公開了一種用于確定駕駛員的疏忽的方法和裝置，其可包括：通過(guò)配置在車輛的座椅的頭枕中的電容式傳感器來(lái)檢測(cè)具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象；通過(guò)電容式傳感器檢測(cè)靜電容量的變化；通過(guò)使用由電容式傳感器檢測(cè)的靜電容量的變化來(lái)測(cè)量具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象與電容式傳感器之間的距離值；以及通過(guò)使用距離值來(lái)確定具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象是否處于疏忽狀態(tài)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及用于確定駕駛員的疏忽的方法和裝置。更具體地，本專利技術(shù)涉及通過(guò)利用配置在頭枕中的電容式傳感器來(lái)測(cè)量駕駛員的頭部的移動(dòng)以確定駕駛員的疏忽狀態(tài)的方法。
技術(shù)介紹
2011年在韓國(guó)發(fā)生的交通事故的數(shù)目是221，711。其中，約14，000個(gè)事故，SP63.1%的事故是由于忽視了保持目視前方。此外，忽視保持目視前方的主要原因是觀看DMB、使用移動(dòng)電話、在駕駛時(shí)打盹等等。因此，用于針對(duì)此類情形向駕駛員適當(dāng)?shù)匕l(fā)送警報(bào)的裝置是必要的，并且正在開發(fā)之中。作為這些技術(shù)的示例，已知一種這樣的技術(shù):通過(guò)使用打盹期間的身體特征(具體而言是駕駛員眼睛的閉合模式)來(lái)確定駕駛員是否在駕駛時(shí)打盹，并且當(dāng)駕駛員正在打盹時(shí)產(chǎn)生警告聲音來(lái)引起他或她的注意。該技術(shù)對(duì)應(yīng)于如下方法:用相機(jī)拍攝人的面部以獲得面部的圖像，并從所獲得的面部圖像找出眼睛的位置，以根據(jù)上眉的界線與下眉的界線之間的間距確定駕駛員是否在駕駛時(shí)打盹。另一技術(shù)包括用于檢測(cè)腦電波和眼球的移動(dòng)以識(shí)別駕駛員打盹或疲勞程度的裝置。然而，用于通過(guò)使用圖像照相機(jī)或單獨(dú)的腦電波傳感器來(lái)確定駕駛員的疏忽的常規(guī)裝置需要用于處理圖像信號(hào)或腦電波信號(hào)的過(guò)大數(shù)量的計(jì)算。專利技術(shù)背景部分中公開的信息僅用于加強(qiáng)對(duì)本專利技術(shù)的一般背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何方式暗示該信息形成本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的各個(gè)方面致力于提供用于確定駕駛員的疏忽的方法和裝置，借助該方法和裝置，通過(guò)利用電容式傳感器來(lái)測(cè)量駕駛員頭部的運(yùn)動(dòng)，可確定前注視偏差情況。本專利技術(shù)的各個(gè)方面致力于提供用于確定駕駛員的疏忽的方法和裝置，借助該方法和裝置，通過(guò)在確定駕駛員處于疏忽狀態(tài)(比如未注視前方)時(shí)以警報(bào)通知駕駛員，可提前防止事故。在本專利技術(shù)的一個(gè)方面中，一種確定駕駛員的疏忽的方法，該方法可包括:通過(guò)配置在車輛的座椅的頭枕中的電容式傳感器來(lái)檢測(cè)具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象；通過(guò)電容式傳感器檢測(cè)靜電容量的變化；通過(guò)使用電容式傳感器檢測(cè)到的靜電容量的變化來(lái)測(cè)量具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象與電容式傳感器之間的距離值；以及通過(guò)使用距離值來(lái)確定具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象是否處于疏忽狀態(tài)。該方法可進(jìn)一步包括:在通過(guò)配置在車輛的座椅的頭枕中的電容式傳感器檢測(cè)具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象之后，當(dāng)電容式傳感器與具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象之間的距離值處于預(yù)設(shè)的距離值范圍之內(nèi)達(dá)預(yù)設(shè)時(shí)間段時(shí)，確定具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象就座在車輛的座椅上。在通過(guò)使用這些距離值確定具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象是否處于疏忽狀態(tài)之后，該方法可進(jìn)一步包括，在確定具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象處于疏忽狀態(tài)時(shí)，產(chǎn)生警報(bào)。產(chǎn)生警報(bào)可包括通過(guò)配置在車輛中的座椅產(chǎn)生振動(dòng)、通過(guò)配置在車輛中的座椅吹出熱風(fēng)或冷風(fēng)，或通過(guò)配置在車輛中的揚(yáng)聲器發(fā)送警報(bào)聲音。在通過(guò)使用距離值確定具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象是否處于疏忽狀態(tài)時(shí)，當(dāng)通過(guò)電容式傳感器中的一個(gè)測(cè)量的具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象與該電容器傳感器中的一個(gè)之間的距離值減小，并且通過(guò)電容式傳感器中的另一個(gè)測(cè)量的具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象與該電容式傳感器的另一個(gè)之間的距離值減小時(shí)，確定具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象處于疏忽狀態(tài)。在通過(guò)使用距離值確定具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象是否處于疏忽狀態(tài)時(shí)，當(dāng)電容式傳感器與具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象之間的距離值均增大時(shí)，確定具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象處于疏忽狀態(tài)。在通過(guò)使用由電容式傳感器檢測(cè)到的靜電容量的變化來(lái)測(cè)量具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象與電容式傳感器之間的距離值時(shí)，靜電容量隨著具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象之間的距離變得更小而增大，并且靜電容量隨著具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象之間的距離變得更大而減小。