【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及直升機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其涉及一種直升機(jī)輪式起落架用雪橇。
技術(shù)介紹
國(guó)內(nèi)目前服役的直升機(jī)，還沒(méi)有采用雪橇起降裝置的記錄。因此，當(dāng)直升機(jī)需要在積雪地區(qū)使用時(shí)，就受到很大限制。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題:設(shè)計(jì)了一種易于安裝和拆卸，并能用于鋪筑跑道和積雪地面起降的直升機(jī)輪式起落架用雪橇。本專利技術(shù)的技術(shù)方案:一種直升機(jī)輪式起落架用雪橇，包括橇板、襯套、螺紋軸、橡膠緩沖繩，其中，橇板通過(guò)襯套、螺紋軸安裝在起落架機(jī)輪軸處，并可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，4根橡膠緩沖繩一端連接在橇板的接頭上，另一端連接在機(jī)身的接頭上，橇板上預(yù)埋有襯套。本專利技術(shù)的有益效果:未加裝雪橇前，該直升機(jī)主輪接地面積較小。加裝雪橇后，接地面積增加。因此，直升機(jī)可以在松軟的雪地上起降而不至于陷下去。【附圖說(shuō)明】圖1為本專利技術(shù)組成示意圖。圖2為本專利技術(shù)典型雪橇組件安裝方式示意圖。圖3為本專利技術(shù)的橇板尺寸示意圖。【具體實(shí)施方式】一種直升機(jī)輪式起落架用雪橇，如圖1、2、3所示，包括橇板4、襯套7、螺紋軸8、橡膠緩沖繩9，其中，橇板4通過(guò)襯套7、螺紋軸8安裝在起落架機(jī)輪軸處，并可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，4根橡膠緩沖繩9 一端連接在橇板4的接頭5上，另一端連接在機(jī)身的接頭上，橇板4上預(yù)埋有襯套6。積雪對(duì)橇板的反力作用點(diǎn)基本通過(guò)安裝軸。在起落架機(jī)輪軸上有與螺紋軸8配合的螺紋，通過(guò)螺紋軸8將橇板鉸接到機(jī)輪軸上，未連接緩沖繩9之前，橇板轉(zhuǎn)動(dòng)不受約束。橇板4的前后接頭各通過(guò)兩根橡膠緩沖繩與機(jī)身上的接頭相連，在直升機(jī)飛行時(shí)，橇板可以保持一定的角度，同時(shí)在降落時(shí)，又可以在橡膠緩沖繩彈力約束下轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，減...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種直升機(jī)輪式起落架用雪橇，其特征在于，包括橇板、襯套、螺紋軸、橡膠緩沖繩，其中，橇板通過(guò)襯套、螺紋軸安裝在起落架機(jī)輪軸處，并可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，4根橡膠緩沖繩一端連接在橇板的接頭上，另一端連接在機(jī)身的接頭上，橇板上預(yù)埋有襯套。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：宋憲龍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：黑龍江;23
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