一種硬連接硅油阻尼器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種硬連接硅油阻尼器，其包括連接底座、轉子組件、齒輪和滑動桿；所述轉子組件活動套置于所述連接底座的帽蓋內，滑動桿活動插置于所述連接底座的滑軌架內，所述轉子組件的連接軸與所述齒輪連接，所述齒輪活動設置于所述滑動桿的所述容納槽內。本實用新型專利技術通過在轉子與轉子底座配合處采用了分段截流的方案，使工作過程中硅油的表面漲力曲線隨著載荷變化的曲線而變化，以確保勻速開啟。采用轉子組件滑動與連接底座處兩個單向齒相結合的方案，在開啟時產生阻力緩慢打開，關閉時轉子組件反向滑動與連接底座處兩個齒脫開，輕松閉合。達到操作舒適度高，開啟時受阻力緩慢打開，關閉時無阻力輕松關閉的硬連接硅油阻尼器。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種防止箱體蓋板過快開啟的空氣阻尼器，尤其涉及一種硬連接硅油阻尼器。
技術介紹
目前，硅油阻尼器普遍用于各種領域，例如汽車或家電等領域，如汽車手套箱等相關部件。其實質上是一種連接件間起緩沖、減震作用的連接器，可以增加產品舒適性延長活動件使用壽命。現有的硅油阻尼受介質表面漲力隨負載在運動過程中的力的變化不會作相應的變化，影響其阻尼使用穩定性，致使在工作過程中，開啟速度差異較大。并且現有硅油阻尼都有雙向阻力，如用手套箱上，開啟時受阻力緩慢打開，關閉時也需用手克服阻力關閉，影響操作的舒適度。
技術實現思路
本技術需要解決的技術問題是提供一種操作舒適度高，開啟時受阻力緩慢打開，關閉時無阻力輕松關閉的硬連接硅油阻尼器。為解決上述問題，本技術所采取的技術方案是:一種硬連接硅油阻尼器，其包括連接底座、轉子組件、齒輪和滑動桿；所述轉子組件包括轉子底座、一端開口的轉子、密封圈和轉子蓋；所述轉子的底部下端設置有連接軸，所述轉子的側壁上端設置有開槽，所述側壁的下端徑向設置有嵌置所述密封圈的凹槽，所述轉子內心設置有內環，所述內環間隔設置有間隙口 ；所述轉子嵌置于所述轉子底座內，所述轉子底座內填充有硅油，所述轉子底座外設置有連接齒，所述轉子底座內設置有容納所述內環的內環槽，所轉子底座內設置有容納所述側壁的外環槽；所述轉子底座固定設置于所述轉子蓋內，所述轉子蓋內壁設置有與所述轉子底座的接齒相匹配的內連接齒，所述轉子蓋外壁設置有外齒，所述轉子蓋底部設置有用于穿出所述連接軸相匹配的軸孔；所述連接底座包括帽蓋和設置于所述帽蓋底部的滑軌架，所述帽蓋內壁設置有單向齒；所述滑動桿設置有容納槽，所述容納槽的一個側壁上設置有與所述齒輪相嚙合的滑動桿齒，所述滑動桿一端設置有連接孔；所述轉子組件活動套置于所述連接底座的所述帽蓋內，所述滑動桿活動插置于所述滑軌架內，所述轉子組件的連接軸與所述齒輪連接，所述齒輪活動設置于所述容納槽內。作為本技術的進一步改進，所述開槽為三個，所述間隙口為三個。作為本技術的進一步改進，所述容納槽一端開口。作為本技術的進一步改進，所述連接孔23內插置有插銷8。采用上述技術方案所產生的有益效果在于:本技術通過在轉子與轉子底座配合處采用了分段截流的方案，使工作過程中硅油的表面漲力曲線隨著載荷變化的曲線而變化，以確保勻速開啟。采用轉子組件滑動與連接底座處兩個單向齒相結合的方案，在開啟時產生阻力緩慢打開，關閉時轉子組件反向滑動與連接底座處兩個齒脫開，輕松閉合。