一種軸承均載性能的檢測設備，其特征在于：所述的軸承均載性能的檢測設備包括底座、油缸、活塞桿、徑向軸承、電阻應變片、滾子軸承、變速裝置、止推軸承、驅動缸；其中：在裝置的底座上安裝油缸，油缸上設有兩個同步油缸活塞桿，左側活塞桿連接驅動裝置，驅動裝置由驅動缸裝置組成，另一側活塞桿連接軸承組合裝置，軸承組合裝置包括徑向軸承和滾子軸承組合而成，組合軸承的各外表面上均粘貼有電阻應變片，驅動缸上端連接止推軸承的輸出軸，止推軸承下方設置有變速裝置。本發明專利技術的優點：本發明專利技術所述的軸承均載性能的檢測設備，結構合理巧妙，軸承均載性能檢測靈敏，適用范圍廣，行業貢獻大。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及軸承性能檢測領域，特別提供了一種軸承均載性能的檢測設備。
技術介紹
目前各種類型的軸承因為自身的結構關系，都沒有荷載均勻這一測試要求，僅測試負荷作用下和旋轉狀態下的振動噪音以及進行疲勞壽命試驗，相應的檢測裝置或專用的止推軸承試驗設備上也無法測試多個相同的軸承負荷是否均勻，由于串聯組合型推力圓柱滾子軸承的軸向工作負荷一般高達數十千牛甚至更高，現有的軸承檢測裝置或檢測設備均無法提供相應的技術條件，而且迄今為止未發現用于在實際工作負荷作用下和旋轉狀態下測試串聯組合型推力圓柱滾子軸承中各級軸承的負荷是否均勻的裝置，技術的應用范圍也受到很大限制。
技術實現思路
本專利技術的目的是為了解決上述存在的問題，特提供了一種軸承均載性能的檢測設備。本專利技術提供了一種軸承均載性能的檢測設備，其特征在于:所述的軸承均載性能的檢測設備包括底座(I)、油缸(2)、活塞桿(3)、徑向軸承(4)、電阻應變片(5)、滾子軸承(6)、變速裝置(7)、止推軸承(8)、驅動缸(9)； 其中:在裝置的底座(I)上安裝油缸(2)，油缸(2)上設有兩個油缸活塞桿(3)，左側活塞桿(3)連接驅動裝置，驅動裝置由驅動缸(9)裝置組成，另一側活塞桿(3)連接軸承組合裝置，軸承組合裝置包括徑向軸承(4)和滾子軸承(6)組合而成，組合軸承的各外表面上均粘貼有電阻應變片(5 )，驅動缸(9 )上端連接止推軸承(8 )的輸出軸，止推軸承(8 )下方設置有變速裝置(7)。所述的驅動缸(9)為驅動液壓缸，油缸活塞桿(3)連接驅動缸的活塞。所述的兩個油缸活塞桿(3)同步移動。所述的變速裝置(7)由在數根平衡軸和可滑動的圓柱齒輪的不同位置的嚙合組合構成。本專利技術的優點: 本專利技術所述的軸承均載性能的檢測設備，結構合理巧妙，軸承均載性能檢測靈敏，適用范圍廣，行業貢獻大。【附圖說明】下面結合附圖及實施方式對本專利技術作進一步詳細的說明: 圖1為本專利技術的原理示意圖。【具體實施方式】實施例本實施例提供了一種軸承均載性能的檢測設備，其特征在于:所述的軸承均載性能的檢測設備包括底座(I)、油缸(2)、活塞桿(3)、徑向軸承(4)、電阻應變片(5)、滾子軸承(6)、變速裝置(7)、止推軸承(8)、驅動缸(9)； 其中:在裝置的底座(I)上安裝油缸(2)，油缸(2)上設有兩個油缸活塞桿(3)，左側活塞桿(3)連接驅動裝置，驅動裝置由驅動缸(9)裝置組成，另一側活塞桿(3)連接軸承組合裝置，軸承組合裝置包括徑向軸承(4)和滾子軸承(6)組合而成，組合軸承的各外表面上均粘貼有電阻應變片(5 )，驅動缸(9 )上端連接止推軸承(8 )的輸出軸，止推軸承(8 )下方設置有變速裝置(7)。