可使手動變速箱升級為智能自動變速箱的控制系統，包括：變速箱本體、電磁多路閥、無線遙控器、內置智能編程芯片的信號接收器、液壓油管、齒輪泵、液壓油箱、換擋控制閥、換擋機構、離合機構、制動機構、液壓油缸、傳感器；內置智能編程芯片的信號接收器安裝在電磁多路閥上，電磁多路閥分別于齒輪泵和液壓油箱通過液壓油管連接，換擋控制閥安裝在變速箱本體上，并與換擋機構連接，兩個液壓油缸分別安裝在變速箱本體上并和離合機構、制動機構連接；兩個傳感器分別安裝在離合機構和制動機構上，并和內置智能編程芯片的信號接收器連接，換擋控制閥和內置智能編程芯片的信號接收器通過線路連接，無線遙控器與內置智能編程芯片的信號接收器聯通。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于拖拉機領域，涉及一種可使手動變速箱升級為智能自動變速箱的控制系統。
技術介紹
目前，國內制造的拖拉機變速箱，雖然具有比較可靠的控制輪式拖拉機的功 能，但其成本較高，維修不夠方便，尤其對于中小型拖拉機，靠人工手動控制變速箱的狀況應該得到改變。因此，在充分利用現有拖拉機產品的技術上，通過使用電腦編程的智能芯片，研制一種既具備自動變速箱的功能，又比現有自動擋變速箱成本低，油耗低，智能化，維修方便的使手動變速箱升級為智能自動變速箱的控制系統，必將受到拖拉機生產企業和用戶的歡迎。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種工作可靠性好，結構緊湊、成本較低，使用維修方便，具有使手動變速箱升級為智能自動變速箱的控制系統。本專利技術的技術方案是:可使手動變速箱升級為智能自動變速箱的控制系統，包括:變速箱本體、電磁多路閥、無線遙控器、內置智能編程芯片的信號接收器、液壓油管、齒輪泵、液壓油箱、換擋控制閥、換擋機構、離合機構、制動機構、液壓油缸、傳感器；內置智能編程芯片的信號接收器安裝在電磁多路閥上，電磁多路閥分別于齒輪泵和液壓油箱通過液壓油管連接，換擋控制閥安裝在變速箱本體上，并與換擋機構連接，兩個液壓油缸分別安裝在變速箱本體上并和離合機構、制動機構連接；兩個傳感器分別安裝在離合機構和制動機構上。兩個傳感器和內置智能編程芯片的信號接收器分別通過線路連接，換擋控制閥和內置智能編程芯片的信號接收器通過線路連接，無線遙控器與內置智能編程芯片的信號接收器通過電信號聯通。液壓油箱上設置有液壓油箱A出油口、液壓油箱B進油口 ；齒輪泵上設置有齒輪泵C出油口、齒輪泵D進油口 ；電磁多路閥上設置有電磁多路閥E進油口、電磁多路閥F出油口、電磁多路閥G出油口、電磁多路閥H進油口、電磁多路閥I進油口、電磁多路閥J出油口、電磁多路閥K出油口、電磁多路閥L進油口 ；換擋控制閥上設置有換擋控制閥M進油口、換擋控制閥N出油口 ；液壓油缸上設置有液壓油缸P出油口、液壓油缸Q進油口、液壓油缸R出油口、液壓油缸S進油口 ； 齒輪泵上的齒輪泵D進油口和液壓油箱上的液壓油箱A出油口通過液壓油管連接、齒輪泵上的齒輪泵C出油口和電磁多路閥上的電磁多路閥E進油口通過液壓油管連接，電磁多路閥上的電磁多路閥F出油口和液壓油箱上的液壓油箱B進油口通過液壓油管連接，電磁多路閥上的電磁多路閥I進油口和換擋控制閥上的換擋控制閥N出油口通過液壓油管連接、電磁多路閥上的J出油口和換擋控制閥上的M進油口通過液壓油管連接，電磁多路閥上的電磁多路閥G出油口和液壓油缸上的液壓油缸Q進油口通過液壓油管連接，電磁多路閥上的電磁多路閥H進油口和液壓油缸上的液壓油缸P出油口通過液壓油管連接，電磁多路閥上的電磁多路閥K出油口和液壓油缸上的液壓油缸S進油口通過液壓油管連接，電磁多路閥上的電磁多路閥L進油口和液壓油缸上的液壓油缸R出油口通過液壓油管連接。本專利技術采用上述技術方案后產生的積極效果是:該系統解決了輪式拖拉機無線遙控離合、換擋、制動問題，解決了換擋不到位，難掛擋等問題，實現了輪式拖拉機無線遙控智能離合、換擋、制動功能，同時使拖拉機更加節能并降低油耗，智能化程度高，維修方便，其中換擋功能不局限于單個擋位，可實現變速箱多個擋位的換擋功能。