用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床，包括升降框架、焊接框架、氣缸、六個(gè)輥?zhàn)咏M、蓋板、電機(jī)及皮帶輪，升降框架底面固定有若干導(dǎo)向板，導(dǎo)向板與氣缸固定連接，焊接框架固定在升降框架上，輥?zhàn)咏M沿焊接框架頂面均勻排列，蓋板蓋設(shè)在輥?zhàn)咏M上，焊接框架一端固定有機(jī)座，電機(jī)固定在機(jī)座內(nèi)，電機(jī)通過皮帶輪驅(qū)動(dòng)焊接框架端部的輥?zhàn)咏M旋轉(zhuǎn)，焊接框架另一端設(shè)置有端部導(dǎo)向輪組件，端部導(dǎo)向輪組件與輥?zhàn)咏M的旋轉(zhuǎn)方向相垂直。該用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床占地面積小，制作成本低，能夠?qū)ζ嚵悴考詣?dòng)導(dǎo)向，并實(shí)現(xiàn)升降和平移，防止其發(fā)生偏移，具有較大的承載能力，保證了汽車零部件的穩(wěn)定運(yùn)輸。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車生產(chǎn)線領(lǐng)域，尤其是一種用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床。
技術(shù)介紹
在汽車的生產(chǎn)流水線中，需要用到滾床轉(zhuǎn)移體積較大的汽車零部件。然而現(xiàn)有的滾床體積龐大，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，占用了大量的場(chǎng)地，成本較高，其運(yùn)行過程中，定位不準(zhǔn)確，容易造成汽車零部件位置發(fā)生偏移，影響后續(xù)生產(chǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是:為了提供一種占地面積小、承載能力大、定位準(zhǔn)確、調(diào)節(jié)靈活方便的用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床，包括升降框架、焊接框架、氣缸、六個(gè)輥?zhàn)咏M、蓋板、電機(jī)及皮帶輪，所述升降框架底面固定有若干導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板與氣缸固定連接，氣缸驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向板升降，所述焊接框架固定在升降框架上，所述輥?zhàn)咏M沿焊接框架頂面均勻排列，所述蓋板蓋設(shè)在輥?zhàn)咏M上，所述焊接框架一端固定有機(jī)座，所述電機(jī)固定在機(jī)座內(nèi)，電機(jī)通過皮帶輪驅(qū)動(dòng)焊接框架端部的輥?zhàn)咏M旋轉(zhuǎn)，焊接框架另一端設(shè)置有端部導(dǎo)向輪組件，所述端部導(dǎo)向輪組件與輥?zhàn)咏M的旋轉(zhuǎn)方向相垂直。在本技術(shù)一較佳實(shí)施例中，所述端部導(dǎo)向輪組件為兩組，對(duì)稱設(shè)置在焊接框架兩側(cè)。在本技術(shù)一較佳實(shí)施例中，所述焊接框架中部兩側(cè)設(shè)置有側(cè)導(dǎo)向輪組件。在本技術(shù)一較佳實(shí)施例中，所述焊接框架輸出端設(shè)置有接近開關(guān)。在本技術(shù)一較佳實(shí)施例中，所述蓋板底面設(shè)置有蓋板支撐。本技術(shù)的有益效果是:本技術(shù)的用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床占地面積小，制作成本低，能夠?qū)ζ嚵悴考詣?dòng)導(dǎo)向，并實(shí)現(xiàn)升降和平移，防止其發(fā)生偏移，具有較大的承載能力，保證了汽車零部件的穩(wěn)定運(yùn)輸。【附圖說明】下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)進(jìn)一步說明。圖1是本技術(shù)用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床的俯視圖；圖2是本技術(shù)用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床的主視圖。【具體實(shí)施方式】現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本技術(shù)的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本技術(shù)有關(guān)的構(gòu)成。如圖1、圖2所示，一種用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床，包括升降框架4、焊接框架3、氣缸、六個(gè)輥?zhàn)咏M1、蓋板9、電機(jī)7及皮帶輪，所述升降框架4底面固定有若干導(dǎo)向板12，所述導(dǎo)向板12與氣缸固定連接，氣缸驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向板12升降，所述焊接框架3固定在升降框架4上，所述輥?zhàn)咏MI沿焊接框架3頂面均勻排列，所述蓋板9蓋設(shè)在輥?zhàn)咏MI上，所述焊接框架3 —端固定有機(jī)座5，所述電機(jī)7固定在機(jī)座5內(nèi)，電機(jī)7通過皮帶輪驅(qū)動(dòng)焊接框架3端部的輥?zhàn)咏MI旋轉(zhuǎn)，焊接框架3另一端設(shè)置有端部導(dǎo)向輪組件2，所述端部導(dǎo)向輪組件2與輥?zhàn)咏MI的旋轉(zhuǎn)方向相垂直。所述導(dǎo)向板12安裝在底架的軌道上，氣缸驅(qū)動(dòng)各導(dǎo)向板12沿底架上的軌道滑動(dòng)。所述端部導(dǎo)向輪組件2為兩組，對(duì)稱設(shè)置在焊接框架3兩側(cè)當(dāng)上一道工序?qū)⑵嚵悴考斔椭猎摳咚贊L床時(shí)，端部導(dǎo)向輪組件2對(duì)汽車零部件進(jìn)行導(dǎo)向，使其準(zhǔn)確進(jìn)入高速滾床。所述焊接框架3中部兩側(cè)設(shè)置有側(cè)導(dǎo)向輪組件10，汽車零部件在蓋板9上運(yùn)輸時(shí)，側(cè)導(dǎo)向輪組件10對(duì)汽車零部件起導(dǎo)向作用，防止其運(yùn)輸過程中發(fā)生偏移。