達到操作舒適度高，開啟時受阻力緩慢打開，關閉時無阻力輕松關閉的硬連接硅油阻尼器。【附圖說明】圖1是本技術的裝配圖；圖2是本技術俯視圖；圖3是本技術E-E剖面圖；其中:1連接底座、11帽蓋、12滑軌架、13單向齒、2滑動桿、21容納槽、22滑動桿齒、23連接孔、3轉子底座、31連接齒、32內環槽、33外環槽、4轉子、41連接軸、42側壁、43開槽、44凹槽、45內環、5密封圈、6轉子蓋、61內連接齒、62外齒、63軸孔、7齒輪、8插銷。【具體實施方式】下面結合附圖對技術做進一步詳細描述:如附圖1和2所示，一種硬連接硅油阻尼器，其包括連接底座1、轉子組件、齒輪7和滑動桿2 ;所述轉子組件包括轉子底座3、一端開口的轉子4、密封圈5和轉子蓋6 ;所述轉子4的底部下端設置有連接軸41，所述轉子的側壁42上端設置有開槽43，所述側壁42的下端徑向設置有嵌置所述密封圈5的凹槽44，所述轉子4內心設置有內環45，所述內環45間隔設置有間隙口 46 ;所述轉子4嵌置于所述轉子底座3內，所述轉子底座3內填充有硅油，所述轉子底座3外設置有連接齒31，所述轉子底座3內設置有容納所述內環45的內環槽32，所轉子底座3內設置有容納所述側壁42的外環槽33 ;所述轉子底座3固定設置于所述轉子蓋6內，所述轉子蓋6內壁設置有與所述轉子底座3的接齒31相匹配的內連接齒61，所述轉子蓋6外壁設置有外齒62，所述轉子蓋6底部設置有用于穿出所述連接軸41相匹配的軸孔63 ;所述連接底座I包括帽蓋11和設置于所述帽蓋11底部的滑軌架12，所述帽蓋11內壁設置有單向齒13 ;所述滑動桿2設置有容納槽21，所述容納槽21的一個側壁上設置有與所述齒輪7相嚙合的滑動桿齒22，所述滑動桿2 —端設置有連接孔23 ;所述轉子組件活動套置于所述連接底座I的所述帽蓋11內，所述滑動桿2活動插置于所述滑軌架12內，所述轉子組件的連接軸63與所述齒輪7連接，所述齒輪7活動設置于所述容納槽21內。本【具體實施方式】中的開槽43為三個，所述間隙口 46為三個，用以形成硅油的分段截流，使工作過程中硅油的表面漲力曲線隨著載荷變化的曲線而變化，以確保勻速開啟。本技術的組裝過程如下:轉子底座3加注硅油，轉子4套上密封圈5裝至轉子底座3內，蓋上轉子蓋6放至超聲波焊接工裝上焊接后裝入齒輪7，然后將上述裝配好的轉子組件裝到連接底座I內，插入滑動桿2成品完成，使用時，利用插銷8穿過本技術所述連接孔23與箱蓋孔連接。本技術的工作過程如下:當部件(如手套箱)開啟動作時拉動滑動桿2帶動齒輪7轉動，使轉子組件轉子蓋6外壁的外齒62與連接底座I內壁的處兩個單向齒13相結合產生阻力緩慢打開，關閉時滑動桿2使轉子組件反向滑動，使轉子組件轉子蓋6外壁的外齒62與連接底座I內壁的處兩個單向齒13脫開，輕松閉合。利用橢圓滑動離合原理設計，使開啟緩慢，關閉輕松，達到操作舒適度高的目的。 以上所述實施方式僅為本技術的優選實施例，而并非本專利技術可行實施的窮舉。對于本領域一般技術人員而言，在不背離本技術原理和精神的前提下對其所作出的任何顯而易見的改動，都應當被認為包含在本技術的權利要求保護范圍之內。【主權項】1.