本實用新型專利技術(shù)公開了一種球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯打磨機，包括鋼結(jié)構(gòu)小車、鋼結(jié)構(gòu)桿架，在鋼結(jié)構(gòu)桿架上設(shè)置磨頭及傳動軸，傳動軸將磨頭與磨頭驅(qū)動電機連接；鋼結(jié)構(gòu)小車上設(shè)置上機體和下機體，鋼結(jié)構(gòu)桿架固定在上機體上；下機體的底面安裝導(dǎo)輪；上機體通過電動升降裝置安裝在下機體上。采用上述技術(shù)方案，保證鋼結(jié)構(gòu)小車的調(diào)整更為方便，工作平穩(wěn)；鋼結(jié)構(gòu)小車采用鋼板組焊，整體穩(wěn)定，強度高；磨頭定位裝置可以保證浮動磨頭座與鋼結(jié)構(gòu)桿架之間的相對平行；通過調(diào)節(jié)緩沖氣墊的氣壓，磨頭的磨削壓力可以精準(zhǔn)的進行調(diào)節(jié)，磨削質(zhì)量提高；減少了傳動軸與軸承座的數(shù)量，設(shè)備易于維修，使用壽命延長。（*該技術(shù)在2024年保護過期，可自由使用*）
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于冶金工業(yè)生產(chǎn)的
，涉及球墨鑄鐵管制造設(shè)備技術(shù)。更具體地，本技術(shù)涉及一種球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯打磨機。
技術(shù)介紹
球墨鑄鐵管具有強度高、耐腐蝕、便于運輸和安裝等特點，廣泛應(yīng)用于壓力供水、煤氣管路、輸油管路工程。考慮城市衛(wèi)生供水的要求，球墨鑄鐵管的內(nèi)壁一般襯有水泥砂漿，可以防止鐵銹和其他有害物質(zhì)對自來水的污染。球墨鑄鐵管的水泥內(nèi)襯在養(yǎng)生完畢后，表面高低不平，有浮沙，為減少內(nèi)壁阻力，提高內(nèi)表面光潔度，通常采用水泥內(nèi)襯打磨機對水泥內(nèi)襯進行打磨。如圖1所示，球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯打磨機的主要機構(gòu)包括：一臺可行走、并能高低調(diào)節(jié)的鋼結(jié)構(gòu)小車，小車上裝有電動機，電動機通過多個相連的傳動軸來驅(qū)動磨頭旋轉(zhuǎn)，同時電動機驅(qū)動小車緩慢前行，完成對球墨鑄鐵管內(nèi)壁的通體打磨；由于球墨鑄鐵管的長度長于6米，為對球墨鑄鐵管內(nèi)壁的各個部位進行打磨，水泥內(nèi)襯打磨機安裝有多根首尾相連接的傳動軸，傳動軸總長度在6米以上。現(xiàn)有技術(shù)的水泥內(nèi)襯打磨機主要存在問題有：1、由于傳動軸過長，須制作鋼結(jié)構(gòu)桿架用于支撐傳動軸，是典型的懸臂結(jié)構(gòu)；所述鋼結(jié)構(gòu)桿架由槽鋼、工字鋼等材料焊接而成，結(jié)構(gòu)單薄，剛性差，在工作時桿架和桿架端部的磨頭存在明顯的顫動及擺動，造成球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯表面不圓、不規(guī)則、裂紋等外觀缺陷。2、鋼結(jié)構(gòu)小車的高度調(diào)節(jié)采用“之”字形鉸接框架，鋼結(jié)構(gòu)桿架安裝在“之”字形框架上部，在生產(chǎn)不同規(guī)格的球墨鑄鐵管時，通過人力調(diào)整與“之”字形框架相連的絲杠，來實現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)小車和鋼結(jié)構(gòu)桿架的高度調(diào)節(jié)，人力調(diào)整工作量大；鉸接框架形式的精度、可靠性低，設(shè)備故障率高。3、水泥內(nèi)襯打磨機通過調(diào)整鋼結(jié)構(gòu)小車后部的配重，來改變磨頭對水泥內(nèi)襯的磨削壓力，調(diào)節(jié)不方便，不準(zhǔn)確。4、水泥內(nèi)襯打磨機的同軸連接的各傳動軸之間用普通聯(lián)軸器進行連接，使用壽命不長，安裝更換不方便。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)提供一種球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯打磨機，其目的是使磨頭的高度調(diào)整更為便捷。