(shù)還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本技術(shù)范圍內(nèi)。本技術(shù)要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。【主權(quán)項】1.一種抽油機(jī)剎車鎖定裝置，包括由安全齒板(8)、第一連接銷(9)、第二連接銷(12)、垂直拐臂(10)、銷軸(11)、第一連桿(4)、第二連桿(13)、搖臂(14)、搖臂軸(15)、剎車把(2)、第一拐臂(3)、拐臂座⑴和剎車輪(5)，其特征在于:所述的剎車把(2)與第一拐臂(3)通過鉸鏈連接，第一拐臂(3)與第一連桿(4)連接，第一連桿(4)與搖臂(14)連接，搖臂(14)與第二連桿(13)連接，第二連桿(13)通過第二連接銷(12)與垂直拐臂(10)相連接，垂直拐臂(10)通過第一連接銷(9)與安全齒板⑶連接，安全齒板⑶與液壓緩沖器(6)相連，在減速箱原剎車裝置的基礎(chǔ)上又增加一套剎車鎖定裝置和液壓緩沖器(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽油機(jī)剎車鎖定裝置，其特征在于:所述的安全齒板(8)上設(shè)有安全齒槽組(7)，所述安全齒槽組(7)與剎車輪(5)的活動凸齒相適配。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種抽油機(jī)剎車鎖定裝置，其特征在于:所述的搖臂(14)上安裝了搖臂軸(15)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種抽油機(jī)剎車鎖定裝置，其特征在于:所述的垂直拐臂(10)的上端與安全齒板(8)連接，垂直拐臂(10)的右端與第二連接銷(12)連接，且上端長下端短，呈“L”形狀。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種抽油機(jī)剎車鎖定裝置，其特征在于:所述的剎車輪(5)位于液壓緩沖器(6)、安全齒板(8)、垂直拐臂(10)、第二連桿(13)和搖臂(14)的中間。【專利摘要】本技術(shù)涉及一種抽油機(jī)剎車鎖定裝置，包括由安全齒板、第一連接銷、第二連接銷、垂直拐臂、銷軸、第一連桿、第二連桿、搖臂、搖臂軸、剎車把、第一拐臂、拐臂座和剎車輪，所述的剎車把與第一拐臂通過鉸鏈連接，第一拐臂與第一連桿連接，第一連桿與搖臂連接，搖臂與第二連桿，第二連桿通過第二連接銷與垂直拐臂相連接，垂直拐臂通過第一連接銷與安全齒板，安全齒板與液壓緩沖器相連，在減速箱原剎車裝置的基礎(chǔ)上又增加一套剎車鎖定裝置和液壓緩沖器，有益效果：采取抽油機(jī)剎車鎖定裝置和液壓緩沖器，可以在抽油機(jī)停機(jī)檢修期間有效地達(dá)到安全生產(chǎn)，該裝置操作安全、方便，大大減輕工人勞動強(qiáng)度，降低維修成本。【IPC分類】F16D71-00, E21B43-00【公開號】CN204372006【本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種抽油機(jī)剎車鎖定裝置，包括由安全齒板(8)、第一連接銷(9)、第二連接銷(12)、垂直拐臂(10)、銷軸(11)、第一連桿(4)、第二連桿(13)、搖臂(14)、搖臂軸(15)、剎車把(2)、第一拐臂(3)、拐臂座(1)和剎車輪(5)，其特征在于：所述的剎車把(2)與第一拐臂(3)通過鉸鏈連接，第一拐臂(3)與第一連桿(4)連接，第一連桿(4)與搖臂(14)連接，搖臂(14)與第二連桿(13)連接，第二連桿(13)通過第二連接銷(12)與垂直拐臂(10)相連接，垂直拐臂(10)通過第一連接銷(9)與安全齒板(8)連接，安全齒板(8)與液壓緩沖器(6)相連，在減速箱原剎車裝置的基礎(chǔ)上又增加一套剎車鎖定裝置和液壓緩沖器(6)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李雨軒，馮云姝，秦麗麗，
申請(專利權(quán))人：李雨軒，
類型：新型
國別省市：遼寧;21
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