【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種運(yùn)輸工具中的汽車，特別是公共汽車。
技術(shù)介紹
已有技術(shù)的公共汽車，只能載人不能載自行車，因?yàn)楣财嚥荒馨讶怂偷郊议T，所以還不夠方便
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
。本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)提是，提供一種能載自行車的公共汽車。本專利技術(shù)所采用的技術(shù)方案是在公共汽車的后部增加一個(gè)載自行車的倉(cāng)，該倉(cāng)設(shè)在公共汽車的后下部，根據(jù)具體的需要可以設(shè)的大一些也可小一些，根據(jù)汽車的寬窄可以把后倉(cāng)設(shè)為橫向的也可以是縱向的，可以是和車箱一體的也可以是單設(shè)的，固著在車的后部，乘客的自行車可以放在后倉(cāng)里，和人同時(shí)上下車。本技術(shù)的積極效果是，它的社會(huì)效果在于給出行的人提供了方便，下了公共汽車騎自己的自行車便利的到達(dá)目的地，減少對(duì)空氣的污染，它的經(jīng)濟(jì)效果是，對(duì)自行車可以收費(fèi)，而存自行車的后倉(cāng)冬不用保暖夏不用降溫，比乘客車箱要求條件要低得多，這樣就可以既有經(jīng)濟(jì)效益又有社會(huì)效益。附圖說(shuō)明圖1是后倉(cāng)和車箱一體的小公共汽車的側(cè)視圖。圖2是后倉(cāng)和車箱一體的小公共汽車的剖視圖。具體實(shí)施例方式如圖1至突2所示，因?yàn)樵黾恿藥ё孕熊嚨暮髠}(cāng)6所以車箱1比原來(lái)長(zhǎng)一些，車箱后部的門是后倉(cāng)門2，自行車5是從后倉(cāng)門2進(jìn)入后倉(cāng)的，后倉(cāng)與有乘客坐位3的乘客車箱由分隔4分開(kāi)，后倉(cāng)設(shè)在公共汽車的后下部，根據(jù)具體的需要可以設(shè)的大一些也可小一些，根具汽車的寬窄可以把后倉(cāng)設(shè)為橫向地也可以是縱向地，可以是和車箱一體的也可以是單設(shè)的，固著在車的后部，乘客的自行車可以放在后倉(cāng)里，和人同時(shí)上下車。權(quán)利要求1.一種公共汽車，其特征是在公共汽車的后邊設(shè)一個(gè)可以帶自行車的倉(cāng)，根具汽車的寬窄可以把后倉(cāng)設(shè)為橫向的也可以是縱向的，可以是和車...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王慧蘭，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：王慧蘭，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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