耗能加勁鋼高分子夾層管制造技術

一種耗能加勁鋼高分子夾層管，包括金屬外管、金屬內管、n塊加勁板、蓋板和芯材，n為整數且大于等于3，金屬外管同心設置于金屬內管內，加勁板的底部與金屬內管的外壁連接，加勁板的頂部與金屬外管的內壁連接，從橫截面上看，n塊加勁板等圓弧間隔地設置于金屬內管與金屬外管之間的圓環上，金屬內管和金屬外管的一端安裝蓋板，金屬內管、金屬外管、n塊加勁板以及蓋板之間形成一個一端開口一端封閉的開口腔體，開口腔體內填充芯材，芯材采用微珠-聚氨酯復合材料。以及一種耗能加勁鋼高分子夾層管的制作工藝。本實用新型專利技術結構延性較高、具有良好的抗疲勞性能、抗沖擊性能、穩定性、耐久性、承載力。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于土木工程領域，涉及一種夾層鋼管。應用于建筑工程、橋梁工程以及海洋工程領域中。
技術介紹
目前，在土木工程的大跨度、超限、空間結構和海洋平臺中，都是由鋼管或鋼-混凝土復合管為基本單元構件組成的。鋼管構件容易發生整體穩定破壞，一旦鋼管構件發生破壞，會導致整個結構失效，從而影響結構的穩定性和安全性，為了預防上述情況的出現，傳統的做法是加大鋼管厚度來提高節點的穩定承載能力，該方法存在以下幾種缺陷:1、鋼管構件承載能力的提高使結構的剛度增大，且結構的延性降低；2、厚壁鋼管焊接的連接方式，帶來殘余應力的影響，而且隨著鋼管厚度或強度的加大，殘余應力峰值將增大，疲勞強度也會顯著下降；3、經濟性能較差。常用的做法是在鋼管中填充混凝土或砂漿等灌漿料，充分利用了兩種在工作過程中的相互作用來提高構件的剛度、極限承載力、穩定性能以及疲勞性能。然而，合成混凝土的原料均為不可再生的資源，嚴重違背了我國可持續性發展戰略；鋼-混凝土復合材料的結構自重大，鋼材與混凝土之間的剝離強度低，鋼與混凝土之間的相互約束作用有限，核心混凝土彈性模量和抗拉強度較鋼材低，變形能力小，容易發生破壞，不能有效分散荷載作用，動力性能差，易出現耐久性問題，維修和構件置換工作煩瑣且困難等；鋼-混凝土復合材料構件的穩定性能比鋼構件要提高不少，但是鋼-混凝土復合材料構件在復雜荷載環境作用下，仍容易出現側向彎曲失穩，且其耗能性能較差。
技術實現思路
為了克服已有鋼-混凝土復合材料構件的結構延性較低、抗疲勞性能較差、抗沖擊性能較差、穩定性較差、耐久性較差、承載力較弱的不足，本技術提供了一種結構延性較高、具有良好的抗疲勞性能、抗沖擊性能、穩定性、耐久性、承載力的耗能加勁鋼高分子夾層管。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是:一種耗能加勁鋼高分子夾層管，包括金屬外管、金屬內管、η塊加勁板、蓋板和芯材，η為整數且大于等于3，所述金屬外管同心設置于所述金屬內管內，所述加勁板的底部與所述金屬內管的外壁連接，所述加勁板的頂部與所述金屬外管的內壁連接，從橫截面上看，所述η塊加勁板等圓弧間隔地設置于所述金屬內管與所述金屬外管之間的圓環上，所述金屬內管和金屬外管的一端安裝所述蓋板，所述金屬內管、金屬外管、η塊加勁板以及蓋板之間形成一個一端開口一端封閉的開口腔體，所述開口腔體內填充所述芯材，所述芯材采用微珠-聚氨酯復合材料。進一步，所述加勁板上沿著軸向等間隔分布耗能孔洞。所述耗能孔洞為關于雙形心軸對稱的規則形狀，形心長軸與加勁板正視面面內縱向對稱軸平行，形心短軸與加勁板正視面面內縱向對稱軸垂直。所述耗能孔洞的中心應設置在加勁板長度方向的面對稱軸上。所述耗能孔洞最大寬度取值范圍為加勁板寬度的1/3?2/3 ;所述耗能孔洞最大長度設置在耗能孔洞最大寬度I?2倍；所述耗能孔洞的邊緣棱角處平滑過渡；相鄰耗能孔洞邊緣之間的最小距離不小于耗能孔洞最大長度的1/2 ;加勁板兩端的耗能孔洞邊緣和加勁板兩端邊緣的最小距離不應小于耗能孔洞最大長度的1/2。所述金屬外管厚度為2mm?30mm，所述金屬內管厚度為2mm?16mm，且金屬內管的厚度小于等于金屬外管的厚度；金屬內管外徑大于等于金屬外管內徑的2/5，金屬內管外徑小于等于金屬外管內徑的4/5。所述金屬外管和金屬內管截面為圓形、方形、橢圓形或多邊形。也可以是其他形狀。