一種基于地感線圈測(cè)速技術(shù)的車輛超速警示系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種基于地感線圈測(cè)速技術(shù)的車輛超速警示系統(tǒng)，包括第一光線傳感節(jié)點(diǎn)、第二光線傳感節(jié)點(diǎn)、接收機(jī)、處理主機(jī)、控制系統(tǒng)、可變頻率警示燈、交通標(biāo)志、電源開關(guān)、蓄電池組、充電控制器和太陽能板，所述第一光線傳感節(jié)點(diǎn)和第二光線傳感節(jié)點(diǎn)與接收機(jī)通過無線連接，所述接收機(jī)與處理主機(jī)信號(hào)連接，所述處理主機(jī)與控制系統(tǒng)信號(hào)連接，所述控制系統(tǒng)與可變頻率警示燈電性連接，所述電源開關(guān)與接收機(jī)、處理主機(jī)、控制系統(tǒng)和可變頻率警示燈電性連接，所述電源開關(guān)與蓄電池組電性連接。本實(shí)用新型專利技術(shù)可以有效提示正以過高速度行駛的車輛的駕駛?cè)俗⒁饨档蛙囁伲钥辞迓穫?cè)交通標(biāo)志牌上的信息，提示車主注意行車安全。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及道路安全
，具體為一種基于地感線圈測(cè)速技術(shù)的車輛超速警示系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
車輛長(zhǎng)時(shí)間行駛在高速公路上，極易超速行駛。在匝道出口或其他附屬設(shè)施出口路段，這種超速行駛情況的出現(xiàn)，容易讓駕駛?cè)撕雎缘袈穫?cè)標(biāo)志牌上的重要信息；同時(shí)，也會(huì)給正沿道路上以正常車速行駛的其他車輛帶來安全隱患。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種基于地感線圈測(cè)速技術(shù)的車輛超速警示系統(tǒng)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案:一種基于地感線圈測(cè)速技術(shù)的車輛超速警示系統(tǒng)，包括第一光線傳感節(jié)點(diǎn)、第二光線傳感節(jié)點(diǎn)、接收機(jī)、處理主機(jī)、控制系統(tǒng)、可變頻率警示燈、交通標(biāo)志、電源開關(guān)、蓄電池組、充電控制器和太陽能板，所述第一光線傳感節(jié)點(diǎn)和第二光線傳感節(jié)點(diǎn)與接收機(jī)通過無線連接，所述接收機(jī)與處理主機(jī)信號(hào)連接，所述處理主機(jī)與控制系統(tǒng)信號(hào)連接，所述控制系統(tǒng)與可變頻率警示燈電性連接，所述電源開關(guān)與接收機(jī)、處理主機(jī)、控制系統(tǒng)和可變頻率警示燈電性連接，所述電源開關(guān)與蓄電池組電性連接。優(yōu)選的，所述可變頻率警示燈安裝在材料采用高強(qiáng)級(jí)反光膜，夜里具有很好的反光效果的交通標(biāo)志的頂部。優(yōu)選的，所述蓄電池組與充電控制器電性連接。優(yōu)選的，所述充電控制器與太陽能板電性連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是:該基于地感線圈測(cè)速技術(shù)的車輛超速警示系統(tǒng)，能夠通過成熟的地感線圈測(cè)速技術(shù)準(zhǔn)確檢測(cè)到距匝道出口或其他高速公路附屬設(shè)施出口一定區(qū)域內(nèi)的車輛速度，當(dāng)有車輛的速度超出系統(tǒng)內(nèi)預(yù)先設(shè)定的安全車速時(shí)，設(shè)置于路側(cè)重要標(biāo)志牌上方的警示燈將進(jìn)行閃爍預(yù)警，且車速越快警示燈的閃爍頻率越高。通過這個(gè)過程，可以有效提示正以過高速度行駛的車輛的駕駛?cè)俗⒁饨档蛙囁伲钥辞迓穫?cè)交通標(biāo)志牌上的信息，且同時(shí)提示正在以正常速度行駛的其他車輛的駕駛?cè)酥車熊囕v正以過高速度行駛，注意行車安全。【附圖說明】圖1為本技術(shù)系統(tǒng)構(gòu)建框圖。圖中:1、第一光線傳感節(jié)點(diǎn)，2、第二光線傳感節(jié)點(diǎn)，3、接收機(jī)，4、處理主機(jī)，5、控制系統(tǒng)，6、可變頻率警示燈，7、交通標(biāo)志，8、電源開關(guān)，9、蓄電池組，10、充電控制器，11、太陽能板。【具體實(shí)施方式】 下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案:一種基于地感線圈測(cè)速技術(shù)的車輛超速警示系統(tǒng)，包括第一光線傳感節(jié)點(diǎn)1、第二光線傳感節(jié)點(diǎn)2、接收機(jī)3、處理主機(jī)4、控制系統(tǒng)5、可變頻率警示燈6、交通標(biāo)志7、電源開關(guān)8、蓄電池組9、充電控制器10和太陽能板11，第一光線傳感節(jié)點(diǎn)I和第二光線傳感節(jié)點(diǎn)2與接收機(jī)3通過無線連接，接收機(jī)3與處理主機(jī)4信號(hào)連接，處理主機(jī)4與控制系統(tǒng)5信號(hào)連接，控制系統(tǒng)5與可變頻率警示燈6電性連接，可變頻率警示燈6安裝在材料采用高強(qiáng)級(jí)反光膜，夜里具有很好的反光效果的交通標(biāo)志7的頂部，電源開關(guān)8與接收機(jī)3、處理主機(jī)4、控制系統(tǒng)5和可變頻率警示燈6電性連接，電源開關(guān)8與蓄電池組9電性連接，蓄電池組9與充電控制器10電性連接，充電控制器10與太陽能板11電性連接。