本實用新型專利技術(shù)公開了一種船用管路壓力試驗裝置，包括：儲液柜（1）、試壓泵（2）、回收槽（4）和回收泵（5），其中，所述回收槽（4）、回收泵（5）、儲液柜（1）和試壓泵（2）依次相連，所述試壓泵（2）通過待測管路（3）與所述回收槽（4）相連，并形成循環(huán)回路；其中，回收槽（4）包括第一存儲槽（41）和第二存儲槽（42），第一存儲槽（41）的一側(cè)壁與第二存儲槽（42）的槽底一端固定連接，并保持第一存儲槽（41）的槽口與第二存儲槽（42）的槽底在同一平面上。該結(jié)構(gòu)的船用管路壓力試驗裝置具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低廉等優(yōu)點。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及船舶工裝設(shè)備
，特別提供了一種船用管路壓力試驗裝置。
技術(shù)介紹
目前，船廠在進行管路壓力試驗時，所采用的壓力試驗裝置，操作復雜，而且試驗中通常用水進行泵壓，而在傳統(tǒng)的壓力試驗裝置中沒有回收裝置，造成了水資源的浪費?’另夕卜，在冬季，北方的船廠在進行管路壓力試驗時，一般需要建造一個有暖氣的車間專門進行壓力試驗，以免發(fā)生高壓水袋內(nèi)或管路內(nèi)凍冰，又或者管路被凍裂，而無法正常進行壓力試驗的情況，而這種方式成本較高，而且操作復雜。因此，研發(fā)一種新型管路壓力試驗的裝置，成為人們亟待解決的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
鑒于此，本技術(shù)的目的在于提供一種船用管路壓力試驗裝置，以解決以往壓力試驗裝置，操作復雜，而且在冬季，北方船廠在進行管路壓力試驗時，需要建造一個有暖氣的車間專門進行壓力試驗而造成的成本高等問題。本技術(shù)提供的技術(shù)方案為:一種船用管路壓力試驗裝置，其特征在于，包括:儲液柜1、試壓泵2、回收槽4和回收泵5，其中，所述回收槽4、回收泵5、儲液柜I和試壓泵2依次相連，所述試壓泵2通過待測管路3與所述回收槽4相連，并形成循環(huán)回路；其中，所述回收槽4包括第一存儲槽41和第二存儲槽42，所述第一存儲槽41的一側(cè)壁與第二存儲槽42的槽底一端固定連接，并保持第一存儲槽41的槽口與第二存儲槽42的槽底在同一平面上。優(yōu)選，所述第二存儲槽42的橫截面積大于第一存儲槽41的橫截面積。進一步優(yōu)選，所述第一存儲槽41的深度大于第二存儲槽42的深度。進一步優(yōu)選，所述第一存儲槽41內(nèi)設(shè)置有過濾裝置411。進一步優(yōu)選，所述過濾裝置411為濾布。本技術(shù)提供的船用管路壓力試驗裝置，是由儲液柜、試壓泵、回收槽和回收泵構(gòu)成，并與待測管路形成循環(huán)回路，其中，回收槽包括相互連接的第一存儲槽和第二存儲槽，第一存儲槽用于臨時存儲試壓液，第二存儲槽用于放置待測管路的所有管路的端部，進行試壓液的回收工作；由于第一存儲槽的槽口與第二存儲槽的槽底在同一平面上，試壓液可以通過第二存儲槽流入第一存儲槽內(nèi)，并臨時存儲起來，以待回收泵的回收，回收槽的如此結(jié)構(gòu)，在打開待測管路的所有管路端部后，就可以直接進行試壓液的回收，避免了在操作時，將待測管路的端部移到回收槽內(nèi)，再進行回收的工序，同時，還可以避免由于操作不當，使試壓液漏出，造成浪費。該結(jié)構(gòu)的回收槽使操作過程更加簡單、方便、可靠。具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低廉等優(yōu)點。【附圖說明】下面結(jié)合附圖及實施方式對本技術(shù)作進一步詳細的說明:圖1為船用管路壓力試驗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為回收槽的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實施方式】如圖1、2所示為一種船用管路壓力試驗裝置，包括儲液柜1、試壓泵2、回收槽4和回收泵5，其中，回收槽4、回收泵5、儲液柜I和試壓泵2依次相連，而試壓泵2通過待測管路3與回收槽4相連，并形成循環(huán)回路；其中，回收槽4包括第一存儲槽41和第二存儲槽42，第一存儲槽41的一側(cè)壁與第二存儲槽42的槽底一端固定連接，并保持第一存儲槽41的槽口與第二存儲槽42的槽底在同一平面上。本技術(shù)提供的船用管路壓力試驗裝置，是由儲液柜、試壓泵、回收槽和回收泵構(gòu)成，并與待測管路形成循環(huán)回路，其中，回收槽包括相互連接的第一存儲槽和第二存儲槽，第一存儲槽用于臨時存儲試壓液，第二存儲槽用于放置待測管路的所有管路的端部，而進行試壓液的回收工作；由于第一存儲槽的槽口與第二存儲槽的槽底在同一平面上，試壓液可以通過第二存儲槽流入第一存儲槽內(nèi)，并臨時存儲起來，以待回收泵的回收，回收槽的如此結(jié)構(gòu)，在打開待測管路的所有管路端部后，就可以直接進行試壓液的回收，避免了在操作時，將待測管路的端部移到回收槽內(nèi)，再進行回收的工序，同時，還可以避免由于操作不當，使試壓液漏出，造成浪費。