所述焊接框架3輸出端設(shè)置有接近開關(guān)安裝架11，接近開關(guān)安裝架11內(nèi)設(shè)置有接近開關(guān)，接近開關(guān)可以感應(yīng)汽車零部件的位置，為下一道工序做準(zhǔn)備。所述蓋板9底面設(shè)置有蓋板支撐8，用于支撐蓋板9，防止其斷裂。所述焊接框架3 —端固定有開關(guān)安裝支架，用于安裝開關(guān)等部件。所述機(jī)座5 —側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)梁6，進(jìn)一步壓緊機(jī)座5內(nèi)的電機(jī)7，防止其發(fā)生晃動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床占地面積小，制作成本低，能夠?qū)ζ嚵悴考詣?dòng)導(dǎo)向，并實(shí)現(xiàn)升降和平移，防止其發(fā)生偏移，具有較大的承載能力，保證了汽車零部件的穩(wěn)定運(yùn)輸。以上述依據(jù)本技術(shù)的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)技術(shù)技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)技術(shù)的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床，其特征在于:包括升降框架、焊接框架、氣缸、六個(gè)輥?zhàn)咏M、蓋板、電機(jī)及皮帶輪，所述升降框架底面固定有若干導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板與氣缸固定連接，氣缸驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向板升降，所述焊接框架固定在升降框架上，所述輥?zhàn)咏M沿焊接框架頂面均勻排列，所述蓋板蓋設(shè)在輥?zhàn)咏M上，所述焊接框架一端固定有機(jī)座，所述電機(jī)固定在機(jī)座內(nèi)，電機(jī)通過皮帶輪驅(qū)動(dòng)焊接框架端部的輥?zhàn)咏M旋轉(zhuǎn)，焊接框架另一端設(shè)置有端部導(dǎo)向輪組件，所述端部導(dǎo)向輪組件與輥?zhàn)咏M的旋轉(zhuǎn)方向相垂直。2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床，其特征在于:所述端部導(dǎo)向輪組件為兩組，對(duì)稱設(shè)置在焊接框架兩側(cè)。3.如權(quán)利要求1所述的用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床，其特征在于:所述焊接框架中部兩側(cè)設(shè)置有側(cè)導(dǎo)向輪組件。4.如權(quán)利要求1所述的用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床，其特征在于:所述焊接框架輸出端設(shè)置有接近開關(guān)。5.如權(quán)利要求1所述的用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床，其特征在于:所述蓋板底面設(shè)置有蓋板支撐。【專利摘要】本技術(shù)涉及一種用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床，包括升降框架、焊接框架、氣缸、六個(gè)輥?zhàn)咏M、蓋板、電機(jī)及皮帶輪，升降框架底面固定有若干導(dǎo)向板，導(dǎo)向板與氣缸固定連接，焊接框架固定在升降框架上，輥?zhàn)咏M沿焊接框架頂面均勻排列，蓋板蓋設(shè)在輥?zhàn)咏M上，焊接框架一端固定有機(jī)座，電機(jī)固定在機(jī)座內(nèi)，電機(jī)通過皮帶輪驅(qū)動(dòng)焊接框架端部的輥?zhàn)咏M旋轉(zhuǎn)，焊接框架另一端設(shè)置有端部導(dǎo)向輪組件，端部導(dǎo)向輪組件與輥?zhàn)咏M的旋轉(zhuǎn)方向相垂直。該用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床占地面積小，制作成本低，能夠?qū)ζ嚵悴考詣?dòng)導(dǎo)向，并實(shí)現(xiàn)升降和平移，防止其發(fā)生偏移，具有較大的承載能力，保證了汽車零部件的穩(wěn)定運(yùn)輸。【IPC分類】B65G13-02, B65G13-07, B65G13-12【公開號(hào)】CN204416293【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420836680【專利技術(shù)人】陳逸飛 【申請(qǐng)人】江蘇冠宇機(jī)械設(shè)備制造有限公司【公開日】2015年6月24日【申請(qǐng)日】2014年12月26日本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床，其特征在于：包括升降框架、焊接框架、氣缸、六個(gè)輥?zhàn)咏M、蓋板、電機(jī)及皮帶輪，所述升降框架底面固定有若干導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板與氣缸固定連接，氣缸驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向板升降，所述焊接框架固定在升降框架上，所述輥?zhàn)咏M沿焊接框架頂面均勻排列，所述蓋板蓋設(shè)在輥?zhàn)咏M上，所述焊接框架一端固定有機(jī)座，所述電機(jī)固定在機(jī)座內(nèi)，電機(jī)通過皮帶輪驅(qū)動(dòng)焊接框架端部的輥?zhàn)咏M旋轉(zhuǎn)，焊接框架另一端設(shè)置有端部導(dǎo)向輪組件，所述端部導(dǎo)向輪組件與輥?zhàn)咏M的旋轉(zhuǎn)方向相垂直。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳逸飛，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇冠宇機(jī)械設(shè)備制造有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32