工作原理:該系統(tǒng)通過第一光線傳感節(jié)點(diǎn)一 I和第二光線傳感節(jié)點(diǎn)2將車速傳輸?shù)浇邮諜C(jī)3上，經(jīng)過處理主機(jī)4將數(shù)據(jù)傳送到控制系統(tǒng)5，控制系統(tǒng)5根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)預(yù)先設(shè)定的安全車速來控制可變頻率警示燈6閃爍預(yù)警，且車速越快警示燈的閃爍頻率越高。盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種基于地感線圈測(cè)速技術(shù)的車輛超速警示系統(tǒng)，包括第一光線傳感節(jié)點(diǎn)、第二光線傳感節(jié)點(diǎn)、接收機(jī)、處理主機(jī)、控制系統(tǒng)、可變頻率警示燈、交通標(biāo)志、電源開關(guān)、蓄電池組、充電控制器和太陽能板，其特征在于:所述第一光線傳感節(jié)點(diǎn)和第二光線傳感節(jié)點(diǎn)與接收機(jī)通過無線連接，所述接收機(jī)與處理主機(jī)信號(hào)連接，所述處理主機(jī)與控制系統(tǒng)信號(hào)連接，所述控制系統(tǒng)與可變頻率警示燈電性連接，所述電源開關(guān)與接收機(jī)、處理主機(jī)、控制系統(tǒng)和可變頻率警示燈電性連接，所述電源開關(guān)與蓄電池組電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于地感線圈測(cè)速技術(shù)的車輛超速警示系統(tǒng)，其特征在于:所述可變頻率警示燈安裝在材料采用高強(qiáng)級(jí)反光膜，夜里具有很好的反光效果的交通標(biāo)志的頂部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于地感線圈測(cè)速技術(shù)的車輛超速警示系統(tǒng)，其特征在于:所述蓄電池組與充電控制器電性連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于地感線圈測(cè)速技術(shù)的車輛超速警示系統(tǒng)，其特征在于:所述充電控制器與太陽能板電性連接。【專利摘要】本技術(shù)公開了一種基于地感線圈測(cè)速技術(shù)的車輛超速警示系統(tǒng)，包括第一光線傳感節(jié)點(diǎn)、第二光線傳感節(jié)點(diǎn)、接收機(jī)、處理主機(jī)、控制系統(tǒng)、可變頻率警示燈、交通標(biāo)志、電源開關(guān)、蓄電池組、充電控制器和太陽能板，所述第一光線傳感節(jié)點(diǎn)和第二光線傳感節(jié)點(diǎn)與接收機(jī)通過無線連接，所述接收機(jī)與處理主機(jī)信號(hào)連接，所述處理主機(jī)與控制系統(tǒng)信號(hào)連接，所述控制系統(tǒng)與可變頻率警示燈電性連接，所述電源開關(guān)與接收機(jī)、處理主機(jī)、控制系統(tǒng)和可變頻率警示燈電性連接，所述電源開關(guān)與蓄電池組電性連接。本技術(shù)可以有效提示正以過高速度行駛的車輛的駕駛?cè)俗⒁饨档蛙囁伲钥辞迓穫?cè)交通標(biāo)志牌上的信息，提示車主注意行車安全。【IPC分類】G08G1-052, G08G1-042【公開號(hào)】CN204423639【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520137587【專利技術(shù)人】連永將, 宋蘇臣, 吳玲 【申請(qǐng)人】長(zhǎng)安大學(xué)【公開日】2015年6月24日【申請(qǐng)日】2015年3月11日本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種基于地感線圈測(cè)速技術(shù)的車輛超速警示系統(tǒng)，包括第一光線傳感節(jié)點(diǎn)、第二光線傳感節(jié)點(diǎn)、接收機(jī)、處理主機(jī)、控制系統(tǒng)、可變頻率警示燈、交通標(biāo)志、電源開關(guān)、蓄電池組、充電控制器和太陽能板，其特征在于：所述第一光線傳感節(jié)點(diǎn)和第二光線傳感節(jié)點(diǎn)與接收機(jī)通過無線連接，所述接收機(jī)與處理主機(jī)信號(hào)連接，所述處理主機(jī)與控制系統(tǒng)信號(hào)連接，所述控制系統(tǒng)與可變頻率警示燈電性連接，所述電源開關(guān)與接收機(jī)、處理主機(jī)、控制系統(tǒng)和可變頻率警示燈電性連接，所述電源開關(guān)與蓄電池組電性連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：連永將，宋蘇臣，吳玲，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：長(zhǎng)安大學(xué)，
類型：新型
國(guó)別省市：陜西;61