發動機皮帶張緊輪壓裝機制造技術

本發明專利技術公開了一種發動機皮帶張緊輪壓裝機，該發動機皮帶張緊輪壓裝機包括主電控箱、軸承自動供料機構、軸承壓裝裝置、工作臺面、內卡簧供料裝置、人機控制器和內卡簧伺服安裝機構，所述主電控箱上設有工作臺面，工作臺面上安裝有軸承自動供料機構、軸承壓裝裝置、內卡簧供料裝置、人機控制器和內卡簧伺服安裝機構，軸承自動供料機構位于工作臺面右側，軸承自動供料機構的左側為內卡簧供料裝置，內卡簧供料裝置的前側為人機控制器，內卡簧供料裝置的上方為內卡簧伺服安裝機構，內卡簧伺服安裝機構的上橫架上固定有軸承壓裝裝置的上壓裝機構。通過上述方式，本發明專利技術能夠替代人工快速的將軸承壓裝到張緊輪內，并將內卡簧安裝到位封住軸承。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及機械自動化領域，特別是涉及一種發動機皮帶張緊輪壓裝機。
技術介紹
汽車的發動機皮帶是很重要的零部件，發動機皮帶在安裝使用中有著嚴格的要求，其在使用中需要張緊輪來調節發動機皮帶的張緊力，過松了皮帶會打滑，過緊會減少皮帶使用壽命。發動機是一個高速運轉的機器，張緊輪也會隨著發動機一起高速轉動，所以對張緊輪的加工和裝配有著嚴格的要求，目前為了保證安裝質量，采用的為人工安裝，生產效率比較低，而且在批量生產中容易出現漏裝內卡簧的現象。
技術實現思路
本專利技術主要解決的技術問題是提供一種發動機皮帶張緊輪壓裝機，能夠替代人工快速的將軸承壓裝到張緊輪內，并將內卡簧安裝到位封住軸承。為解決上述技術問題，本專利技術采用的一個技術方案是:提供一種發動機皮帶張緊輪壓裝機，該發動機皮帶張緊輪壓裝機包括主電控箱、軸承自動供料機構、軸承壓裝裝置、工作臺面、內卡簧供料裝置、人機控制器和內卡簧伺服安裝機構，所述主電控箱上設有工作臺面，工作臺面上安裝有軸承自動供料機構、軸承壓裝裝置、內卡簧供料裝置、人機控制器和內卡簧伺服安裝機構，軸承自動供料機構位于工作臺面右側，軸承自動供料機構的左側為內卡簧供料裝置，內卡簧供料裝置的前側為人機控制器，內卡簧供料裝置的上方為內卡簧伺服安裝機構，內卡簧伺服安裝機構的上橫架上固定有軸承壓裝裝置的上壓裝機構； 優選的是，所述軸承自動供料機構包括軸承載料板、軸承頂料伺服氣缸、軸承定位料桿、軸承頂料伺服氣缸安裝板、“ 口 ”字形支架、“ Π ”形軸承分料支架和軸承分料裝置，所述軸承頂料伺服氣缸安裝板下平面安裝有兩個軸承頂料伺服氣缸，軸承頂料伺服氣缸的活塞桿穿過軸承頂料伺服氣缸安裝板后分別連接到軸承載料板兩側，軸承載料板套接在四根軸承定位料桿上，軸承定位料桿垂直安裝于軸承頂料伺服氣缸安裝板上平面，軸承定位料桿的上端均連接著軸承分料裝置的軸承分料底板，軸承分料底板的下平面設有兩個相互平行的“ 口 ”字形支架，兩個相互平行的“ 口 ”字形支架的下部固定于軸承頂料伺服氣缸安裝板上平面，軸承分料底板的下平面右側設有“ Π ”形軸承分料支架； 