一種智能減震行李箱制造技術

本發明專利技術涉及一種智能減震行李箱，包括行李箱本體（1）、伸縮拉桿（2）和至少兩個滾輪（3），還包括分別與行李箱本體（1）內部各個平面相對應的各個減震裝置，各個減震裝置分別包括基板（4）和至少四個減震彈簧（5），各個基板（4）分別設置在其所屬減震裝置所對應行李箱本體（1）內部的平面上；各個減震裝置中的各個減震彈簧（5）分別陣列分布設置在其所屬減震裝置所對應行李箱本體（1）內部的平面和對應基板（4）之間；本發明專利技術設計的智能減震行李箱，能夠在針對行李箱的拖行和搬運過程中，有效防止內部物品因顛簸而受到損壞。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種智能減震行李箱，屬于智能用品

技術介紹
行李箱，亦稱旅行箱、拉桿箱，是出門時所攜帶用以放置物品的箱子，它是行李的其中一種類型。通常行李箱是用來放置旅途上所需要的衣物、個人護理用品及紀念品。早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，隨著航空旅行的普及，行李箱的材料趨向更為輕便的硬塑膠或布質，大部分的型號亦附有內置小輪，可用拉桿方便拉動，并且隨著生活水平的不斷提高，設計者和生產廠家針對行李箱不斷改進、創新，滿足人們日益增長的需求，諸如專利申請號:201310270418.X，公開了一種行李箱，包括小物件放置處、拉鏈、鞋盒、上蓋、承重箱和捆綁帶，所述鞋盒在行李箱承重箱的右側；所述拉鏈在上蓋和承重箱四周；所述捆綁帶在上蓋和承重箱內部表面的左側；所述小物品放置處在上蓋的右上方。上述技術方案設計的行李箱，與傳統行李箱相比，在上蓋和承重箱內有捆綁帶，捆綁帶將整理好的衣服固定在承重箱和上蓋上，增大了行李箱的容量，在上蓋上有一折疊層，將折疊層的拉鏈拉開，將折疊層展開會有更大的容量，并且在承重箱中設置有鞋盒，在上蓋上設置有小物品放置處，里面設置有化妝包，這樣一來，行李箱中的物品擺放整齊，一目了然，是同等大小的行李箱容量的1.5倍。還有專利申請號:201310488070.1，公開了一種組合行李箱，組合行李箱包括行李箱體，行李箱體的底部設置有四個萬向輪，所述行李箱體正面設置有托板，托板底部與行李箱體鉸接在一起，使托板能夠相對于行李箱體展開和收起，托板的頂部設置有兩個托板萬向輪，用于托板處于展開狀態時在地面拖行；在行李箱體的殼體與液壓桿平行的位置處設置有雨傘放置筒，方便雨具的放置和攜帶；液壓桿的最大壓力為6000Mpa，通過將液壓桿上方的門把手頂板置于具有旋轉式門把手的下方，驅動門把手頂板向上頂住門把手，從而迫使門把手無法在人力作用下旋轉開啟，起到防盜的作用，上述技術方案設計的組合行李箱可方便地收起和展開托板以增加行李箱的承運能力，方便、實用、美觀而不增加使用者的額外負擔。不僅如此，專利號:201420312173.2，公開了一種行李箱，包括行李箱內框體及箱體拉桿，行李箱內框體采用四根升降支撐立桿結構，四根升降支撐立桿上端連接有頂端框架固定橫桿，下端連接有底端框架固定橫桿，每根升降支撐立桿采用相同規格尺寸的升降伸縮桿結構，共同構成升降式的行李箱內框體；行李箱內框體外面設有行李箱外覆布料；向下壓縮四根升降支撐立桿時，可在降低行李箱內框體高度的同時帶動行李箱外覆布料同時收縮折疊，達到調整降低整個行李箱高度，反之可向上提升調節整個行李箱高度，可輕松根據實際使用或存放需要，將行李箱靈活升降調整到最適合高度，盡可能節約行李箱所占用空間尺寸，提高使用及存放方便與靈活性，節約控制行李箱的使用與存放成本。從上述現有技術可見，現有的行李箱大多從材料和結構上進行改進、設計，一方面使得行李箱變得更加輕便，一方面使得行李箱能夠擁有更大的存儲空間，行李箱自身的設計被發揮的淋漓盡致，但是在實際針對行李箱的使用過程中，依然能發現些不盡如人意的地方，行李箱的作用就是便于使用者外出，裝載物品之用，行李箱在拖拉、搬運過程中，其裝載的物品會受到不同程度的顛簸，這就有可能造成其中物品的損壞，現有的行李箱對此，通常是在行李箱內部設計固定繩，針對物品進行固定，防止物品的晃動，進而防止物品因顛簸損壞，但是這種方式是指標不治本，雖然能夠防止物品在顛簸過程中的晃動，但是對于其在顛簸過程中與行李箱內壁或其它物品之間的撞擊，依然沒法做到保護。
技術實現思路
