先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁張拉端移動平臺制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及橋梁建設(shè)領(lǐng)域，具體為一種先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁張拉端移動平臺，解決現(xiàn)有張拉時采用吊車或裝載機等吊起移動或是采用龍門吊吊起移動，均存在各自不同缺點的問題，包括沿張拉端臺座橫向布置在地面的兩根下平臺軌道，下平臺軌道上設(shè)置下平臺組合鋼架，下平臺組合鋼架底部安裝兩組下平臺鋼輪；下平臺組合鋼架上部固定有沿張拉端臺座縱向布置的兩根上平臺軌道，上平臺軌道上設(shè)置上平臺組合鋼架，上平臺組合鋼架底部安裝兩組上平臺鋼輪，上平臺組合鋼架上部安裝有張拉箱和千斤頂。保證了千斤頂縱向橫向以及高度的位置問題，兩個人推拉就能操作，不需要任何設(shè)備，不會磕碰千斤頂造成損害，施工方便，容易就位，更節(jié)省時間。（*該技術(shù)在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及橋梁建設(shè)領(lǐng)域，具體為一種先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁張拉端移動平臺O
技術(shù)介紹
目前，先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁采用有6道生產(chǎn)臺座，每個臺座長度為89m，每次預(yù)制13m板梁6片，20m板梁4片，先張法空心板梁需要先在固定端單根張拉15%的應(yīng)力，將預(yù)應(yīng)力筋拉直，錨固端和連接器處拉緊，然后在張拉端用兩臺300T千斤頂整體張拉至100%應(yīng)力，固定端張拉時采用的兩臺300T的智能千斤頂，行程約80cm，移動不方便。每天生產(chǎn)I槽板梁，需要張拉、放張各I次，每天施工至少需移動兩次千斤頂及張拉箱，常見的移動方法有兩種:方法一:采用吊車或裝載機等吊起移動；方法二:采用龍門吊吊起移動，上述兩種方法在實際使用中均存在各種問題，方法一的缺點是:吊裝過程中很容易磕碰造成儀器精度下降，甚至損害千斤頂；吊裝千斤頂及千斤頂配套的張拉箱，占用吊車或裝載機；存梁后受場地限制，吊車或裝載機不一定能夠正常作業(yè)；方法二的缺點是:吊裝過程中很容易磕碰造成儀器精度下降，甚至損害千斤頂；吊裝千斤頂及千斤頂配套的張拉箱，占用龍門吊，影響龍門吊其他作業(yè)；千斤頂及張拉箱就位時，對準(zhǔn)位置，調(diào)整位置需占用時間。以上兩種方法是傳統(tǒng)的常見的方法，容易使千斤頂及張拉箱的磕碰造成儀器精度下降，占用龍門吊、吊車或裝載機的作業(yè)時間，或受到場地影響根本不能采用裝載機或吊車進行作業(yè)；千斤頂及張拉箱就位時，對準(zhǔn)位置，調(diào)整位置需占用大量時間。為解決以上兩種方法所存在的缺陷，迫切需要研制出一種移動平臺，施工方便，容易就位，更節(jié)省時間。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)為了解決現(xiàn)有先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁固定端張拉時采用吊車或裝載機等吊起移動或是采用龍門吊吊起移動，均存在各自不同缺點的問題，提供一種先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁張拉端移動平臺。本技術(shù)是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁張拉端移動平臺，包括沿張拉端臺座橫向布置在地面的兩根下平臺軌道，下平臺軌道上設(shè)置下平臺組合鋼架，下平臺組合鋼架底部安裝與兩根下平臺軌道相互配合的兩組下平臺鋼輪；下平臺組合鋼架上部固定有沿張拉端臺座縱向布置的兩根上平臺軌道，上平臺軌道上設(shè)置上平臺組合鋼架，上平臺組合鋼架底部安裝與兩根上平臺軌道相互配合的兩組上平臺鋼輪，上平臺組合鋼架上部安裝有張拉箱和千斤頂。所述的張拉箱是由中部為穿筋空腔的長方體焊接結(jié)構(gòu)以及固定在長方體焊接結(jié)構(gòu)外側(cè)端面上的穿筋板構(gòu)成，穿筋板上間隔布設(shè)沿軸向方向的穿筋孔。本技術(shù)所述移動平臺是由兩個平臺組成，下平臺能保證在板梁張拉槽道前橫向水平移動，上平臺能保證在下平臺上縱向水平移動，本技術(shù)在移動千斤頂及張拉箱的過程中，只需要兩個人，就可以推移該裝置以及千斤頂，使用本設(shè)備保證了千斤頂縱向橫向以及高度的位置問題，兩個人推拉就能操作，不需要任何設(shè)備，不會磕碰千斤頂造成損害，施工方便，容易就位，更節(jié)省時間。【附圖說明】圖1為本技術(shù)的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)所述張拉箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1-下平臺軌道；2_下平臺組合鋼架；3_下平臺鋼輪；4_上平臺軌道；5_上平臺組合鋼架；6_上平臺鋼輪；7_張拉箱；8_千斤頂；9_穿筋空腔；10_穿筋板；11_穿筋孔。