一種硬連接硅油阻尼器，其特征在于，其包括連接底座(I)、轉子組件、齒輪(7)和滑動桿⑵； 所述轉子組件包括轉子底座(3)、一端開口的轉子(4)、密封圈(5)和轉子蓋￠);所述轉子(4)的底部下端設置有連接軸(41)，所述轉子的側壁(42)上端設置有開槽(43)，所述側壁(42)的下端徑向設置有嵌置所述密封圈(5)的凹槽(44)，所述轉子(4)內心設置有內環(45)，所述內環(45)間隔設置有間隙口(46);所述轉子(4)嵌置于所述轉子底座(3)內，所述轉子底座(3)內填充有硅油，所述轉子底座(3)外設置有連接齒(31)，所述轉子底座(3)內設置有容納所述內環(45)的內環槽(32)，所轉子底座(3)內設置有容納所述側壁(42)的外環槽(46);所述轉子底座(3)固定設置于所述轉子蓋￠)內，所述轉子蓋(6)內壁設置有與所述轉子底座⑶的接齒(31)相匹配的內連接齒(61)，所述轉子蓋(6)外壁設置有外齒(62)，所述轉子蓋(6)底部設置有用于穿出所述連接軸(41)相匹配的軸孔(63); 所述連接底座(I)包括帽蓋(11)和設置于所述帽蓋(11)底部的滑軌架(12)，所述帽蓋(11)內壁設置有單向齒(13)； 所述滑動桿(2)設置有容納槽(21)，所述容納槽(21)的一個側壁上設置有與所述齒輪(7)相嚙合的滑動桿齒(22)，所述滑動桿(2) —端設置有連接孔(23); 所述轉本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種硬連接硅油阻尼器，其特征在于，其包括連接底座(1)、轉子組件、齒輪(7)和滑動桿(2)；所述轉子組件包括轉子底座(3)、一端開口的轉子(4)、密封圈(5)和轉子蓋(6)；所述轉子(4)的底部下端設置有連接軸(41)，所述轉子的側壁(42)上端設置有開槽(43)，所述側壁(42)的下端徑向設置有嵌置所述密封圈(5)的凹槽(44)，所述轉子(4)內心設置有內環(45)，所述內環(45)間隔設置有間隙口(46)；所述轉子(4)嵌置于所述轉子底座(3)內，所述轉子底座(3)內填充有硅油，所述轉子底座(3)外設置有連接齒(31)，所述轉子底座(3)內設置有容納所述內環(45)的內環槽(32)，所轉子底座(3)內設置有容納所述側壁(42)的外環槽(46)；所述轉子底座(3)固定設置于所述轉子蓋(6)內，所述轉子蓋(6)內壁設置有與所述轉子底座(3)的接齒(31)相匹配的內連接齒(61)，所述轉子蓋(6)外壁設置有外齒(62)，所述轉子蓋(6)底部設置有用于穿出所述連接軸(41)相匹配的軸孔(63)；所述連接底座(1)包括帽蓋(11)和設置于所述帽蓋(11)底部的滑軌架(12)，所述帽蓋(11)內壁設置有單向齒(13)；所述滑動桿(2)設置有容納槽(21)，所述容納槽(21)的一個側壁上設置有與所述齒輪(7)相嚙合的滑動桿齒(22)，所述滑動桿(2)一端設置有連接孔(23)；所述轉子組件活動套置于所述連接底座(1)的所述帽蓋(11)內，所述滑動桿(2)活動插置于所述滑軌架(12)內，所述轉子組件的連接軸(63)與所述齒輪(7)連接，所述齒輪(7)活動設置于所述容納槽(21)內。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：樓浩軍，
申請(專利權)人：慈溪市共好汽車飾件有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33