針對上述技術問題，本專利技術所要解決的技術問題是提供一種針對現有行李箱進行改進，在行李箱內部設計引入減震裝置，能夠針對裝載物品實現全方位多角度減震保護的智能減震行李箱。本專利技術為了解決上述技術問題采用以下技術方案:本專利技術設計了一種智能減震行李箱，包括行李箱本體、伸縮拉桿和至少兩個滾輪，伸縮拉桿設置在行李箱本體的其中一個側面上，各個滾輪設置在行李箱本體的底部；還包括分別與行李箱本體內部各個平面相對應的各個減震裝置，各個減震裝置分別包括基板和至少四個減震彈簧，各個基板分別設置在其所屬減震裝置所對應行李箱本體內部的平面上，且各個基板的尺寸分別與其所屬減震裝置所對應行李箱本體內部的平面尺寸相適應；各個減震裝置中的各個減震彈簧分別陣列分布設置在其所屬減震裝置所對應行李箱本體內部的平面和對應基板之間，減震彈簧的兩端分別與行李箱本體內部平面、對應基板相連接。作為本專利技術的一種優選技術方案:所述各個減震裝置分別還包括尺寸與其基板尺寸一致的緩沖墊，各個緩沖墊分別設置在其所屬減震裝置中基板上與連接所述減震彈簧一面相對的另一面上。作為本專利技術的一種優選技術方案:還包括控制模塊，以及分別控制模塊相連接的電源、報警裝置、數個濕度傳感器；其中，電源經過控制模塊分別為報警裝置、數個濕度傳感器進行供電，電源和控制模塊設置在所述行李箱本體的內部，濕度傳感器的數量與所述減震裝置的數量相等，各個濕度傳感器分別設置在各個減震裝置中的緩沖墊表面，報警裝置設置在所述伸縮拉桿上或行李箱本體的外表面。作為本專利技術的一種優選技術方案:所述報警裝置設置在所述伸縮拉桿上握桿的內側。作為本專利技術的一種優選技術方案:所述報警裝置為LED光源報警裝置。作為本專利技術的一種優選技術方案:所述電源為充電電池。作為本專利技術的一種優選技術方案:還包括與充電電池相連接的供電接口。作為本專利技術的一種優選技術方案:所述充電電池為充電鋰電池。作為本專利技術的一種優選技術方案:所述控制模塊為單片機。本專利技術所述一種智能減震行李箱采用以上技術方案與現有技術相比，具有以下技術效果: (I)本專利技術設計的智能減震行李箱，針對現有行李箱進行改進，針對行李箱本體內部的各個平面設計引入減震裝置，分別通過基板和減震彈簧，針對行李箱本體內部裝載的物品實現了全方位多角度的減震保護，能夠在針對行李箱的拖行和搬運過程中，有效防止內部物品因顛簸而受到損壞； (2)本專利技術設計的智能減震行李箱中，針對各個基板，還分別設計了與對應基板尺寸相一致的緩沖墊，能夠針對行李箱本體內部所裝載的物品，進一步實現更加有效減震緩沖保護； (3)本專利技術設計的智能減震行李箱中，還進一步設計了引入了智能檢測報警裝置，通過設置在行李箱本體內部的濕度傳感器，針對行李箱本體的內部進行濕度檢測，能夠發現行李箱本體內部的漏液情況，并通知行李箱使用者，并且針對各個濕度傳感器，設計分別設置在行李箱本體內部的各個緩沖墊表面上，使得信息的采集變得更加及時、準確； (4)本專利技術設計的智能減震行李箱中，針對報警裝置，將其設置在所述伸縮拉桿上握桿的內側，在行李箱的實際使用過程中，能夠針對報警裝置實現有效保護，并且針對報警裝置，具體設計采用LED光源報警裝置，具有高亮度、低散熱、使用壽命長的優點； (5)本專利技術設計的智能減震行李箱中，針對電源，設計采用充電電池，具有重復使用的優點，能夠大大降低后期的維護成本；同時，進一步設計提供了與充電電池相連接的供電接口，能夠外接其它設備，實現供電功能，極大方便了人們的外出使用，設計更加人性化；并且針對充電電池，具體設計采用充電鋰電池，具有能量高、使用壽命長、重量輕和綠色環保等優點；不僅如此，針對控制模塊，設計采用單本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種智能減震行李箱，包括行李箱本體（1）、伸縮拉桿（2）和至少兩個滾輪（3），伸縮拉桿（2）設置在行李箱本體（1）的其中一個側面上，各個滾輪（3）設置在行李箱本體（1）的底部；其特征在于：還包括分別與行李箱本體（1）內部各個平面相對應的各個減震裝置，各個減震裝置分別包括基板（4）和至少四個減震彈簧（5），各個基板（4）分別設置在其所屬減震裝置所對應行李箱本體（1）內部的平面上，且各個基板（4）的尺寸分別與其所屬減震裝置所對應行李箱本體（1）內部的平面尺寸相適應；各個減震裝置中的各個減震彈簧（5）分別陣列分布設置在其所屬減震裝置所對應行李箱本體（1）內部的平面和對應基板（4）之間，減震彈簧（5）的兩端分別與行李箱本體（1）內部平面、對應基板（4）相連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：葉飛，丁演，顧肖紅，
申請(專利權)人：無錫市崇安區科技創業服務中心，
類型：發明
國別省市：江蘇;32