具體的工作過程為:將試壓液加入到儲液柜中，然后通過試壓泵將試壓液打入連接好的待測管路內(nèi)，并達到規(guī)定的壓力，報船東、船檢進行密性檢查。檢查合格后，打開待測管路的一端,使試壓液流入回收槽內(nèi)，再通過回收泵將回收槽內(nèi)的試壓液回收到儲液柜中，從而完成一次管路密性試驗。由于待測管路3中的管路比較分散，作為技術(shù)方案的改進，第二存儲槽42的橫截面積大于第一存儲槽41的橫截面積，但深度不需要太深，能夠容納管路即可，試驗時，將分散的管路端部均放入較大橫截面街的第二存儲槽42內(nèi)，進行試壓液的回收，使操作更加方便快捷，也可以節(jié)省工作空間。同時，第一存儲槽41用于臨時存放試壓液，因此，其應有足夠空間夠臨時存儲試壓液，為了節(jié)省工作空間，使第一存儲槽41的深度大于第二存儲槽42的深度，但不需要較大的橫截面積，使第一存儲槽41具有足夠的深度，即可以實現(xiàn)臨時存儲試壓液，又可以節(jié)省工作空間。由于待測管路3內(nèi)可能存在銹渣，或者在第二存儲槽42內(nèi)存在灰塵等雜物，當待測管路3內(nèi)試壓液通過第二存儲槽42流入第一存儲槽41內(nèi)時，會將銹渣、灰塵等雜物帶入第一存儲槽41內(nèi)，而污染試壓液，作為技術(shù)方案的改進，如圖2所示，在第一存儲槽41內(nèi)設(shè)置有過濾裝置421，而過濾裝置421的實現(xiàn)形式有多種，本實施例中優(yōu)選的實施例可采用濾布進行過濾，過濾后的試壓液可以存放更長時間，使試壓液可以長時間循環(huán)使用，以降低成本。上述提到的試壓液可以采用防凍液，防凍液可以有效解決在天氣寒冷時，船舶管路壓力試驗操作困難的問題。由于防凍液的價格較昂貴，勢必會增加成本，但使用該結(jié)構(gòu)的壓力試驗裝置進行管路密性試驗，每次試驗后可將防凍液回收，并可循環(huán)使用，每個冬季約節(jié)省防凍液20噸，可以為企業(yè)節(jié)約20噸X8000元/噸=16萬元。本技術(shù)中【具體實施方式】是按照遞進的方式進行撰寫的，著重強調(diào)各個實施方案中的不同之處，其相似部分可以相互參見。上面結(jié)合附圖對本技術(shù)的實施方式做了詳細說明，但是本技術(shù)并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本技術(shù)宗旨的前提下作出各種變化?！局鳈?quán)項】1.一種船用管路壓力試驗裝置，其特征在于，包括:儲液柜(I)、試壓泵(2)、回收槽(4)和回收泵(5)，其中，所述回收槽(4)、回收泵(5)、儲液柜(I)和試壓泵(2)依次相連，所述試壓泵(2)通過待測管路(3)與所述回收槽(4)相連，并形成循環(huán)回路； 其中，所述回收槽(4)包括第一存儲槽(41)和第二存儲槽(42)，所述第一存儲槽(41)的一側(cè)壁與第二存儲槽(42)的槽底一端固定連接，并保持第一存儲槽(41)的槽口與第二存儲槽(42)的槽底在同一平面上。2.按照權(quán)利要求1所述的船用管路壓力試驗裝置，其特征在于:所述第二存儲槽(42)的橫截面積大于第一存儲槽(41)的橫截面積。3.按照權(quán)利要求1所述的船用管路壓力試驗裝置，其特征在于:所述第一存儲槽(41)的深度大于第二存儲槽(42)的深度。4.按照權(quán)利要求1所述的船用管路壓力試驗裝置，其特征在于:所述第一存儲槽(41)內(nèi)設(shè)置有過濾裝置(411)。5.按照權(quán)利要求4所述的船用管路壓力試驗裝置，其特征在于:所述過濾裝置(411)為濾布?！緦＠勘炯夹g(shù)公開了一種船用管路壓力試驗裝置，包括：儲液柜（1）、試壓泵（2）、回收槽（4）和回收泵（5），其中，所述回收槽（4）、回收泵（5）、儲液柜（1）和試壓泵（2）依次相連，所述試壓泵（2）通過待測管路（3）與本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種船用管路壓力試驗裝置，其特征在于，包括：儲液柜（1）、試壓泵（2）、回收槽（4）和回收泵（5），其中，所述回收槽（4）、回收泵（5）、儲液柜（1）和試壓泵（2）依次相連，所述試壓泵（2）通過待測管路（3）與所述回收槽（4）相連，并形成循環(huán)回路；其中，所述回收槽（4）包括第一存儲槽（41）和第二存儲槽（42），所述第一存儲槽（41）的一側(cè)壁與第二存儲槽（42）的槽底一端固定連接，并保持第一存儲槽（41）的槽口與第二存儲槽（42）的槽底在同一平面上。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙旭凱，
申請(專利權(quán))人：大連中遠川崎船舶工程有限公司，
類型：新型
國別省市：遼寧;21
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