【具體實施方式】先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁張拉端移動平臺，如圖1、2所示，包括沿張拉端臺座橫向布置在地面的兩根下平臺軌道1，下平臺軌道上設(shè)置下平臺組合鋼架2，下平臺組合鋼架底部安裝與兩根下平臺軌道相互配合的兩組下平臺鋼輪3 ;下平臺組合鋼架上部固定有沿張拉端臺座縱向布置的兩根上平臺軌道4，上平臺軌道上設(shè)置上平臺組合鋼架5，上平臺組合鋼架底部安裝與兩根上平臺軌道相互配合的兩組上平臺鋼輪6，上平臺組合鋼架上部安裝有張拉箱7和千斤頂8。如圖3所示，張拉箱7是由中部為穿筋空腔9的長方體焊接結(jié)構(gòu)以及固定在長方體焊接結(jié)構(gòu)外側(cè)端面上的穿筋板10構(gòu)成，穿筋板上間隔布設(shè)沿軸向方向的穿筋孔11。(I)移動軌道平臺組成A、下平臺軌道下平臺軌道是由兩根1cm的槽鋼加工而成，沿著張拉端臺座橫向移動，水平的固定在地面上；B、下平臺組合鋼架機架由組合鋼架焊接而成，是用1cm的槽鋼加工而成焊接而成，用來承受上平臺以及上平臺的千斤頂和張拉箱，為便于下平臺行走，在機架下部安裝4個鋼輪，使其能沿著下平臺軌道橫向移動；C、上平臺軌道上平臺軌道是由兩根1cm的槽鋼加工而成，沿著張拉端臺座縱向移動，水平的固定在下平臺上，槽鋼與下平臺焊接在一起。D、上平臺組合鋼架機架由組合鋼架焊接而成，是用1cm的槽鋼加工而成焊接而成，用來承受上平臺的千斤頂和張拉箱，為便于上平臺縱向行走，在機架下部安裝4個鋼輪，使其能沿著軌道縱向移動。(2)加工要求A、上平臺組合鋼架、下平臺軌道必須水平的固定在地面或者下平臺組合鋼架上，且固定穩(wěn)定，不能發(fā)生位移。B、上平臺組合鋼架、下平臺組合鋼架加工總的高度必須經(jīng)過計算，確保千斤頂和張拉箱與槽道鋼絞線在同一高度。C、上平臺、下平臺組合鋼架焊接必須牢固，確保施工不變形。(3)使用流程移動下平臺組合鋼架、對準(zhǔn)其與張拉槽道橫向位置，移動上平臺組合鋼架、對準(zhǔn)其與張拉槽道縱向位置，張拉千斤頂、張拉箱就位，安裝連接鋼絞線，進行張拉。【主權(quán)項】1.一種先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁張拉端移動平臺，其特征是包括沿張拉端臺座橫向布置在地面的兩根下平臺軌道(1)，下平臺軌道上設(shè)置下平臺組合鋼架(2)，下平臺組合鋼架底部安裝與兩根下平臺軌道相互配合的兩組下平臺鋼輪(3);下平臺組合鋼架上部固定有沿張拉端臺座縱向布置的兩根上平臺軌道(4)，上平臺軌道上設(shè)置上平臺組合鋼架(5)，上平臺組合鋼架底部安裝與兩根上平臺軌相互配合的兩組上平臺鋼輪(6)，上平臺組合鋼架上部安裝有張拉箱(7)和千斤頂(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁張拉端移動平臺，其特征是張拉箱(7)是由中部為穿筋空腔(9)的長方體焊接結(jié)構(gòu)以及固定在長方體焊接結(jié)構(gòu)外側(cè)端面上的穿筋板(10 )構(gòu)成，穿筋板上間隔布設(shè)沿軸向方向的穿筋孔(11)。【專利摘要】本技術(shù)涉及橋梁建設(shè)領(lǐng)域，具體為一種先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁張拉端移動平臺，解決現(xiàn)有張拉時采用吊車或裝載機等吊起移動或是采用龍門吊吊起移動，均存在各自不同缺點的問題，包括沿張拉端臺座橫向布置在地面的兩根下平臺軌道，下平臺軌道上設(shè)置下平臺組合鋼架，下平臺組合鋼架底部安裝兩組下平臺鋼輪；下平臺組合鋼架上部固定有沿張拉端臺座縱向布置的兩根上平臺軌道，上平臺軌道上設(shè)置上平臺組合鋼架，上平臺組合鋼架底部安裝兩組上平臺鋼輪，上平臺組合鋼架上部安裝有張拉箱和千斤頂。保證了千斤頂縱向橫向以及高度的位置問題，兩個人推拉就能操作，不需要任何設(shè)備，不會磕碰千斤頂造成損害，施工方便，容易就位，更節(jié)省時間。【IPC分類】B28B23-06【公開號】CN204398124【申請?zhí)枴緾N201420863343【專利技術(shù)人】張嶺, 李金玉 【申請人】中鐵十二局集團有限公司, 中鐵十二局集團第一工程有限公司, 通遼市水利勘察設(shè)計院【公開日】2015年6月17日【申請日】2014年12月31日本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁張拉端移動平臺，其特征是包括沿張拉端臺座橫向布置在地面的兩根下平臺軌道（1），下平臺軌道上設(shè)置下平臺組合鋼架（2），下平臺組合鋼架底部安裝與兩根下平臺軌道相互配合的兩組下平臺鋼輪（3）；下平臺組合鋼架上部固定有沿張拉端臺座縱向布置的兩根上平臺軌道（4），上平臺軌道上設(shè)置上平臺組合鋼架（5），上平臺組合鋼架底部安裝與兩根上平臺軌相互配合的兩組上平臺鋼輪（6），上平臺組合鋼架上部安裝有張拉箱（7）和千斤頂（8）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張嶺，李金玉，
申請(專利權(quán))人：中鐵十二局集團有限公司，中鐵十二局集團第一工程有限公司，通遼市水利勘察設(shè)計院，
類型：新型
國別省市：山西;14