后鋼板彈簧總成制造技術

本實用新型專利技術涉及一種后鋼板彈簧總成，屬于汽車零部件領域。所述后鋼板彈簧總成包括中心螺栓、與所述中心螺栓相匹配設置的中心螺母、依次順序疊加設置在所述中心螺栓上的第十一片鋼板、第十片鋼板、第九片鋼板、第八片鋼板、第七片鋼板、第六片鋼板、第五片鋼板、第四片鋼板、第三片鋼板、第二片鋼板、第一片鋼板。本實用新型專利技術采用片與片之間壓筋壓槽式結構，壓筋壓槽來防止片與片間滑動，首先從性能角度，防止片間滑動，從經濟成本角度，降低了外協件的成本，提高產品質量和降低產品成本。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車零部件領域，特別涉及一種后鋼板彈簧總成。
技術介紹
參見圖1，現有技術中的汽車鋼板彈簧是由中心螺栓將每一片連接起來，由卡箍將片與片橫向緊固，防止片間橫向滑動過大影響騎馬螺栓緊固。特別是一些重型車在路面不平的工況下工作，常規的卡箍已經很難保證鋼板彈簧片與片間的滑動了，從而影響鋼板彈簧壽命，嚴重的可使鋼板彈簧斷裂，影響車輛正常行駛。要防止鋼板彈簧片間滑動，常采用鉚釘卡箍來固定，但是在惡劣的工況下，震動過大，常會出現卡箍斷裂的情況，鋼板彈簧的使用壽命變短，造成板簧的售后服務費用過大。
技術實現思路
為了解決現有技術的問題，本技術實施例提供了一種使用片與片之間的筋槽配合，既保證了鋼板彈簧片與片的滑動，又大大降低了成本，保證產品質量的后鋼板彈簧總成。所述技術方案如下:本技術實施例提供了一種后鋼板彈簧總成，所述后鋼板彈簧總成包括中心螺栓、與所述中心螺栓相匹配設置的中心螺母、依次順序疊加設置在所述中心螺栓上的第i^一片鋼板、第十片鋼板、第九片鋼板、第八片鋼板、第七片鋼板、第六片鋼板、第五片鋼板、第四片鋼板、第三片鋼板、第二片鋼板、第一片鋼板；所述第二片鋼板、所述第一片鋼板、所述第十一片鋼板、所述第十片鋼板、所述第九片鋼板、所述第八片鋼板、所述第七片鋼板、所述第六片鋼板、所述第五片鋼板、所述第四片鋼板兩端一側內均設置有壓槽，兩端另一側外均設置有壓筋；所述第三片鋼板兩端一側內也設置有壓槽。本技術實施例提供的技術方案帶來的有益效果是:采用片與片之間壓筋壓槽式結構，壓筋壓槽來防止片與片間滑動，首先從性能角度，防止片間滑動，從經濟成本角度，降低了外協件的成本，提高產品質量和降低產品成本。【附圖說明】為了更清楚地說明本技術實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是現有技術中的后鋼板彈簧總成的結構示意圖；圖2是本技術實施例提供的后鋼板彈簧總成的結構示意圖；圖3是本技術實施例提供的第一片鋼板的結構示意圖；圖4是本技術實施例提供的第三片鋼板的結構示意圖。【具體實施方式】為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本技術實施方式作進一步地詳細描述。實施例本技術實施例提供了一種后鋼板彈簧總成，參見圖2，所述后鋼板彈簧總成包括中心螺栓13、與中心螺栓13相匹配設置的中心螺母12、依次順序疊加設置在中心螺栓13上的第i^一片鋼板11、第十片鋼板10、第九片鋼板9、第八片鋼板8、第七片鋼板7、第六片鋼板6、第五片鋼板5、第四片鋼板4、第三片鋼板3、第二片鋼板2、第一片鋼板I ;參見圖3，第二片鋼板2、第一片鋼板1、第十一片鋼板11、第十片鋼板10、第九片鋼板9、第八片鋼板8、第七片鋼板7、第六片鋼板6、第五片鋼板5、第四片鋼板4兩端一側內均設置有壓槽14，兩端另一側外均設置有壓筋15 ;本實施例中以第一片鋼板I為例進行詳細說明；參見圖4，第三片鋼板3兩端一側內也設置有壓槽14。本技術實施例提供的技術方案帶來的有益效果是:采用片與片之間壓筋壓槽式結構，壓筋壓槽來防止片與片間滑動，首先從性能角度，防止片間滑動，從經濟成本角度，降低了外協件的成本，提高產品質量和降低產品成本。以上所述僅為本技術的較佳實施例，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。【主權項】1.一種后鋼板彈簧總成，其特征在于， 所述后鋼板彈簧總成包括中心螺栓、與所述中心螺栓相匹配設置的中心螺母、依次順序疊加設置在所述中心螺栓上的第十一片鋼板、第十片鋼板、第九片鋼板、第八片鋼板、第七片鋼板、第六片鋼板、第五片鋼板、第四片鋼板、第三片鋼板、第二片鋼板、第一片鋼板； 所述第二片鋼板、所述第一片鋼板、所述第十一片鋼板、所述第十片鋼板、所述第九片鋼板、所述第八片鋼板、所述第七片鋼板、所述第六片鋼板、所述第五片鋼板、所述第四片鋼板兩端一側內均設置有壓槽，兩端另一側外均設置有壓筋； 所述第三片鋼板兩端一側內也設置有壓槽。【專利摘要】本技術涉及一種后鋼板彈簧總成，屬于汽車零部件領域。所述后鋼板彈簧總成包括中心螺栓、與所述中心螺栓相匹配設置的中心螺母、依次順序疊加設置在所述中心螺栓上的第十一片鋼板、第十片鋼板、第九片鋼板、第八片鋼板、第七片鋼板、第六片鋼板、第五片鋼板、第四片鋼板、第三片鋼板、第二片鋼板、第一片鋼板。本技術采用片與片之間壓筋壓槽式結構，壓筋壓槽來防止片與片間滑動，首先從性能角度，防止片間滑動，從經濟成本角度，降低了外協件的成本，提高產品質量和降低產品成本。【IPC分類】B60G11-02【公開號】CN204398796【申請號】CN201520032674【專利技術人】彭杰, 汪耀峰, 鐘秀玲, 熊輝, 羅利民, 徐川, 李德保, 蘇殿波, 李勇 【申請人】東風（十堰）汽車鋼板彈簧有限公司【公開日】2015年6月17日【申請日】2015年1月16日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種后鋼板彈簧總成，其特征在于，所述后鋼板彈簧總成包括中心螺栓、與所述中心螺栓相匹配設置的中心螺母、依次順序疊加設置在所述中心螺栓上的第十一片鋼板、第十片鋼板、第九片鋼板、第八片鋼板、第七片鋼板、第六片鋼板、第五片鋼板、第四片鋼板、第三片鋼板、第二片鋼板、第一片鋼板；所述第二片鋼板、所述第一片鋼板、所述第十一片鋼板、所述第十片鋼板、所述第九片鋼板、所述第八片鋼板、所述第七片鋼板、所述第六片鋼板、所述第五片鋼板、所述第四片鋼板兩端一側內均設置有壓槽，兩端另一側外均設置有壓筋；所述第三片鋼板兩端一側內也設置有壓槽。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：彭杰，汪耀峰，鐘秀玲，熊輝，羅利民，徐川，李德保，蘇殿波，李勇，
申請(專利權)人：東風十堰汽車鋼板彈簧有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42