改進收展結構的推車制造技術

一種改進收展結構的推車，包括一框架、一后架體、特征是：一限定件與一推動件組合成的控制裝置；后架體可相對框架展開成使用狀態或收折成保存狀態。其中限定件是固定于框架與后架體橫桿的交接處，形成一提供橫桿置入的活動槽，而推動件組配于限定件上。當欲收合保存時，僅需輕撥推動件，使限定件內部設置的一杠桿臂轉動，解除對橫桿的鎖持狀態，即可將后架體向框架后方收攏，方便使用者僅需施予較小的力量即可輕松的完成收折操作；另在展開時僅需將后架體相對框架展開，即可自動鎖固定位；由于推動件的設計，在展開使用時不易被意外碰觸解除鎖固，達到安全的功效。（*該技術在2011年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本技術涉及一種推車，特別是一種改進收展結構的推車。請參閱附圖說明圖1及圖2所示，是已知前案臺灣專利申請案號為88209563的結構圖，是于前架桿體20與后架體30藉由限位件40與安全扣體50而輔助車架桿體進行展開與收合作業。當需展開前架桿體20與后架體30時，使用者可藉由按壓卡制部51的控制端512而壓縮彈性元件521，另卡制部51底端的端面511暫時離開槽孔41處，此時，即可滑移橫桿33于槽孔中，而當橫桿33到達定位之后，松放控制端512，使卡制部51因彈性元件521的彈性回復力，而令其端面511壓制于橫桿33上，以阻止橫桿33滑移于槽孔41之中，而完成車架桿體的展開作業，該補助車可輔助行動不便者移動，譬如輔助老人或病患的行走。對于前案的結構，隱藏了不良的設計，通常彈性元件521的彈性必須是比較強大的，也就是說其本身的彈性是數值較大，才能賦予彈性元件521在壓縮源被解除后具有充足的回復力量，如此才能使安全扣體50底端的端面511確實有效的壓制于橫桿33上，否則將造成壓制不確實，造成安全扣體50的脫離失效，讓使用者承受更大的傷害。然而，當使用者欲收合車架桿體時，勢必要施予強大的力量，按壓安全扣體50的控制端512并持續按壓著，才能進一步的將車架體摺疊，亦即使橫桿33脫離端面511的壓制。這樣的設計不僅僅造成使用者的不便，對于輔助老人或病患行走的輔助車而言，使用者于操作上通常無法施予較強的力道，以持續保持著控制部512呈按壓狀態。此外，由于安全扣體50是以按壓控制端512的方式操作，由于此一受力方向容易遭遇意外碰撞使得展開狀態的鎖持被解除，進而發生不正常的收折，造成使用者的危險。更進者，此種已知的結構在收折或展開操作時，按壓控端512后因為卡制部51移動，而在限位件40兩翼部43、44與卡制部51外側的覆蓋片形成間隙，容易發生夾傷使用者操作手指，或夾到使用者的寬松衣物，造成危險。本技術的上述技術問題是由如下技術方案來實現的。一種改進收展結構的推車，包括一框架，包含平行延伸的架桿，兩者底部連結為一體成形，兩者末端形成把手，于兩架桿之間分設有多個可容納物品的承載面(籃)，并于底部具有兩滾輪一后架體，設有一與上述兩架桿交叉的橫桿，并自該橫桿兩端分別連結有支撐桿，兩支撐桿自上述框架向后方斜伸，并于端部分設有一滾輪；后架體是以橫桿為樞軸，相對于框架成展開狀態、或者端部可向上述框架接近形成收折狀態其特征是一定位件，設置于上述橫桿與其中一架桿交叉位置，限定橫桿于定位件所限定的空間內上下移動；一控制裝置，設置于上述橫桿與另一架桿交叉位置，至少具有一限定件、一推動件、一杠桿臂及一彈性元件；其中限定件與架桿穩定固定，而至少具有一直桿段與上述架桿之間形成一透空的活動槽，該透空的活動槽內容納橫桿于其間內上下位移，上述直桿段為中空形成一透空區間；該透空區間內收納可作杠桿運動的杠桿臂，而彈性元件壓抵杠桿臂與推動件之間，彈性元件的回復力使杠桿臂的一端部伸入上述活動槽以鎖持橫桿而推動件包覆并滑設于上述限定件外，并經接受垂直向推力而可使上述伸入活動槽的杠桿臂端部退出，以解除鎖持橫桿，使上述后架體可向框架接近收折。除上述必要技術特征外，在具體實施過程中，還可補充如下
技術實現思路
