生產右后輪罩外板的模具制造技術

一種生產右后輪罩外板的模具，壓板槽與鍵槽用泡沫膠粘接到一起，壓板槽與鍵槽為前后對稱設置；鍵槽與安全螺釘用泡沫膠粘接到一起；起吊棒通過泡沫膠粘接到安全螺釘的底部四角；起吊棒與廢料滑板用泡沫膠粘接到一起；廢料滑板與模具中心標記用泡沫膠粘接到一起；模具中心標記與模具側修邊斜楔安裝面用泡沫膠粘接到一起；模具側修邊斜楔安裝面與模具減輕孔用泡沫膠粘接到一起；模具減輕孔與導柱孔用泡沫膠粘接到一起；導柱孔與連接板用泡沫膠粘接到一起。為了保證尺寸在公差范圍之內，泡沫不開裂和變形，由一個整體模型分割成五塊數控加工，再用膠粘接到一起，保證在后續鑄造工藝不出現缺陷，上下模型尺寸符合尺寸要求。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車制造領域，特別是一種用于生產右后輪罩外板的模具。
技術介紹
汽車的后輪罩外板安裝在汽車上后，其一部分顯露于汽車車身外，用于行車時駕駛員對車體與外界物體距離對照及擋泥的作用。目前，市場上出現的后輪罩外板大多表現為承載力差、與其它部件連接不夠緊湊等問題。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種用于生產右后輪罩外板的模具模型。一種生產右后輪罩外板的模具，包括壓板槽、鍵槽、安全螺釘、起吊棒、廢料滑板、模具中心標記、模具側修邊斜楔安裝面、模具減輕孔、導柱孔和模具連接板；所述壓板槽與所述鍵槽用泡沫膠粘接到一起，所述壓板槽與所述鍵槽為前后對稱設置；所述鍵槽與所述安全螺釘用泡沫膠粘接到一起；所述起吊棒通過泡沫膠粘接到所述安全螺釘的底部四角；所述起吊棒與所述廢料滑板用泡沫膠粘接到一起；所述廢料滑板與所述模具中心標記用泡沫膠粘接到一起；所述模具中心標記與所述模具側修邊斜楔安裝面用泡沫膠粘接到一起；所述模具側修邊斜楔安裝面與所述模具減輕孔用泡沫膠粘接到一起；所述模具減輕孔與所述導柱孔用泡沫膠粘接到一起；所述導柱孔與所述連接板用泡沫膠粘接到一起。本技術的積極效果:為了保證尺寸在公差范圍之內，泡沫不開裂和變形，上數控機床加工，在制作的過程中，模型筋板設計太薄，內部形狀復雜，為了考慮到形狀復雜由一個整體模型分割成五塊數控加工，再用膠粘接到一起，在粘接的過程中為了保證在后續鑄造工藝不出現缺陷，上下模型尺寸符合尺寸要求，在后續鑄件加工中加工余量一致，在模型制作完成用3D掃描檢查尺寸。并制作輔助加強筋做支撐。【附圖說明】圖1為本技術的結構俯視圖。圖2為本技術的結構主視圖。圖3為本技術的結構左視圖。【具體實施方式】下面結合附圖和【具體實施方式】對本技術作進一步詳細的說明。如圖1-3所示，本技術的所述的一種生產右后輪罩外板的模具，包括壓板槽(I)、鍵槽(2)、安全螺釘(3)、起吊棒(4)、廢料滑板(5)、模具中心標記(6)、模具側修邊斜楔安裝面(7)、模具減輕孔(8)、導柱孔(9)和模具連接板(10)。壓板槽(I)，固定模具的位置。鍵槽(2)，快速定位。安全螺釘(3)，限制壓料板上下。起吊棒(4)，起到起吊模具作用。廢料滑板(5)，落廢料。模具中心標記￠)，在加工時候模具中心參照。模具側修邊斜楔安裝面(7)，切廢料。模具減輕孔(8)，減輕模具減輕孔，減輕模具重量。導柱孔(9)，導向。模具連接板(10)，在運輸的過程中固定模具。如圖1-3所示壓板槽(I)與鍵槽(2)用泡沫膠粘接到一起，壓板槽(I)與鍵槽(2)為前后對稱設置。鍵槽(2)與安全螺釘(3)用泡沫膠粘接到一起。起吊棒(4)通過泡沫膠粘接到安全螺釘(3)的四角底部。起吊棒(4)廢料滑板(5)用泡沫膠粘接到一起。廢料滑板(5)與模具中心標記(6)用泡沫膠粘接到一起。模具中心標記(6)與具側修邊斜楔安裝面(7)用泡沫膠粘接到一起。修邊斜楔安裝面(7)與模具減輕孔(8)用泡沫膠粘接到一起。