一種燒結機臺車的耐高溫橡膠密封滑道，包括滑道梁、固定滑道、臺車；滑板支架為縱向延伸的長板，其斷面是由水平板及側面的導向板一體構成，所述的滑板支架通過所述的水平板固定在臺車底部；所述的導向板上固定耐高溫橡膠滑板，所述的耐高溫橡膠滑板為縱向延伸的長板，所述的耐高溫橡膠滑板在斷面上為向下端延伸并超出導向板的高度，所述的耐高溫橡膠滑板下端始終抵住所述的固定滑道滑動，與固定滑道接觸形成密封，耐高溫橡膠板在滑道架的敞開端長出一段把滑道與滑道之間的間隙填滿消除了以往鋼制密封滑道必須保留的間隙，達到了完全密封的目的。本發明專利技術不需要潤滑油潤滑，節省了大量的潤滑油運行費用，消除了大量潤滑油燃燒產生的污染物。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于冶金機械領域，涉及鐵礦粉燒結機臺車，特別涉及一種固接在燒結機臺車底部的密封滑道。本專利技術同時適用于燒結礦風冷的環冷機的密封裝置。
技術介紹
目前，燒結機臺車與導軌之間采用密封滑道進行密封，例如專利號200720000622.X的技術專利公開的就是一種燒結機臺車雙板彈簧防卡密封滑道，由于該密封滑道運行時，滑道與導軌之間形成了金屬之間的相互摩擦，從而需要不斷的加入潤滑油潤滑，這樣導致密封滑道與導軌之間需要大量的潤滑油。每年的潤滑油消耗根據燒結機的大小成本需要30—60萬元，增大了生產成本。并且潤滑油被風箱內20000帕負壓吸進風箱與300-500°C高溫燃燒后釋放出的氣體造成了環境污染。從而給后續的脫硫除塵凈化工作造成負擔。另外，滑蓋與滑板之間裝有彈性部件，受擠壓時，容易扭曲傾斜，造成滑板受力不均，導致滑板不能順暢移動。此外，由于滑蓋是罩在滑板上，滑蓋的側壁與滑板的側壁之間有一定的空隙，該空隙中經常進入灰塵，使滑板卡住在滑蓋內，造成滑板相對滑蓋上下位移不靈活，使彈性滑道失去密封作用。由于滑蓋與滑板之間的彈性部件既是密封部件，又是彈性支撐部件，長期承受臺車的重壓，其彈性容易減小，導致密封性能下降。還有以前的密封滑道是全金屬制成，為防止金屬之間的剛性碰撞，滑蓋與滑蓋之間必須保留2-3毫米的間隙。還有滑板與滑板之間有10毫米的間隙，這些間隙是多年來沒辦法取消的漏風點。
技術實現思路
本專利技術的目的是，提供一種燒結機臺車耐高溫橡膠柔性密封滑道，由于采用了柔性密封結構，解決了以下問題，首先，取消了滑板與導軌之間形成的金屬摩擦，從而不在需要潤滑油進行潤滑，降低了生產成本的同時，根治了潤滑油燃燒帶來的環境污染；再有，由于是柔性接觸，可有效地消除了密封滑道與滑道之間的空隙，有效的降低了漏風率；再有，打破了有史以來鋼與鐵硬碰硬接觸密封形式，實現了軟對硬的柔性密封。本專利技術的目的是通過以下技術方案實現的:本專利技術的一種燒結機臺車的耐高溫橡膠密封滑道，包括滑道梁、固定滑道、臺車；其特征在于，滑板支架為縱向延伸的長板，其斷面是由水平板及側面的導向板一體構成，所述的滑板支架通過所述的水平板固定在臺車底部；所述的導向板上固定耐高溫橡膠滑板，所述的耐高溫橡膠滑板為縱向延伸的長板，所述的耐高溫橡膠滑板在斷面上為向下端延伸并超出導向板的底端，所述的耐高溫橡膠滑板下端始終抵住所述的固定滑道并在所述的固定滑道上滑動密封滑道。所述的滑板支架斷面形狀是由上方的水平板及一邊向下延伸一段后向內傾斜的導向板一體組成。所述的耐高溫橡膠滑板固定在所述的導向板的上方。壓條為縱向延伸的長板條，所述的壓條壓在所述的耐高溫橡膠密封滑板上方，螺栓穿過所述的壓條、耐高溫橡膠密封滑板、所述的導向板后螺接。所述的滑板支架的所述水平板與所述的臺車底部螺栓連接固定。所述的滑板支架縱向一端帶封頭一端敞開，使所述的耐高溫橡膠滑板在敞開端延長出所述的滑板支架且該延長出的耐高溫橡膠滑板長度、高度與相鄰滑道的間隙相匹配，以密封相鄰密封滑道之間的間隙。所述的耐高溫橡膠滑板的下端與所述的固定滑道接觸滑動并預留有一定的磨損量。所述的滑板支架下方與螺母固定在一起。本專利技術具有以下優點和進步:1、本專利技術由于采用了耐高溫橡膠滑板密封進行密封，徹底消除了滑道與導軌之間形成的金屬摩擦，從而不在需要潤滑油進行潤滑，降低了生產成本的同時，根治了潤滑油燃燒帶來的環境污染；2、本專利技術由于采用了耐高溫橡膠滑板密封，使得密封滑板與固定滑道形成了柔性接觸，同時耐高溫橡膠滑板的縱向延長段有效地密封了滑道與滑道之間的間隙，消除了以往鋼制密封滑道必須保留的間隙，達到了完全密封的目的，有效的降低了漏風率；3、本專利技術打破了有史以來鋼與鐵硬碰硬接觸密封形式，實現了軟對硬的柔性密封。