為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采取的技術(shù)方案為：本技術(shù)的球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯打磨機，包括鋼結(jié)構(gòu)小車、鋼結(jié)構(gòu)桿架，在所述的鋼結(jié)構(gòu)桿架上設(shè)置磨頭及傳動軸，所述的傳動軸將磨頭與磨頭驅(qū)動電機連接；所述的鋼結(jié)構(gòu)小車上設(shè)置上機體和下機體，所述的鋼結(jié)構(gòu)桿架固定在上機體上；所述的下機體的底面安裝導(dǎo)輪；所述的上機體通過電動升降裝置安裝在下機體上。所述的電動升降裝置設(shè)有兩個螺旋升降機；所述的螺旋升降機的箱體固定在下機體上；在所述的下機體上設(shè)置一個升降驅(qū)動電機，所述的升降驅(qū)動電機的電機軸與轉(zhuǎn)向分配箱連接；所述的轉(zhuǎn)向分配箱的兩個輸出軸分別與兩個螺旋升降機連接；所述的螺旋升降機的輸出絲桿的上端與所述的上機體的底面連接。所述的下機體上設(shè)置滑桿導(dǎo)向裝置，所述的上機體上設(shè)置與所述的滑桿導(dǎo)向裝置滑動配合的滑桿。或者，所述的上機體上設(shè)置滑桿導(dǎo)向裝置，所述的下機體上設(shè)置與所述的滑桿導(dǎo)向裝置滑動配合的滑桿。所述的傳動軸通過傳動軸軸座安裝在鋼結(jié)構(gòu)桿架上；所述的傳動軸包括多段同軸連接的傳動軸分體，所述的傳動軸分體之間，采用十字聯(lián)軸器連接。所述的磨頭通過浮動磨頭座安裝在所述的鋼結(jié)構(gòu)桿架的前端部的下方。所述的浮動磨頭座與鋼結(jié)構(gòu)桿架之間，設(shè)有緩沖氣墊。所述的浮動磨頭座與鋼結(jié)構(gòu)桿架之間，設(shè)有磨頭定位調(diào)節(jié)裝置。所述的磨頭定位調(diào)節(jié)裝置上面裝有復(fù)位彈簧。所述的鋼結(jié)構(gòu)桿架為鋼板組合焊接成形，其橫截面為開口向下的“門”形；所述的傳動軸軸座安裝在所述的“門”形結(jié)構(gòu)內(nèi)的下部。本技術(shù)采用上述技術(shù)方案，保證鋼結(jié)構(gòu)小車的調(diào)整更為方便，工作平穩(wěn)；鋼結(jié)構(gòu)小車采用鋼板組焊，整體穩(wěn)定，強度高；磨頭定位裝置可以保證浮動磨頭座與鋼結(jié)構(gòu)桿架之間的相對平行；通過調(diào)節(jié)緩沖氣墊的氣壓，磨頭的磨削壓力可以精準(zhǔn)的進行調(diào)節(jié)，磨削質(zhì)量提高；減少了傳動軸與軸承座的數(shù)量，設(shè)備易于維修，使用壽命延長。附圖說明附圖所示內(nèi)容及圖中的標(biāo)記如下：圖1為現(xiàn)有技術(shù)中鑄管水泥內(nèi)襯打磨機的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中的A—A剖視圖；圖4為圖2中的鋼結(jié)構(gòu)小車結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4所示結(jié)構(gòu)的俯視示意圖。圖中標(biāo)記為：1、鋼結(jié)構(gòu)小車，2、鋼結(jié)構(gòu)桿架，3、傳動軸軸座，4、傳動軸，5、十字聯(lián)軸器，6、磨頭定位調(diào)節(jié)裝置，7、緩沖氣墊，8、浮動磨頭座，9、磨頭，10、上機體，11、下機體，12、升降驅(qū)動電機，13、轉(zhuǎn)向分配箱，14、螺旋升降機，15、滑桿，16、滑桿導(dǎo)向裝置，17、磨頭驅(qū)動電機，18、小車運行驅(qū)動電機，19、配重塊。具體實施方式下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本技術(shù)的具體實施方式作進一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本技術(shù)的專利技術(shù)構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。如圖2至圖5所示，是本技術(shù)的球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯打磨機結(jié)構(gòu)，包括可電動調(diào)整高度的鋼結(jié)構(gòu)小車1、鋼板組焊的鋼結(jié)構(gòu)桿架2，鋼結(jié)構(gòu)小車1與鋼結(jié)構(gòu)桿架2之間通過螺栓進行連接；在所述的鋼結(jié)構(gòu)桿架2上設(shè)置磨頭9及傳動軸4，所述的傳動軸4將磨頭9與磨頭驅(qū)動電機17連接。鋼結(jié)構(gòu)小車1上設(shè)有配重塊19。由于鋼結(jié)構(gòu)桿架2的懸伸的長度較大，通過配重塊19，平移其力矩。