在本專利技術(shù)的另一方面中，一種用于確定駕駛員的疏忽的裝置可包括:電容式傳感器，配置在車輛的座椅的頭枕中；信號(hào)處理器，用于通過(guò)使用通過(guò)電容式傳感器測(cè)量的靜電容量的變化來(lái)測(cè)量具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象與電容式傳感器之間的距離值；集成控制器，用于通過(guò)使用信號(hào)處理器測(cè)量的距離值來(lái)確定具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象是否處于疏忽狀態(tài)；以及警報(bào)單元，用于在集成控制器確定具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象處于疏忽狀態(tài)時(shí)向具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象發(fā)送警報(bào)。警報(bào)單元可包括:振動(dòng)器，用于在車輛的座椅中產(chǎn)生振動(dòng)；溫度控制器，用于向車輛的座椅吹出冷風(fēng)或熱風(fēng)，以調(diào)節(jié)車輛的座椅的溫度；以及警報(bào)聲音產(chǎn)生器，用于通過(guò)配置在車輛中的揚(yáng)聲器來(lái)產(chǎn)生警報(bào)聲音。電容式傳感器的靜電容量隨著具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象與電容式傳感器之間的距離變得更小而增加，并且電容式傳感器的靜電容量隨著具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象與電容式傳感器之間的距離變得更大而減小。當(dāng)通過(guò)電容式傳感器中的一個(gè)測(cè)量的具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象與該電容式傳感器中的一個(gè)之間的距離值減小，并且通過(guò)電容式傳感器中的另一個(gè)測(cè)量的具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象與該電容式傳感器中的另一個(gè)之間的距離值減小時(shí)，集成控制器確定具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象處于疏忽狀態(tài)。當(dāng)電容式傳感器與具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象之間的距離值均增大時(shí)，集成控制器確定具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象處于疏忽狀態(tài)。當(dāng)電容式傳感器與具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象之間的距離值在預(yù)設(shè)時(shí)間段中處于預(yù)設(shè)距離值范圍中時(shí)，集成控制器確定具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象完全就座在車輛的座位上。如上所述，根據(jù)本專利技術(shù)的用于確定駕駛員的疏忽的裝置具有以下效果。首先，由于使用多通道電容式傳感器可確定駕駛員的疏忽情況并且對(duì)該情況進(jìn)行警報(bào)，所以可保護(hù)駕駛員的安全。第二，由于連續(xù)測(cè)量駕駛員的頭部的運(yùn)動(dòng)，當(dāng)駕駛員的頭部位于會(huì)使駕駛員的脖子在事故期間嚴(yán)重受傷的危險(xiǎn)區(qū)域中時(shí)，可進(jìn)行警報(bào)。因此，可防止駕駛員嚴(yán)重受傷。第三，可通過(guò)振動(dòng)功能、溫度控制功能以及配置在車輛的座椅中的警報(bào)聲音來(lái)引起駕駛員的注意，以提前防止事故。本專利技術(shù)的方法和裝置具有其它特征和優(yōu)點(diǎn)，這些其它特征和優(yōu)點(diǎn)將從結(jié)合于此的附圖和以下【具體實(shí)施方式】中顯而易見，或在附圖和【具體實(shí)施方式】中詳細(xì)陳述，附圖和【具體實(shí)施方式】共同用于解釋本專利技術(shù)的某些原理。【附圖說(shuō)明】圖1是示意性地示出車輛中的情形的視圖，本專利技術(shù)通過(guò)其而得以實(shí)現(xiàn)。圖2是更加示意性地示出圖1的視圖。圖3是示出配置有靜電傳感器的頭枕的放大圖。圖4是示出人的頭部的左右搖擺運(yùn)動(dòng)的視圖。圖5是示出人的頭部的俯仰運(yùn)動(dòng)的視圖。圖6是示出搖晃的視圖，其為人的頭部的單側(cè)運(yùn)動(dòng)。圖7是示出在根據(jù)本專利技術(shù)的示例性實(shí)施方案的確定駕駛員的疏忽的方法和裝置中電容式傳感器被安裝至車輛的頭枕的狀態(tài)的視圖。圖8示意性地示出使用根據(jù)本專利技術(shù)的示例性實(shí)施方案的用于確定駕駛員的疏忽的方法和裝置的狀態(tài)。圖9是簡(jiǎn)要描述依據(jù)在根據(jù)本專利技術(shù)的示例性實(shí)施方案的確定駕駛員的疏忽的方法中使用的電容式傳感器的距離的頻率值的曲線圖。圖10是示意性地示出在根據(jù)本專利技術(shù)的示例性實(shí)施方案的用于確定駕駛員的疏忽的方法和裝置中使用兩個(gè)電容式傳感器來(lái)測(cè)當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3 4 本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種確定駕駛員的疏忽的方法，所述方法包括：通過(guò)配置在車輛的座椅的頭枕中的電容式傳感器來(lái)檢測(cè)具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象；通過(guò)所述電容式傳感器來(lái)檢測(cè)靜電容量的變化；通過(guò)使用由所述電容式傳感器檢測(cè)的靜電容量的變化來(lái)測(cè)量具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象與所述電容式傳感器之間的距離值；以及通過(guò)使用所述距離值來(lái)確定具有阻抗物質(zhì)的對(duì)象是否處于疏忽狀態(tài)。
【技術(shù)特征摘要】
...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李秉宰，張容洙，李仁鎬，梁泰亨，宋炫錫，南澤俊，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社，起亞自動(dòng)車株式會(huì)社，現(xiàn)代岱摩斯，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：韓國(guó);KR
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