【附圖說明】圖1是本專利技術的燒結機臺車耐高溫橡膠柔性密封滑道與臺車、滑道梁組裝的斷面示意圖；圖2是本專利技術與現有技術比較的斷面示意圖；圖3是現有技術的密封滑道側面示意圖；圖4是本專利技術的密封滑道側面示意圖；圖5是現有技術的密封滑道的滑道間隙放大示意圖；圖6是本專利技術的密封滑道的滑道間隙放大示意圖；圖7是本專利技術的密封滑道的斷面示意圖；圖8是圖7的密封滑道的左視圖；圖9是本專利技術密封滑道的封頭正面示意圖；I是滑板支架，2是耐高溫橡膠滑板，3是壓條，4是固定螺栓，5是臺車，6是固定滑道，7是滑道梁，11是水平板，12是導向板，22耐高溫橡膠滑板延長端，23耐高溫橡膠滑板下端延伸端，8封頭，9是老式密封滑道與滑道之間的明顯間隙；10是本專利技術密封滑道與滑道之間的間隙。【具體實施方式】以下實施例僅是為清楚的說明本專利技術所作的舉例，而并非對本專利技術的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在下述說明的基礎上還可以做出其他不同形式的變化或變動，而這些屬于本專利技術精神所引出的顯而易見的變化或變動仍處于本專利技術的保護范圍之中。參見圖1、4、7，本專利技術的一種燒結機臺車的耐高溫橡膠密封滑道，包括滑道梁7、固定滑道6、臺車5 ;滑板支架I為縱向延伸的長板，其斷面是由水平板11及側面的導向板12 一體構成，所述的滑板支架I通過所述的水平板11固定在臺車5底部；所述的導向板12上固定耐高溫橡膠滑板2，所述的耐高溫橡膠滑板2為縱向延伸的長板，所述的耐高溫橡膠滑板2在斷面上為向下端延伸并超出導向板12的底端，所述的耐高溫橡膠滑板2下端始終抵住所述的固定滑道6并隨著臺車5的運動在固定滑道6上滑動形成密封滑道。圖2左半部為本專利技術密封滑道的斷面示意圖，右半部為現有技術的密封滑道斷面示意圖。見圖7所述的滑板支架2斷面形狀是由上方的水平板11及一邊向下延伸一段后向內傾斜的導向板12 —體組成。所述的耐高溫橡膠滑板2固定在所述的導向板12的上方。壓條3為縱向延伸的長板條，所述的壓條3壓在所述的耐高溫橡膠密封滑板2上方，螺栓4穿過所述的壓條3、耐高溫橡膠密封滑板2、所述的導向板12后螺接。所述的滑板支架I與臺車5底部螺栓連接固定在臺車5上。參見圖4、6、8，所述的滑板支架I縱向一端帶封頭8另一端敞開，使所述的耐高溫橡膠滑板2在敞開端延長出所述的滑板支架1，且該延長出的耐高溫橡膠滑板2長度、高度與相鄰滑道10的間隙相匹配，得以密封相鄰滑道的間隙10，見圖6中耐高溫橡膠滑板延長端22將兩密封滑道之間的間隙10完全密封，克服了現有技術中如圖3、5展示的現有技術中的相鄰金屬滑道之間所必須預留的較大間隙9 ;耐高溫橡膠密封滑道2具有極好的彈性進一步提高了密封效果。參見圖1所述的耐高溫橡膠滑板2與所述的固定滑道6接觸滑動并預留有一定的磨損量以延長使用壽命。所述的滑板支架I下方與螺母固定在一起，省去了更換配件時頻繁拆卸螺母的工序。【主權項】1.一種燒結機臺車的耐高溫橡膠密封滑道，包括滑道梁、固定滑道、臺車；其特征在于，滑板支架為縱向延伸的長板，其斷面是由水平板及側面的導向板一體構成，所述的滑板支架通過所述的水平板固定在臺車底部；所述的導向板上固定耐高溫橡膠滑板，所述的耐高溫橡膠滑板為縱向延伸的長板，所述的耐高溫橡膠滑板在斷面上為向下端延伸并超出導向板的底端，所述的耐高溫橡膠滑板下端始終抵住所述的固定滑道并在所述的固定滑道上滑動形成密封滑道。2.如權利要求1所述的一種燒結機臺車的耐高溫橡膠密封滑本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種燒結機臺車的耐高溫橡膠密封滑道，包括滑道梁、固定滑道、臺車；其特征在于，滑板支架為縱向延伸的長板，其斷面是由水平板及側面的導向板一體構成，所述的滑板支架通過所述的水平板固定在臺車底部；所述的導向板上固定耐高溫橡膠滑板，所述的耐高溫橡膠滑板為縱向延伸的長板，所述的耐高溫橡膠滑板在斷面上為向下端延伸并超出導向板的底端，所述的耐高溫橡膠滑板下端始終抵住所述的固定滑道并在所述的固定滑道上滑動形成密封滑道。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：林記元，
申請(專利權)人：林記元，
類型：發明
國別省市：北京;11
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