為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題并克服其缺陷，實現(xiàn)使磨頭的高度調(diào)整更為便捷的專利技術(shù)目的，本技術(shù)采取的技術(shù)方案為：如圖4所示，本技術(shù)的球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯打磨機，所述的鋼結(jié)構(gòu)小車1上設(shè)置上機體10和下機體11，所述的鋼結(jié)構(gòu)桿架2固定在上機體10上；所述的下機體11的底面安裝導(dǎo)輪；所述的上機體10通過電動升降裝置安裝在下機體11上。所述的鋼結(jié)構(gòu)小車1上設(shè)有小車運行驅(qū)動電機18，所述的小車運行驅(qū)動電機18通過傳動機構(gòu)與所述的導(dǎo)輪連接，小車運行驅(qū)動電機18驅(qū)動磨頭9在鑄管內(nèi)部沿著鑄管的軸向運動。鋼結(jié)構(gòu)小車1分為上機體10和下機體11兩部分，鋼結(jié)構(gòu)桿架2的一端通過螺栓連接在鋼結(jié)構(gòu)小車1的上方，鋼結(jié)構(gòu)小車1的上下兩個機體之間安裝有電動升降裝置。以保證鋼結(jié)構(gòu)小車的高度調(diào)整方便，工作平穩(wěn)。上述技術(shù)方案，使磨頭的高度調(diào)整更為便捷，磨削壓力調(diào)節(jié)精準(zhǔn)，可靠性提高。電動升降裝置包括升降驅(qū)動電機12、轉(zhuǎn)向分配箱13、螺旋升降機14；所述的電動升降裝置設(shè)有兩個螺旋升降機14；所述的螺旋升降機14的箱體固定在下機體11上；在所述的下機體11上設(shè)置一個升降驅(qū)動電機12，所述的升降驅(qū)動電機12的電機軸與轉(zhuǎn)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯打磨機，包括鋼結(jié)構(gòu)小車(1)、鋼結(jié)構(gòu)桿架(2)，在所述的鋼結(jié)構(gòu)桿架(2)上設(shè)置磨頭(9)及傳動軸(4)，所述的傳動軸(4)將磨頭(9)與磨頭驅(qū)動電機(17)連接；其特征在于：所述的鋼結(jié)構(gòu)小車(1)上設(shè)置上機體(10)和下機體(11)，所述的鋼結(jié)構(gòu)桿架(2)固定在上機體(10)上；所述的下機體(11)的底面安裝導(dǎo)輪；所述的上機體(10)通過電動升降裝置安裝在下機體(11)上。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯打磨機，包括鋼結(jié)構(gòu)小車(1)、鋼結(jié)構(gòu)桿架(2)，
在所述的鋼結(jié)構(gòu)桿架(2)上設(shè)置磨頭(9)及傳動軸(4)，所述的傳動軸(4)
將磨頭(9)與磨頭驅(qū)動電機(17)連接；其特征在于：所述的鋼結(jié)構(gòu)小車(1)
上設(shè)置上機體(10)和下機體(11)，所述的鋼結(jié)構(gòu)桿架(2)固定在上機體(10)
上；所述的下機體(11)的底面安裝導(dǎo)輪；所述的上機體(10)通過電動升降
裝置安裝在下機體(11)上。
2.按照權(quán)利要求1所述的球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯打磨機，其特征在于：所述
的電動升降裝置設(shè)有兩個螺旋升降機(14)；所述的螺旋升降機(14)的箱體固
定在下機體(11)上；在所述的下機體(11)上設(shè)置一個升降驅(qū)動電機(12)，
所述的升降驅(qū)動電機(12)的電機軸與轉(zhuǎn)向分配箱(13)連接；所述的轉(zhuǎn)向分
配箱(13)的兩個輸出軸分別與兩個螺旋升降機(14)連接；所述的螺旋升降
機(14)的輸出絲桿的上端與所述的上機體(10)的底面連接。
3.按照權(quán)利要求2所述的球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯打磨機，其特征在于：所述
的下機體(11)上設(shè)置滑桿導(dǎo)向裝置(16)，所述的上機體(10)上設(shè)置與所述
的滑桿導(dǎo)向裝置(16)滑動配合的滑桿(15)。
4.按照權(quán)利要求2所述的球墨鑄鐵管水泥內(nèi)襯打磨機，其特征在于：所述
...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：要增志，陳江濤，岳江峰，武強，
申請(專利權(quán))人：蕪湖新興鑄管有限責(zé)任公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34
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