模具減輕孔(8)與導柱孔(9)用泡沫膠粘接到一起。導柱孔(9)與連接板(10)用泡沫膠粘接到一起。工作原理:在模型制作完成后，將模型刷上涂料，把涂料烘干，再刷上二遍涂料再烘干后放到沙箱里面埋人沙子中。把鐵水澆通過澆道口把泡沫融化，最后保溫成型，澆鑄出來的鑄鐵和泡沫尺寸一致。鑄鐵出來之后再上機床精加工。經過前面的工序，這時可以拼裝調試成型壓零件。【主權項】1.一種生產右后輪罩外板的模具，其特征在于，包括壓板槽(1)、鍵槽(2)、安全螺釘(3)、起吊棒⑷、廢料滑板(5)、模具中心標記(6)、模具側修邊斜楔安裝面(7)、模具減輕孔(8)、導柱孔(9)和模具連接板(10);所述壓板槽(I)與所述鍵槽(2)用泡沫膠粘接到一起，所述壓板槽(I)與所述鍵槽(2)為前后對稱設置；所述鍵槽(2)與所述安全螺釘(3)用泡沫膠粘接到一起；所述起吊棒(4)通過泡沫膠粘接到所述安全螺釘(3)的底部四角；所述起吊棒(4)與所述廢料滑板(5)用泡沫膠粘接到一起；所述廢料滑板(5)與所述模具中心標記(6)用泡沫膠粘接到一起；所述模具中心標記(6)與所述模具側修邊斜楔安裝面(7)用泡沫膠粘接到一起；所述模具側修邊斜楔安裝面(7)與所述模具減輕孔(8)用泡沫膠粘接到一起；所述模具減輕孔(8)與所述導柱孔(9)用泡沫膠粘接到一起；所述導柱孔(9)與所述連接板(10)用泡沫膠粘接到一起。【專利摘要】一種生產右后輪罩外板的模具，壓板槽與鍵槽用泡沫膠粘接到一起，壓板槽與鍵槽為前后對稱設置；鍵槽與安全螺釘用泡沫膠粘接到一起；起吊棒通過泡沫膠粘接到安全螺釘的底部四角；起吊棒與廢料滑板用泡沫膠粘接到一起；廢料滑板與模具中心標記用泡沫膠粘接到一起；模具中心標記與模具側修邊斜楔安裝面用泡沫膠粘接到一起；模具側修邊斜楔安裝面與模具減輕孔用泡沫膠粘接到一起；模具減輕孔與導柱孔用泡沫膠粘接到一起；導柱孔與連接板用泡沫膠粘接到一起。為了保證尺寸在公差范圍之內，泡沫不開裂和變形，由一個整體模型分割成五塊數控加工，再用膠粘接到一起，保證在后續鑄造工藝不出現缺陷，上下模型尺寸符合尺寸要求。【IPC分類】B22C9-04, B22C7-02【公開號】CN204396793【申請號】CN201420792212【專利技術人】石紅杰 【申請人】十堰帝冠汽車工程技術有限公司【公開日】2015年6月17日【申請日】2014年12月12日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種生產右后輪罩外板的模具，其特征在于，包括壓板槽(1)、鍵槽(2)、安全螺釘(3)、起吊棒(4)、廢料滑板(5)、模具中心標記(6)、模具側修邊斜楔安裝面(7)、模具減輕孔(8)、導柱孔(9)和模具連接板(10)；所述壓板槽(1)與所述鍵槽(2)用泡沫膠粘接到一起，所述壓板槽(1)與所述鍵槽(2)為前后對稱設置；所述鍵槽(2)與所述安全螺釘(3)用泡沫膠粘接到一起；所述起吊棒(4)通過泡沫膠粘接到所述安全螺釘(3)的底部四角；所述起吊棒(4)與所述廢料滑板(5)用泡沫膠粘接到一起；所述廢料滑板(5)與所述模具中心標記(6)用泡沫膠粘接到一起；所述模具中心標記(6)與所述模具側修邊斜楔安裝面(7)用泡沫膠粘接到一起；所述模具側修邊斜楔安裝面(7)與所述模具減輕孔(8)用泡沫膠粘接到一起；所述模具減輕孔(8)與所述導柱孔(9)用泡沫膠粘接到一起；所述導柱孔(9)與所述連接板(10)用泡沫膠粘接到一起。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：石紅杰，
申請(專利權)人：十堰帝冠汽車工程技術有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42