本技術的技術構思是:一種耗能加勁鋼高分子夾層管，“耗能加勁”在于在金屬內管四周等角度間隔焊制η塊縱向加勁肋，在這些加勁肋上均開有若干耗能孔洞；“夾層”在金屬外管、金屬內管和η塊加勁板之間形成的空腔中灌注微珠-聚氨酯材料。在鋼管中灌注微珠-聚氨酯，微珠-聚氨酯與鋼的剝離強度較高，微珠-聚氨酯在徑向、環向和長度方向均對鋼管有約束作用，鋼管對微珠-聚氨酯也有反約束作用，使聚氨酯處于三向受壓狀態，這樣可以大大提高耗能加勁鋼高分子夾層管的延性、穩定性能、承載能力和耗能能力等，延緩并減少金屬外管和金屬內管局部屈曲的出現，提高材料的利用率；焊制η塊縱向加勁肋可以配合微珠-聚氨酯材料一同增加金屬外管和金屬內管在外荷載作用下的整體性，提高了耗能加勁鋼高分子夾層管的抗彎、抗剪、抗拉、抗壓承載力和穩定性；η塊縱向加勁肋上開有若干的耗能孔洞，當耗能加勁鋼高分子夾層管在受到除均勻軸心面荷載的往復作用或者地震等動力荷載，內力傳至耗能孔洞截面時，由于突然出現截面削弱的情況，應力較非削弱截面要大很多，耗能孔洞邊緣金屬材料出現面內彈塑性變形并反復擠壓微珠-聚氨酯夾層，此時，耗能孔洞邊緣金屬和遭受到擠壓的微珠-聚氨酯材料共同參與耗能，進一步提尚了耗能加勁鋼尚分子夾層管耗能性能。本技術的有益效果是:1、本技術中的芯材采用具有高強度的微珠-聚氨酯材料，該材料具有相近的抗壓和抗拉承載能力、良好的延性率和抗腐蝕能力，并且其與鋼材具有很好的粘結性能，可以和鋼材一起進行有機工作，能有效耗散外界傳遞到結構內部的能量，具備良好的材料穩定性，在海洋、工業等復雜環境下具有很好的耐久性。2、本技術管采用加勁夾層結構，由于開有耗能孔洞的加勁板和芯材的存在，可以更加有效地防止管發生屈曲破壞，有效地提高結構的抗壓、抗彎、抗剪承載力，抗疲勞性能，耗能性能，穩定性，安全性和耐久性能。3、本技術中的材料密度低，在相同極限承載力情況下，較純鋼結構和鋼-混凝土組合結構的重量輕，減少建造時所需的材料用量，本技術為耗能加勁鋼高分子夾層管，內管可以方便各類設備與線路的布置。【附圖說明】圖1為本技術的結構示意圖；圖2為圖2在A-A截面圖；圖3為圖2在B-B截面圖；圖4為圖2在C-C截面圖；圖5為本技術的結構爆炸圖。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術作進一步描述。參照圖1?圖5，一種耗能加勁鋼高分子夾層管，包括金屬外管1、金屬內管2、n塊加勁板、蓋板6和芯材3，n為整數且大于等于3，所述金屬外管I同心設置于所述金屬內管2內，所述加勁板的底部與所述金屬內管2的外壁連接，所述加勁板的頂部與所述金屬外管I的內壁連接，從橫截面上看，所述η塊加勁板等圓弧間隔地設置于所述金屬內管與所述金屬外管之間的圓環上，所述金屬內管2和金屬外管I的一端安裝所述蓋板6，所述金屬內管2、金屬外管1、η塊加勁板以及蓋板6之間形成一個一端開口一端封閉的開口腔體，所述開口腔體內填充所述芯材3，所述芯材3采用微珠-聚氨酯復合材料。進一步，所述加勁板上沿著軸向等間隔分布耗能孔洞。所述耗能孔洞為關于雙形心軸對稱的規則形狀，形心長軸與加勁板正視面面內縱向對稱軸平行，形心短軸與加勁板正視面面內縱向對稱軸垂直。所述耗能孔洞的中心應設置在加勁板長度方向的面對稱軸上。所述耗能孔洞最大寬度取值范圍當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種耗能加勁鋼高分子夾層管，其特征在于：包括金屬外管、金屬內管、n塊加勁板、蓋板和芯材，n為整數且大于等于3，所述金屬外管同心設置于所述金屬內管內，所述加勁板的底部與所述金屬內管的外壁連接，所述加勁板的頂部與所述金屬外管的內壁連接，從橫截面上看，所述n塊加勁板等圓弧間隔地設置于所述金屬內管與所述金屬外管之間的圓環上，所述金屬內管和金屬外管的一端安裝所述蓋板，所述金屬內管、金屬外管、n塊加勁板以及蓋板之間形成一個一端開口一端封閉的開口腔體，所述開口腔體內填充所述芯材，所述芯材采用微珠?聚氨酯復合材料。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：杭振園，袁曉笛，
申請(專利權)人：浙江交通職業技術學院，
類型：新型
國別省市：浙江;33