【附圖說明】: 圖1為本專利技術具有使手動變速箱升級為智能自動變速箱的控制系統結構示意圖。【具體實施方式】: 下面結合附圖對本專利技術作進一步的描述。可使手動變速箱升級為智能自動變速箱的控制系統，包括:變速箱本體W、電磁多路閥1、無線遙控器2、內置智能編程芯片的信號接收器3、液壓油管4、齒輪泵5、液壓油箱6、換擋控制閥7、換擋機構8、離合機構9、制動機構10、液壓油缸11、傳感器12 ;其特征在于:內置智能編程芯片的信號接收器3安裝在電磁多路閥I上，電磁多路閥I分別于齒輪泵5和液壓油箱6通過液壓油管4連接，換擋控制閥7安裝在變速箱本體W上，并與換擋機構8連接，兩個液壓油缸11分別安裝在變速箱本體W上并和離合結機構9、制動機構10連接；兩個傳感器12分別安裝在離合機構9和制動機構10上。兩個傳感器12和內置智能編程芯片的信號接收器3分別通過線路13連接，換擋控制閥7和內置智能編程芯片的信號接收器3通過線路13連接，無線遙控器2與內置智能編程芯片的信號接收器3通過電信號連接。液壓油箱6上設置有液壓油箱A出油口、液壓油箱B進油口 ；齒輪泵5上設置有齒輪泵C出油口、齒輪泵D進油口 ；電磁多路閥I上設置有電磁多路閥E進油口、電磁多路閥F出油口、電磁多路閥G出油口、電磁多路閥H進油口、電磁多路閥I進油口、電磁多路閥J出油口、電磁多路閥K出油口、電磁多路閥L進油口 ；換擋控制閥7上設置有換擋控制閥M進油口、換擋控制閥N出油口 ；液壓油缸11上設置有液壓油缸P出油口、液壓油缸Q進油口、液壓油缸R出油口、液壓油缸S進油口 ； 齒輪泵5上的齒輪泵D進油口和液壓油箱6上的液壓油箱A出油口通過液壓油管4連接、齒輪泵5上的齒輪泵C出油口和電磁多路閥I上的電磁多路閥E進油口通過液壓油管4連接，電磁多路閥I上的電磁多路閥F出油口和液壓油箱6上的液壓油箱B進油口通過液壓油管4連接，電磁多路閥I上的電磁多路閥I進油口和換擋控制閥7上的換擋控制閥N出油口通過液壓油管4連接、電磁多路閥I上的J出油口和換擋控制閥7上的M進油口通過液壓油管4連接，電磁多路閥I上的電磁多路閥G出油口和液壓油缸11上的液壓油缸Q進油口通過液壓油管4連接，電磁多路閥I上的電磁多路閥H進油口和液壓油缸11上的液壓油缸P出油口通過液壓油管4連接，電磁多路閥I上的電磁多路閥K出油口和液壓油缸11上的液壓油缸S進油口通過液壓油管4連接，電磁多路閥I上的電磁多路閥L進油口和液壓油缸11上的液壓油缸R出油口通過液壓油管4連接。拖當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
可使手動變速箱升級為智能自動變速箱的控制系統，包括：變速箱本體（W）、電磁多路閥（1）、無線遙控器（2）、內置智能編程芯片的信號接收器（3）、液壓油管（4）、齒輪泵（5）、液壓油箱（6）、換擋控制閥（7）、換擋機構（8）、離合機構（9）、制動機構（10）、液壓油缸（11）、傳感器（12）；其特征在于：內置智能編程芯片的信號接收器（3）安裝在電磁多路閥（1）上，電磁多路閥（1）分別于齒輪泵（5）和液壓油箱（6）通過液壓油管（4）連接，換擋控制閥（7）安裝在變速箱本體（W）上，并與換擋機構（8）連接，兩個液壓油缸（11）分別安裝在變速箱本體（W）上并和離合機構（9）、制動機構（10）連接；兩個傳感器（12）分別安裝在離合機構（9）和制動機構（10）上。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：周華，卞瑜峰，
申請(專利權)人：洛陽映山紅拖拉機有限公司，
類型：發明
國別省市：河南;41
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