優選的是，所述軸承分料裝置還包括軸承分料氣缸、“V”形槽推料塊、推料連接塊和軸承導向條，所述軸承分料氣缸安裝于軸承分料底板的上平面右側，軸承分料氣缸的活塞桿端部安裝有推料連接塊，推料連接塊連接著“V”形槽推料塊，“V”形槽推料塊的“V”形槽向左，“V”形槽推料塊位于兩根相互平行的軸承導向條之間，兩根相互平行的軸承導向條固定于軸承分料底板的上平面左側，“V”形槽推料塊的“V”形槽對著軸承分料底板的軸承出料孔； 優選的是，所述軸承壓裝裝置還包括下壓裝承載機構，所述下壓裝承載機構安裝于工作臺面，下壓裝承載機構的正上方設有上壓裝機構，上壓裝機構固定于內卡簧伺服安裝機構的上橫架； 優選的是，所述上壓裝機構包括上壓裝底板、壓裝導向桿、上壓裝模、上壓裝模連接板、上壓裝導向板、導向穩定板、上壓裝連接柱、上壓裝氣缸、上壓裝氣缸下固定板和氣缸下固定板扣裝塊，所述上壓裝氣缸的前端穿過上壓裝底板的方孔安裝于上壓裝氣缸下固定板，上壓裝氣缸下固定板通過四個氣缸下固定板扣裝塊固定于上壓裝底板的下平面，上壓裝氣缸的活塞桿連接著上壓裝模連接板的上平面，上壓裝模連接板的上平面兩側設有垂直安裝的壓裝導向桿，上壓裝模連接板的下平面設有上壓裝模，壓裝導向桿的上端依次穿過上壓裝底板、導向穩定板和上壓裝導向板，導向穩定板上插裝有四根上壓裝連接柱，上壓裝連接柱的上端均固定于上壓裝導向板，上壓裝連接柱的下端均固定于上壓裝底板； 優選的是，所述下壓裝承載機構包括鋁合金壓裝承載架、下壓裝底板、下壓裝承載模、皮帶輪頂料氣缸、頂料氣缸安裝板、安裝板連接柱和皮帶輪退料氣缸，所述下壓裝底板安裝于鋁合金壓裝承載架，鋁合金壓裝承載架固定于工作臺面，下壓裝底板上設有下壓裝承載模，下壓裝承載模的下方設有皮帶輪頂料氣缸，皮帶輪頂料氣缸安裝于頂料氣缸安裝板，頂料氣缸安裝板上平面設有四根安裝板連接柱，安裝板連接柱連接著下壓裝底板的下平面，下壓裝底板的上平面安裝有皮帶輪退料氣缸，皮帶輪退料氣缸的活塞桿插入下壓裝承載模內，下壓裝承載模靠下壓裝底板的上平面位置設有皮帶輪進料口，皮帶輪進料口的位置與皮帶輪退料氣缸的活塞桿位置相對應，下壓裝承載模的上部設有軸承進料槽口 ； 優選的是，所述內卡簧供料裝置包括內卡簧載料板、伺服氣缸、內卡簧定位料桿、鋁合金墊塊、“H”形支架、鋁合金橫梁架和內卡簧分料裝置，所述“H”形支架的下端均設有鋁合金墊塊，鋁合金墊塊固定于工作臺面，三個“H”形支架從左向右依次排布，三個“H”形支架的上端連接著鋁合金橫梁架，鋁合金橫梁架的上端設有內卡簧分料裝置，靠左側的兩個“H”形支架之間設有四根垂直安裝的內卡簧定位料桿，內卡簧定位料桿的下端穿過內卡簧載料板后固定于工作臺面，內卡簧定位料桿的上端連接著內卡簧分料裝置的內卡簧分料底板下平面，內卡簧載料板位于工作臺面上，內卡簧載料板的兩端分別連接著兩個伺服氣缸的活塞桿，兩個伺服氣缸安裝于工作臺面的下平面，兩個伺服氣缸的活塞桿穿過工作臺面；所述內卡簧分料裝置還包括雙出軸氣缸和內卡簧分料模板，所述雙出軸氣缸安裝于內卡簧分料底板上平面，雙出軸氣缸的活塞桿法蘭板上安裝有內卡簧分料模板，內卡簧分料模板下平面的內卡簧推槽正對著內卡簧分料底板的內卡簧過料孔； 