所述的驅動缸(9)為驅動液壓缸，油缸活塞桿(3)連接驅動缸的活塞。所述的兩個油缸活塞桿(3)同步移動。所述的變速裝置(7)由在數根平衡軸和可滑動的圓柱齒輪的不同位置的嚙合組合構成。【主權項】1.一種軸承均載性能的檢測設備，其特征在于:所述的軸承均載性能的檢測設備包括底座(I)、油缸(2)、活塞桿(3)、徑向軸承(4)、電阻應變片(5)、滾子軸承(6)、變速裝置(7)、止推軸承(8)、驅動缸(9)； 其中:在裝置的底座(I)上安裝油缸(2)，油缸(2)上設有兩個油缸活塞桿(3)，左側活塞桿(3)連接驅動裝置，驅動裝置由驅動缸(9)裝置組成，另一側活塞桿(3)連接軸承組合裝置，軸承組合裝置包括徑向軸承(4)和滾子軸承(6)組合而成，組合軸承的各外表面上均粘貼有電阻應變片(5 )，驅動缸(9 )上端連接止推軸承(8 )的輸出軸，止推軸承(8 )下方設置有變速裝置(7)。2.按照權利要求1所述的軸承均載性能的檢測設備，其特征在于:所述的驅動缸(9)為驅動液壓缸，油缸活塞桿(3)連接驅動缸的活塞。3.按照權利要求1所述的軸承均載性能的檢測設備，其特征在于:所述的兩個油缸活塞桿(3)同步移動。4.按照權利要求1所述的軸承均載性能的檢測設備，其特征在于:所述的變速裝置(7)由在數根平衡軸和可滑動的圓柱齒輪的不同位置的嚙合組合構成。【專利摘要】一種軸承均載性能的檢測設備，其特征在于：所述的軸承均載性能的檢測設備包括底座、油缸、活塞桿、徑向軸承、電阻應變片、滾子軸承、變速裝置、止推軸承、驅動缸；其中：在裝置的底座上安裝油缸，油缸上設有兩個同步油缸活塞桿，左側活塞桿連接驅動裝置，驅動裝置由驅動缸裝置組成，另一側活塞桿連接軸承組合裝置，軸承組合裝置包括徑向軸承和滾子軸承組合而成，組合軸承的各外表面上均粘貼有電阻應變片，驅動缸上端連接止推軸承的輸出軸，止推軸承下方設置有變速裝置。本專利技術的優點：本專利技術所述的軸承均載性能的檢測設備，結構合理巧妙，軸承均載性能檢測靈敏，適用范圍廣，行業貢獻大。【IPC分類】G01M13-04【公開號】CN104729852【申請號】CN201310710936【專利技術人】王建衛 【申請人】王建衛【公開日】2015年6月24日【申請日】2013年12月20日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種軸承均載性能的檢測設備，其特征在于：所述的軸承均載性能的檢測設備包括底座（1）、油缸（2）、活塞桿（3）、徑向軸承（4）、電阻應變片（5）、滾子軸承（6）、變速裝置（7）、止推軸承（8）、驅動缸（9）；其中：在裝置的底座（1）上安裝油缸（2），油缸（2）上設有兩個油缸活塞桿（3），左側活塞桿（3）連接驅動裝置，驅動裝置由驅動缸（9）裝置組成，另一側活塞桿（3）連接軸承組合裝置，軸承組合裝置包括徑向軸承（4）和滾子軸承（6）組合而成，組合軸承的各外表面上均粘貼有電阻應變片（5），驅動缸（9）上端連接止推軸承（8）的輸出軸，止推軸承（8）下方設置有變速裝置（7）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王建衛，
申請(專利權)人：王建衛，
類型：發明
國別省市：遼寧;21
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