其中控制裝置的限定件是呈]形，上、下兩端是與架桿穩定固定，而直桿段位于中間與架桿之間形成一透空的活動槽。其中控制裝置的推動件是由一框體及一側片構成一包覆于限定件外表的U型框。其中控制裝置的限定件外側設有直向的長導槽，推動件上的凸肋滑伸于該長導槽內，限制推動件在垂直向移動。其中長導槽是為成對的設在直桿段兩外側，而推動件的凸肋是成對設在U型框的兩側墻內緣。其中控制裝置的限定件的直桿段是為中空形成內部透空區間，而杠桿臂則與于該區間內側壁設置樞軸樞接而作杠桿運動，杠桿臂的一端伸入活動槽以鎖持橫桿。其中控制裝置的杠桿臂的一端向下斜伸出一抵持部，且其表面設有一與彈性元件接觸的導向槽；另一端向上直伸一推抵部，其端部形成一具有斜面的角塊。其中控制裝置的彈性元件具有第一延伸條抵觸推動件的框體內壁，第二延伸條抵觸于杠桿臂的導向槽內。其中推動件的框體內部上、下方分別設有一略呈梯形的推塊，兩者相距位置使限制推動件僅可于透空區間內上下位移。其中框體兩推塊間凸伸有一短軸，彈性元件套設于該短軸上。其中推動件表面設有一凸耳以方便使用者施予向上力量而撥動推動件。本技術主要結構是在框架的第一架桿與第二架桿的適當處，分別鎖固有限定件，并形成有一活動槽，提供設有一橫桿的后架體置入，可作上、下局部移動，使后架體可呈展開或收合等狀態；又，進一步設有一杠桿臂，是藉以杠桿原理而樞設于限定件內，可做局部轉動，部分斜伸至活動槽下方；另外一蓋設有一是與限定件組配的推動件，推動件內套設有一彈性元件，并延伸有一第二延伸條抵靠于杠桿臂適當處。當橫桿在順勢移動至活動槽下方的途徑中，先行推擠杠桿臂迫使杠桿臂轉動內縮并壓縮彈性元件，使得橫桿可順利滑移至活動槽下方，達成展開位置；杠桿臂端部的抵持部，將因彈性元件的彈性回復使杠桿臂轉動復位，因而抵壓橫桿自動形成鎖持定位狀態；反之，欲解除定位狀態時，則輕撥推動件往上進而將杠桿臂轉動，使杠桿臂的抵持部不再抵壓橫桿，即可順勢將橫桿向上滑移至活動槽上方，使后架體呈收合狀態。藉由前述的簡單結構設計，將使呈展開狀態的后架體具有安全鎖持的定位狀態，對于欲收合后架體時，只需輕易的施力撥推推動件往上，即可解除定位狀態。本技術的優點在于使用者僅需輕撥推動件，即可使推車的后架體收合于框架后方；而在展開時，僅需將后架體相對推車的框架分離，不需撥動推動件，即可穩固的將推車展開，并達到自動鎖固于展開位置；在操作時不會發生間隙夾傷使用者的危險；不會意外碰撞而使推車發生收折的危險，較現有結構更為安全；整體結構簡易，簡省制造工時。為對本技術能有進一步的了解，以下茲舉一較佳實施例，配合附圖，將本技術的構成內容及其所達成的功效詳細說明如后 圖2是現有技術的安全扣體分解圖。圖3是本技術的立體圖。圖4是本技術其中限定件與推動件的分解圖。圖5是本技術其中后架體呈展開狀態的剖面圖。圖6是本技術其中后架體呈收合途徑的剖面圖。圖7是本技術其中后架體呈收合狀態的剖面圖。請參閱圖3所示，推車6的主要結構是包括一框架61、一后架體7、一定位件8’及由一限定件8及一推動件9組成的控制裝置。其中控制裝置(8及9)可視情況選擇裝設一個或兩個，而通常在裝配一個的情形下即可完全發揮制動效用，例如圖3是裝設于推車的左側。框架61包含平行延伸的第一架桿及第二架桿61a、61b，并在底部連結為一體成形，于兩架桿之間分設有多個可容納物品的承載面(籃)62，于推車6底部并設有兩滾輪63。而第一架桿及第二架桿末端則形成供使用者握持的把手。后架體7是設有一橫桿71，橫桿71兩端分別連結有第一支撐桿72a及第二支撐桿72b，是自框架61向后方斜伸，并于端部分設有一滾輪73。后架體7是以橫桿71為樞軸，相對于框架61成圖3所示的展開狀態；或者后架體7端部可向框架61接近形成收折狀態。為達到展開及收折目的，在橫桿71與第一架桿61a交接處設有一定位件8’，而與第二架桿61b交接處設有控制裝置；定位件8’是本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種改進收展結構的推車，包括：一框架，包含平行延伸的架桿，兩者底部連結為一體成形，兩者末端形成把手，于兩架桿之間分設有多個可容納物品的承載籃，并于底部具有兩滾輪：一后架體，設有一與上述兩架桿交叉的橫桿，并自該橫桿兩端分別連結有支撐桿 ，兩支撐桿自上述框架向后方斜伸，并于端部分設有滾輪；后架體是以橫桿為樞軸，樞設于框架：其特征是：一定位件，設置于上述橫桿與其中一架桿交叉位置，橫桿位于定位件所限定的空間內；一控制裝置，設置于上述橫桿與另一架桿交叉位置，至少具有一限定 件、一推動件、一杠桿臂及一彈性元件；其中限定件與架桿穩定固定，而至少具有一直桿段與上述架桿之間形成一透空的活動槽，該透空的活動槽內容納橫桿于其間內上下位移，上述直桿段為中空形成一透空區間；該透空區間內收納可作杠桿運動的杠桿臂，而彈性元件壓抵杠桿臂與推動件之間：推動件包覆并滑設于上述限定件外。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李永川，
申請(專利權)人：上海雅博醫療器械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：31[中國|上海]