優選的是，所述內卡簧伺服安裝機構還包括上橫架立柱、X軸伺服單軸驅動單元、Y軸伺服單軸驅動單元、X軸伺服單軸驅動單元輔助滑軌、X軸伺服單軸驅動單元輔助滑塊、雙導柱緩沖升降氣缸、“L”形氣缸連接板、水平夾氣缸和” IT’形內卡簧夾爪，所述上橫架通過四根上橫架立柱安裝于工作臺面，上橫架安裝有上橫架立柱那側安裝有X軸伺服單軸驅動單元和X軸伺服單軸驅動單元輔助滑軌，X軸伺服單軸驅動單元輔助滑軌與X軸伺服單軸驅動單元相互平行，X軸伺服單軸驅動單元輔助滑軌上設有兩個可以滑動的X軸伺服單軸驅動單元輔助滑塊，X軸伺服單軸驅動單元輔助滑塊連接著Y軸伺服單軸驅動單元的一端，Y軸伺服單軸驅動單元的另一端連接著X軸伺服單軸驅動單元的X軸移動平板，Y軸伺服單軸驅動單元的Y軸移動平板下平面設有“L”形氣缸連接板，“L”形氣缸連接板的側面安裝有雙導柱緩沖升降氣缸，雙導柱緩沖升降氣缸的活塞桿法蘭板上安裝有水平夾氣缸，水平夾氣缸的夾臂上均安裝有“it’形內卡簧夾爪； 優選的是，所述“ U ”形內卡簧夾爪下端的“ U ”形外側面上設有內卡簧插接柱。本專利技術的有益效果是:本專利技術一種發動機皮帶張緊輪壓裝機，能夠替代人工快速的將軸承壓裝到張緊輪內，并將內卡簧安裝到位封住軸承。【附圖說明】圖1是本專利技術發動機皮帶張緊輪壓裝機的第一三維結構示意圖； 圖2是本專利技術發動機皮帶張緊輪壓裝機的第二三維結構示意圖； 圖3是本專利技術發動機皮帶張緊輪壓裝機的軸承自動供料機構的結構示意圖； 圖4是本專利技術發動機皮帶張緊輪壓裝機的軸承自動供料機構的側視圖； 圖5是本專利技術發動機皮帶張緊輪壓裝機的軸承分料裝置的俯視圖； 圖6是本專利技術發動機皮帶張緊輪壓裝機的上壓裝機構的第一三維結構示意圖； 圖7是本專利技術發動機皮帶張緊輪壓裝機的上壓裝機構的第二三維結構示意圖； 圖8是本專利技術發動機皮帶張緊輪壓裝機本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種發動機皮帶張緊輪壓裝機，其特征在于：該發動機皮帶張緊輪壓裝機包括主電控箱、軸承自動供料機構、軸承壓裝裝置、工作臺面、內卡簧供料裝置、人機控制器和內卡簧伺服安裝機構，所述主電控箱上設有工作臺面，工作臺面上安裝有軸承自動供料機構、軸承壓裝裝置、內卡簧供料裝置、人機控制器和內卡簧伺服安裝機構，軸承自動供料機構位于工作臺面右側，軸承自動供料機構的左側為內卡簧供料裝置，內卡簧供料裝置的前側為人機控制器，內卡簧供料裝置的上方為內卡簧伺服安裝機構，內卡簧伺服安裝機構的上橫架上固定有軸承壓裝裝置的上壓裝機構。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：鮑常蓮，
申請(專利權)人：蘇州市吳中區木瀆華利模具加工店，
類型：發明
國別省市：江蘇;32