一種玻璃鋼船舵桿連接裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及船舶技術，具體的說是一種玻璃鋼船舵桿連接裝置，其特征在于船體上設有水平標記刻線和舵桿安裝孔，舵桿安裝孔兩側(cè)的船體內(nèi)設有鋼性預埋件，舵桿上端經(jīng)軸承安裝在軸承座內(nèi)，舵桿和軸承座安裝在舵桿安裝孔內(nèi)，軸承座經(jīng)螺栓與船體內(nèi)、舵桿安裝孔兩側(cè)的鋼性預埋件相連接，軸承座與舵桿孔間設有玻璃鋼樹脂粘合層，所述的舵桿下端設有滑套，支撐架的一端與滑套相連接，支架的另一端與玻璃鋼船體相連接，本實用新型專利技術由于設有水平標記刻線可方便地為軸承座進行定位，以保證舵桿的安裝角度，舵桿經(jīng)軸承座和滑套、支撐架精確地定位在舵桿孔內(nèi)，具有定位準確、安裝方便，連接強度高、使用效果好等優(yōu)點。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術涉及船舶技術，具體的說是一種操作方便、安裝準確的玻璃鋼船舵桿連接 目.0
技術介紹
我們知道，舵桿是連接舵葉和舵機或舵柄的，是傳遞轉(zhuǎn)舵鈕距的轉(zhuǎn)動桿件，舵桿的安裝要求非常準確，如果安裝不準確會降低船舶的操縱性和動力性；玻璃鋼船舶由于耐腐蝕能力強、維修方便等優(yōu)點，近年來得到廣泛應用，玻璃鋼船的船體一般是在預制的模具內(nèi)成型的，玻璃鋼船體脫模后再安裝舵桿、美女架、舭龍骨等，在脫模后的船體上安裝舵桿、美女架、舭龍骨很難找正，安裝精度極差，對船舶的操縱性、安全性能影響較大。玻璃鋼船舶由于耐腐蝕能力強、維修方便等優(yōu)點，近年來得到廣泛應用，玻璃鋼船的船體是在預制的模具內(nèi)成型的，玻璃鋼船體脫模后再安裝舵軸、美女架、舭龍骨和動力裝置等，在脫模后的船體上安裝舵軸、美女架、舭龍骨很難找正，安裝精度極差，對船舶的性能影響較大。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術的目的是解決上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種操作簡單、安裝準確高的玻璃鋼船舵桿連接裝置。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是。一種玻璃鋼船舵桿連接裝置，其特征在于船體上設有水平標記刻線和舵桿安裝孔，舵桿安裝孔兩側(cè)的船體內(nèi)設有鋼性預埋件，舵桿上端經(jīng)軸承安裝在軸承座內(nèi)，舵桿和軸承座安裝在舵桿安裝孔內(nèi)，軸承座經(jīng)螺栓與船體內(nèi)、舵桿安裝孔兩側(cè)的鋼性預埋件相連接，軸承座與舵桿孔間設有玻璃鋼樹脂粘合層。本技術所述的舵桿下端設有滑套，支撐架的一端與滑套相連接，支撐架的另一端與玻璃鋼船體相連接，以防止舵桿擺動。本技術由于設有水平標記刻線可方便地為軸承座進行定位，以保證舵桿的安裝角度，舵桿經(jīng)軸承座和滑套、支撐架精確地定位在舵桿孔內(nèi)，具有定位準確、安裝方便，連接強度高、使用效果好等優(yōu)點。【附圖說明】圖1是本技術的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實施方式】下面結(jié)合圖1對本技術作進一步說明:如圖所示，一種玻璃鋼船舵桿連接裝置，其特征在于船體I上設有水平標記刻線和舵桿安裝孔，舵桿安裝孔兩側(cè)的船體內(nèi)設有鋼性預埋件3，舵桿4上端經(jīng)軸承安裝在軸承座5內(nèi)，舵桿4和軸承座5安裝在舵桿安裝孔內(nèi)，軸承座5經(jīng)螺栓與船體I內(nèi)，舵桿4安裝孔兩側(cè)的鋼性預埋件3相連接，軸承座5與舵桿4孔間設有玻璃鋼樹脂粘合層，所述的舵桿4下端設有滑套6，支撐架2的一端與滑套6相連接，支撐架7的另一端與玻璃鋼船體I相連接，以防止舵桿擺動，本技術由于設有水平標記刻線可方便地為軸承座進行定位，以保證舵桿的安裝角度，舵桿經(jīng)軸承座和滑套、支撐架精確地定位在舵桿孔內(nèi)，具有定位準確、安裝方便，連接強度高、使用效果好等優(yōu)點。【主權(quán)項】1.一種玻璃鋼船舵桿連接裝置，其特征在于船體上設有水平標記刻線和舵桿安裝孔，舵桿安裝孔兩側(cè)的船體內(nèi)設有鋼性預埋件，舵桿上端經(jīng)軸承安裝在軸承座內(nèi)，舵桿和軸承座安裝在舵桿安裝孔內(nèi)，軸承座經(jīng)螺栓與船體內(nèi)、舵桿安裝孔兩側(cè)的鋼性預埋件相連接，軸承座與舵桿孔間設有玻璃鋼樹脂粘合層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玻璃鋼船舵桿連接裝置，其特征在于舵桿下端設有滑套，支撐架的一端與滑套相連接，支撐架的另一端與玻璃鋼船體相連接。【專利摘要】本技術涉及船舶技術，具體的說是一種玻璃鋼船舵桿連接裝置，其特征在于船體上設有水平標記刻線和舵桿安裝孔，舵桿安裝孔兩側(cè)的船體內(nèi)設有鋼性預埋件，舵桿上端經(jīng)軸承安裝在軸承座內(nèi)，舵桿和軸承座安裝在舵桿安裝孔內(nèi)，軸承座經(jīng)螺栓與船體內(nèi)、舵桿安裝孔兩側(cè)的鋼性預埋件相連接，軸承座與舵桿孔間設有玻璃鋼樹脂粘合層，所述的舵桿下端設有滑套，支撐架的一端與滑套相連接，支架的另一端與玻璃鋼船體相連接，本技術由于設有水平標記刻線可方便地為軸承座進行定位，以保證舵桿的安裝角度，舵桿經(jīng)軸承座和滑套、支撐架精確地定位在舵桿孔內(nèi)，具有定位準確、安裝方便，連接強度高、使用效果好等優(yōu)點。【IPC分類】B63B15-02【公開號】CN204399442【申請?zhí)枴緾N201420767755【專利技術人】李林, 譚軍波 【申請人】威海中復西港船艇有限公司【公開日】2015年6月17日【申請日】2014年12月9日本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種玻璃鋼船舵桿連接裝置，其特征在于船體上設有水平標記刻線和舵桿安裝孔，舵桿安裝孔兩側(cè)的船體內(nèi)設有鋼性預埋件，舵桿上端經(jīng)軸承安裝在軸承座內(nèi)，舵桿和軸承座安裝在舵桿安裝孔內(nèi)，軸承座經(jīng)螺栓與船體內(nèi)、舵桿安裝孔兩側(cè)的鋼性預埋件相連接，軸承座與舵桿孔間設有玻璃鋼樹脂粘合層。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：李林，譚軍波，
申請(專利權(quán))人：威海中復西港船艇有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37