【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】
本技術(shù)涉及一種交通運(yùn)輸工具，具體地說(shuō)是一種適用于公共交通的雙層客車。目前，在使用的各種公共交通客車中，通常有普通客車及雙層客車兩大類，而在實(shí)際情況里普通客車應(yīng)用較為普遍，雙層客車則應(yīng)用較少，究其原因是雙層客車為保證其車廂內(nèi)的最低空間限度，不得不增加整車的高度，使其車身重心較高，這樣在行車過(guò)程中，雙層客車的穩(wěn)定性差，對(duì)道路的適應(yīng)性較低，不利于安全行車。本技術(shù)的目的在于從結(jié)構(gòu)上對(duì)雙層客車車廂作出改進(jìn)，適當(dāng)降低整車高度，緩和雙層客車既要保持車廂內(nèi)的必要空間，又要降低整車高度的矛盾。本技術(shù)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的將雙層客車車廂的上層地板的橫截面制成階梯形，上層座席固定安裝在上層地板的高階地板面上，而下層座席固定安裝在下層地板板面上，其位置則位于上層地板的低階地板面的下方。本技術(shù)由于對(duì)雙層客車車廂的上層地板結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，以及對(duì)上、下層座席的合理布局，使得雙層客車能有效地利用車廂內(nèi)的有效空間，上、下層的走道及座席在縱向上都是相對(duì)錯(cuò)開(kāi)的，這樣可以降低整車的高度，即車身的重心得到降低，在行車中對(duì)道路的適應(yīng)性及行車穩(wěn)定性均得以增強(qiáng)，安全可靠性較好，同時(shí)，該結(jié)構(gòu)改進(jìn)簡(jiǎn)單易行。附圖為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。參看附圖，雙層客車的車廂由廂體(1)、上層座席(2)、下層地板(3)、下層座席(4)和下層地板(5)等組成，將安裝在廂體(1)中間的上層地板(3)的橫截面制成“凸”狀階梯形。上層座席(2)固定安裝在上層地板(3)中間的高階地面上，下層座席(4)固定安裝在下層地板(5)的板面上，其位置位于廂體(1)的兩側(cè)，亦即位于上層地板(3)兩邊的低階地板面的下方，座席與地板的連接方式可采用焊接、鉚...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種雙層客車車廂，由廂體（１）、上層座席（２）、上層地板（３）、下層座席（４）和下層地板（５）等組成，其特征是上層地板（３）的橫截面呈階梯形，上層座席（２）固定安裝在上層地板（３）的高階地板面上，下層座席（４）固定安裝在下層地板（５）的地板面上，其位置位于上層地板（３）的低階地板面的下方。
【技術(shù)特征摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱建群，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：朱建群，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：83[中國(guó)|武漢]
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